Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

¿Podria cortarlo y "empalmarle" tubo de goma con abrazaderas?

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

No te lo aconsejo, hay presión.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

He visto en amazon, por ejemplo, que venden hechos, con los racores incluidos.
Por 19 €

¿No sabras a que presion trabaja aprox?

¿Y el diametro de los racores banjo?

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

No lo recuerdo, tendría que mirarlo, no es mucha pero no vale la pena ir con inventos.

En cualquier tienda especializada en maquinaria agrícola o industrial te lo montarán enseguida por unos pocos euros. Lo hace mucha gente.

Aprovecha para hacerlo más largo.

También hay quien cambia el tubito ( es de cobre) pero es complicarse la vida.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Es que he visto quien ha puesto terminales banjo con tubo hidraulico y abrazaderas ABA.

Igual sirven tambien latiguillos de freno que vienen ya montados con los banjos.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Es que he visto quien ha puesto terminales banjo con tubo hidraulico y abrazaderas ABA.

Igual sirven tambien latiguillos de freno que vienen ya montados con los banjos.

Los banjos creo que son de 12mm

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Puede que sirvan, yo no los he usado pero seguro que un latiguillo de freno alcanza mas presion que el del Yanmar.

En la pagina 6-4 del libro de taller tienes la presion a la que trabaja la bomba de aceite.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

rondas de alvariño para todos fresquito.
he de decir que a mi me paso lo mismo pero con el manguito mas largo, fui a un taller donde los hacen al momento y me lo fabricaron en tres minutos con los terminales ajustados al angulo preciso, lleban aprox un año colocados y ni gota de aceite por fuera, mano de santo.
precio?
12 eurelios, para que andar con inventos como dice el guru de markuay?:brindis::brindis::brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Lo complicado es encontrar ese taller

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Repetición

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

En muchas tiendas de recambios tienen prensa para hacer latiguillos, eso no es problema.

Talleres de maquinaria agrícola y OP, recambios diesel, etc.


Aquí en Valencia está Maera, la casa del diésel, etc.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Flying, si se diera el caso de tener dificultades para encontrarlo en tu zona (cosa que me extrañaría), lo tienes tan fácil como ponerte de acuerdo con MARINEROVIGO
para que pille uno y te lo mande.

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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Gracias por la info, encontrare quien me lo haga, aunque sea el mecanico del coche, pero tengo claro que me paso al tubo de goma, ese no se corroe.

:brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Sin problema de ningun tipo y con todas las garantias de envio
:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Yo he cambiado los dos tubos de aceite por manguitos flexibles. En el caso del tubo inferior que es más cortito conviene llevarlo cuando te hagan el flexible ya que si las dos boquillas quedan paralelas luego hay qye forzar mucho para colocar los racores.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Yo he cambiado el tubing del aceite, el más pequeño de los tres hace dos semanas. Me hicieron el latiguillo en 5 minutos en la tienda donde fui y me costó 10€. Creo que el original cuesta 60€ más o menos. La única precaución es que tienes que hacerlo más largo que el original para que te dé la posibilidad de hacerle curva porque los prensas de los latiguillos te tocan en la carcasa del motor. Ya de paso compré las arandelas de cobre que hacen de juntas. Compré 12 arandelas (para tener de repuesto) por 1,5€. Yo soy de Cartagena pero creo que si le preguntas a un mecánico de coches/motos, sabrá indicarte donde te fabrican unos latiguillos por cuatro perras......

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Otra cosa sobre este motor.

¿Es necesario retirar el alternador para cambiar el anodo?

Si es asi, ¿como consigo saber el ajuste adecuado de la correa?

Hasta ahora lo he encargado a mecanico, pero esta vez lo voy a hacer yo.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

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¿Es necesario retirar el alternador para cambiar el anodo?

Solo apartarlo quitando la correa y dejandolo caer a la derecha sin soltarlo de abajo. (en este mismo hilo hay muchas fotos)


Si es asi, ¿como consigo saber el ajuste adecuado de la correa?

Cuando lo vuelvas a montar tensa el alternador a mano o con ayuda de un destornillador para hacer palanca, al final deberias tener unos 5-10 mm. de holgura en la zona central entre poleas.

No te preocupes, no es nada critico, eso si ya puestos revisa la correa y si tiene mas de 5 años cambiala por una dentada. En este mismo hilo puse las referencias de las no oficiales pero de primerisima calidad y a una tercera parte del precio Yanmar.



Hasta ahora lo he encargado a mecanico, pero esta vez lo voy a hacer yo.


Fantastico, ademas del ahorro en tiempo y dinero, seras consciente de el verdadero estado de tu motor, y eso da mucha tranquilidad.

Tu motorcito esta diseñado precisamente para que puedas mantenerlo sin necesidad de mecanicos.

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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Gracias Markuay.
Desconozco por que, pero las fotos ya no me aparecen en el hilo.
Hace tiempo prepare unos PDFs con los manuales de Aunlargo (fotos incluidas), pero no tengo el de la correa, tengo el de cambio de aceite, anodo, purgado de gasoil, etc.
Vi que el no quitaba el alternador, pero no se si tendré suficiente espacio, si es fácil, trabajare mas cómodo.

:brindis::brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

En el mensaje 484 tienes la referencia de la correa dentada.

Voy a ver si localizo las fotos del cambio de anodo

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Ya esta cambiado el anodo.
Como no tenia la junta original, me he hecho una con papel de juntas.
Le he puesto un poco de teflon en la rosca del anodo a la chapa para evitar fugas por ahi.

Lo he hecho sin soltar el alternador, con una llave de carraca pequeña que me entraba bien por detras de el.

Lo siguiente, cambio de aceite, cuando me haga la manguera flexible (ya he encontrado quien).
Mas que cambio, llenado :cunao::cunao:, ahora tengo todo en la sentina, bajo el motor, por la rotura del tubo.
No me voy a reir tanto a la hora de limpiarlo.
Ya tengo el filtro, y en cuanto monte el latiguillo, vacio todo y cambio el filtro.

Despues tocará cambiar el reten de la bomba de agua, pero antes de eso me ilustrare un poco con algunos videos que hay por ahí.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Por cierto, aceite 15w40 mineral o sintetico?

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

El 15W40 es mineral.

Recuerda mojar la junta de goma del filtro con aceite antes de montarlo.

¿Cuanto tiempo hace que no revisas el termostato?

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

El termostato me lo miro el mecánico hace un par de años.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Hola es laa tienda que esta en el paseo Alfonso XIII, de rodamientos y recmabios...:confused:

Saludos

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Buenas.
¿Sabeis cada cuanto tiempo se cambia el aceite de la reductora de esta joyita?
Y que aceite lleva?

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

El mismo aceite que el motor, 15W40, y es aconsejable cambiarlo cada 2 o 3 años si no haces muchas horas de motor.


Lo ideal es cambiar el aceite del motor anualmente y el aceite de la inversora y el filtro cada dos cambios del aceite del motor.

Si el depósito de gasoil está medianamente limpio y llevas decantador, el filtro de gasoil se puede cambiar cada 4-5 años tranquilamente.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Bueno, pedí los componentes y ya lo tengo probado, funciona perfectamente. Solo me falta notar todo en un cuadro y dejar algo parecido al tipo B de Yanmar.

Por si alguno esta interesado los componentes son estos:

Sensor

Tacometro


Respecto al sensor y su profundidad en mi caso 1GM10 con la rosca adicional que viene no hay que hacer nada mas que ponerlo, de todas formas yo para asegurarme he quitado la compresión y girado manualmente el motor (con la mano desde el alternador no he usado la manivela), si esta tocando no te deja moverlo.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Por cierto, el Tacometro se puede configurar fácilmente para el numero de dientes de la flywheel, en el caso de 1gm10 son 97. si tengo un ratito pongo un esquema, el sensor va conectado a masa y se hace un poco raro el conexionado si no estas puesto en lógica.

Birras para todos.:brindis:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Magnífico trabajo de investigación yanmarcil que seguramente le vendrá bien a más de uno. :sip:

Si pones un esquema para torpes de las conexiones, ( aunque sea a mano alzada sobre un papel) ya será la ostia.

Gracias.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Si no me falla la memoria, todos los GM que llevan la Kanzaki KM2P utilizan el mismo volante de inercia.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Ya la tengo, algo cutre, no soy muy bueno con las aplicaciones de diseño así que en la pizarra de pensar.
Los colores pintados coinciden con los cables.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Donde va colocado el sensor?

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

En la envoltura del volante de inercia.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

¿ El tercer borne de la parte inferior de la regleta de conexiones va al positivo ?:nosabo:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Si. Primero y tercero al positivo. Uno es la alimentación del equipo y el otro La Luz de fondo.

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

En las paginas 12-43 y 12-44 del manual de taller del GM estan los esquemas del montaje del sensor y el tacometro, Tambien el numero de dientes del volante; (97) en toda la gama, 1, 2 y 3GM a partir de 1983.


Para los YSM8 (114) y YSM12 (120), en la pagina 11-26 de su manual de taller.

Para los YSE y YSB tendria que mirarlo aunque creo recordar que usan el mismo volante de inercia que el YSM.


Para los GM antiguos (1980 - 1983) tambien puedo buscarlo en mis libros de taller si lo necesita alguien.

Para todo lo demas........ Master card. :D:D:D

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Amigo, eres como una enciclopedia.
Pena que los tragos aqui sean virtuales, pidete lo que quieras.

:brindis::brindis::borracho:

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

:cunao::cunao::cunao::cunao:


Por cierto, aqui tienes marcado con dos flechas rojas el sensor del cuentarrevoluciones.

Cuando no esta montado hay una tuerca plana que tapa el "bujero".

https://drive.google.com/open?id=1qh...cKzlflnNESrpl6

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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
 

Eres como el libro gordo de Petete.:adoracion:. Lo siento, no he podido cumplir con lo que dige :banghead: La cabra siempre tira al monte :cunao::cunao: