Re: Discusion Para Traperos
 

Hola a tod@s :brindis:
Desde mi modesta opinión y a riesgo de que entre detrás de mí el de siempre a contradecirme..... creo que este dispositivo trata de sumar par adrizante a la orza a base del efecto hidrodinámico que produce. Por supuesto trimado a la banda apropiada en cada caso y a partir de cierta velocidad.
Lo que no tengo claro es que lo que frena compense con lo que adriza.
Efecto timón viendo que está situado a media eslora :nop:.
Quedo como otros a la escucha.
Magno :brindis:

Re: Discusion Para Traperos
 

Yo creo que intentaban obtener un mayor efecto antideriva, los perfiles asimétricos son más efectivos que los simétricos (los perfiles de las alas lo son -asimétricos-, los de las orzas laterales de los IMOCA y Mini Transat lo son, y con este invento se intentaba mejorar el rendimiento de la orza. Al final parece que hay soluciones mejores, o menos complicadas...

:brindis:

Respuesta: Re: Respuesta: Discusion Para Traperos
 

:meparto::meparto:
Jolines tio aun no te enteraste que equivale al destruyador de botavara en version submarina:meparto::meparto::meparto::meparto:

Re: Discusion Para Traperos
 

No lo habia visto nunca, pero creo que esta claro que pretende crear sustentacion hidrodinamica hacia barlovento. Al
hacer el bordo, hay que reorientar ese mini timon hacia el otro lado.

Yo me fabrique have unos años dos praos y el casco era asimetrico, mas abombado hacia barlo que a sota. pretendia evitar la deriva en la ceñida.

No se si funcionaba o no, estas cosas son dificiles de medir. Haria falta un barco gemelo sin el invento y comparar angulos de ceñida.

Tonitutusaus

Respuesta: Re: Respuesta: Discusion Para Traperos
 

Recuerda que el obstruyador venia sin instrucciones y nadie sabia bien a ciencia cierta para que servía :cunao: