Respuesta: Re: Respuesta: helice paso variable max prop
 

Nefta, igual no se encontrar más videos, pero sólo he visto 3, todos de un tal aidancoughlan, que quizás realmente tuvo problemas con la hélice y se cabreó mucho y por eso los colgó, pero otros armadores que conozco y tienen la kiwi instalada están encantados con ella (por cierto ni las fabrico, ni las vendo, ni me dedico a nada relacionado con la nautica, que quede claro).

Yo también estoy muy satisfecho con la hélice. En este barco sólo he probado la de 2 palas fijas que venía de serie, por lo que no tengo con que comparar, pero ya hace 3 años que instalé la kiwi y la mejoría sobre la de 2 palas fue evidente tanto a motor como a vela, además hasta la fecha no he tenido ningún problema, y encima... cuesta una cantidad de dinero mucho más asumible que el resto de helices orientables o plegables de 3 palas.

Salut a todos.

Re: helice paso variable max prop
 

En este video lo veras. Es el numero 10 de la serie de como instalar una Maxprop

http://www.youtube.com/watch?v=Pr_aE...190BA16130A84C

Re: helice paso variable max prop
 

sabes si ya la a vendido?

Re: helice paso variable max prop
 

Hola,

Hace mas de 10 años maxprop 2 palas (venia con el barco) y perfecta siempre, ningún problema ni mantenimiento especial... la engraso por los tornillos como comentáis, y un par de veces la he desmontado entera limpieza y vuelta a montar.

La ultima vez que la desmonte me preocupe ya que la grasa interior estaba muy dura, la tuve que sacar con un destornillador y era solido pero se desmenuzaba.
Siempre he puesto la grasa que me envió el distribuidor, pero pienso, una vez visto como salio, que tal vez tenga holgura y empieza a entrar agua, que corrompe la grasa. ¿que opináis?

Esperare a la varada de este invierno a ver como sale ahora.

un saludo

Re: helice paso variable max prop
 

Yo acabo de instalar una Kiwiprop. Venía de una plegable de dos palas (pico de pato), y la verdad es que las maniobras eran complicadas máquina atrás (falta de empuje).

He visto los vídeos que apunta el cofrade Nefta, y he leido en foros extranjeros los problemas de pérdidas y holguras, pero creo que son de modelos antiguos en los que el cuerpo de la hélice era de bronce, y los "pins" de sujección de las palas eran de acero. Además, en su mayoría eran unidades que habían navegado en aguas "sucias" con cantidad de arena en suspensión.

Ahora el cuerpo es de inox y los pines de titanio. El ajuste del paso es variable avante, pero atrás es fijo, y cuando das atrás para frenar .........el barco se "clava" literalmente.

De momento estoy muy contento con ella:D

:brindis: