Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

:brindis:
antes de acostarse, nada mejor que un poco de alisios, que se ven muy bien en esta imagen. Las diferencias de velocidad pueden ser por efectos "locales" de coletazos de la zona de convergencia, aunque la cabeza ya ha salido y gitana esta en posicion solida de ser el primero en cogerlos, mañana sera interesante ver las diferencias que se dan. Los de mas al oeste lo tienen jodido
http://fotolog.miarroba.com/f/6/1/9/4639619/10.jpg

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Enésimo intento de responder, hoy el soporte informático del foro no anda fino :borracho:.

De lo que quise postear antes sólo me acuerdo de agradecer, otra vez :adoracion:, los comentarios de haizeko que a un analfabeto meteo como yo le van dando algo de luz. Y apoyándome en ellos veo que los 7/8 primeros parece que ya han salido, y eso hará que precisamente los más rápidos se escapen. Lo cierto es que hasta ahora ha ido bastante junta toda la flota, pero como dice el dicho anglosajón, los ricos serán más ricos, y los pobres más pobres :borracho: .

De entre la flota de "usados" me llama la atención el Cervin EnR que ahora marca ventitantos nudos de velocidad cuando un grupito que tiene al lado va a apenas 5 nudos ¿uno de esos efectos locales, chuvasco o similar bien aprovechado, o un error en la toma de datos?

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Vete a saber, yo creo que en ocasiones no se recogen tampoco bien los datos, cosas de la informatica, o puede que como decis, rachas, aunque me parece mucha diferencia, ¿no?
:brindis: :brindis: :brindis:

Animo DEE:tequiero: :tequiero: :tequiero:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Rotura de palo para el Brit Air cuando iba con un rizo y trinqueta, aunque afortunadamente sin problemas para Armel Le Cléac'h:

http://www.transatbtob.com/page-even...ticle-130.html

http://www.voile.britair.com/news000109c4.php

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Ya casi toda la flota ha dejado Cabo Verde por estribor. Les va a llevar menos tiempo la vuelta "cuesta arriba" :cunao: y en solitario, y con el cansancio acumulado de la ida, que lo que fue la ida a dúo. El caso es que todos informan de duras condiciones, y aunque el viento no sube de los 40 nudos, la mar formada está poniendo a prueba los barcos... alguno informa de que va "frenando" el barco para hacerlo más llevadero y aún así no consigue bajar de 16 nudos :calavera:. Más viento les espera para cuando se estén acercando a la península, aunque antes, al sur de Canarias, parace que les va dar un respiro. No sé que os parece pero me llama la atención lo relativamente concentrada que sigue la flota luego de una semana.

El Brit Air, luego de la rotura del mástil, que parece no haber nada más, se dirige contra viento y mar hacia Cabo Verde a motor, aunque van a tener que darle remolque puesto que le quedaban 400 millas para puerto y sólo tenía autonomía para 24 horas. Suerte para Armel Le Cléac’h :brindis:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Otra baja, el ECOVER que venía arrastrando problemas eléctricos, se dirige, ya retirado, a Canarias. Golding prefiere retirarse a solucionar sus problemas y llevar el barco a buen puerto, que arriesgarse al Cantábrico con problemas ahora que está la meteo que mete miedo por nuestros lares :calavera:, mientras el resto de la flota se toma un respiro en las benignas condiciones que tienen a la altura de Canarias, con los primeros acercándose ya a la de la península Ibérica. Estaremos atentos a lo que se encuentren a partir de Finisterre, esperemos que sea algo menos de lo que hay ahora :calavera:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

y el safran que se le ha roto el eje de uno de los pistones de laquilla y la ha dejado fija al centro con el otro. Pero en velocidad no se le nota la verdad, a ver que pasa, y Kiko de los quesitos va como un tiro. A ver que se ha guardado le profeseur para el final, todavia tiene que dar guerra el foncia:brindis:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Si haizeko, aunque dejemos claro que a pesar de ello el Safran sigue en competición.

Precisamente Desjoyeaux es, de los perseguidores, el único del que no se conocen "pupitas", aunque Peyron debe de estar algo resentido por el mal resultado en la TJV, y eso puede hacer que cuando llegue el momento de apretar se lo piense menos. Desjoyeaux, luego de la victoria en los Figaro, y de la que se trae de la TJV, ya se puede permitir mirar a todos por encima del hombro :sip:

Por cierto, Peyron a puntito de sobrepasar Madeira.

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Mil millas les quedan a los primeros que ya apuntan a Finisterre. De la Rocha, la pobre está desquiciada y por lo que dice no podrás llevarla a Canarias de vacaciones :sorry: :

"...

Dee Caffari (Aviva):
« Depuis six heures ce matin, je n’ai pas avancé d’un pouce. Tout le monde avait vu la bulle et l’avait contournée mais Aviva et moi sommes coincés en plein dedans. Tous les fichiers Grib me donnent six nœuds de vent mais je n’ai rien au-dessus de trois nœuds et j’en ai vraiment marre. Je n’avance pas. Il me reste 1600 milles à parcourir et je ne navigue même pas dans la bonne direction, alors ça pourrait me prendre des semaines avant de rentrer à la maison. Oublie Noël, j’aurai de la chance si j’y suis pour le Nouvel An ! Je dois me qualifier pour le Vendée Globe mais à ce régime, j’aurais de la chance si je rentre à temps pour le départ du Vendée ! C’est ridicule ! Et en plus je ne suis pas très patiente. Je veux du vent et je le veux maintenant !! Ces satanées Canaries, je ne reviendrai jamais ici en vacances ! »

..." :cunao: :cunao: :cunao:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Apenas dos días para llegar, mucho arrepentimiento de varios, o no tanto, por embarcarse en esta Transat B to B, que si está resultado lo dura que se espera de las pruebas Imoca, en contraposición a lo que fue la Jacques Vabre. Os pongo el link de un artículo que expresa bien la quejas de la fota porque no hay uno que no informe de averías: http://www.transatbtob.com/page-even...ticle-194.html

Aún así Desjoyeaux, que también acaba de informar que tiene pupitas en su Foncia (el botalón le ha desaparecido), dice que "Je n'étais pas obligé de faire cette course mais on a pu constater que cette transat a été un excellent banc test pour tout le monde." , es decir, "No estaba obligado a hacer esta regata, pero se ha podido constatar que esta Transat ha sido un excelente test para todo el mundo."

También saco del artículo en relación tanto a las averías de la flota de la TBtoB, como de la BWR: "Il y aura donc une longue et rigoureuse réflexion après l'arrivée pour connaître les raisons de ces avaries et surtout pour résoudre ces soucis.", es decir, "Habrá pues una larga y rigurosa reflexión después de la llegada para conocer las razones de estas averías y sobre todo para resolver estos sucesos".

Vamos, que tanto estas Transat's como el BWR va a poner en su sitio estos prestacionales barquitos, ya sabemos que una de las fortalezas de la asociación IMOCA como clase es que suelen sacar enseñanzas en el tema de seguridad :adoracion: .

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Estimado Pons Minei, si se viene a Canarias conmigo (o a cualquier otro lugar) disfrutaria lo que no esta en los escritos:D :D :D

Animo Dee:tequiero: :tequiero: :tequiero:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Se les espera, obviamente al que llegue primero, entre el jueves y el viernes en Port la Foret, y con el permiso de la "Vaca que Ríe", la cosa se resolverá entre dos viejos rockeros que vuelven de la arañas a los lomos de dos Farr, con más cartas para Peyron que para Desjoyeaux por lo de ahora. Seguro que los de A Coruña que se asomen pola Torre de Hércules, con prismáticos :burlon:, los podrán ver pasar a partir de la tarde de mañana.

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Sacado y traducido :borracho: de http://www.transatbtob.com/page-even...ticle-198.html:

"Y para el cuarto de este transat Ecover B to B que hace sus primera actuación en solitario y que además descubre los portantes con brisa sobre un monocasco de 60 pies, la alegría de estar embarcado era palpable en el momento de la conexión por radio de las 15h 00. Yann Eliès (Generali): " ¡ esto corre y es divertido! Estoy con gennaker y mayor pero voy un poco más lento que los líderes, y esto me cabrea un poco... ¡ Ellos toman sus riesgos! El fin del recorrido se anuncia menos agradable pero me gusta ceñir... ¡ Generalmente, hay siempre alguien qué cojea al final! Entonces no sorprenderá si se toman más tiempo para acabar... No vamos a poner sólo quince días, eso ya sería excepcional. Es más rico en enseñanzas para saber cuando hay que levantar el pie para cuidar el material. Aparte de mis dos velas de proa, que sé por qué rompieron, Generali está en buena forma. Fui prudente como todo el equipo técnico y los arquitectos y esto finalmente trae sus frutos porque otros barcos se han aligerado demasiado... ¡ Van a reforzar las estructuras y a ponerse pesados mientras que nosotros vamos a ganar del peso allí dónde es demasiado duro! En todo caso, comienzo a encontrar un buen reglaje para los portantes: era la primera vez que navegaba en solitario con spinnaker. Confio en la máquina... "

Es especialmente interesante para mi a los efectos de que estamos hablando de un Finot, que salvo en el caso de Thomson han caido en manos poco experimentadas en la clase. Por lo que se ve, además, entiendo que la elección del diseñador ha sido reforzar algo más que la competencia... aunque no será en el caso del mástil del Brit Air :nosabo:

Ahora el Generali va cuarto, puesto que a estas alturas aparenta que repetirá en la llegada, lo mismo que los tres primeros, al menos el Gitana si que parece que llegará primero, a falta de sólo 480 millas, siendo menos claro como se repartirán el segundo y el tercero el Foncia y el Groupe Bel, con ventaja por lo de ahora para el primero, sobre todo porque creo que va algo mejor colocado :nosabo:, y que parece que ya no va a necesitar poner las velas que van en el botalón hasta la llegada :nosabo: (no podría ponerlas porque lo ha perdido)

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

De la Rocha, cuidado con Dee...

Dee Caffari (Aviva)
" Je donne certainement l’impression de n’être jamais satisfaite."

No hace falta traducción :santo:

... y el profeseur (lo siento, no tengo tiempo ahora de traducirlo) que ejerce de ello:

Michel Desjoyeaux (Foncia)
« Je ne sais pas si c’est l’âge, mais je relativise. C’est sûr, le bateau est cassé, et ce n’est pas très joli. Je pourrais me flageller, mais franchement, je n’ai pas de raison d’aller mal. Sans ces voiles, je vais avoir moins de manœuvres à faire au portant… il y a quand même pire comme situation ! Depuis le milieu de la nuit d'hier, le vent est rentré, au dessus de 20 nœuds. On se faufile entre l’anticyclone et le front, dans une bande de vent de secteur Sud. La mer est courte, pas très bien rangée et ce n’est pas confortable. Je suis au portant sous grand-voile haute et solent, le bateau fait des pointes de vitesse à 18 nœuds. Le ciel commence à se charger. Je pense que nous allons pouvoir longer ce front sans trop se faire "cartoucher". Sur la transat Ecover-BtoB, je crois que tout le monde a eu son lot de soucis (démâtage de Brit Air, problème de voiles d’avant sur Generali, de vérins de quille sur Safran, de moteur sur Ecover, etc...). Quand on voit que Mike Golding jette l’éponge, un vieux briscard comme ça, d’habitude si dur au mal... De mon côté, le point positif, c’est que j’ai beaucoup appris sur le bateau. Quant aux deux démâtages sur la Barcelona World Race, il ne faut pas les mettre dans le même sac. J’ai suffisamment de détails sur celui de PRB (tête de mât cassée sur 3 mètres) et je m’y intéresse tout particulièrement car nous avons le même constructeur. En revanche, je ne sais pas pourquoi Delta Dore a perdu son mât. Il ne faut pas oublier que nous pratiquons un sport mécanique. Il faut faire avec, sinon, on ne le fait pas ! ».

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Me encanta, realmente me encanta,

Animo DEE :tequiero: :tequiero: :tequiero:

Una consulta Pons Minei, el PRB y el Foncia, son gemelos??

:brindis: :brindis:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Es una especulación mia, pero los Farr nuevos creo que han salido de dos moldes (los cascos). Del molde francés:

-PRB.
-Delta Dore.
-Estrella Damm.
-Foncia.

Del molde neocelandés (los dos con el trim-tab):

-Paprec-Virbac.
-Gitana Eighty.

... pero sus cubiertas... :nosabo: . En concreto y en relación al PRB y al Foncia, viendo los website de ambos, cada uno se hizo su molde, aunque las cubiertas aparentan ser idénticas :nosabo: . El molde de la del PRB: http://www.prb.fr/voile_phototheque_...05&album_id=13, y el molde de la del Foncia: http://www.meragitee.com/foncia/photos/pont2/index.html

Y sus aparejos, aparentan ser idénticos:

http://www.prb.fr/vignette3/s_prb_PRB061005_197.jpg

No consigo copiar la del Foncia, pero lo ve aqui: http://www.meragitee.com/foncia/phot...tjv/index.html

Uséase, que gemelos, gemelos, puede ser que no, pero idénticos si :cunao: .

La cosa viene de la escudería "Mer agitée" http://www.meragitee.com/ que nació en el 99. Ya sabemos que en ella Vincent Riou era el preparador de Michel Desjoyeaux para la Vendée del 2000, ambos participaron en el diseño del revolucionario PRB de Finot de cubierta Lombard, y luego de la victoria de la Vendée del 2000, Riou se quedó con el barco cuando Desjoyeaux se marchó para los ORMA. Esta escudería participó en la Vendée del 2004 con Riou en el PRB Finot y con Seb Josse en el VMI. Pues parece ser que Desjoyeaux ha participado también en la concepción y seguimiento de la fabricación de este PRB Farr, y luego de ello ha sido cuando ha aprovechado esto para sacar su Foncia. Será muy interesante ver a ambos compitiendo en la Vendée :sip:. Ya veis en los textos que copié de lo que dice el "proffeseur" en la Transat BtoB que estaba preocupado por lo del mástil del PRB pues el tiene el mismo...


Por lo demás, le quedan a Peyron 170 millas para llegar y mantiene la ventaja de 40 millas con los dos que lo siguen. No creo que cambie la cosa, salvo la duda entre el primero y el segundo (Groupe Bel y Foncia) porque apenas los separan 11 millas.

A beber :brindis:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Mirando las fotos del foncia en meragitee, os habéis fijado que su barco tiene una capota rígida extensible también:nosabo: más cortita que la del virbac y va por fuera, pero con unos ventanucos redondos arriba que permiten mirar la vela "sequito".
lo que debe ser un poco raro es lo de timonear y, mirando al frente, solo ver pantallitas con números moviéndose, y un mamparo blanco!:cunao:
pero viendo la aproximación de "mesa de cartas" del professeur en el interior , cualquiera dice nada, este hombre me parece que cada vez es más "minimalista" y "zen" en algunas cosas:santo:

:brindis:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Ya le deben de quedar menos de las 76 millas que le faltaban a las 17:00 marchando a 10 nudos a Peyron, así que llegará de madrugada... seguro que gana, y no creo que cambien tampoco los puestos del podium tal como están desde hace unos días.

Me llama la atención el Cervin EnR, 7º, el más viejo de la fota, pero el primero de los "usados" y eso que es un orza fija. Muy bien por el veterano Aquitaine Innivations, rescatado de un varadero hace algo más de un año por Yannick Bestaven. :cid5:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Llegado primero, Gitana Eigth (Peyron) :cid5: , segundo, Groupe Bel (Kito de Pavant) :nosabo: , tercero Foncia (Desjoyeaux) :adoracion: , y a puntito de llegar el Generali, luego será Safrán, después del Cheminées Poujoulat, y a partir de ahí todavía está por ver...

Las cervezas que se están tomando los tres primeros en la taberna de Port la Forêt se las pago yo :brindis:

Por cierto, el Foncia llegó de milagro, lo abordaron :cagoento: con un pesquero y le rompieron la cruceta gorda, la que va en cubierta (outrigger) a sotavento, y gracias a que no tuvo que cambiar de bordo salvó el mástil :eek: y llegó.

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

:calavera: :calavera: :calavera:

La verdad es que alucino, si esto les pasa a estos monstruos que van preparados de todo, con radares y toda la parafernalia, que no nos va a pasar a nosotros con nuestros pequeños veleros

:cagoento: :cagoento: :cagoento:

Menos mal que no ha pasado nada.


:brindis: :brindis: :brindis: para los ganadores

ah y no me olvido:D

Animo DEE:tequiero: :tequiero: :tequiero:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

http://www.transatbtob.com/media/eve...a_arrivee3.jpg

Yo creo que se ve la foto del Foncia un trozo de la cruceta azul (outrigger) posado en cubierta y alguna herida en el casco por el abordaje de un pesquero dos horas antes de cruzar la meta. Entre la burda y alguna cosa más, y gracias a ir amurado a estribor el mástil no cayó.

Por lo demás 7 entrados y a puntito el sorprendente el Cervin EnR, quedando todavía 5 más hasta los 13, a 800 millas todavía el último, que va detrás de Dee... hasta yo también voy a acabar queriéndola :rolleyes: :tequiero:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

De la Rocha, malas noticias de Dee, ayer miércoles ha roto el mástil :llorica:, otro más, a 160 millas de A Coruña, para donde puede ser que se venga hoy. ¿alguien de A Coruña que se acerque a sacar una instantáneas :rolleyes:?

http://www.transatbtob.com/page-even...ticle-253.html

Antes:
http://www.transatbtob.com/media/eve...ge/aviva_6.jpg

Después....:

http://files.the-group.net/library/a...iew/pv_251.jpg
Una ronda por Dee, que con el Spirit of Canada y el Great American III son los barcos que quedan por llegar. :brindis:

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Por cierto, no lloréis por el barco, en todo caso contarle a algún interesado que el ex-Group4, ex-ECOVER I, ex-Hellomoto, ahora Aviva, estará en el mercado de segunda mano... supongo :nosabo:, ya que tiene barco nuevo en el agua para la Vendée, un gemelo del ECOVER III de Micke Golding:

http://files.the-group.net/library/a...iew/pv_249.jpg

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Mecachis:llorica: :llorica:

Bueno, gracias Pons Minei por la info y las fotos, no se como tienes tiempo de estar al loro de todo, en fin, a ver si algún cofrade de A Coruña se acerca a echarle una mano a esta campeona
:brindis: :brindis:

Animo Dee:tequiero: :tequiero: a por la Vendee

Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)
 

Hombre, De la Rocha, todo empezó hace muchos años cuando puse "Open 60" en el Yahoo,... luego vino el Google, y vas llenando y poniendo subdirectorios en favoritos con lo que sale, sigues los link's, encuentras otros... :type:

En el caso de la Transat B to B con sólo entrar 5 minutos cada día en http://www.transatbtob.com/ te pones al día, y si ves incidencias sobre Dee entras en su website http://www.avivaoceanracing.com/ . Con apenas media hora diaria tengo a los Open fichaos :cunao:

De website de Aviva saco el rescate de la Royal Army:

http://files.the-group.net/library/a...ail/th_256.jpg http://files.the-group.net/library/a...ail/th_259.jpg

Aunque creo que es remolcada ahora hacia A Coruña por un remolcador del puerto, eso me parece tras ¿leer? en inglés que no domino ni siendo bajito, ni dejándose, ni ná, :cunao: al menos en la cartografía de la regata http://netandsea.dnsalias.com/transatbtob/index.php se ve una ruta en línea recta hacia A Coruña desde el punto desde el que, luego de la deriba, empezaron a remolcarla, faltándole como unas 70 mil en la toma de datos de las 6:00 para llegar.

Por lo de más, los otros dos que quedan, el américano y el canadiense, están a puntito de entrar en Port La Foret.

Por todos :brindis:

PD: fíjate que cosas, fue en el 97 cuando inspirado en el Aviva, (entonces Group4), me animé a reproducir un Open60, y ahora que lo voy a tener a sólo 100 kilómetros de casa, los compromisos familiares me impiden dedicarle 4 horitas para sólo ponerle los ojos encima 5 minutos y sacar 4 fotillos que me tendrían contento todas la navidades:cagoento:. Me imagino que el barco estará en A Coruña varios días, y la semana que viene si lo tengo localizado, seguro que hago esa escapada :sip:.