Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Pues es verdad. No la había visto en el catalogo en inglés y pensé que era lógico por la potencia. Gracias por la aclaración.


:pirata::pirata::pirata:

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Bueno,
como amenazé con relatar todo el proceso de instalación, sigo con lo mio aunque tengo mis dudas de que pueda realmente interesar ya que cada barco tiene mil variantes en la configuración de la instalación eléctrica.
Yo en mi caso, se que iré cojo en el suministro de amperios para cargar las baterias de servicio y las de la hélice + molinete. Por esta razón, en logar de instalar un separador de baterias he puesto un cacharrismo de la casa Balmar (Digital Duo Charge) que reparte la carga de forma inteligente:nosabo: y un "selenoid relay" que no se que nombre tiene en cristiano, para poder seleccional manualmente que grupo de baterias cargar si el amperaje de carga solicitado por las baterias es superior a 30A.
No se si me explico pero es que a mi ya se me hace muy complicado llegar a entenderlo.
Adjunto un croquis muy cutre que creo será con la instalación definitiva.
Espero poder colgar fotos del proceso de agujerear casco y enfibrar tubo la próxima semana.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800...0/713/r0mm.jpg

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

ok parece que ya lo he pillado. Si es este http://www.balmar.net/PDF/Duo%20Charge%20Manual.pdf

El cacharrín, carga el grupo de servicios, cuando éste llega al valor apropiado, carga el grupo de proa.
Para poder cargar el grupo de proa simultáneamente y evitar que se queden sin carga, manualmente accionas el relé y las pone en paralelo.

No :nosabo:

:brindis:

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Esssactamente.:cid5:

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Buenos dias

Creo que en tu esquema hay un error. Por lo que cuentas debe de ser de dibujo. Si no lo es, algo no esta bien.

Has pintado un solo cable que va desde un banco de baterias a otro y al "Duo Charge", supongo que no es un solo cable son dos ¿no?

:brindis:

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

:burlon::burlon:

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16511

:brindis:

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Vamos a ver,
faltar, faltan un montón de líneas o cables. En el esquema o churro solamente he dibujado los aparatos que entran en juego pero en ningún caso es un esquema de conexiones.
No he dibujado ni los fusibles, tomas de tierra, etc etc...

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Lo prometido, unas fotos de la fase "critica". El bujero

Adjuntos 49855

Adjuntos 49856

Adjuntos 49857

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Adjuntos 49858
Ahora toca enfibrar.
He quedado bastante sorprendido del grosor del casco.

Re: Instalación eléctrica hélice de proa
 

:eek::eek::eek::eek: Sin palabras.

:brindis:

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Aqui no hay esquema si no pagas.:nosabo:

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Paso a paso
Adjuntos 49948

Adjuntos 49949

Adjuntos 49950

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Buen trabajo Josep, ¿lo has hecho tu sólo finalmente o lo has contratado?

Ya nos están contando qué hélice elegiste finalmente y cuales han sido tus primeras sensaciones usando la hélice de proa!!

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Hola Kibo,
El agujero y enfibrar el tubo me lo han hecho. Me daba yuyu agujerear el casco y acabé encontrando a un buen profesional. Han sido tres tardes de enfibrar.
El resto (que no es poco:cunao:) si que quiero hacerlo yo. Intentaré colgar fotos hasta finalizar la instalación.
La verdad es que el motor ya vale un dinero pero si sumas las baterias (yo estoy dudando entre dos baterias de 90A o 110a), el cargador, posible cambio de alternador, etc...no es nada barato:cagoento:

Re: Instalación heléctrica hélice de proa
 

Acabado ya el bujero y pintado con antifouling
Adjuntos 50249
Ya liado con el tema eléctrico. Todos los cables son de 70mm y ninguno mide mas de un metro. No me ha quedado muy "limpio" pero son cables que habían estado muchos años guardados y han cogido forma que con este grosor cuesta un guev de quitar y dejar mínimamente rectos.
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El follón que se organiza es considerable. He optado por un cargador Victron de 15A, dos baterias AGM Victron de 110 A cada una y un alternador dedicado únicamente a la carga de las dos baterias.
También va conectado el molinete (Lighthouse 1501).
Fusible de 425A para la hélice de proa y de 250A para el molinete.
Desconectador para ambos en positivo.
Ya solo me faltan las conexiones al alternador y estará todo ok.