Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Yo prove el idg 500 y tiene un problema que cuando le das 30 grados o mas se pone a dar vueltas en circulo sin poder volver al rumbo

haber si tu tienes mas suerte
:cid5::cid5::cid5:

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Muchas gracias, igual pruebo el modelo de nauticaseymo.com

Saludos!!

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Ya lo he pedido, me comentan que no hay problemas con el st 6001
ya os contare..
saludos

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Buenas este fin de semana he montado y probador el Ray Gyro y la verdad que encantado... El domingo pegaba un sur fuerte con rachas que pasaban los 30Kts y el piloto se porto fenomenal en todos los rumbos.. por 150 € buena inversión..
Ya solo queda la prueba de fuego que sera ver como se comporta con mar que no había...
:brindis:

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

entiendo que en ningún caso es compatible con un st raimarine 2000?

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Hola yo diría que no, que solo es para los modelos que llevan ordenador de rumbo...
Saludos

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Hay un cofrade que vende un giróscopo original Raymarine, usado, al mismo precio que el seymo 150€.
Cual os parece mejor opción?
Aparte de la garantia ¿hay alguna diferencia funcional?
:brindis::brindis:







¡

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Instalé hace dos semanas el giroscopo de Seymonautica en mi barco. El piloto es un S1 con unidad de control ST6002.
La primera ventaja es que con el giróscopo conectado al piloto, se puede usar la función "autolearn" (en este modelo de piloto no funciona si no tienes un giróscopo conectado) de modo que el piloto ajusta todos sus parámetros al comportamiento del barco. De momento solo lo he probado navegando a motor en diversos rumbos con respecto al mar, especialmente con ola de aleta y de través. La diferencia de comportamiento es sorprendente. Mantiene el rumbo muy bien y con movimientos de la rueda mucho menores y mas precisos.
Tras esta primera prueba he quedado realmente contento con el resultado.
Me queda ahora probarlo navegando a vela con viento.

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Aviso....yo cometi el error de en un S3, ponerle ese gyro y me dio muchos problemas, y perdi el dinerete :brindis:

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

yo tengo que decir que a mi me a mejorado mucho el funcionamiento del piloto.
Pero también he notado que ahora trabaja mucho mas el brazo del piloto..
Un día se me soltaron las tuercas de los cuatro tornillos y el brazo se cayo.
apreté bien y puse fijaturcas..
Otro día se soltó el clip que sujeta el bulon del brazo.. las dos veces con mala mar y el piloto trabajando fuerte..
Importante adecuar el response de 1 a 9 al estado del mar..
Yo la verdad que por ahora estoy encantado..
Yo lo monte en un s2.
:brindis:

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Yo le acabo de instalar el ENC-03MB y no me fucniona. El piloto lo detecta pero no completa el "Learning".

:cagoento:

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

:cid5::cid5:[clarisimo...amigo yo invito esta onda....QUOTE=Jota;1596165]Hasta donde yo he visto e intuyo (puede que me equivoque en alguna cosa), los pilotos Raymarine han tenido o tienen 3 tipos de control , según nivel-precio.

1)Los pilotos básicos, como los de caña ST1000-ST200 o los pilotos de rueda ST4000:

A) Señal de consigna: El rumbo. (manual, por piloto al viento, por waypoint...)
B) Señales usadas para posicionar y corregir: El fluxgate o compas de pilot (interior en los de caña básicos, o la seta típica en modelos superiores)
C) Sistema de control. Compara el rumbo deseado con el actual y mete más caña o menos caña según la configuración de ganancia. Lento de reacción porque tiene que esperar la actualización de rumbo para ir corrigiendo.

2)Los pilotos con centralita pero sin giroscopio.

A) Señal de consigna, el rumbo, (lo mismo)
B) Señales usadas para posicionar y corregir: El fluxgate o compas, y creo (imagino, no lo he probado) el sensor de posición de timón.
C) Sistema de control: Compara el rumbo deseado con el actual y debe calcular con la posición de pala real del sensor de timón para ir corrigiendo segun la configuración de ganancia. Lento de reacción porque tiene que esperar también al fluxgate, pero imagino que puede anticipar algo la reacción del barco sabiendo si tiene más o menos pala metida.

3) Los pilotos G (con gyroscopio)

A) lo mismo que anteriores
B) Señales usadas para posicionar y corregir. El fluxgate y el sensor de timón, como el anterior, y un giroscopio que de la velocidad angular del barco sobre su eje de giro, es decir , lo rapido o lento que esta respondiendo.
C) Sistema de control: Compara rumbo deseado contra el real del fluxgate, , cuanta pala ha metido y cuan lento o rapido reacciona el barco. Rápido de reacción, puede "anticipar" una giñada en portantes (que suele ser el trabajo más duro para un piloto) porque actualiza muchisimas veces por segundo si el barco se está yendo rápido o va perdiendo rumbo lentamente, actuando en consecuencia, reacción que con la única lectura del fluxgate ( que debe ser lenta) no puede "anticipar".

De hecho creo haber leido que las ultimas versiones de centralita con giroscopio pueden prescindir incluso del sensor de timón (aunque como mínimo informa si vamos a la via o no.....aunqaue con un poco de cinta en la rueda también se vé :cunao:)[/quote]

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Yo tengo una gyro original RAYMARINE (ref A18069) a la venta en 150 €
Por si os interesa :brindis::brindis:.

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Hola. te mande un privado porque tengo interes en el gyro. Esta todavia a la venta?
mandeme un privado

Re: Gyro Sensor para los pilotos Raymarine
 

Perdona pero estoy casi siempre off-line...Te he respondido por privado