Originalmente publicado por barcosclasicos (Mensaje 1647732)

Queridos cofrades:



Ala bon vent!

Originalmente publicado por Jadok (Mensaje 1647690)

Antes de empezar, :brindis: Para todos.
Ahora os voy a contar una historia que me gustaría la interpretaseis como pura ficción y que cualquier parecido con la realidad sea pura coincidencia, un cuento, vamos.
Erase una vez un varadero (la ITB se hace con el barco en seco) al que cuando los clientes solicitaban una inspección, siempre se lo comunicaban al mismo inspector (y eso que podía escojer entre los muchos que hay y sobre todo en una gran ciudad), total como entre bomberos no se pisan la manguera todos tienen las mismas tarifas de cara al cliente final; como condición: no tocar las narices al pobre cliente (con lo que se le cobra, solo faltaría) y como siempre te voy a llamar a ti ¿que tal si llegamos a un acuerdo y repartimos los beneficios entre la empresa que firma la inspección y el varadero?..... Joee, dice esa empresa, voy a dejar de ganar unos eurillos; no hay problema, le dice el varadero, como los clientes nunca están presentes y si quieren estar ya se lo pondremos difícil (el inspector está muy ocupado y nunca sabemos cuando aparecerá); pues como decía os podeis ahorrar la visita del inspector (normalmente un chavalin que acaba de licenciarse en naútica y cobra poco pero cobra, dietas, etc.. pero vamos, un becario), como lo único que necesita la empresa para certificar la inspección es una foto del barco en seco o la misma factura de varada, no hay problema en que ni venga; nosotros ya le diremos según veamos, al cliente, las reparaciones que hay que hacer, y si el barco está bien, pues cojonudo (varadero dixit). Y como para que no se nos vea el plumero y parezca algo fácil y trivial, la factura que se presente ha de ser carísima, eso le dara un aire de profesionalidad y de trabajo minucioso y concienzudo, total como solo lo pagan cada 5 años....
Ayy, que tiempos aquellos en que el inspector era un funcionario de capitanía, que no cobraba nada o casi (las tasas y nada más) y que el muy cabrón hacía una inspección seria y exhaustiva para que el barco fuera al agua sin riesgo ninguno para el usuario, y que además pillaba a algún tramposo que le pedía el material de seguridad a un colegui para hacerlo pasar como suyo.
En fin, no es mas que un cuento, ¿que tengo mucha imaginación o estoy de alucinaciones? pues no pienso dejar el :borracho:.

Originalmente publicado por Cenachero (Mensaje 1648439)

En una náutica me han propuesto pasar la itb sin ver el barco, eso sí, pasando bien por caja.....:confused::confused:

Originalmente publicado por tarifafun (Mensaje 1648805)

Velero 30 pies, bandera holandesa, en Cádiz

ITB = 0 € :meparto::meparto:
Renovación de la documentación cada dos años: 17 € y por correo electrónico.

En otros países la vela es un deporte...no un sacaperras.

Además el primer interesado que el barco vaya bien, es el armador o patrón, ya que si el barco le deja colgado o se le estropea algo, el principal perjudicado es él y su alegados.

Yo tengo un plan de revisiones anual / bianual, que me rio de cualquier ITB de España.

Originalmente publicado por yoyete (Mensaje 1646878)

A mi me salió a 300 pavos hace 5 años. Motora de 7,5 m. Como me toca ya estoy buscando opciones económicas. No quiero que nadie me diga lo que le pasa a mi barco porque yo sé como nadie cómo está y nadie va a velar como yo por mi propia seguridad y la de mi gente, lu único que quiero es pasar estre trámite que me parece absurdo, así que cuanto más económico y simple, mejor.

Saludos y :brindis: