Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino (Mensaje 1701861)

Gacias por los videos compañero :brindis:



Es una gran pregunta la que ha hecho jiauka me recuerda a hilos apasionantes, como el de "la empopada que va subiendo", y otros, pero creo que eran barcos mas grandes.

Yo la última vez que ricé en protantes fue hace muchos años en un Jeanneau Sun Odyssey 49 y si te digo la verdad hicimos la maniobra entre 4, y al final casi la cagamos por una trasluchada posterior que hizo abrirse un stopper que algún jili cerró mal (que por cierto, fui yo :sorry:)

Aquí hablamos de barcos mas pequeños 17'-23' (mas o menos) dice el autor. Dada tu experiencia en castañas podías comentarnos como lo haces, aquí o en otro hilo , creo que nos interesa a todos.

:brindis::brindis:

Originalmente publicado por KIU (Mensaje 1701906)

Muchas gracias. Muy didactico. Un brindis cofrade.

Originalmente publicado por Mariñel (Mensaje 1701950)

Gracias por el consejo y por la explicación :cid5:
Ahora sólo me queda practicar :velero:
Una pregunta; hace varios años intenté esta maniobra pero el barco se me iba...la génova acuartelada me portaba y era imposible dejarlo al pairo :o
Es problema del tamaño de la vela de proa? tenía que haber reducido ( tengo enrollador) superficie de la vela? o fue que no encontré el equilibrio con el timón :confused:
Gracias:brindis:

Originalmente publicado por scampolo (Mensaje 1701814)

Somos vecinos en el puerto . A ver si me das una clase presencial . Tengo que probar tu propuesta .



Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Originalmente publicado por yaqueman (Mensaje 1702340)

si me podeis avisar ya somos 3 y os conozco personalmente
y pago unas :brindis::brindis: bien frias


:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por soneya (Mensaje 1702335)

Yo utilizo ese sistema cuando voy solo. Ponerse al pairo es una maniobra que enseñan en las escuelas de vela.
Ante cualquier accidente en el que tengas que detener el barco ( p.e. hombre al agua ) puedes reaccionar en segundos y detener el barco con todo el trapo arriba.
Rizar es una de las muchas utilidades de dominar esa técnica.
Gracias por tu vídeo.

Originalmente publicado por scampolo (Mensaje 1702354)

jejeje... que misterio ...parecemos adolescentes...
Yo ya he "medioquedado" con Manuel para este próximo fin de semana.
Ponle un MP .
Tengo interés en probar a rizar quedando al pairo. He paireado alguna vez para parar a descansar o comer con mal tiempo ,pero nunca para rizar.
Ya le he comentado que la maniobra de rizar en mi barco es cómoda por tenerlo todo reenviado a bañera . Pero quiero aprender y probar algo nuevo.

Originalmente publicado por yaqueman (Mensaje 1702340)

si me podeis avisar ya somos 3 y os conozco personalmente
y pago unas :brindis::brindis: bien frias


:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 (Mensaje 1701881)

Antonio por supuesto que es una gran pregunta, para mi todas las preguntas so grandes.



Primero quiero aclarar que un barco al PAIRO bien puesto nunca esta con portantes, esta siempre al viento.



Cuando un barco esta al pairo pueden suceder dos cosas:



1 que tengamos la mayor cazada con lo cuál esta vela trabaja y el barco navega a poca velocidad y al mismo tiempo va abatiendo pero no en exceso. Con lo cuál no podemos reducir vela en esta situación.



2 que tengamos la mayor amollada hasta que empiece a flamear ligeramente. En esta situación el barco esta casi detenido, pero el abatimiento aumenta. En esta situación el barco se abre de rumbo una ceñida abierta pero al estar la vela mayor sin trabajar se puede rizar sin problema incluso arriar. La vela no baja sola hay que ayudarle pero no cuesta trabajo y si vas a la base del palo puedes trabajar tranquilo que los movimientos no son bruscos.





¿CUANTO VIENTO AGUANTA UN BARCO AL PAIRO CON TODA LA VELA?



Evidentemente cuanto mayor sea el barco más aguanta.



Esto quiere decir que con viento de 20 nudos vayamos con toda la vela arriba y el barco al pairo, NOOO NUNCA.



Lo que quiero decir es que con este viento vas a poder rizar de forma segura y tranquila.



Si sube el viento al cabo de un rato a 25 nudos y necesitas volver a poner un segundo rizo, pues vuelves a poner al pairo y rizas.



VENTAJAS DE ESTE SISTEMA es que lo puedes hacer solo y sobre todo sin prisas y tranquilo. Si vas con una tripulación experta pues utilizas el sistema tradicional aproas y rizas.



Si ves que al poner el barco al pairo este se te abre mucho al viento, reduces génova y vuelves a pairear. Se puedes pairear hasta con tormentin.





Se te puede dar el caso también de que vayas plácidamente con 10 nudos de viento y toda la vela. Y de pronto te salte un viento de 20 nudos. Pues pones el barco al pairo con toda la vela y largas la mayor, el barco aguanta muy bien y puedes rizar. Que estas en una zona comprometida y no puedes rizar, vas cazando poco a poco la mayor y el barco empezará a desplazarse. Si cazas mucho y ves que escora le vas largando. Una vez estés en un sitio seguro largas la mayor y rizas.



Te digo lo mismo te ofrezco por privado mi teléfono y me preguntas como lo hago, es que escribiendo a veces no todo se entiende.



PERO ES UNA GRAN MANIOBRA.



Intentaré hacer videos sobre este tema con diferentes condiciones, todo sea por mejorar la seguridad en la mar



SALUDOS

Originalmente publicado por otoio (Mensaje 1702486)

Un concepto muy interesante, :gracias:.

He rizado bastantes veces, y siempre de la forma "tradicional", aproado y no siempre es cómodo, en solitario, sobre todo si hay ola o mar de fondo. Y pienso que hacerlo así, tiene que ser mucho más cómodo. Incluso seguro.

Habrá que practicarlo... :gracias:

Por otra parte, vas a ser el héroe de los pequeñines... :velero: y una demostración de lo que se puede navegar con un pequeñín.

Una duda sobre el vídeo. En él dices que tuviste un chubasco con vientos de en torno a 30 nudos y que el pequeñin aguantó perfectamente. No me queda muy claro cómo lo afrontaste. Supongo que te mantuviste al pairo hasta calmar los vientos del chubasco, ¿correcto?
:brindis:

Originalmente publicado por BICHO MORAIRA (Mensaje 1702519)

:brindis:

Manuel_Luis, eres MUY GRANDE

Originalmente publicado por Iovis (Mensaje 1702969)

Buenos días a todos.

Gracias por compartir tus conocimientos, Manuel Luis. Yo ya utilizaba esta maniobra para rizar y para practicar el MOB (es genial, mucho más rápida que otras maniobras), pero se me ocurre una pregunta. Ya que estando al pairo la mayor no trabaja, ¿se puede aprovechar para arriarla completamente sin que el barco deje de pairear? Ocurre a veces que aproarse para bajar la mayor es incómodo por haber mucha ola y quizá estando al pairo se pueda realizar la maniobra con más facilidad. ¿Lo has probado?

Un saludo,

iovis

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 (Mensaje 1702978)

Siiii estoy preparando un video de arriado estando al pairo, yo siempre arrio al pairo

Saludos