Originalmente publicado por JOPI II (Mensaje 1779764)

Veo que entonces mis apreciaciones se parecían bastante a lo que has podido comprobar. Yo suelo ser bastante objetivo, y si no estuviera contento con mi barco, desde luego lo diría, y si tengo q alabar otro pues también lo diría, seria una tontería engañar a nadie, pues el primer engañado seria yo mismo.
Por cierto NO tengo uan shiren 23, aunque he tenido dos shiren distintas y podría hablar bastante del astillero, al igual que de dipol....con otros barcos, pues hablo por conocimiento propio de haber navegado y pescado en ellos varias veces. En donde no me he subido, por habladurías NO OPINO
Ahora cuéntanos las opciones de barco que barajas realmente....nuevo o segunda mano??? motorización???? te has decidio por algo????

Originalmente publicado por ELKAN (Mensaje 1779799)

Una ronda para todos, para Jopi dos :burlon:

Yo he salido a pescar y probar una shiren 23, con un yamaha de 150CV, con la famosa ola corta del mediterraneo, proa a ella llegamos a los 29 nudos a 5000rpm proa a la mar y en ningun momento hizo ningun extraño no le dimos vas velocidad por precaucion, el año pasado un amigo compro una con un suzuki de 140cv, pero prefiero el yamaha de 150cv, se nota la diferencia, con 150cv la saca antes al planeo y mantiene mejor el crucero, pescando a la ronsa sin fondear de lado a la mar, se comporta muy bien.
El tema de terminaciones, no tengo nada que objetar en favor ni en contra, todo aceptable, lo mejor desde mi punto de vista es la atencion del gerente a cualquier consulta que se le haga, habra momentos que te atienda mejor o peor, segun el trabajo que tenga, como pasa en todos los lados, si se lo pides te manda fotos de todo el proceso de construccion del barco.

Originalmente publicado por ELKAN (Mensaje 1780525)

El bloque motor del 115cv al 140cv es el mismo, la diferencia esta en exprimir la electronica para sacar esos 25cv de diferencia.
Pero creo que te refieres al comentario del compañero, el habla de 115cv pero 2 tiempos, que no tiene nada que ver al 4 tiempos. son motores con mas brio que dan mas empuje, yo he visto barcos, que siendo el mismo modelo de montar un 4T a un 2T, cambian drasticamente, el 2T anda mas, saca antes al planeo el barco, pesan menos y muchas cosas mas.