Originalmente publicado por Tahleb (Mensaje 1794323)

Tal como dice Coronadobx, este es un incidente de Near Miss que podemos analizar.

Los aviadores fueron los primeros en darse cuenta de que en un accidente siempre concurren, al menos, tres causas. Y muy a menudo las causas se reparten entre los implicados.

Un barco de 20 metros fondeado sólo está obligado a tener una luz blanca todo horizonte, pero a veces esa luz no es visible desde todos los ángulos y, si hay luces de la costa en el trasfondo, puede quedar camuflada. Posible primer error. Fondeado frente a una población, una luz no basta.

Fondear en un canal de entrada no es adecuado. Segundo error.

Cuando se navega en solitario y se entra a puerto de noche, es mejor detener el barco mientras se bajan las defensas. Y de día también, pues siempre puedes caerte al agua de la manera más tonta. Tercer error: Daniel estaba entretenido con las defensas, avanzando a tres nudos y con piloto automático en un canal de entrada.

Ahora podríamos aportar ideas para desmontar alguna o todas esas causas. Lo mágico de estas cosas es que el incidente/accidente puede evitarse desmontando tan sólo una.

Mi propuesta: más luces en el fondeo; detener el barco para hacer faenas de arranchado; usar un "foco pirata" para dar un barrido de luz por proa de vez en cuando.

:brindis:

Originalmente publicado por Daniel Boom (Mensaje 1794533)

Tal Como dice Tahleb las precauciones han sido pocas de mi parte. Entré en el puerto de Soller más de 20 veces antes de este episodio y eso me dio cierta confianza. Los barcos fondean en la bahía mucho mas cerca de la costa, nunca había visto con anterioridad a nadie fondear en el medio del canal, ni de día ni de noche. Llevo dos años viviendo en mi barco y navegando casi a diario y aunque sé que todabía soy un novato, cada vez voy ganando más confianza. Me siento mas resuelto y seguro en las maniobras y los movimientos comienzan a ser más automáticos. Y allí reside justamente el problema, en la confianza. Eric Tabarly, un grandísimo navegante contemporáneo que dio varias veces la vuelta al mundo en diferentes regatas falleció por un exceso de confianza y de la manera mas tonta. Callo al mar y su tripulación no supo maniobrar para realizar su rescate. El miedo y la precaución son una importante herramienta que no habría que desestimar y la confianza en el mar puede ser muy peligrosa. El océano ama a los navegantes pero a veces exige nuestro sacrificio.
Una ronda :brindis: