Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

No te creas, tiene varias posiciones y creo que va mas hacia fuera, es que donde está parece que el acelerador no tiene casi efecto, pienso que la horquilla debe situarse por delante de la pieza de aluminio :nosabo:, seguiré esperando para ver si algún cofrade puede colgar la foto.

:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

No entiendo bien cofrade :nosabo:

Si te refieres a que algunos profesionales cobran demasiado, la verdad es que creo que cada uno debe valorar su trabajo como considere.

Desde luego si yo tuviera que cobrar por esto, seguro que sería un pastón :cunao::cunao:

Lo que si me parece realmente vergonzoso es el precio que las grandes casas ponen a sus repuestos, multiplicándolo por diez cuando es para náutica :cagoento::cagoento:

:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Tengo este mismo motor.

Mañana `pr la tgarde me acerco y hago la AFOTO.
Por cierto FELICIDADES !!!!

Me guardo el post en Favoritos para cuando tenga que poner a punto el mio.

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Gracias
SALUT:brindis::brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Muchas gracias Panxut, espero entonces esa foto.

Me alegra saber que el hilo servirá a mas cofrades en un futuro.


:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Sin duda javi este hilo nos sirve a muchos, sobretodo para quitarnos el miedo a tocar nuestros veteranos motores .

Gracias por tu generosidad
:brindis::brindis:

Pd. mañana te envio las fotos que necesitas

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Muchas gracias Paco, la compararemos con la de Panxut y la mía.

:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Ahi van, espero que te sean de utilidad.

Las he sacado en varias posiciones

https://lh3.googleusercontent.com/-g...108_180151.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-x...108_180210.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-L...108_180223.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-8...108_180230.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-c...108_180239.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-x...108_180330.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-X...108_180335.jpg

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

¡Fenómeno Panxut!

Por lo que veo está igual que el mío. Ya pensaba que tenía que volver a abrir la distribución.

Muchas gracias, sigo adelante.

:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Por si tienes dudas

:brindis::brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

otra
:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Muchas gracias Paco,
queda claro que la horquilla va colocada en la primera ranura.

:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Mientras tanto seguimos con otra cosa

Ya comenté que la corona de mi volante de inercia tenía un diente roto, con lo que a veces al darle al arranque se quedaba como enganchado.

http://imageshack.us/a/img633/7108/jucPjh.jpg

Desde que empecé a reparar yo mismo el motor estoy cada vez mas cabreado con Volvo debido al precio de sus repuestos.
Pues bien, os voy a contar una historia...

Llevo entorno a un mes buscando la corona en internet, al principio escribía "número de referencia de la pieza + Volvo Penta", muchas de estas búsquedas me llevaban a páginas oficiales de la casa donde encontraba la pieza a un precio totalmente abusivo, otras veces encontraba volantes de inercia completos con precios muy inferiores pero sobre todo localizados en Estados Unidos, al ser una pieza tan pesada, el envío desde el otro lado del Atlántico no era barato.
Hace unos días fui a parar a una página de distribuidores oficiales de Volvo Penta y cual fue mi sorpresa cuando en lugar de los 507€ que me pedían por el recambio, únicamente costaba 80€, que por otro lado me parece un importe razonable para lo que es, pues ni corto ni perezoso la compré inmediatamente. Al cabo de dos días recibo un mensaje del distribuidor diciendo que el precio son 507€ y que tardará mucho en llegar, les contesto diciendo que no me interesa por ese precio. Pasan otros dos días y me vuelven a contactar para decirme que el precio estaba bien, 80€ pero que tardaría mucho. Resulta que al haber cambiado de fabricante el coste del recambio pasa de ser 507€ a 80€ ¿Como se come eso?, ¿Que pensáis vosotros?. Finalmente quedamos en que me busque la pieza de segunda mano porque no me aseguran que la puedan tener en un tiempo razonable con lo cual me devuelven el dinero y todos contentos.
He de decir que este distribuidor tuvo una eficacia ejemplar a la hora de informarme y de retroceder la operación, todo hay que decirlo.

Aquí no acaba la cosa, ahora llega lo bueno..., Hoy mismo tenía casi comprado un volante de segunda mano algo mas caro de lo que me hubiera gustado, cuando me he puesto de nuevo con internet y por casualidad he escrito en la búsqueda "numero de referencia + Volvo", se me ha pasado el poner Penta y me han salido repuestos de automovil, allí estaba..., esa corona de volante se llevaba usando en coches Volvo mucho tiempo, ¿que precio tenía?, 80€, después de comprarla me he puesto a investigar y resulta que esa referencia es de automoción, si entráis en la página de Volvo se puede ver un número de referencia (náutica) totalmente distinto y debajo la referencia de automoción por el que se ha sustituido al ser motores bastante antiguos.
Pues eso, lo que ya se sabía, Volvo cambia muchas de sus referencias y multiplica el precio de esos mismos repuestos por 5 y hasta por 10 cuando son para Volvo Penta.

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

:meparto::meparto::meparto::meparto::meparto:

Ha quedado demostrado que los piratas del siglo XXl colocan motores marinos y no navegan

:pirata:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Hola, solo añado que recordéis que muchos motores volvo no los fabrica volvo (por ejemplo el mio 2030B es Perkins) eso significa que todos los recambios del motor (no marinización) se encuentran en distribuidores perkins a precio muy inferior al precio marino de volvo, y son exactamente los mismos componentes. Este verano pasado cambie la bomba de agua dulce, y lo compre en perking.

Un saludo y buen trabajo, lo sigo con interés

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

:cagoento::cagoento::cagoento:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Gracias Camelot,

Efectivamente algunos tienen base Perkins, no es el caso de los 2001,2002 y 2003 que fueron fabricados por Volvo, aún así hay repuestos de sus coches que son los mismos.

:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

:brindis:Aunque sea un precio mucho más razonable, el "caro" era escandaloso, yo he visto reparar dientes de engranajes por aportación de soldadura (por tiempos para no calentar demasiado y deformar la pieza) y fresado (incluso limado a mano). Si no disponemos de soldador, torno/fresadora, saldrá caro llevarlo a un taller de fresado por el tiempo de preparación de maquinaria, pero yo me lo pensaria (tengo un amigo con todo lo necesario):cunao:.
Aqui dejo dos ejemplos distintos al que he mencionado antes (de la simple aportación de soldadura) de como se pueden reparar dientes:
http://home.iprimus.com.au/stevor/gearrepairs.htm

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Joe, muy buena aportación Geronimo, no se me había ocurrido que se pudiera arreglar. :cid5:

De todos modos ya compré la pieza, pero me quedaré la antigua por si acaso.

:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Ya solo queda esperar a que me llegue la corona del volante de inercia y tener lista la culata para terminar de montar el motorcito, mientras tanto voy revisando, limpiando y engrasando todos los periféricos.

Por cierto, como veréis le pedí al la Jefa que me modificase el nombre de usuario ligeramente :pirata:


Aquí está el intercambiador de calor

http://imageshack.us/a/img908/8556/oGgUfr.jpg

http://imageshack.us/a/img903/5990/fTRA20.jpg

http://imageshack.us/a/img911/8616/jfL48w.jpg



La bomba de agua salada

http://imageshack.us/a/img633/3038/Npsh7f.jpg

http://imageshack.us/a/img908/952/w0sL0X.jpg

http://imageshack.us/a/img910/3346/DzuG3b.jpg

http://imageshack.us/a/img908/8025/yyWySf.jpg

http://imageshack.us/a/img907/7717/itZ7aZ.jpg





:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Y el alternador, con este me entretuve un poco mas :cunao:

http://imageshack.us/a/img910/7366/ONQWLP.jpg

http://imageshack.us/a/img910/9936/6Y4Mli.jpg

http://imageshack.us/a/img907/9145/EKJeHe.jpg

http://imageshack.us/a/img908/1959/hAgbz0.jpg




Después de la revisión:

http://imageshack.us/a/img905/3040/6B6ROK.jpg

http://imageshack.us/a/img905/5728/TGNPd3.jpg

http://imageshack.us/a/img903/9238/kwQYMx.jpg

http://imageshack.us/a/img910/4668/rlJCVl.jpg

http://imageshack.us/a/img907/5303/eHjf4T.jpg



:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Joder, el que tenia miedo, que alguien pare a este tio o terminara reformando hasta los pantalanes del puerto:cunao::cunao:


:brindis::brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

:meparto::meparto::meparto::meparto::meparto:

No se os ocurra atracar a su lado, que os desmonta medio barco, :cunao:

:pirata:

Respuesta: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

¡Te has dejado el motor de arranque! :meparto:

Por cierto, la infección ha empezado a remitir :sip:

:brindis:

Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
 

Que currazo mas guapo, me alegro que de que lo hayas hecho, será una gran gratificación personal y me alegro de que lo hayas documentado y compartido será una gran gratificación para todos nosotros :adoracion::gracias::cid5:

:brindis::brindis: