Originalmente publicado por Salamandrollo (Mensaje 2001891)

Saludos para todos!! Yo en mi Dufour 24 (7.35mt) llevo un 30cv Suzuki 2t. Se lo montó el anterior propietario para no tener problemas de potencia con mala mar, es un disparate pero puesto está, va perfecto y bajísimo consumo. En veleros da igual la potencia que les instales por construcción del velero no pasará de 6 o 7 nudos a motor aunque le pongas 50cv. Lo que buscaba el propietario era no perder velocidad 5nudos,con mala mar o mar encontra para llegar a puerto sin problemas. :velero:

Originalmente publicado por Trilmo (Mensaje 1983692)

Saludos a todos, para empezar pago una ronda para todos y siento mucho que tenga que ser virtual :brindis:

Yo ando con las mismas dudas respecto a la compra de un fueraborda.
Tengo un velero de 21 pies con motor Mercury 6 cv 4 tiempos. El motor arrancaba bien pero se iba de revoluciones sin razón. Después de gastarme un pastón en revisión y limpieza de carburador, el motor tenía problemas para arrancar. Hace un par de días quise salir a navegar, con bastante viento, pero fue imposible. El carburador soltaba gasolina por dos agujeros que tiene en la parte superior y otro en la parte inferior. Alguien conoce la misión de estos agujeros? Son rebosaderos, tomas de aire??? Cómo se soluciona? En el mismo tipo de motor pero de otro año de fabricación, en los dos agujeros de la parte superior, suele llevar unas toberas pequeñas de latón.
Voy a desmontar el carburador y a mirarlo yo mismo aunque no tengo ninguna experiencia en este apartado.

Mis dudas en caso de no poder resolver este problema por mi mismo son:

Comprar un motor Mercury 6 cv 4 tiempos o un motor Mercury 5cv Sail Power. En el primer caso tendría un motor similar al que tengo que siempre puede venir bien. En el segundo caso tiene cargador de batería que siempre viene bien pero que para mí no es primordial porque tengo placa solar pero tiene la hélice de alto empuje. El precio es el mismo.

Tuve un Yamaha en otro barco y me fue bastante bien, el problema es que no hay Yamaha de 6 cv según me dice el distribuidor y tendría que irme a uno de 8 cv que lo veo demasiado grande. Tiene buen precio pero en las especificaciones de mi barco el fabricante indica: motor con potencia máxima de 7,5 cv por lo que no se si puedo tener también problemas a la hora de las revisiones, legalización, etc.

Si alguien me puede echar una mano tanto en el problema como en aconsejarme se lo agradezco. Me he extendido demasiado así que otra ronda para todos:brindis:

Aloes, como nos veremos pronto, te podré invitar a una buena jarra

Originalmente publicado por X TUTATIS (Mensaje 2070100)

Yo llevo un fb mercury de 5cv hélice empuje para un velero de 8.50m y 3 de manga. Y la verdad es que a mi corto no se me queda pues lo uso para salir del puerto y entrar. Si hay ola hay viento, y si hay viento pues voy a vela.

No obstante los 5 knots los veo yendo de crucero, y a tope me coge 6 nudos.

Consume muy muy poco y pesa unos 25-27kg.

Para mí es la opción perfecta
:brindis:[/QUOTE

SALUD:brindis:SS
Una fotillo de la salida de escape no podras subir?
he oído que los sail power lo llevan modificado para que en atrás no patinen y tengan agarre desde la primera palada , yo con mi johnson sufro lo indecible en marcha atras , en avante como un campeon:brindis:

Originalmente publicado por leviño (Mensaje 2070919)

SALUD:brindis:SS

Gracias compañero :pirata:
, creo que si , lástima que mi salida de gases sea tan aparatosa ,
estoy estudiando el retrasarla hasta la popa de la placa de cabitación y orientarla hacia arriba como una especie de pipa invertida para que al dar marcha atrás los gases pasen por encima de​ la placa y no los coja la elice.
Al pasar fiestas me pondré a ello , estoy hasta el percebe de quedarme sin arrancada al llegar al amarre:brindis:

https://fotos.subefotos.com/52c10991...f9a1529cfo.jpg

Originalmente publicado por salvatercero (Mensaje 2071005)

xtutatis lo que muestras es la toma de agua del motor la salida del escape tu motor la tiene a través de la hélice

Originalmente publicado por Oxidao (Mensaje 2206174)

Buenas tardes y una ronda para todos. Retomo este hilo casi olvidado para pedir vuestro consejo de expertos.



Tengo un velero Nadir 22 (1.700 kg con orza fija de 1,60 de calado y bulbo) que monta un FB Honda BF8D. El motor va de lujo, siempre que se haga el adecuado mantenimiento. Pero una vez al año pierdo el sueño cada vez que lo subo y lo bajo al pantalán para llevarlo al taller, ya que pesa unos 42 kg.



Mi plan de navegación es Mar Menor y salidas puntuales al Mediterráneo por el canal del Estacio, y solo enciendo el motor en puerto y en el canal, porque voy siempre a vela, a menos que me quede sin viento y tenga prisa, que no suele ser.



Para este plan creo que podría bajar a 6 CV en alguna de las marcas que ya se han mencionado, y ahorrarme de paso unos 15 kg, cosa que mi espalda agradecerá. Muchos me han dicho que no lo haga, ya que no se sabe cuándo te puede hacer falta esa potencia adicional. Pero miro con mucha envidia en puerto barcos de 23 y 24 pies con motores de 6 CV que no tienen problemas. ¿Qué opináis?

Originalmente publicado por Rascayus (Mensaje 2206179)

Yo tuve un 23 pies con un 5 cv e hice travesias de Cullera a Guardamar y de Guardamar a Garrucha sin problemas. Poco consumo y 5 nudos. Sufrió un accidente (el motor) y lo cambié por un 9 cv, doble consumo, 5 nudos, y la popa hundida. Lo jubilé y compré otro de 6. Yo no dudaría en cambiar.

El vive en la piña debajo del mar

Originalmente publicado por tonitutusaus (Mensaje 2206243)

Hola a todos.

Soy nuevo en el tema fuerabordas y el hilo me interesa mucho.
Tengo un somo 20 que debe pesar unos 600Kg.
El fueraborda es un Yamaha 9.9 2t. En principio estoy satisfecho. Lo que me llama la atención es que las potencias usuales parecen ser mucho menores en relación al peso del velero.

Que creéis, voy pasado de motor?

tonitutusaus