Originalmente publicado por R.Santana (Mensaje 2017003)

Juriola; donde lo pone? O donde leer algo al respecto?
Supongo que cada país tiene su propia legislación al respecto pero:

Entiendo que a los 5 años se puede vender, solo si en el momento de la compra/venta, el propietario o el comprador sacan el certificado CE que se socilita para la tramitación. (Excepto para barcos anteriores a no recuerdo que fecha de fabricación).

Originalmente publicado por R.Santana (Mensaje 2017052)

Lo que entiendo es que el barco, al venderse, deberá mantener la bandera Holandesa o Belga, en otro caso, supongo que habrá que tramitar el marcado CE.

Originalmente publicado por R.Santana (Mensaje 2016892)

Buenas tardes.
Dudo de si una embarcación moderna sin marcado CE, se pueda vender luego en Europa.
Tal vez sea mejor idea sacarle un marcado CE para en un futuro poder transferir.

Originalmente publicado por Juriola (Mensaje 2016921)

Poniendo bandera holandesa para autoconstrucción, sin marcado CE te niega el derecho a vender por 5 años, a partir de ahí uno es libre de hacerlo.

Originalmente publicado por Juriola (Mensaje 2016921)

Yo llevo año y medio en la nave y nadie se ha pasado por allí a husmear, tengo a la guardia urbana en la nave de al lado, vinieron los mossos porque había una plantación de marihuana en otra nave del recinto, pero a nosotros no nos han dicho nada.

Originalmente publicado por Sagitari (Mensaje 2016970)

Un ron cofrades :borracho:
Como que eres residénte español,el Impuesto de Matriculación tendrás que pagarlo si o si,aunque abanderes holanda.Pienso que al no conocer la legislación holandesa o belga,puedes encontrarte con problemas a la hora de legalizarlo y/o posterior venta. En éste caso seguiría la normativa española(catalana en tu caso) para construcción amateur.Piden que solicites permiso a Industria de la Generalitat, te lo darán con la especificación de que no puedes venderlo duránte 5 años y no usarlo con fines lucrativos. Un proyecto de ingeniero naval,también posiblemente un certificado de instalación del motor por un profesional. Una vez terminado (no creo pasen a inspeccionar la construcción) , una revisión por los ingenieros de Capitanía,mediciones, valoración para pago impuesto, etc. y también pedirán seguramente un cálculo de estabilidad. Una vez pasado los tramites y pagado el impuesto,ya se puede matricular. Entonces puedes hacerlo española y seguidamente pedir la baja y pasarte a holandesa o hacerlo directamente si has conseguido asesorarte debidamente. El fabricarte el barco sin más y matricularlo extranjera,asegúrate bien,no baya a ser que hayas efectuado una importánte inversión y te encuentres con problemas. Te deseo suerte y mucha,mucha moral,la vas a necesitar.
Salut i bon vent :velero:
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La aberla del Puerto

Originalmente publicado por R.Santana (Mensaje 2017092)

Lo que tiene que mirar es si el kit que quiere comprar está diseñado en base a la normativa europea y dispone de toda la documentación necesaria para tramitarlo sin tener que recurrir a terceros o a modificaciones posteriores, si se quiere sacar el marcado CE.

Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 2016976)

Puedes construir el titanic, incluso replicar el apolo 13 y seguro que te funcionan las dos cosas, pero amigo aqui no vas a matricular nada si no pierdes la juventud con chapa tintas de oficina en oficina, de tasa en tasa y de enterao en entero... si matricular un barco europeo en España es un alucine hacerlo desde cero.... ni te cuento,

Originalmente publicado por Josejoaquin (Mensaje 2016995)

Si con un Astillero y mucha gente tardaron 14 mese, y la estimación del ingeniero es de la media, es decir 8 o 9000 horas.
En el tiempo que comentas quieres hacerlo, no te salen esas cuentas.
En fin ,animo , pero como dicen por aquí (juriola) duplica ese tiempo de estima como mínimo.
Suerte:cid5:

Originalmente publicado por ramonr (Mensaje 2017006)

Tambien es muy importante donde construyes, por lo menos que este en un pueblo con puerto para el traslado.,
En tu zona playa de aro creo que comentas no tienes gruas para mover barcos con 8 metros de manga, creo que deberias estar en el forum de Barcelona, porque en costa brava no recuerdo travelng para estas mangas..
Suerte en el proyecto.:brindis:

Originalmente publicado por Luigra (Mensaje 2017047)

Mi opinion
Si estimas. Dedicar tu 100% de tiempo en la construcción, puedes trasladarte a una poblacion que reuna todos los requisitos.
Alquiler de nave economico
Puerto cercano con medios
Mano de obra a buen precio. Y profesional.
En fin todo lo que tuvonsideres,
A lo mejor mas al sur, tienes mejores respuestas a tu tema:brindis:

Originalmente publicado por surion (Mensaje 2017440)

Gracias, nerderel! :brindis:

Parece que puedo hacerlo sin ese marcado, pero por las dudas mejor lo saco. No sea que la vida me tenga sorpresas y tenga que vender el barco antes de los 5 años.

Originalmente publicado por R.Santana (Mensaje 2017336)

Nerd erel.

Pues multiplica esa legislación por todas las que puedan existir en la Unión Europea. Independientemente de las que puedan existir en el resto del mundo.

Originalmente publicado por Nerderel (Mensaje 2017335)

Hola Surión :brindis:
Te pongo lo que dice la ley sobre abanderamiento de embarcaciones realizadas por aficionados
Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre, por el que se regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y séptima del registro de matrícula de buques
Artículo 11 Documentación requerida para el abanderamiento de embarcaciones construidas por aficionados
Las embarcaciones nuevas construidas por aficionados se podrán abanderar y registrar en la lista séptima siempre que se prese7nte un proyecto elaborado y firmado por técnico titulado competente, en el que a juicio de la Administración marítima se demuestre que la embarcación cumple con lo establecido en la Orden FOM/1144/2003. y con los requisitos esenciales establecidos en el anexo I del Real Decreto 2127/2004. El cumplimiento con las normas armonizadas del anexo XVIII del Real Decreto 2127/2004 será admitido como suficiente respecto al cumplimiento de los requisitos esenciales.
El seguimiento de la construcción de estas embarcaciones será realizado por la Administración marítima de acuerdo a lo establecido en el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre. Asimismo, habrán de superar con resultado favorable el reconocimiento inicial realizado por la Administración marítima de acuerdo con lo establecido en el artículo 3.A del Real Decreto 1434/1999.
En esos casos, el interesado presentará ante el distrito marítimo la documentación que se indica en el artículo 10.3.
Si la embarcación construida por aficionado se comercializa o se pretende inscribir en la lista sexta, con independencia del tiempo transcurrido desde su construcción, se deberá obtener, previamente a su inscripción en el registro, el marcado CE, mediante un procedimiento de evaluación de la conformidad con posterioridad a su fabricación, regulado en el artículo 6.1 del Real Decreto 2127/2004.
Una vez obtenido dicho marcado se podrá solicitar la inscripción en el registro presentando la documentación indicada en el artículo 9 de este real decreto.
Saludos y mucho ánimo