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Re: Catamaranes
un dia salimos de formentera, yo con el cata de 9 m y un amigo con su velero de 10. ibamos a san antonio.:barcopapel:
pues na, entraba en puerto 1 hora y media antes :meparto: :meparto: :meparto: |
Re: Catamaranes
Una duda que tengo con los catas en cuanto a su capacidad de ceñir, es si son realmente menos eficaces. Me refiero a que al fin y al cabo, el aparente en un cata rápido es más aproado. Quiero decir, que quizá con respecto al aparente no sean peores ceñidores, aun que lo sean en real.
No sé si me explico. Quiero decir que si desde el punto de vista de abordo, los catas no ceñirán tan bien como los monocascos, y que su menor capacidad de ceñir se deba a su mayor velocidad. O dicho de otro modo, en condiciones de viento "alegre", en que el real y el aparente son casi idénticos, me pregunto si la ceñida no será más o menos igual (aun que el paso de ola no sea el mismo y probablemente en esas condiciones no interese ceñir mucho con el cata, no vaya a clavarse) |
Re: Catamaranes
Pueees ahí va mi experiencia.
Hace unas semanas me embarqué en Málaga para bajar un cata de 50 pies hasta Las Palmas, pues iba a participar en la ARC. Era mi primera vez en un cata y las dudas muchas, lo bajamos entre dos. Tuvimos de todo, partimos a motor sin un ápice de viento, para acabar ciñendo algo al sur de Casablanca un F7. Cuando roló y se convirtió en 20 kns de real y por la aleta, ay! vientito por la aleta!, nos permitió, con dos rizos en esa bellísima mayor bermudiana y 2/3 de génova desenrollado una velocidad de 10 nudos constantes y picos de 12-14. Conclusiones: Ceñir?, pues no, no ciñen bien, pero eso ya lo sabíamos. Pantocazos?, joder. En una travesía "de libro" a Canarias desde el estrecho, un alisio educado sopla del primer cuadrante, yendo de la mano de la corriente. Pero a menudo hay algún trocito en el que deja entrar al "tiempo sur" como se le conoce en estos lares. Ésto hace que se desordene mucho el mar y los pantocazos, acojonar acojonan, y crujir, crujen. En portantes?, como en un scalextric, pero sin salirse de las curvas Habitabilidad? sin comparaciones, está claro. A motor?, una maravilla, Al llegar a Las Palmas la organización nos adjudicó un amarre, abarloandonos, en el que practicamente había que usar un calzador. Combinando los dos motores, sin tocar timón, como la seda; un monocasco lo hubieramos tenido que meter tirando de las amarras. Resumiendo: Sobresaliente en unos aspectos y pinchan en otros, pero como los monocascos, no? Al final, todo es cuestión de gustos, pero está claro que el número de adeptos crecen. Personalmente me quedo con un monocasco, soy un romántico, pero si tuviera que chartear..., otro gallo cantaría. Lo siento por este ladrillazo. :brindis: |
Re: Catamaranes
Saludos y un poco de wisky calentito para apagar el frio.
Una pregunta que me hago :nosabo: , es como se varan los catamaranes para reparaciones importantes (ya se lo de varar en una playa para pequeñas cosas, pero me refiero a una varada seria) por que los travels que suelen tener las marinas no tienen suficiente manga... supongo que con una grua. Le he estado tando vueltas y quizas no seria mala idea con dos carros para los cascos y subirlos en una rampa de varada. No debe ser dificil, con un metro de altura sobre el suelo, ya deberian librar casi todas las quillas ¿no? |
Re: Catamaranes
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Salu2 |
Re: Catamaranes
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¿Pero con tanto abatimiento sencillamente no te cuesta mogollón llegar a destino? ¿No sería en definitiva una ventaja de cara a los monocascos por el hecho de cortar las olas y seguir para adelante? |
Re: Catamaranes
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Saludos, Pues este tipo de comentarios son los que me sumen en completa confusión. De repente aparece un cata que ciñe a 45º... toda la teoría anti-catas se me va a la porra... ¿qué cata tienes? ¿Tiene quillas? ¿Qué hay de los pantocazos? |
Re: Catamaranes
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Re: Catamaranes
Cofrades,voy por mi 5º barco de los cuales tres son catas.
Solo estoy de acuerdo en una cosa…..el precio,pues en todo lo demás NO HAY COLOR Que si no ciñen o derivan.Probar un Louisiane (tuve uno )un Catana o un Outremer y vereis. Comodidad y seguridad inigualable y encuanto que vuelcan os diré que en 30 años solo se de dos Outremer que al volver de la Ruta de la Sal hacia Francia con Mistral de fuerza 7-8 y de proa uno acabó en la rocas por Rosas o similar y el otro volcó por popa de las olas de proa que tenia. Recibo Multicoque desde que se fundó y es un tema que ni se plantea,la seguridad,el vuelco o la comparación mono/cata. Por contra el precio de compra y atraque/mantenimiento si que es otra cosa,que sin llegar a ser el doble ronda el 40-50 % mas en todos los conceptos. |
Re: Catamaranes
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el GPS y sabes correctamente la derrota que haces. A veces es mejor abrirte, ya que el barco gana en velocidad y abate menos. Salud y :brindis: |
Re: Catamaranes
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registros, pero con marejadilla y viento por debajo los 12nk. Cuando el cofrade Prati puso el post que citas, tenía un Lagoon 41, que no es precisamente de los más ceñidores. Las quillas que lleva son las "fijas semicorridas" (por llamarlas de alguna manera), que suelen llevar los catas. Salud y :brindis: |
Re: Catamaranes
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olas de 6 u 8 metros, con bastante seguridad. Contra el viento, este año, volviendo de Los Roques hacia Puerto La Cruz, navegamos contra 46nk de viento aparente, ganando todo el sur que podíamos y algo de este. La ola hay que ponerla por la amura o de la aleta a popa cerrada, ya que los catas aguantan bien la popa cerrada. Salud y :brindis: |
Re: Catamaranes
3 Archivo(s) adjunto(s)
yo este verano coincidí con este cata en la Ria de Arousa, y se me quitaron todas las pegas respecto a los catas, lo vi navegar dos días y me parece que va muy muy bien. No se que modelo es, pero navega rápido de narices.
http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1445748515 http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1445748515 |
Re: Catamaranes
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Gracias por tus respuestas. El cofrade Prati decía que conseguía estas ceñidas a partir de 10 nudos de viento, no hasta 10 nudos de viento, no? Y con un Lagoon, ¿No? ¿Y aún así no es ceñidor? ¿Lo entendí al revés? Gracias por las aclaraciones de cómo capear el temporal. ¿Entonces se resiente mucho la trayectoria y la velocidad si vas contra la ola y el viento? ¿Más que en un monocasco? Ayer alquilamos un Mahe 36, pero el mar estaba como una sopa y habían 2-3 nudos de viento y máximo 5, así que no pudimos usar las velas. Tuvimos que ir a motor y conseguíamos máximo 7 o 8 de aparente , pero claro... no podemos hacernos una idea de cómo navega un catamarán. Está claro que la habitabilidad la fantástica frente a un monocasco de la misma eslora y a modo de disfrute de navegación cuándo estás simplemente dejándote llevar por el barco és muy agradable estar echado en la red y ver los patines surcar el agua ( ya de pequeño me encantaba ponerme en la proa a mirar como la proa del barco cortaba el agua y en un catamarán estar echado encima del agua es una gozada). Hasta que no vea como navega el catamarán con viento no sabre las sensaciones reales de navegación que ofrece pero ayer ya me dio la impresión qué estar metido en el agua con un mono casco me parecía más auténtico. Necesitaré realizar otra prueba para asegurarme que esto es cierto. También la visibilidad el puesto de mando al estar lateralidad a hacer que la vela mayor te tape mucho si el puesto de gobierno te pilla a barlovento. Por cierto,en los foros he leído que el catamarán necesita más viento para arrancar a moverse, pero luego corre más. ¿Es esto correcto? Lo malo de hacer estas pruebas es que es un incordio por lo caro que es alquilar un catamarán. ;) Una cosa que me ha sorprendido es que el mahe 36 parece que solo puede ir equipado con 1 foque mientras que otros catamaranes tienen una estructura a probar que te permite y que para otras velas complementarias. Un saludo! Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk |
Re: Catamaranes
Te contesto dentro de tu propia respuesta, para no perderme entre tanta
pregunta. :o :o Cita:
Salud y :brindis: |
Re: Catamaranes
Hola El Temido II,
Si, mucha pregunta... ;) Muchas gracias por tus respuestas. Lo de ahondar y peores números se me ha escapado. :P A qué te refieres? Respecto a vientos fuertes, creía que quitas trapo para evitar que te de la vuelta, pero aún así no pierdes velocidad debido a que el catamarán tiende a compensarlo porque corre más. Supongo que te refieres a que con un mismo catamarán,con más viento pierdes velocidad respecto a un poco menos de viento en el mismo navío, no? Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk |
Re: Catamaranes
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muerta te hace de vela, por lo que suma en vez de restar. Por ejemplo, con vientos de 60nk de popa, hay que ir a palo seco, pero aún así, el barco nave- gará a 8 ó 10 nk. Salud y :brindis: |
Re: Catamaranes
Personalmente solo le veo ventajas a los catamaranes...menos el precio de compra y de atraque...el concepto de monocasco ha perdurado en el tiempo como lo ha hecho el de las horquillas de las bicicletas...un diseño no muy afortunado,explotado al maximo...no hay contrasentido mayor que el de tener que cargar con peso inutil(lastre) en aras de poder proporcionar potencia al artefacto que quieres mover,cuando por una simple cuestion de brazos de palanca puedes prescindir de el...
Que si ciñen mas o menos es discutible..de hecho en estos momentos tanto catamaranes como monocascos estan adoptando foils..con una ventaja clara para los multi al no tener que cargar con peso extra.... Por cierto...alguien sabe que tal ciñe un IMOOCA con foils???? Unas:brindis::brindis::brindis: |
Re: Catamaranes
Cita:
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Re: Catamaranes
Cita:
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Re: Catamaranes
Cita:
palo seco. Si te viene bien, pues navegas a rumbo y si no, pues echas un ancla de capa y esperas que pase la rasca. Salud y :brindis: |
Re: Catamaranes
Cita:
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Re: Catamaranes
Cita:
Cita:
Y aqui se cita un vuelco con 45 nudos por causas desconocidas: http://www.lavanguardia.com/sucesos/...-de-creus.html No he navegado nunca en catamaranes grandes, pero llevar tanta obra muerta me da cierta intranquilidad...aunque desde luego hay muchos y navegan mucho.. Un saludo :brindis: |
Re: Catamaranes
Me uno. Ron para todos sin excepción. :borracho:
Yo tengo un Leopard 42 al que solo el año pasado le metí unas 6000 millas, y este año va por ahí... pasando por Tailandia, Malasia, Singapur, Borneo y Filipinas, que es donde está ahora. He de decir que el mantenimiento de un cata puede ser más caro que el de un monocasco, que si tienes que pagar pantalán, te saldrá más caro, y que si tienes pensado ir en mares bravos bravos de verdad, siempre te podrá acojonar desarbolar o zozobrar y quedarte vendido.... Peeeeeeero, también tiene sus ventajas. Sino pararían de hacerse, y por lo menos por aquí cada vez de ven más. La habitabilidad es muy superior a un monocasco, la maniobrabilidad nada que ver, y la estabilidad es otro mundo. Hace unos años navegábamos con un monocasco de 47 y no lo cambio ni de coña. Yo si hay 25 nudos no voy contra ellos, no porque no se pueda, sino porque no quiero, tampoco iría en monocasco. El año pasado estuvimos en ceñida 18 horas con rachas de 38 y decidimos que una y no más... Eso si, el barco llegó blanco de la sal, pero sin quejarse de nada más, y ya tiene 12 primaveras. El debate eterno... Para mi la habitabilidad es muy importante, porque duermo unos 250 días al año en el barco. En el fondeadero no hay más que ver como se mueven unos y otros con la mínima ola, la cosa cambia bastante. Lo de la ceñida de los catamaranes yo ya empiezo a considerarla un mito. No sé de donde ha salido... he navegado Leopard 38, 40, 42, 43, Lagoon 380,410, 450, Dean 440, y Privilege 39. Todos ciñen, más o menos, pero ciñen, y no digo 15 grados... A día de hoy no me veo cambiando a monocasco de vuelta al meneito. Pero a gustos colores. También los hay adictos al monocasco... Está claro. |
Re: Catamaranes
Buenas tardes y,dada la hora, unos carajillos para todos!!
Yo soy poseedor de un catamaran desde hace 10 años de 32 pies y salgo con el y con un amigo que tiene un 33 pies monocasco No estoy muy de acuerdo con que se muevan más, y no digamos cuando están fondeados que el catamaran es más estable Depende de para lo que lo quieras, si es para navegar el monocasco es más divertido y marinero, si es para disfrutar con la familia y amigos como no te vallas A esloras grandes la habitabilidad no tiene comparación Una bañera que cabemos 8 cómodamente, vacaciones con cuatro quince días cómodos etc etc etc Para mi la única pega que le veo es el atraque |
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