Respuesta: Re: Sextante
 

:cid5:
En todos los cursos Luis Mederos :adoracion: comenta que lo más útil del Sextante es para esa comprobación ....

Re: Sextante
 

Buenas, retomo este hilo, por cosas que no vienen al caso, pero mirando bien las fotos de estos Freiberger, veo que siendo un sistema de tambor ("drum"), no tienen escala de nonius (o al menos yo no se las sé ver en las fotos)... ¿quiere decir eso que la máxima precision que se puede obtener es de 1'?

Mi Mark Davis 15, chungo llega a dar una precision de 0.2' (es decir 12 segundos de grado).

¿no es poco para un sextante de 800 o 900 € una precision de "solo" 1'? ¿ o es que tiene otra manera de afinar mas la medida?

Re: Sextante
 

aqui, en esta foto de Caribdis, se ve mejor que no lleva escala del nonius...

:nosabo::nosabo::nosabo:

Re: Sextante
 

Efectivamente, mi CHO-T, casi idéntico al Freiberger (el "tambor" es el mismo) no lleva nonius. Calculo las posibles décimas "a ojo". :nosabo:

A efectos prácticos, tampoco te vas mucho. La verdad es que con el Astra, que si lo lleva, no consigo mucha más precisión..:santo:

Me falla más la vista que la falta de nonius :cagoento:

:brindis::brindis:

Re: Sextante
 

https://www.fpm.de/lang_en/index.php?c=1&s=drumsext
Has puesto la foto del drum.0,1 visual en el micrometro
El yatch es un sextante deportivo perfectamente util como dice Parbat interpolando a ojo

Re: Sextante
 

https://www.fpm.de/lang_en/index.php?c=1&s=yachtsext
Yatch sextant 1'

Re: Sextante
 

Algunas unidades del CHO-T sí que llevan vernier, pero en cualquier caso como se comentó el CHO-T lleva una lupa para efectuar la lectura, por lo que es muy fácil estimar décimas de minuto.

Esa lupa tiene además una característica poco común y a la vez práctica, y es que en su borde inferior lleva una película de pintura fotoluminiscente, por lo que exponiendo la lupa unos minutos a una bombilla luego se tiene luz suficiente para poder efectuar lecturas durante unos 40 minutos.

:brindis:

Re: Sextante
 

Buenas noches bona nit

Tengo un Freiberger yacht precioso

Si es cierto que afina solo 1' pero también lo es que la suma de imprecisiones que hacemos en cubierta de un barco pequeño midiendo es muy superior

Fijaros en un detalle:
Solo el error de depresión, de estar sentado a estar de pie la altura del observador sobre el mar ya variara de 1,7 a 2,3 m, por lo que la corrección pasa de -2,3 a -2,7 casi medio minuto! (¿alguien ha medido con la cinta métrica la altura de su ojo respecto al mar?)

http://clubelcano.com/documentos/alturasverdaderas.pdf

Al final si estimas la décima de minuto a ojo ( y aun diria aprecias 0 y 0.5) vas que te estrellas!



:brindis::brindis:

Re: Sextante
 

Pues no deja de sorprenderme un poco que no lleven decimas de minuto

Las correcciones por depresion de horizonte y por semidiametro se dan en minutos "coma algo". Incluso la coorreccion adicional, la que va en funcion de la epoca del año, va desde +0.3' hasta -0.3'... y me sorprende que la cifra mas significativa para obtener una altura verdadera, que es la altura instrumental, no lleve decimales de minuto

Corregimos un 0.2', por ejemplo, de la correccion adicional y calculamos a ojo los decimales del minuto de la altura instrumental... :nosabo::nosabo:

Re: Sextante
 

Eso es cierto. Pero las correcciones vienen perfectamente tabuladas en el AN y son producto de un cálculo matemático exacto.

Por el contrario, la cifra efectivamente más significativa, la altura instrumental, es la más sujeta a error, en mi opinión.

Horizonte difuso, muy brillante, movimiento del barco, astro velado...al final, la medición se hace lo mejor posible pero....yo, a veces, hago unas pifias de risa :cagoento:

Por eso digo que no noto mucha diferencia real de exactitud al posicionarme con uno u otro sextante. Décima arriba o abajo....

No cuento la cagada de hoy con el Astra (con nonius) porque me da vergüenza...:meparto:

:brindis::brindis:

Re: Sextante
 

...cuenta, cuenta... que no nos reiremos, te lo prometo... :santo:

:cunao::cunao:

Re: Sextante
 

En un sextante se miden DOS valores. Uno es el error de índice. Este error suele ser un error sistemático de poco o ningún Valor, dado que si el sextante nos diera un grado de más, se le resta a la altura observada. Igual que el cuentakilometros, que siempre marca 10 de más.
Otra tablilla de errores, NO sistemáticos, indica a que alturas el sextante da unos segundos de mas o de menos. Esta tabla de errores no es continua, es decir, igual para todas las alturas y ha de figurar en la caja. Así lo vi en mi sextante.
De todas formas serían errores mínimos que no tendrían valor de exactitud necesaria. nihao

Re: Sextante
 

En el caso de no estar seguro del error de índice, (golpes o caidas de la caja y sobre todo en sextantes de plástico), hay que colimar, es decir ajustar el cero del espejo móvil con el cero de la escala fija del sector. Mirando ahora por el objetivo, la linea del horizonte ha de ser contínua en el espejo fijo para con la del espejo móvil. En caso de que presentaran un 'escalón' se buscaría la continuidad actuando sobre el tambor.
Ajustada la continuidad ,la diferencia entre el cero en la escala fija del sector y el tambor sería el (nuevo) error de índice.nihao

Re: Sextante
 

En la magnífica página de Navastro vienen las precisiones de los principales sextantes que se comercializan ahora mismo.


http://navastro.fr/tablocomp.html


Los "gama alta" están por los 10'' y los de plástico por los 5'.


Recordar que un minuto equivale a una milla, situarse con ese margen de error debiera ser más que suficiente, nos situamos para alta mar y los casos peores suelen ser si tenemos que pasar cerca de un bajo aislado y poco reconocible visualmente (por ejemplo, de noche, que no vela o que apenas vela).


Para el 99% de los casos, un sextante de plástico es suficiente, al llegar a tierra ya reconoceremos nuestra posición por la orografía. Y en el 1% restante tampoco sería tan complicado dar un resguardo generoso.


:brindis:

Re: Sextante
 

Sobre el sextante de tambor Freiberger, la ya mencionada página de Navastro tiene un servicio técnico en el que pueden instalar un nonius en el sextante (sólo en el drum) por 50 euros para ganar más precisión (12'').

Es interesante, adjunto foto de cómo queda. Yo me lo estoy pensando, aunque no sé cuánto me costarían los portes.

Saludos

Re: Sextante
 

Y hay unas regatas virtuales que alucinas!! No sé como a alguna gente le da por salir a pasar frío y dormir mal... :meparto:

Re: Sextante
 

Jeje...la verdad es que es más de pena que de risa. Una serie de metidas de pata que al final dan un error, sin importancia en una navegación oceánica pero de chapuza cuando tienes las mejores condiciones:

Zarpo para una travesía de 20 millas a rumbo directo a pasar unos días en un puerto vecino y decido jugar un poco.

Marco mi posición en la carta nada mas salir de puerto, trazo la derrota, anoto trip de la corredera y pongo el crono a hora con señales horarias de RNE...sin gafas y a pleno sol.

Mar llana, cielo despejado...tomo una primera altura, la calculo y...1.9 de diferencia de altura. Con una situación de estima segura.

Mosqueo, pero así son las cosas...Desde luego paso de corregir por punto aproximado. Me fio más de la Se que del cálculo.

Dos horas después,mecánicamente, miro el reloj con las señales horarias: 12 segundos de retraso! Qué demonios he hecho antes?:nosabo:

Pongo el reloj en hora, corrijo el cálculo y...0.4 de Da. Bravo!

A punto de llegar a destino tomo otra altura, determino Se por corredera, calculo y...1.7' de Da....negativa!:cagoento:

El resto es fácil de imaginar: una recta hacia el sol, otra en dirección contraria y dos azimuts a menos de 30° de diferencia.

Resultado: una posición de m... a 5 millas de la real (esa sí, de GPS). Por lo menos estaba sobre el mar...:cunao:

Vale, en medio del oceáno no es mucho. Pero en una travesía de juguete, con tiempo perfecto, mar llana, visibilidad perfecta.... es o no es una cagada?

No sé dónde estuvo el fallo, pero por eso digo que la mayor fuente de error es la toma de la altura. Y no va de unas décimas...

Salud y a disfrutar de la mar!

:brindis::brindis:

Re: Sextante
 

jejejee... es frustrante cuando haces una cagada de estas. Yo una vez, de un pronto, estuve a punto de arrojar el sextante al mar con una cagada de unas 8 o 10 millas, despues de darle mil vueltas a donde estaba el error. Y el error me di cuenta al dia siguiente: habia tomado el dia equivocado en el Almanaque... aquello de ... "hoy qué dia es... 14 ¿no?... pues hacer todos los calculos con los datos del 14, cuando en realidad era 15" :cunao::cunao::cunao:

Con lo de la precision estoy de acuerdo, sobre todo si vas a usar el sextante como verdadero instrumento de posicionamiento. En medio del oceano que mas da 5 millas aqui o cinco alla (ojo que cinco millas en una travesia a Baleares desde Catalunya de 100 millas, es un 5%... en el Google Earth se ve esa diferencia de 5 millas)

Re: Sextante
 

:cid5::cid5:

Yo he llegado a errores de 1°! :meparto::meparto:

Luego he visto porqué: error al escribir la lectura del sextante.

Dicen las malas lenguas que soy un despistao de c.j.nes :borracho:

:brindis::brindis:

Re: Sextante
 

Hola! Llevo meses buscando un sextante en condiciones que no me salga por un ojo de la cara pero que no sea algo tan simple como un Davis. Después de 5 meses buscando he encontrado un Henry Hughes por 300 euros, un Freiberger yatch por 320 y un Astra IIIb por 500. Todos de segunda mano. Me inclino por el Hughes por lo bonito y raro que es. Problemas: no puedo probarlo hasta que estén en mis manos. ¿Recomendaciones? El uso que le voy a dar al sextante es poco. Es más algo sentimental y para conseguir el título de capitán básicamente. Gracias!

Re: Sextante
 

Hola, amigos, tengo un CHO-T de 1986 en perfecto estado, y hace tiempo que no lo utilizo, pues ya no navego.
Os adjunto foto.
No soy capaz de adjuntarla, me dice que es demasiado grande. Lo siento.

Re: Respuesta: Re: Sextante
 

2024 y el gran Don Luis Mederos sigue diciéndolo :adoracion::brindis: