Re: Duda con velero y motor fuera borda.
 

No tengo piloto automático.

Si montara piloto automático, lo haría a la caña del timón, pues si mueves la caña de timón, mueves el FB.
Y de esa manera, me serviría lo mismo para motor que para vela.

Si el trasfondo es la pregunta...
¿No queda "duro" el conjunto?
Pregunta que en su día ya me hicieron.

Vamos a ver:
En mi barco (barquito) si los dejamos separados:

• el FB lo mueves con un dedo (siempre que hayamos aflojado el sistema de blocaje que tenga). Tanto en parado como en marcha (salvo que estés en una ola o algo así, que hay ocasiones que tira mucho). Igual me he pasado :-). si va muy revolucionado, hay que sujetar un poco más, y ciando, más.
• La caña, salvo inmerso en una orzada o con fuerte escora, la mueves con poca fuerza con una mano.

Si los unimos con el invento:

• La caña a vela NO está más dura (porque he levantado la cola y destensa el aparejo). Y sin levantar la cola está sólo un poco más dura (el poco es subjetivo, pero no hay otra)
• Funcionando con motor, la caña NO está más dura. Quizás al contrario, o a mí me lo parece.
• Ahora bien, si intentas mover el conjunto con la empuñadura del fueraborda, SÍ lo encuentras más duro, y ciando (a motor), incontrolable. Hay que usar la caña. Si tuviera una rotura de caña, por ejemplo, usar este sistema para controlar el timón, requeriría más esfuerzo. Pero se podría.

Pero bueno, insisto. :sorry:
En mi caso, me sirve y me parece que ayuda.
Si a alguien le va bien como lo tiene y no lo necesita, menos complejidad y menos agujeros (para sujetar las poleas hay que hacer algún agujero).

Y si alguien quiere ponerlo, antes de liarse a hacer agujeros y todo eso, que haga una simulación: Aflojar el FB para que pueda girar libremente, y maniobrar a la vez caña y empuñadura FB intentando llevar con la misma alineación o casi timón y motor. Lo que note (o no) será lo que gane (o no) con el "invento".

Y tutti contenti :cunao:

:brindis::brindis: