Originalmente publicado por daniel_in (Mensaje 2163187)

Buenos días,

para hacer el reglaje de este motor verás en la parte de la campana donde
va conectado la inversora o saildrive hay un tapón de goma que tapa un registro
del volante motor,una vez abierto tienes que girar el motor a mano hasta
que te coincida una marca que pone "PMS" con el indicador que tiene el propio
registro, en este caso tendrás abiertas las 2 válvulas del cilindro 1 o las del cilindro 4 y en los cilindros centrales tendrás una válvula abierta y otra cerrada.
en este punto ajustas las válvulas abiertas y una vez las tengas tienes que dar una vuelta completa al motor hasta que te vuelva a salir el PMS y en ese punto
tendrás abiertas las que antes tenias cerradas.
Siempre se tiene que hacer con el motor frío y admisión y escape a 0,20.
con un poco de practica en menos de media hora lo tienes que tener hecho.

Originalmente publicado por cooltrier (Mensaje 2164207)

Hola.
Este tapón de goma que comentabas he sido incapaz de encontrarlo.
Lo que sí que tiene el volante motor son tres ventanas /orificios que sirven para visualizar el PMS tal y como tu indicabas.
Saludos

Originalmente publicado por corremares (Mensaje 2164349)

en mi motor si que esta esta en la parte de arriba del todo pero para encontrar el pms las valvulas del cuarto cilindro tienen que estar en cruce, el zigueñal da dos vueltas por una del arbol de levas, en cuanto a decirle una mentira al chofer algunos querian saber mas que los mecanicos y les dabamos la razon diciendo que habiamos arreglao lo que ellos decian pero la averia habia sido otra el precio de hacer el reglaje es el mismo este bien o este mal es el mismo trabajo y maniaticos hay mas de lo que parece los mecanicos tienen algo de sicologos creo yo, lo que no se puede hacer es cobrar por algo que no has hecho eso es robar saludos