Re: Fueraborda 4t o electrico?
 

Yo tengo uno en mi bote y vale para pescar en las reculas y poco más, para desplazarte como motor principal ni de coña, en una neumática pequeña a paso de tortuga si hace el apaño (ya navegué así) pero para mar ni pensarlo.

Ya lo he dicho otras veces, en agua como un plato son una delicia, pero como se rice un poco ya no avanzas, puede que te saque de un apuro pero muy muy lento y se come la batería en nada.

la diferencia con los eléctricos de pesca es que estos son muy livianos, prácticamente es una eje, bobina y cabezal, no tiene mucho más misterio, imagino que los toorquedo serán más complejos con su bate´ria integrada y tal y además que la inversión en investigación la tiene que pagar el usuario.

Ni regalado quiero un toorquedo

Re: Fueraborda 4t o electrico?
 

Yo salí bastante en las playas de Malaga. llegando de Maro hasta cala del Cañuelo. Ida y vuelta con uno de 55libras y una batería de 110 específica para caravanas. En velocidad 2 o 3 siempre. Si le das más te quedas sin batería en un momento. Pero no recomiendo el eléctrico con olas de más de 30-40 cm y siempre a unos 200 m de la costa. Si la mar se pone de repente brava no vuelves fijo.. En el pantano no tienes problemas, he llegado a hacer 20 km con la batería. Un saludo
https://youtu.be/U3iPgP1mERM

Re: Fueraborda 4t o electrico?
 

Saludos, yo me estoy planteando un Ozeam (de 1.3 o 2.5 CV) como motor de emergencia de un catamarán de vela de 4,20 metros de eslora y unos 60 kilos que serían 10 más con el motor y pongamos 150 de pasaje (2 personas).


¿hay alguna forma de calcular la velocidad máxima para esos 220-230 kilos sobre patines (menor superficie de rozamiento con el agua)?


Tengo la duda entre el de 1,3 y el de 2,5. Sería para navegar principalmente en ría, y sobretodo para las maniobras de entrar y salir de puerto y para moverlo en caso de calma chicha de viento.


gracias de antemano.

Re: Fueraborda 4t o electrico?
 

No sé decirte yo las velocidades. Quizás si fuera ingeniero naval... :cunao: pero si lo q te hace dudar es el peso del motor, yo no dudaría en el de más caballaje. Ten en cuenta q la diferencia en los pesos no va a ser notable y sin embargo te da el doble de potencia. Yo creo q anda más bien en tema de cuánto tengas ahorrado para echarle. Pero siendo dos motor tan pequeños no te va a suponer gran diferencia. A ver si algún tabernero q tenga algo similar o te sepa calcular la velocidad te puede echar una mano para q apuntes más fino.

Una rondita :brindis:

Re: Fueraborda 4t o electrico?
 

Gracias :-)


la diferencia de peso es 1kg y la de precio como un 60% más, pero en cantidades modestas. (alrededor de 150 vs 250). Lo que me hecha para atrás es como llevarlos sin impedir el funcionamiento del "traveller" de la mayor.

Re: Fueraborda 4t o electrico?
 

Muy buenas y unas rondas que ya vamos pudiendo volver a nuestros barcos.
Retomo este hilo porque creo que es el.mas reciente sobre el asunto aunque ya tiene algo más de un año.
Pues lo mismo, pensando en comprar un foraborda electrico (torqueedo) para la auxiliar de un velero. La auxiliar es de 2,9 y es para pequeñas aproximaciones a la playa y generalmente se duerme en puerto con lo que habría para cargar.
Teniendo en cuenta que por ejemplo el torquedoo travél 503 s equivalente a 1,5 cv vale 1500 euros, hay nuevas opiniones?
Gracias

Re: Fueraborda 4t o electrico?
 

Creo que para una 2'90, es pequeño. Mejor el 1003, con la batería de 915W.

Solo son 500€ más.
https://www.torqeedo.com/es/producto...gaAm9iEALw_wcB


Salud y :brindis: