Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Intentaré hacer una respuesta general.
La restauración me gusta, entiendo (tampcoo soy un genio, pero tengo tiempo).
Los amarres los tengo más que mirados (por eso pregunto más opciones, a ver)
Sé que es deun ferro, es un material que me gusta, aunque he navegado casi siempre con fibra.

En cuanto a la eslora; es lo que necesito ya que planteo que sea vivienda unos, años!

Las reparaciones; estoy mirando con lupa absolutamente todo antes de comprar nada, preguntando (por eso estoy aquí!) Y demás

Lo del motor ya está en proceso, a ver cuanto me piden por las piezas.

Me falta por ver estados de las estructuras de cubierta por dentro y estado de velas. Pasaré un fin de semana a verlo con lupa, eso sí.

De todas maneras, tengo un segundo plan echado el ojo, un precioso navío de 11'5 eslora y de acero. Lo bueno de ese es que está más que equipado para todo lo que haga falta. Haré numeros e iré informando.

Muchísimas gracias a todos, invito a unos rones!!!

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Tu mismo dices y detallas. Pros y contras.
Yo intentaría invertir el tiempo en elevar los ingresos y afrontar el reto con algo en mejor estado y valor de reventa contenido.
Suerte con tu decisión.
Un saludo.
:brindis:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

La verdad es que puestos a pagar 700€-800€ de un piso de alquiler, se pagan de amarre y se vive en el barco, además no te hace falta televisión que ya estarás bien entretenido con los bricos.... pasarás unos veranos de lujo.

Esta eslora si vives solo pues te puede permitir vivir cómodamente, mucho mejor que en un barquito de 10m, yo no lo veo una idea tan descabellada. Que un día te cansas, pues lo pones a la venta y sigues viviendo en él para no duplicar gastos con el alquiler, que has de esperar un año o dos, pues paciencia...

:brindis:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

NI REGALADO, siento ser tan drástico y pragmatico

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Me regalaban una pequeña casa de aldea a unos 100 km de donde vivo con una sola condición: que la restaurara bien.
La casita tenía un gran valor sentimental para la familia: allí habían nacido mi madre y mi tío, las visitas infantiles al lugar y a las casas cercanas de otros parientes son parte de mi infancia: matanzas del cerdo, ganadería,bosques, baños en el río, etc.
Eché cuentas y decidí no meterme en el proyecto: el gasto del proyecto podía pagar un finde al mes de hotel de lujo durante muchos años. Finalmente la reparó un familiar que está cansado de enterrar dinero.
Calcula bien el proyecto y suerte:brindis:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Efectivamente, aún así, es algo a valorar bien! Y en ello estoy.
Soy consciente de que el ferrocemento es un material muy odiado (con razones en muchos casos) pero a mi la fibra no me gusta nada, el acero sí (pero no puedo permitirme un barco de acero tan grande, y el ferrocemento me gusta, pese a su peso y mil otras cosas más. Si está en buen estado, es un material que puede valer la pena.

Gracias por los comentarios!

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Para los que os interese:
Lo primero que he hecho es preocuparme por el problema económico;
El barco puede navegar, sin embargo el motor está pillado; he pedido presupuesto al puerto en el que está (estoy a la espera).
He pedido presupuesto de reparaciones y otras piezas que considero de mayor necesidad que otras. Incluso he pedido presupuesto de las cosas que haría yo (lijados, repintados y cuidado de madera) para saber cuánto cobraría un varadero en caso de, finalmente, no querer hacerlo yo.
He hablado con una diseñadora de interiores para ver que opinaba sobre el interior del barco y qué cambios habría que hacer.
Luego me he preocupado por la electrónica. Me gusta que los gps plotter lleven un buen display y sonda y sonda de pesca. Conozco ya los precios de instalación y demás, en cuanto al piloto automático estoy dispuesto a dejar pasta ya que dado el caso me resulta muy necesario.

Por último, en cuanto a amarres he mirado todo tipo de opciones en las costas catalanas y en cuanto al equipo de seguridad, pues ya sabéis todos cuanto cuesta.

Me falta por ver estado de jarcia y otros, pero estoy en ello.
Si queréis que publique los números para que los que sabéis me digáis como lo veis, estaré encantado!

Muchísimas gracias a todos por las respuestas, de verdad.

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

:brindis:

Como vista rápida, creo recordar una web... Inrama...
Que tenían un Fijian sloop como el "tuyo"
Tir-na-nog creo era el nombre...
Hay fotos y esquemas, y hacían salidas con el...

Yo tengo los libros del diseñador R.T. Hartley ,y planos del Tahitian 46
pero...una manifiesta incapacidad de subir fotos del mismo:meparto:

Era esta

http://www.imrama.com/1.tnn/01.frames.html

:brindis:

Si quieres más veneno:borracho:

Peeeeero las decisiones ... Sereno:capitan:

En Facebook

DIY Boat refit

Hartley Boatbuilders and owners

https://www.ferroboats.com

http://crew.org.nz/forum/index.php/f...s-association/

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

NOORS, me encantaría poder tener una charla contigo, tengo muchas preguntas de las que tu tienes la respuesta! haha
Si me puedes enviar un mensaje privado por este foro, te estaría eternamente agradecido, si no, creo que está mi correo en mi perfil.

Muchas gracias por todo

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

:brindis:

El motor debería ser un Ford Industrial DORSET 2711E...

También lo identifican como LEHMAN 2711E

Si buscas como Spare parts... Hay kits para rehacer completo desde las 300 Libras....hay más baratos en dólares........ Pero antes del Brexit puede ser mejor inglés ....
Lo llevan muchos tractores y camiones... Es común. NEw Holland.... Hasta parece que lo llevó un tractor EBRO español....

Webs agrícolas de aquí y de allí tienen recambios baratos...


De todas maneras si no te sobra el dinero... Que puede que Sí...?
Los gastos de uno en uno...
Si te sale algo grave de tirar el barco....todo lo que tengas comprado de más ....también será chatarra...gps y satélites y navegadores espaciales:burlon:


Lo único que necesitas es revisar el equipo de seguridad costera...y un :capitan:
PER si eres español.... Nada si eres guiri:cagoento:
Y el motor ok
El timón que será hidráulico ..
Una radio
Los papeles y el seguro..

Para navegar a vista de Costa no necesitas ni pilotos ni radares ni ordenadores espaciales....
es como una lanchita o un vela ligera.........xxxL:meparto:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Hombre, no me interesa navegar a vista de costa... haha!
Gracias por la info.

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Obviamente tengo título de sobras para llevar ese velero, si no ni me lo miraria,
en cuanto a la pasta, no no me sobra, pero puedo invertir en el barco, obviamente de uno en uno. Lo primero es el motor, luego ya veremos.
Lo más probable es que una vez terminado (o puesto para navegar y vivir) lo mueva por toda la costa de la península, baleares y sardegna (por trabajo).
Si busco una eslora grande es para vivir ahí, en cualquier caso, sigo barajando presupuestos!
:gracias:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

:brindis:

Si te gusta el acero y viajar... Hay cositas más pequeñas y si eres solterito...

Buscadores staal zeilboot te koop...por ej.

https://www.geps.pro/nl/product/noordsvaarder-900/

Era mi primera opción en su día...:velero:

:brindis:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Hace cincuenta años, las bateas de la Ria de Arousa se hacían con una trama de gruesos troncos de eucalipto desbastados en forma de prisma cuadrado, superpuestos al casco de viejos veleros (y algun vapor) de madera, pero una parte importante de las bateas se soportaban sobre cuatro o seis grandes cubos huecos de hormigon armado (ferro-cemento).

Tanto los viejos cascos de madera como los cubos de hormigon llevaban escotillas superiores practicables para reparaciones (en los de hormigon a menudo el apaño consistia en un saco de arpillera relleno de cemento, que se adosaba al burato).

Y tanto las bateas de madera como las de hormigon, que tenian que soportar temporales cargados con los enormes pesos de las cuerdas de mejillones, tenian la mania de filtrar agua abundante, con lo cual habia que estar intermitentemmente achicando con bombas de gasolina. Tenian otros vicios, como estar ubicados fuera de poligonos señalizados en las cartas, ó irse a pique, lo que hacian a menudo.

Cuando se desmontaron para sustituirlas por tanques de hierro, acero o fiberglass, muchas de las estructuras de hormigon se vararon en playas como la de “As Sinas”, donde recuerdo decenas y decenas dellas. Otras se echaron a pique (lo que no costaba mucho), y aún pueden detectarse en determinados veriles de entre el veinte y el cincuenta.

Creo recordar que alguna batea estaba montada sobre buque de hormigon, pero a miña memoria é caduca e frale.

Algunos de los vigilantes de las bateas usaban unas Zodiacs endemoniadmente rápidas y manejables (para la época), y ademas llevaban revolver, lo que no impedía que algunos chavales las asaltaramos para buscar tabaco Craven A, Camel y Marlboro, pues algunas eran guarderías de contrabando. Yo no lo hacía, que era bueno :rolleyes:

Hay aún mucho yate de hormigón navegando por esos mares, y no seré yo el que diga que no flotan, pero lo que sí puedo asegurar es que dan moito traballiño.

Cordiales saludos.

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

:brindis:

Nos tienes intrigados....::nosabo:

has visitado el petrolero..?:velero:

O ...tropezando entre las tapas y cañas de Huelva ...:brindis:

No conseguiste llegar....:borracho:......:cunao:

Ya nos dirás:brindis:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Estoy planeando el viaje, por ahora!
Os iré informando, que este mes lo tengo rellenito :cagoento:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

:brindis:

Menos mal que este mes es cortito:meparto:

Aquí hay más info sobre "" botijos"

Hartley Ferro Cement Boat Owners Association , en Facebook

:brindis:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

+1 cofrade.... metete en fibra, el precio que tiene es un poco locura...

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Personalmente, no me gustan los veleros de fibra, al menos para las necesidades que tengo ahora. Si miro otra cosa es de acero
Gracias!!!

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Hola, soy el actual propietario del barco.
El barco está construido en Nueva Zelanda en astillero profesional ( no es construcción amateur ).
Aunque necesita mucha restauración, el casco está en buenas condiciones y listo para navegar en cuanto tenga el motor reparado.
Solo en velas, mástil, jarcia,winches, molinete, anclas, cabullería, enrollador de génova ....... a precio de usado, ya tiene más valor de lo que estoy pidiendo.
El mecánico me comenta que tiene dificultad para encontrar recambios para ese motor ( Ford Lewman 80 HP ) y me ha propuesto montar un motor usado y revisado, un volvo penta TMD 30, de 90 CV. estoy a la espera del presupuesto. Con el motor reparado evidentemente el precio del barco subirá.
De todas maneras sobre el ferrocemento hay opiniones diversas y la decisión de ponerte a restaurar hay que sopesarla.
El barco es de 1897, astilleros Peter Presly ( Nueva Zelanda), casco oceánico.
Yo lo compré en subasta con ánimo de restaurarlo, pero al final cuando lo he navegado me resulta demasiado grande para mi plan de navegación y he comprado un veterano Dufour Arpege que entre mi mujer y yo llevamos de maravilla.
Ahora me he juntado con dos barcos (con los respectivos gastos duplicados) y de ahí el precio, quiero reducir gastos cuanto antes.
He visto en el hilo que alguien ha puesto un enlace de proveedores de piezas para el motor Ford, no logro abrir el link, si es posible ruego volváis a ponerlo.

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

:brindis:

Buenos días Sr. Eulogio..:capitan:

Nos conocimos hace un tiempo,
y aún esperando la jubilación para mudarme a tu bonita tierra:cagoento:



Siento que vendas el barco, :sorry:

Y me alegro que disfrutes del nuevo:velero:

No tengo ahora los enlaces a mano, pero si lo pones en el buscador sale hasta el último tornillo, baratos antes del Brexit ::cunao:

Re build kit, gasket kit , head gasket kit, Spare parts....

Y le añades alguno de los siguientes...

Para la bomba inyección CAV , o SIMMS MINIMEC

British Ford 255 cargo series 4.2

Ford DORSET 4D254

LEHMAN 2700 series.....Ford 2711E....

LEHMAN SABRE


Comparten muchos recambios......

Algunos con. EBRO .... 4D220.. Creo::nosabo:


Yo conseguí arrancar el mío a la primera vuelta...después de doce años parado... Con mimos..
Limpieza y tarado de inyectores.. Y 28 € de juntas

Aún no me lo creo:meparto:



Si necesitas algo determinado, o manuales en inglés o francés....
si lo tengo te lo puedo enviar al Mail, si aún tienes el mismo


:brindis::brindis:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Imagino que el año será 1987....

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

:brindis:

Algo de info

Creo también vale motor .... Thornycroft 250 ...


https://arfiguerola.com/ford/1324-ju...2711e255-.html


http://www.bomacmarine.com/ford-lehman-engines.html

http://www.bomacmarine.com/marine-sale-parts.html

https://www.agrilineproducts.com/parts/engine.html

https://www.asap-supplies.com/engine...-engine-spares

https://www.asap-supplies.com/engine...set-ford-2712e

https://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Lehm...-/152131355287


Siempre hay cosas , y segunda mano.....en e-bay , y Amazon :nosabo:

:brindis:

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Gracias por la información y espero que pronto te llegue la tan ansiada jubilación
Cuando vengas por mi tierra espero agasajarte como te mereces

Re: Ayuda para la restauración. Primerísimos pasos.
 

Si, efectivamente 1987, disculpa el lapsus