Re: Modificaciònes y mejoras en velero formula IOR
 

Media tripulación con el Equinox y la otra con el Plastimo.:adoracion:

Re: Modificaciònes y mejoras en velero formula IOR
 

Con un spi grande, q ojo con ese palo, tdv t sube mas el rating...

Para ganar regatas, lo primero es 1 tripulación q no pierda ni un segundo. Despues es importante que el velamen sea nuevo y adaptado al viento dominante.

Por ejemplo en Cádiz es absurdo medir genovas 150%. El 90% de las regatas es con un genova pesado o incluso genova 2 aprox 135%. Mayor igual, algo sin medidas excesivas, y de spi pues medidas tipicas. En todos los ratings una vela con sobremedidas penaliza...

Y por supuesto se da por hecho casco limpio, apendices perfilados, etc, etc

Normalmente, hay gente que defiende el rating siempre. Da igual que cambien de barco o de sistema de rating. Otros siempre se quejan del rating... Habitualmente no se han leido manuales de medición ni nada. Tampoco salen bien, ni maniobran bien, ni trabajan roles, etc, etc -cosas que se aprenden sobre todo en vela ligera-...

Re: Modificaciònes y mejoras en velero formula IOR
 

... ojo con el spi hasta arriba, la parte alta de estos palos solía ser conificada.
Si no tienes violines, la probabilidad de romper arriba, es alta. Y si los tienes, también tendrás que tener bastante cuidado...

Si buscas mejorar el rendimiento, los rellenos de proa y popa te ayudarían, PERO: En casi todos los sistemas de rating hay bonificación por antigüedad / edad del barco, que en tu caso será alta. También en casi todos los sistemas de medición, esta bonificación desaparece si se hacen modificaciones importantes en casco y/o apéndices... dale un vistazo al sistema de medición que estéis usando...
También subiría el rating al aumentar eslora de flotación, uno de los factores que más suben cualquier rating...
Tocando casco, el rating puede subirte MUCHO. Aquí se hizo con un X 3/4 y no funcionó.

Quitar las burdas retrasando las crucetas sin duda facilitará la maniobra y PROBABLEMENTE también bajará el rating al eliminar dos pisos de crucetas... si bién el ángulo de ceñida y posibilidades de trimado también bajarán. Si el palo está bien y la tripulación sabe sacar partido a las burdas, quizás dejaría esta opción (cara) para una "segunda vuelta"¿
Navegad con gente que haya navegado a fondo barcos IOR para ver como afecta la burda alta a la tensión de stay y la baja a la profundidad de la mayor (vital). Los trimeres jovenes no están acostumbrados a las burdas y les cuuesta entender los efectos que causan. Sobre todo el de la baja, muchas veces subestimada ! :-)


Pregunta: seguro que la quilla original era más profunda que 1,65... ahora, puedes aguantar toda la superficie velica hasta los 15 nudos de real, aproximado¿

Si vas corto de stabilidad (como la entienden en UK: Power to carry sail"¿) podría ser una buena modificación hacer un genova ligero menos grande¿
Quizás igual al G II ¿ no tendría sentido hacerlo más pequeño que el II, por supuesto... Y de paso, bajarías el rating al reducir superficie velica...
Y llevarías el ligero nuevo, sin duda un incremento de velocidad y ángulo...

Animo con la optimización, siempre es divertido y motivador ver cómo mejora tu barco !! :brindis:

Re: Modificaciònes y mejoras en velero formula IOR
 

Hola a todos. Desde mi punto de vista, he actuado de medidor desde los IOR hasta la actualidad, si quieres mejorar un IOR lo mejor es cambiar el lastre interior retrasandolo, asi aumentas la potencia en largos. Respecto al casco mejor no tocarlo para seguir con el factor antiguedad. Otro caso son los apendices, quilla y timon, se puede mejorar bastante con su rediseño. El velamen creo hay que adecuarlo a la zona de navegacion. Si navegas con rasca no tiene sentido arrastrar un genova 150. En fin usa la logica.

Re: Modificaciònes y mejoras en velero formula IOR
 

Hola, muchas muchas gracias por tu aporte, al "Picaro" lo modificaron hace unos años, le cortaron la orza y le agregaron un bulbo espantoso y sobre dimensionado, hoy cala 1.60m cuando originalmente era 1.90m. También le agregaron mucha carpintería en el interior, baño compartimentado, cocina con horno, bacha, muebles etc, etc. En un mes lo saco para cambiarle el bulbo, le colocare uno parecido a los J122-j109 algo parecido, y la idea es quedar calando 1.75m, por la zona en que navego no me puedo exceder mucho mas que eso... muchas gracias por cualquier otro comentario