Originalmente publicado por caribdis (Mensaje 2280397)

Claro que estoy de acuerdo, pero he visto que esa frase puede significarle a alguien, ya, a rizar ya... o a trasluchar ya y eso tal vez requiera en ese momento calma y hacer la maniobra en su momento adecuado, no en el que dicta el nerviosismo.

Brindis:

Originalmente publicado por jotaguirre (Mensaje 2280437)

Mal asunto como metamos al nervosismo aquí . Cuando uno está a las cosas de la mar, prácticamente no se piensa, se actúa . Bien o mal. Acertada o equivocadamente pero uno actúa con lo que tiene por la proa no por la teoría que tenga en la cabeza o la imagen que le de tal o cual pantalla. Que Neptuno me libre a mi de sentar catedra :meparto: pero yo actúo así

:brindis::brindis:

Originalmente publicado por Kiro (Mensaje 2280446)

Yo entiendo que caribdis se refiere a la precipitación, a actuar irreflexivamente, adoptando medidas por miedo o angustia.

Para actuar en el momento oportuno hay que tener la cabeza fría y los nervios templados. Esto se adquiere con el afrontamiento de variedad de situaciones con las millas navegadas.

La experiencia, madre de la ciencia, permite adquirir la habilidad de reconocer signos en el entorno que sin ella no identificaríamos.

Y, esto, es lo que marca diferencia entre el patrón con millas y el que tiene menos.

Y, seguramente, un patrón con muchas, muchas, muchas millas, patroneando barco que no conoce, le costará más tomar decisiones oportunas que en un barco que le sea familiar, aunque sea el mismo modelo.

Yo reconozco que fui un imprudente, que busqué el riesgo innecesariamente y que puse en peligro a mi barco a mí mismo.

Lección aprendida.

Disculpar el ladrillo y buena proa.

Originalmente publicado por tonitutusaus (Mensaje 2280796)

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En tu caso, no podias ni virar , empoparte y pasar al mosntruo por sota? Ya estabas pegado a su costado tanto que ni trasluchar podias?

Tonitutusaus

Originalmente publicado por Kiro (Mensaje 2280286)

:brindis:
Enseguida lo entenderéis.
Viento W, amurado a Br, AWA 45, AWS 18 kn con rachas de 20-22, marejada, corriente 1,2 kn hacia el E. Rumbo COG 345. Un rizo en cada vela.
Hay un barco fondeado (275 eslora, 48 manga) según AIS al que en cinco minutos pasaré a 620 pies de su proa.
Sigo a rumbo y con el mismo AWA, pensando en hacer un bordo o no.
El AIS me dice que en tres minutos pasaré a 247 pies. Sigo con mi dilema, bordo, no bordo.
Decido no hacer el bordo y cuando estoy a punto de pasar su proa (122 pies) el viento cae a AWS 14 Kn, mi barco arriba y me veo casi pegado al costado de la amura de Br del fondeado.:cagoento:
Ya no tengo tiempo de hacer bordo, así que arranco motor, meto morse a fondo y consigo virar por avante, amurando a Er con génova acuartelado.
Me he separado por los pelos:velero:
Bien, luego, virada de nuevo apoyado con el motor, vuelvo a mi rumbo y quito motor.
Conclusión, si piensas hacer un bordo para evitar un obstáculo, HAZLO.
Buena proa.

Datos del barco: Oceanis 393. Mayor enrollable. Génova 140%. Motor Yanmar 4JH4E 55cV A 3000 RPM

Originalmente publicado por Arrimo (Mensaje 2281281)

¿Que quereis decir exactamente cuando ponéis el tanto por ciento del Génova (Génova 140%)?