Originalmente publicado por jonam52 (Mensaje 2358050)

a vale, pues retiro lo dicho.... la verdad me extrañaba porque hubieras tenido olor a gasoil quemado en toda el barco..

aunque tengo la electricidad sin contador y puego gastar lo que quiera estoy pensando en calentar todo el barco con una de estas porque la verdad va como un tiro y te quita la humedad mucho mejor.

un vecino de aqui del puerto tubo problemas al coger el gasoil del circuito del motor porque la bomba del calefactor le vaciaba el circuito del motor y al final tubo que poner el deposito independiente.

una preguta, te llega el calor bien a todo el barco? entiendo que en un 35 pies tendras una cabina en proa y otra en popa... te calienta bien las dos cabinas o has llevado un tubo independiente a cada una de ellas???

Originalmente publicado por toscatara (Mensaje 2358511)

Buenas a todos
Perdonar por la insistencia de saber si los que tenéis instalados la calefacción estacionaria habéis tenido problema con la ITB
gracias

Originalmente publicado por toscatara (Mensaje 2358511)

Buenas a todos
Perdonar por la insistencia de saber si los que tenéis instalados la calefacción estacionaria habéis tenido problema con la ITB
gracias

Originalmente publicado por toscatara (Mensaje 2358511)

Buenas a todos
Perdonar por la insistencia de saber si los que tenéis instalados la calefacción estacionaria habéis tenido problema con la ITB
gracias

Originalmente publicado por MoBay (Mensaje 2358147)

Las máquinas del barco están refrigeradas por agua y no por aire, por eso tienen una eficiencia aún mayor que las máquinas domésticas. No les influye la temperatura del aire, sino la temperatura del agua del mar. La temperatura del mar no sufre oscilaciones bruscas, y la calefacción por bomba de calor es un habitual inclusive en países del norte de Europa donde se utiliza para barcos en mares, lagos y canales. En el norte de de España también funciona bien porque el agua no va a bajar de 4 o 5ºC que sería el límite para poderlo utilizar con normalidad. Los aires acondicionados del barco tampoco utilizan ninguna resistencia de apoyo. Son equipos distintos a los domésticos, por eso los precios también son distintos.

Saludos y unas rondas :brindis:

Originalmente publicado por aaledo (Mensaje 2359335)

En esto los pequeños tenemos ventaja. Yo caliento el Tonic 23 con el lumigas y/o una vela, con la tapa de la entrada cerrada. La camareta es tan pequeña que se calienta en pocos minutos. Hoy me he molestado en cuantificarlo, y ha pasado de 15,5 a 20,5 ºC (se ha calentado 5 grados) en hora y media.

Originalmente publicado por jonam52 (Mensaje 2358026)

Yo la compre en Amazon, 160 euros. Hay de dos clases, la que viene la calefaccion y el deposito separados y otras que son todo en uno, incluso con una boquilla o varias. La verdad es que van como un tiro. Por ponerle una pega puedes regular la potencia pero no tiene termostato, aunque si tienen un mando a distancia para encenderla y apagarla cuando quieras. Estan hechas para las furgo camper y en una furgo la pones en el suelo y haces dos agujeros, uno para coger aire del exterior para el quemador y otro para el escape... evidentemente el escape de humos tiene que ir al exterior siempre. La pega en los barcos suele ser que al tener el escape hacia abajo suele costar encontrar un sitio donde ponerla suficientemente alta como para sacar el escape por encima de la flotación, en el espejo de popa, o donde puedas. Tienes un monton de videos en youtube que te explican como se instalan y como solucionar todos los problemas que te puedas encontrar....
de consumo la mia de 5kw me gasta como 1 litro por dia teniendola encendida unas 7 horas y haciendo fuera mucho frio (estamos con heladas y temperatura por debajo de 5 grados). El consumo electrico no se decirte. lo que si es que al encenderla en frio tiene un calentador de gasoil electrico como los motores diesel y a mi no me llegaba suficiente corriente por tener los cables finos asi que tube que echar cables nuevos de 4mm2 desde la bateria, pero esto es solo unos segundos durante el primer arranque en frio... igual que un coche diesel. En youtube te dicen todos los problemas que puedes tener y como solucionarlo. Con ser un poco manitas la monta cualquiera. La verdad es que van bien por el precio que tiene... una webasto equivalente vale 2000 pavos!

Originalmente publicado por jonam52 (Mensaje 2358031)

El brico esta genial pero tiene un fallo... la toma de aire para la combustión del gasoil que viene en un tubo corrugado pintado de negro de unos 25 mm de diametro y al final se le pone un filtro, debe ir tambien al exterior porque cuando el aparato esta parado, se para el ventilador y a nada de viento que haga te va a volver aire del escape hacia adentro ... te puede venir humo y si no te viene humo te va a venir olor a escape y a gasoil. Te lo digo porque es uno de los fallos que hice yo y tube que corregir. Ademas en las instrucciones de montaje te lo dicen bien clarito que esta toma tiene que ir al exterior tambien. Lo demas genial lo unico que me echa para atras en liarme a montar todos esos tubos por dentro de la cabina. Lo demas genial y ademas el calor que da es muy seco y viene genial para quitar la humedad.

Originalmente publicado por Trauco (Mensaje 2434486)

Buenas birras!

Si estás enchufado a puerto, lo mejor es un radiador de aceite.
Es lo más seguro y efectivo para mantener seca la embarcación.

Si estás navegando, una sencilla calefacción estacionaria (china), te resolverá el problema.

Ahora mismo estoy en Puerto Williams (Cabo de Hornos). Con nieve y -10º. La calefacción estacionaria (5Kw), puesta al máximo, me ha mantenido con vida. Si no, me hubieran tenido que abrir la boca con un palo!

Importante:
La toma de aire que irá al interior de la embarcación debe tener entrada limpia (sin gases ni malos olores).

La salida de gases de escape debe ser lo más corta posible.
Yo la saqué por el espejo de popa a unos 4 metros del calefactor y tuve que poner un tubo sobredimensionado (en diámetro) para evitar restricciones en la salida de gases.

Estas calefacciones son baratas y el consumo es contenido 0,2 l/hr.
Además son fáciles de instalar.

Espero que te sirva la opinión.
Saludos

Originalmente publicado por jonam52 (Mensaje 2434488)

y además el aire seco que echa te quita la humedad del barco... yo es lo mejor que he probado y tambien estoy muy contento con ella.



:brindis:

Originalmente publicado por JVPIT3R (Mensaje 2434494)

Pues fíjate que yo creo lo contrario...
Yo la llevo usando 2 años, y estoy encantado. Coincido con todas las bondades que se le ven, la recomiendo y volvería a instalarla, pero un colateral que le veo es que, al calentar aire, en vez de funcionar por radiación, aumenta su capacidad de absorber humedad, y, cuando la apagas, la condensación es brutal.
Yo, normalmente, la enciendo por la tarde, y la apago para dormir. Bueno, pues por la madrugada llueve dentro del barco.
Mi experiencia[emoji2369]

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