Re: consumo diesel: g/cv/h
 

Buscando, buscando....... aún conservo los datos del motor de mi último barco que vendí hace 6 meses, un Yanmar de 140 CV 4lh-hte montado en una Rodman 700 que pesa 2.550 Kg.

Curva de potencias con hélice

1.600 RPM 14 CV
2.000 30
2.400 50
2.800 80
3.000 100
3.200 125
3.300 140

El menor consumo específico de este motor es 160 Gr/CV/h a 2.700 RPM que viene a ser unos 0,2 L/h, o sea 1 litro por cada 5 CV.
No me invento nada, además lo he comprobado.

Re: consumo diesel: g/cv/h
 

No , no , en ningún momento he dicho que inventaras nada , pero a mi no me cuadra mucho.
De hecho , de donde he sacado esas curvas , las características vienen con reductor inversor , colector de escape refrigerado por agua , ángulo de instalación e incluso la refrigeración del aceite por agua de mar , por lo que deduzco que este motor ha nacido para vender como marino.
No se solamente es mi pensamiento ,que como ya dije anteriormente , no tiene porqué ser la verdad

Re: consumo diesel: g/cv/h
 

Y la hélice?

Los motores "solo" giran la hélice,pero es esta quien propulsa el barco y "gasta" esos CV.

Una hélice inadecuada arruina cualquier motor.

Y 1 motor que no pueda subir a tope de vueltas navegando,es 1 motor infrautilizado, no sirve de nada 1 motor que dé 100Cv 3000 rpm si no sube de 2500 rpm.

Re: consumo diesel: g/cv/h
 

CORRECTO, efectivamente ese es el consumo a 2.200 r.p.m.

Comprobado una y otra vez con mi sistema (idéntico al de muchos).
1.- Salgo de puerto con el depósito lleno.
2.- Llego a otro puerto y lleno el depósito.
3.- Cuento las horas.
Hago una sencilla división y ¡¡voilá!!, cálculo realizado.
Siempre hago lo mismo, al salir..., depósito lleno.

Birras pa tos y pa tas.

Re: consumo diesel: g/cv/h
 

Tu motor de 30 CV no desarrolla los 30 CV más que cuando pones a TODA.
Embragado al ralentí probablemente no de más que 1 CV y de ahí en adelante la potencia va aumentando exponencialmente, nada que ver con el aumento de RPM.