Originalmente publicado por Pinksea (Mensaje 2491742)

......
Ah y una cosilla efectivamente si no arranca el motor y vamos a estar erre que erre con el arranque, se recomienda cerrar el grifo de fondo hasta que arranque, por lo de que más vale cambiar un rodete que acabar con agua en el cilindro, que puede que pase o que no, ....pero

Saludos

Originalmente publicado por sunfast26 (Mensaje 2491696)

Gracias por ir aclarando,
dices que el codo está más alto, o sea que por el codo solo salen los gases sin agua, eso es lo normal, despues dicess que el codo mezcla los gases con el agua, eso ya no cuadra, el codo saca los gases, y más abajo los mezcla con el agua que proviene o bien en un solo manguito del intercambiador de calor o en dos manguitos uno del intercambiador y el otro del colector de escape, al final se uniran todo en un punto más bajo que el codo que repito esta atornillado al colector de escape, y desde ese punto con una manguera de diametro adecuado ira, a algun tipo de silencioso, y despues al mar,
como dices hay muchas maneras de hacerlo y cada uno al comprar un barco se encuentra con lo que trae, y despues lo modifica o no, y eso es lo normal hubieron y los hay codos que directamente llevan un sistema interior que por un lado salenlos gases y por otro el agua todo junto muy pocos cms, pero eso da problemas, la parte de los gases se carboniza y se va cerrando, el agua tropieza en esa parte y retorna hacia atras, - que es lo que dice o quiere decir jialka , y esos codos siempre han dado muchos problemas, es la razon por la much gente se hace su propio codo y su propia salida de gases, y eso no quiere decir que sea la única verdad cada uno lleva lo que quiere llevar y como lo quiere llevar, respetando siempre y aprendiendo de la opinión de otros, sin descalificar a nadie ni trartar de falso a todo lo que no sea lo mio,
bueno seguimos navegando
otra cuestión que yo veo y no es ni mala ni buena, es simplemente otra cuestión, es que mucha gente solo h conocido la era moderna, barcos de plastico, veleros, motores con esas configuraciones,
pero no han conocido barcos de madera, -con motores Diter, Peter, y otros que ya ni recuerdo su nombre, y los he tratado durante muchos años, y la salida de los escapes se hacian cada uno su conveniencia, y los codos se hacian en el mismo taller, - astillero - donde se construia el bote,, con mi aabuelo y mi pare y compañeros suyos he trabajado desde la infancia en esos astilleros y talleres mecanicos, en fin historia, lo que importa es que podemos contarlo,

Originalmente publicado por jiauka (Mensaje 2491733)

Y como una imagen vale más que mil palabras aquí hay la instalación recomendada por beta marine.

https://betamarinecanada.com/wp-cont...aust_setup.jpg

Si os fijáis, el último sifón (gooseneck) está por encima del colector del motor,sin la presión de los gases de escape, se va a llena de agua y está va a inundar el motor.

Originalmente publicado por Poseidon470 (Mensaje 2491551)

Me estoy planteando poner un acoplamiento para endulzar el motor central de mi embarcación, se trata de un yanmar

Creéis que sería bueno endulzarlo o con los ánodos de sacrificio ya valdría ??

Originalmente publicado por Poseidon470 (Mensaje 2491775)

Muy buen tutorial, lo haré tal cual lo tienes.


Por cierto me equivoqué en el hilo. Mi motor es un Volvo tamd 22, no un yanmar Nose porque puse yanmar me despiste.


Por lo que veo mucha gente lo tiene puesto

Originalmente publicado por Asen (Mensaje 2491781)

Tú motor es "como el mío", sólo que el tuyo va turboalimentado, y el mío no :brindis:

Originalmente publicado por Poseidon470 (Mensaje 2491829)

Por cierto vi otro tutorial tuyo cambiando el líquido refrigerante, el mío también lleva un tubito para meter la manguera una vez metida la manguera como lo sacas mediante subcion ?

O aflojas un poco el tubito ?? Como en los radiadores para entendernos

Originalmente publicado por Asen (Mensaje 2491846)

Giras el tornillo donde acoplas el tubito de drenaje y así se abre y regula el caudal de salida del refrigerante. Y con el tubito a una garrafa o depósito para el refrigerante viejo y te ahorras derrames a la sentina :brindis: