Originalmente publicado por Polen (Mensaje 414443)

Joer.... menudo día.... a mi saliendo de la bocana me han voceado varias veces los pescadores temiendo por sus sedales (encima me vocean) ¿No hay modo de que entiendan que en la bocana del puerto no se pueden poner? ¿el puerto no puede tomar medidas? A mi no me importa que pesquen siempre que no supongan un peligro para el resto. Por otro lado, aparte de las radios, siempre considero indispensable el móvil a bordo con telf del puerto, de amigos de puerto y todo el que pueda ser útil, al menos a mi me ha sacado mas de una vez de apuros que con la radio no salía :sip:

Me alegro que solo haya quedao en un mal rato sin consecuencias...

Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 414621)

Ya te han dicho de todo, así que te voy a hacer una consideración para otra vez que tengas problemas con la temperatura.
Ante un calentón, y si dispones de un bidón de los habituales de cinco litros de anticongelante, en vez de parar el motor de inmediato, para evitar el agarrotamiento del motor si lo paras de golpe, lo mejor es ir añadiendo líquido anticongelante (o agua si no se dispone) poco a poco en el vaso de expansión hasta que baje la temperatura a valores normales, así evitas que el motor deje de funcionar a una temperatura excesiva, lo que puede deformar los cilindros, al hacer el cambio de temperatura con los pistones en movimiento, se evita la deformación y el gripaje del conjunto, una vez la temperatura en su valor normal, se puede parar el motor.
Obviamente, esto vale cuando elaumento de temperatura se produce por problemas de refrigeración, no de lubricación.
Una precaución, al quitar el tapón del vaso de expansión, tened mucha precaución, hacedlo bien protegidos, una toalla de baño bien grande cogida con cuidado para que no se enrede en las correas os ayudará a evitar las quemaduras por el vapor o el agua hirviendo que pueda salir, aunque lo normal es que si llegais a este caso, no quede ni vapor.

Bueno, después de este tochito, espero que los tractoristas subamos un peldañito en tu estima :cunao: :cunao: :cunao:

:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 414621)

Ya te han dicho de todo, así que te voy a hacer una consideración para otra vez que tengas problemas con la temperatura.
Ante un calentón, y si dispones de un bidón de los habituales de cinco litros de anticongelante, en vez de parar el motor de inmediato, para evitar el agarrotamiento del motor si lo paras de golpe, lo mejor es ir añadiendo líquido anticongelante (o agua si no se dispone) poco a poco en el vaso de expansión hasta que baje la temperatura a valores normales, así evitas que el motor deje de funcionar a una temperatura excesiva, lo que puede deformar los cilindros, al hacer el cambio de temperatura con los pistones en movimiento, se evita la deformación y el gripaje del conjunto, una vez la temperatura en su valor normal, se puede parar el motor.
Obviamente, esto vale cuando elaumento de temperatura se produce por problemas de refrigeración, no de lubricación.
Una precaución, al quitar el tapón del vaso de expansión, tened mucha precaución, hacedlo bien protegidos, una toalla de baño bien grande cogida con cuidado para que no se enrede en las correas os ayudará a evitar las quemaduras por el vapor o el agua hirviendo que pueda salir, aunque lo normal es que si llegais a este caso, no quede ni vapor.

Bueno, después de este tochito, espero que los tractoristas subamos un peldañito en tu estima :cunao: :cunao: :cunao:

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Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 414621)

Ya te han dicho de todo, así que te voy a hacer una consideración para otra vez que tengas problemas con la temperatura.
Ante un calentón, y si dispones de un bidón de los habituales de cinco litros de anticongelante, en vez de parar el motor de inmediato, para evitar el agarrotamiento del motor si lo paras de golpe, lo mejor es ir añadiendo líquido anticongelante (o agua si no se dispone) poco a poco en el vaso de expansión hasta que baje la temperatura a valores normales, así evitas que el motor deje de funcionar a una temperatura excesiva, lo que puede deformar los cilindros, al hacer el cambio de temperatura con los pistones en movimiento, se evita la deformación y el gripaje del conjunto, una vez la temperatura en su valor normal, se puede parar el motor.
Obviamente, esto vale cuando elaumento de temperatura se produce por problemas de refrigeración, no de lubricación.
Una precaución, al quitar el tapón del vaso de expansión, tened mucha precaución, hacedlo bien protegidos, una toalla de baño bien grande cogida con cuidado para que no se enrede en las correas os ayudará a evitar las quemaduras por el vapor o el agua hirviendo que pueda salir, aunque lo normal es que si llegais a este caso, no quede ni vapor.

Bueno, después de este tochito, espero que los tractoristas subamos un peldañito en tu estima :cunao: :cunao: :cunao:

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Originalmente publicado por optimista (Mensaje 416116)

No sé, no sé. Yo soy tractorista total, pero en coches, motos, aviones....en cualquier cosa que no sea un barco. En un barco, a vela, por favor, jaja.. Y mejor no quitar el tapón, ni protegido. Quedaría líquido y saldría como una explosión. Y si no quedara, lo que añadieras duraría menos que un caramelo a la puera de un colegio.

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Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 416141)

Bueno, es tu opinión, pero yo te hablo desde la experiencia propia, y aunque en según qué circunstancias es peligroso (si no se toman las medidas oportunas para evitar los gases o el agua), siempre puedes seguir mi recomendación o no hacerlo, para gusto están los colores.
También quiero recordarte que los tapones de los circuitos de refrigeración no salen de golpe, tienen un cierre que antes de que puedas sacar el tapón de su alojamiento, alivian la presión, con lo que los gases y el agua, primero salen hacia abajo. De locos es sacar el tapón directamente, es decir, lo giras, sale la presión, lo quitas, y añades agua o fanta de naranja.

(Y quién me manda a mi a meterme en un hilo de traperos...) :cunao: :cunao: :cunao:
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Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 416141)

Bueno, es tu opinión, pero yo te hablo desde la experiencia propia, y aunque en según qué circunstancias es peligroso (si no se toman las medidas oportunas para evitar los gases o el agua), siempre puedes seguir mi recomendación o no hacerlo, para gusto están los colores.
También quiero recordarte que los tapones de los circuitos de refrigeración no salen de golpe, tienen un cierre que antes de que puedas sacar el tapón de su alojamiento, alivian la presión, con lo que los gases y el agua, primero salen hacia abajo. De locos es sacar el tapón directamente, es decir, lo giras, sale la presión, lo quitas, y añades agua o fanta de naranja.

(Y quién me manda a mi a meterme en un hilo de traperos...) :cunao: :cunao: :cunao:
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Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 416141)

Bueno, es tu opinión, pero yo te hablo desde la experiencia propia, y aunque en según qué circunstancias es peligroso (si no se toman las medidas oportunas para evitar los gases o el agua), siempre puedes seguir mi recomendación o no hacerlo, para gusto están los colores.
También quiero recordarte que los tapones de los circuitos de refrigeración no salen de golpe, tienen un cierre que antes de que puedas sacar el tapón de su alojamiento, alivian la presión, con lo que los gases y el agua, primero salen hacia abajo. De locos es sacar el tapón directamente, es decir, lo giras, sale la presión, lo quitas, y añades agua o fanta de naranja.

(Y quién me manda a mi a meterme en un hilo de traperos...) :cunao: :cunao: :cunao:
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Originalmente publicado por optimista (Mensaje 416166)

Jaja, te has ido a meter en lo mejor.

Ya habías dícho que mucha precuación al abrir el circuito, como buen tractorista que eres. Pero como sabes perfectamente cuando hay verdaderamente un calentón, parece que saliera el demonio cabreado. Y no creo que nuestro amigo haya tenido un calentón si le salió sólo un poco de vapor sin apenas fuerza.

:brindis::brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por Kendwa (Mensaje 416238)

Y amoavé, Optimista, que hasta yo, que de mecánica sé bien poquito (ahora un poquito más gracias a las enseñanzas de ilustres cofrades de esta taberna), puedo entender que si el calentón ha sido por una fuga en el circuito de refrigeración que lo ha dejado VACÍO, difícilmente saldrá un chorrito ni de vapor ni de ná (por aquello de "de donde no hay, no se puede sacar")... ¿O no?

:brindis: :brindis: :brindis:

Originalmente publicado por Cuarteroni (Mensaje 414475)

!Co*o!...
Pues sí que se aprende con vosotros...
Gracias por contarlo...
Por cierto, el Medé sale caro... ¿Qué hay que pagar a quién te acuda a rescatar?. ¿Lo sabéis...?

Saludos y cervezas
:brindis:

Originalmente publicado por Kendwa (Mensaje 416238)

Choquero, plis, no dejes de meterte en los hilos de traperos, que nosotros también llevamos motor a bordo, y aprendemos mucho de tus sabios consejos...:gracias::gracias:






Y amoavé, Optimista, que hasta yo, que de mecánica sé bien poquito (ahora un poquito más gracias a las enseñanzas de ilustres cofrades de esta taberna), puedo entender que si el calentón ha sido por una fuga en el circuito de refrigeración que lo ha dejado VACÍO, difícilmente saldrá un chorrito ni de vapor ni de ná (por aquello de "de donde no hay, no se puede sacar")... ¿O no?

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