Re: Cambia aceite en sail drive
 

Las colas saildrive de Volvo 120 130 y 150 nunca han llevado valvulina, llevaban un aceite hidráulico Dexron II o superior. Pero hace ya unos años que Volvo emitió una nota de taller diciendo que debían de llevar el mismo aceite que el motor SAE 15W 40.

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Xactamente!!!

:brindis::brindis:

:velero:

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Instrucciones de VP con respecto al aceite que se debe usar solo en el S-Drive 120S-E.:brindis::brindis:

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Es muy importante que el tubo que acoplas a la jeringuilla sea bastante largo como dice ROMO para que en caso de que se suelte siempre quede un trozo fuera. yo también hacia esta practica para sacar un poco de aceite para observarlo y un día el tubito se soltó de la jeringuilla y se coló dentro de la reductora de la cola de modo que era imposible extraerlo. Tuve que soltar el motor y moverlo hacia proa soltándolo de la cola para poder abrir la reductora y desmontarla para recuperar el tubo que se había alojado debajo del conjunto de engranajes, total varias horas de trabajo para recuperar el tubo.

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Hoy he cambiado aceites y filtros barco a flote volvo penta 2002 saildrive S 120 C ,el tubo de vaciado de aceite de mas o menos 6 m/m exterior y una longitud de 750 m/m es lo que entra en la cola aparte un trozo mas hasta llegar a la aspiración de la bomba por si os vale

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Hostias icarus, que trabajon:eek:

Re: Cambia aceite en sail drive
 

De los 17 modelos y submodelos de los que Volvo fábrica de 100, 110, 120, 130 y 150 sólo el 120s-E utiliza válvulas los demás el mismo aceite que use el motor.
Lo podéis ver aquí...
https://fybmarine.shop/volvo-penta-s...capacity-chart

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Válvulas = valvulina.

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Me refiero a cuando sacas una muestra de aceite por el orificio del tapón de llenado usando una jeringuilla con un trozo de tubo para que llegue hasta la superficie del aceite

Re: Cambia aceite en sail drive
 

No, puede ocurrir que por el llenado si hay agua no llegue hasta arriba por lo de las densidades así que meto por la el orificio de la varilla hasta el fondo, si tiene aunque sea unas trazas al llevarla arriba la bomba lo veras mucho mejor por la misma razón que si quitas el tapón de vaciado lo primero que sale es el agua

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Salud! :brindis:

Al final no he movido el barco hasta llevarlo el jueves pasado a varadero!

Se confirmaron mis sospechas y el aceite llevaba algo de agua.

Se ha sustituido el reten, el aceite y el ánodo. Ya puedo navegar tranquilo, o bueno...más tranquilo.

La broma...€ 270.-

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Me alegro por tí

El precio me parece razonable. El anodo es caro, el reten tampoco es muy barato, el mio lleva casi tres litros y medio de aceite... en fin

Una propulsion a motor filable, para mi, no tiene precio

Saludos cordiales!

:brindis:

Re: Cambia aceite en sail drive
 

Okok, pero despues de cinco minutos de tener engranada la helice, si hay agua, ya se nota la emulsion en la superficie

Por eso es muy importante no decidir que no hay agua con el saildrive frio, pues si no hay mucha, puede haber reposado en el fondo

Cuando ha entrado bastante, da igual que esté frio o caliente: mayonesa gris

:brindis: