Re: Nuestra Sal con fotos.
 

que noooo, Nostramo, que esta llevando la rueda con el poder del pensamiento...eso es lo ultimisimo en Wi-Fi y Blue Tooth :meparto: :meparto: :cid5: :cid5:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

Yo quisiera recordar que según el reglamento el timonel no puede llevar gafas. Hombre, es que así cualquiera!! :cunao:

PD: Gracias por las preciosas y evocadoras fotos.

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

Bufeta, yo te dejo poner el piloto, no te preocupes :cunao: :cunao: :brindis:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

- El Reglamento Tecnico de Cruceros de la RFEV dice textualmente en su punto 117

117.- Está prohibido el uso de pilotos automáticos, salvo en regatas de solitarios y a dos tripulantes si así lo establecen el Anuncio e Instrucciones de Regata.

- Yo no digo que tu hicieras trampas, ademas en mi opiniòn el uso del piloto no se puede comparar de ninguna manera con navegar a motor, ya abriré otro post para poner lo que dice el articulo 115 sobre el uso del motor, pero es una infraccion que deja en inferioridad a aquellos que han estado todo el día a la caña con el consiguiente cansancio, y hay muchos barcos en los que solo hay uno o dos tripulantes capacitados para llevarlo sobre todo con mal tiempo, este cansancio provoca una falta de atención y posibles perdidas de rumbo con la consiguiente pérdida de tiempo, pero este es el juego y todos deberiamos jugar igual.

- Ya saqué en la antigua taberna varios post sobre estos puntos del RTC y creo que son interesantes pues se producen infracciones de los mismos principalmente por ignorancia, y sin mala fe como es tu caso.

- y a pesar de todo FELICIDADES por el resultado.

:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

Tranqui Butxeta, por lo que a mi respecta se perfectamente que si pusiste algún rato el piloto no lo hiciste de mala fé, eso es un vicio adquirido de tantas salidas en solitario que te pegas..., y en este casi como si fueras solo o peor.., si ya me se el percal..., pero siempre disfrutar con unos buenos amigos no tiene precio.. :borracho:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

:pirata: ENHORABUENA COFRADE !!! :pirata:

Enhorabuena por ese 5º. Lástima que no pudiésemos tomar algo juntos en Eivissa. El año que viene será. :pirata:

La ronda te la pago yo, :brindis: :brindis: :brindis:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

:brindis: pero bueno¡¡¡ nadie se ha fijado que butxeta lleva la rueda con los pies? eso no es motivo de descalificacion:pirata: :brindis:

:brindis: :brindis:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

Reitero mi enhorabuena. Además me parece una obviedad que estas gobernado con el pie.

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

Buen relato y que fotos!!! Enhorabuena por ese 5º lugar :brindis: :brindis: :brindis:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

Enhorabuena, por el resultado en la regata.:pirata:

El Nirvana dos tambien dejo la taberna en buena posición:velero:
18º en la general
5º en India I
4º en Hotel-Golf

Saludos

Y Una buena ronda para todos:brindis:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

No te preocupes! Juraría que en las regatas de altura sí se puede a menos que no esté expresamente prohibido como en la volvo. Está claro que en una barlovento sotavento sí está prohibido.

El piloto te aguantaba bien el barco?

FELICIDADES

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

El piloto aguantaba peor que yo descansado pero mejor que cualquiera de los tripus. Bajando fuimos haciendo bordos a un largo. Si lo llevaba yo podía forzar el aparente hasta 140-150 que se aproximaba a la popa redonda del real lo justo para no partir el pinzote en una trasluchada. Con el piloto tuve que llevar el ángulo hasta 120-130 de aparente (150 real) pero en algún momento tenía que descansar. Hacíamos un bordo bueno (amurados a babor) y uno malo ya que el mar empujaba bastante más en uno que en otro así que aproveché para acortar y acelerar los malos con el piloto y descansar.

Hicimos un par de pruebas con dos tripus. El primero logró dos trasluchadas en los primeros cinco minutos, el segundo decidió ni intentarlo y el resto no se han puesto a una rueda más que a motor.

Luego con el role matutino nos quedó un descuartelar con poco viento hasta Tagomago que el piloto gestionaba mucho mejor que mis maltrechos brazos. En esa guardia los tripus con algo de "experiencia" a la rueda estaban en el sobre así que el piloto me regaló unas tres horas seguidas de apretar el botoncito para hacer correciones.

Llegando hicimos el tramo de ibiza con el genaker y con las cargadas de racha el piloto se hubiera reido de mí... Los brazos me dolían e intentaba hacer los esfuerzos rápidos con los piés...:calavera: Todavía me noto los brazos. De las 28,5 horas que tardamos en bajar estuve bastante más de la mitad a la rueda, pero sin entrenamiento específico no creo que hubiera podido más.

Y ya que hablamos de esto, hubo un momento en que me planteé que yo era una de las piezas más importantes del barco que debía ser conservada. Navegaba con un grupo de gente que caso de haber quedado yo fuera de combate, y en aquellas condiciones, se hubieran limitado a retirarse ipso facto. Si yo no regulaba mis fuerzas para aguantar toda la regata podíamos irnos al garete. Ya se que suena un poco mal porque lo cuento en primera persona, pero una de las lecciones más importantes que he aprendido en esta regata es que hay que conservar, el material y la tripulación. La adrenalina puede ayudarte a resolver un par de momentos puntuales, pero si te machacas empezarás a cagarla y las roturas serán inevitables.

Perdón por el tocho.

:brindis: :brindis:

Re: Nuestra Sal con fotos.
 

:brindis: :brindis: :brindis:

E N H O R A B U E N A

En la próxima kdd te toca una copita amichi...

Un abrzo.