Originalmente publicado por tantanka (Mensaje 905351)

hola, me alegro de que no haya que lamentar daños personales.
Para evitar esta situacion lo mejor es hacer lo siguiente.

La mejor protección es conectar el palo con un grueso cable de cobre a los pernos de sujeción de la quilla para que en caso de caer un rayo, las cargas puedan salir tan fácilmente como han entrado por el palo, evitando el riesgo de perforación en el casco. En caso de un barco de motor en vez de la quilla utilizaremos la conexión al árbol de la hélice para que ésta haga las veces de sumidero de cargas a tierra. El hecho de que el casco esté pintado o recién repasado con antifouling no influye para nada en la conexión a ‘tierra’ que hace éste con el mar dado lo fino de la capa y la alta diferencia de potencial en la caída de un rayo.

Espero que sepas que hacer si vuelve a haber tormenta en tu zona.
un saludo :brindis::brindis:

Originalmente publicado por PAOLO66 (Mensaje 906302)

Hola cofrades,

Gracias por los consejos me he quedado frito leyendo todo esto de los rayos, yo tengo una motora y no he entendido de donde a donde tendría que tener el cable de cobre para no quedarme frito de verdad.

Entiendo que a las personas si están en cabina,no les pasa :calavera:nada... o si?

Gracias de nuevo:gracias:

Originalmente publicado por Jony-- (Mensaje 906432)

Entonces, en caso de venir navegando y atravesar una tormenta eléctrica, lo que hay que hacer es meterse adentro y dejar que el piloto sufra las consecuencias??

Pero casualmente si hay tormenta eléctrica el mar no suele estar tranquilo.

Originalmente publicado por xapitomar (Mensaje 924691)

:velero:Buenas noches....

He leido tu problema y después de todo lo que se dice por hay creo que la mejor solución pasa por el siguiente, un pararrayos que hace nombre a su mención ya que realmente evita la presencia del rayo (PDCE JUNIOR) elemina el campo eléctrico alrededor del barco evitando la presencia del rayo y no como todo lo demás que lo que hacen es atraer la descarga eléctrica. Te adjunto un link de una empresa especializada en el tema que presentó el producto en el salón nautico de BCN2009 como novedad.

Espero te sea de ayuda con tú problema,

http://www.tecnoferran.com/novedades.html

Saludos y muchas birras!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Originalmente publicado por handyman (Mensaje 905342)

Hola a todos y unas rondas de cervezas para celebrar que no ha pasado mucho…:brindis:

Paso a contaros el incidente:

Después de la tormenta del Viernes por la noche en Valencia me pase por el pantalán para ver si todo seguia en orden.
Mi barco es un Beneteau Oceanis 37 de 4 meses de edad…

El disyuntor de la toma de corriente del pantalán habia saltado, en el barco uno de los disyuntores también, la nevera que estaba encendida funcionaba con las baterias.

Al conectar de nuevo la toma del puerto rearmando el disyuntor compruebo que no funciona el panel de control y tampoco el cargador de baterias, su interrutor-disyuntor en el panel seguía conectado ( no había saltado) con la luz encendida.

Al mirar a la antena a tope de palo ( de refilón) veo que no esta lisa???, y con los prismáticos esta CARBONIZADA, un trozo de la antena esta en cubierta.

Resumiendo, los dos fusibles del VHF estaban carbonizados, un fusible del panel estaba fundido ( el de 1A) .

Lo que no funciona es:

1.- El cagador de baterias no funciona, se ha quemado la placa del circuito integrado

2.- El panel funciono al combiar el fusible, pero marca un consumo de 99A y no funciona correctamente, encendiéndose y apagándose continuamente

3.- De los sistemas de navegación raymarine del barco los dos ST70 y el ploter funcionan pero no reciben señales de nada ( corredera, sonda, veleta, compás o GPS), es como si el nmea no lleva info

4.- Algunas de la luces de fondeo en el palo no funcionan

5.- El resto de la parte eléctrica funciona: nevera, calentador, tomas de luz, luces , Grupo de presión etc…

En fin, una ronda de nuevo a todos para celebrar que el incidente se haya quedado en esto.
Espero vuestros comentarios y sobre todo como evitarlo

Saludos desde Valencia

Originalmente publicado por Portago (Mensaje 924928)

si me permites un consejo :
Deja el barco desconectado siempre de tierra, y el circuito de 12v cortado tambien.
Te evitaras sustos y alguna desgracia terrible como la que ha pasado recientemente , con las consecuencias de perdida de un buen barco.
Tu incidente es muy posible que no hubiese existido de no haber estado alimentado de 12v y de 220
Brindo por los pocos daños,:brindis::brindis::brindis: