Originalmente publicado por BORRASCA (Mensaje 1263566)

Kivuca tienes otra solucion
Colocas la llave dentro del barco y fuera un pulsador de intemperie para el arranque que ira encastrado en la tapa que se ve en el post 15, veras el cuadro de mando pero no tendras la posibilidad que le entre agua por el agujero de la llave, al mismo teimpo que la cerradura estara mas protegida dela intemperie

Originalmente publicado por TAMAMOANA (Mensaje 1390946)

Kivuca, mira que he encontrado hoy....

http://www.seaworthygoods.com/panelvisor.html

:brindis:

Originalmente publicado por TAMAMOANA (Mensaje 1263246)

Kivuca, no tengo foto a mano, pero el mio lleva un metacrilato totalmente fijo, pero solo tapa la mitad del cuadrado.

Lo justo para meter la llave y evitar que el agua que cae en vertical le afecte.

No se ve muy bien, per se entiende lo que lleva.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=13412

Y aprovechando tu hilo, alguein sabe como mover los mandos del motor sin dejar de mirar hacia proa, sobretodo atracando :nosabo:

Algún truco aparte de manejarlos con las manos inferiores.....:cunao:

:brindis:

Originalmente publicado por vigiadeoccidente (Mensaje 1263761)

muy buenas:brindis:

Soy de los que piensan que la tapa rígida es poco práctica "por todo" lo que te han dicho es candidata a llevarse patadas , se acaba agrietando, y favorece la condensación. Por otro lado los cuadros están hechos "para resistir" aunque se acaban poniendo algo feotes, sobre todo por la luz.

Te pego una foto de la solución del Peter Pan,(y de muchos más ehhh) que es sencilla , barata y muy eficiente

[IMG]<script src='http://img404.imageshack.us/shareable/?i=cuadrovw.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img404.imageshack.us/img404/6898/cuadrovw.jpg</noscript>[/IMG]
La cobertura está hecha de loneta y se recibe con corchetes inoxidables cuya base es firme al casco con tirafondos. Se pone y se quita en segundos y cuando no la usa se guarda en cualquier lado... hasta en el bolsillo:D

:velero:

Originalmente publicado por Edu (Mensaje 1263261)

Hola,

Por si te ayuda, yo tengo así (venía hecho cuando compré el barco):

https://lh5.googleusercontent.com/--...4/IMG_3262.jpg

Es una tapa de plástico flexible.

Originalmente publicado por kivuca (Mensaje 1263254)

Si las marcas son de bisagras, hay dos, o sea, que en su día tuvo tapa o algo que se le pareciera.

Buscaré un plástico rígido o algo así, ya os contaré!!

Tamamoana a tu pregunta: LOS PIES VAN DE CINE pero como preguntas que no sea eso... como no enganches un alambre o te hagas una extensión con algo que haga fuerza... :nosabo:

:-)

Originalmente publicado por Geronimo (Mensaje 1390964)

:brindis:¿Este pulsador de intemperie tiene también la posición de precalentamiento de los calentadores en motores de gasoil?
:nosabo:

Originalmente publicado por kivuca (Mensaje 1263211)

Gracias, cosillas así había pensado, me alegro de no ir desencaminada, bricobarato al poder, por lo que compruebo :sip:...
Ayer investigando que sitios con recambio del motor podía haber, pedí información a un par (aunque me da que son los mismos) y la respuesta ha sido la misma:
En el programa de accesorios opcionales de LOMBARDINI KOHLER no existe una tapa para el cuadro de instrumentos. Ello es debido a que nuestros paneles de control están preparados para estar en la intemperie.
Si se pone una tapa podría acumular humedad y salitre, lo cual sí perjudicaría el cuadro de control.
¿ESO DE QUE LA TAPA PUEDE PERJUDICARLO LO VEIS NORMAL?
¿teneis tapadas vuestros cuadros de instrumentos o no??
Esto es como la segunda parte de la encuesta, jajajaja, ideas + tapa si/no :cunao:

Originalmente publicado por 4rosas (Mensaje 1391307)

Hola, yo normal no lo veo, pero imagino q por la condensación será posible.
:brindis:

Originalmente publicado por Geronimo (Mensaje 1390964)

:brindis:¿Este pulsador de intemperie tiene también la posición de precalentamiento de los calentadores en motores de gasoil?
:nosabo:

Originalmente publicado por Kane (Mensaje 1391732)

Fácil, fácil:

No uno, sino TRES pulsadores: precalentamiento, arranque y... ¡¡¡PARADA!!!
(Este último de los que abren circuito al pulsar (NC))

Edito: cuestan bastante menos que la llave cuando hay que cambiarla. Y si quieres, otro cuarto interruptor con llave dentro. Barato, oiga!

Originalmente publicado por Geronimo (Mensaje 1391742)

:brindis:Hola Kane. Ya habia entendido lo del pulsador. Pero ahora lo que no entiendo es un cuarto interruptor con llave, ¿estaria conectado en "paralelo"?.

En serie. Es para sustituir el sistema de llave en cuadro si se te avería (caro) o te apetece. Así lo puedes llevar y esconder donde quieras. Quitas la llave y anulas los pulsadores. La dejas puesta y conectada y manejas el arranque/parada con los pulsadores, a mano.

Debo ser de los que nacieron tontos.

Ya somos dos. Pero eso tiene arreglo :D Los otros, no

Y puestos a preguntar, ¿dejaré algun dia de ser tonto?
Era broma....la pregunta de verdad es una duda electromecánica. Como veo que entiendes y te gusta dar explicaciones, ahí va:¿como apretando un botón deja de funcionar un motor de gasoil, sinó lleva bujias? En mi furgoneta giro el contacto y ya está. Tampoco sé porqué. Pero de hecho son dos preguntas:
1-¿porqué para?

Porque quitas la corriente -con la llave de contacto o con un pulsador- (o se la das, en ciertos casos) a una pequeña electroválvula que de un modo u otro corta el paso de combustible y está en la bomba inyectora. Hay sistemas old-fashioned (carcas) en los que un electroimán tira del estrangulador de la bomba.

2-¿porqué en muchos veleros hay que pulsar un botón?

Por lo de arriba. En otros hay que dar atrás al mando de gas y este actúa sobre un pulsador (microrruptor).

Edito: este sería el de parada de los tres propuestos.

Grácias.

No se merecen.

Originalmente publicado por Piratacojo (Mensaje 1390970)

Cambia el mando de sitio. Fué lo que yo hice.

:brindis: