Re: Pregunta dudosa
 

En efecto no hay ninguna duda de que es la A,ya que haciendo lo que dice la pregunta caerá rápidamente a babor, y me atrevería a decir más, y es que sobran los timones cuando se llevan dos motores para las maniobras.

Re: Pregunta dudosa
 

:sip: :sip: En puerto normalmente, con dos motores, llevas el timón a la vía y gobiernas con los motores y la hélice de proa, si la tienes.
:brindis: :brindis:

Re: Pregunta dudosa
 

Veo que la cosa sigue.

Si he escrito más sobre el tema que decir, A,B, C o D es porque considero algunos conocimientos he adquirido después de estar trabajando con maniobras de remolcadores.

No he tenido oportunidad de ir en lanchas pequeñas con dos timones por lo que no se si es aplicable lo que mencionaba de poner un timón a una banda y el otro a otra que si se hace dónde trabajo. Si no es factible como algún forero ha mencionado, si considero que sea más oportuno poner timón a la vía y maniobrar con los motores ya que los efectos del timón quedarían casi contrarrestados. Por tanto, creo que sería la A.

¿Sobrán timones? Yo ahí discrepo. Si sabes qué utilidad tiene cada cosa podrás sacarle el mayor partido a cada maniobra. Cuestión de práctica. La misma práctica con la que se puede llegar a discutir con un examinador o profesor si se sabe bien la teoría.

Re: Pregunta dudosa
 

Si vas a mas de 5 nudos, como hacen muchos en puerto, los timones son de mucha utilidad. Por debajo de 3 nudos prácticamente no sirven para nada. Y no es cuestión de apreciaciones, solo tienes que probarlo.
Saludos.
:brindis: :brindis:

Re: Pregunta dudosa
 

Hombre, no es tampoco que sobren los timones literalmente, pero en puerto simplemente no son necesarios.Hace 11 años hice una práctica para el per con un barco de 12 metros a motor, y te aseguro que en puerto sale mejor la maniobra con los dos motores que solo con el timón.

Re: Pregunta dudosa
 

Capitan Trucho, por curiosidad, a menos de 3 nudos no maniobra una lancha? Pensaba que tenian mayor capacidad de maniobra. En fin, learning all the time. Unos :brindis: y a ver la final, los que quieran por supuesto

Re: Pregunta dudosa
 

Un velero con una gran pala de timón es otra cosa. La foto que he colgado de las dos hélices es una Doqueve 42 con dos Volvo penta de 375 CV cada uno. Cuando vas planeando el timón es muy preciso y va muy bien, pero en puerto, como ya he dicho, los dejamos a la vía y gobernamos con los motores. En todo caso cuando te acostumbras al boga-cia de los motores maniobras con gran precisión.
http://img577.imageshack.us/img577/8...orlasrocas.jpg
Fíjate en el reducido tamaño de las palas de timón. Están pensadas para actuar a altas velocidades.
Saludos.
:brindis: :brindis:

Re: Pregunta dudosa
 

Timones proporcionalmente diferentes de tamaño :cunao: No es el de mi barco pero es uno muy parecido.

Con este timon y helice no somos rápidos pero tenemos mucha maniobrabilidad. Con los motores 200 toneladas de tiro fijo. El tamaño si importa jejeje

Re: Pregunta dudosa
 

la respuesta correcta segun yo, es la a, y no la c