Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

El proposito es corregir la caida de voltaje que provocan las cajas de diodos repartidoras de baterias. Todos los diodos tienen una caida de tension de 0,7v. Sin un regulador inteligente que monitorice el voltaje que entra en las baterias el alternador no puede saber si ha de aumentar el voltaje de salida ese 0,7v que cae en la caja repartidora. Con este truquillo se fuerza a que suba.

:brindis:

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

Deja pasar la corriente solo en una dirección

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

En este caso, no:)

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

pero eso ya lo hace el regulador de la placa solar, o el del molino eolico o el del cargador de pantalan. que razon hay en poner otra barrera mas?

departan

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

En este caso no es 1 barrera, si el regulador de serie da 14v y ponemos 1 par de diodos a la salida como separadores de 2 baterias, a estas le llegan 13.3v por la caida de los diodos separadores y jamas se cargan a tope.

La solución es subir 0.7v la salida, y la forma mas simple y barata es poner 1 dispositivo que tenga 0.7v entre sus bornes en la masa del regulador. Puedes usar cualquier cosa que tenga 0.7v, pero 1 diodo es barato y fiable, lo que usa en esta aplicación es su caida de tensión.

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

pero es que un regulador siempre lleva un diodo o una alta impedancia en su salida.

sigo sin entender para que otro diodo mas entre regulador y baterias


y ademas.... por que un par de diodos y no uno solo?


entiendo bien lo de los 0,7v. por otro lado si usais diodo de base germanio y no silicio la ddp es de 0,4 e incluso 0,3v


no comprendo cual es el objetivo de ponder diodos entre regulador de (placas, cargador de 230, aerogenerado) y las baterias ¿?


saludos

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

leyendo un poco creo que llevais diodos para aislar vuestras baterias entre si, para disponder de una fresca para el motor y otra de servicio

corregidme por favor

saludos

Respuesta: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

Hola a todos :brindis:
Creo que se está liando un poco el tema... :burlon:
Se pone un repartidor de carga (a base de diodos) precisamente para eso, :nosabo: para con una sola fuente poder cargar dos o mas baterías por separado :cid5:
Pero este separador, al funcionar con diodos (que aísla una batería de la otra) tiene una caida de tensión de 0,7v en al pasar la carga por él :cagoento:
Vamos que si en la entrada de la fuente tiene 14,1v :calavera: en la salida a la batería hay 13,4v :cagoento:
Para compensar esto se pone un diodo en el alternador que provoque la misma caída de tensión en el voltaje de control, por lo que dará esos 0,7v de mas (pasará a 14,8) y el separador dará en la salida a las baterías los 14,1v que queríamos..:cid5::cid5:

Ufff, qué tostón... venga unas birras a todos :brindis::brindis:

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

pero coño xd yo llevo conmutadores. mas faciles que un diodo y sin caidas de tension. no tiene sentido que la pongas para cargar baterias pues el diodo impediria que se carguen. solo le veo logica para aquellos que llevan, por ejemplo, 75ah de servicio y 50ah aislada a motor y quieren conservar la carga de la del motor intacta.

confirmame si para cargar tienes que desconectar el "repartidor de carga" y con eso me ratifico en lo que supongo o si estoy equivocado

saludos y gracias

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

Buenas cofrades. Veo interesante todas esas disquisiciones pero, todo eso significa que podría corregir el valor erróneo de mi voltímetro?....poner ese diodo significa desarmar la alteradora?...buffffff

Respuesta: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

Hola a todos :brindis::brindis:
No significa eso :cagoento:
El valor erróneo del voltímetro debe aer por unos cables finos, o por un poco de óxido en alguna de las bornas o en el propio cable.. :calavera:
Un consejo que te han dado es medir con el polímetro en las mismas bornas del voltímetro a ver si marca la misma caída de tensión que este y así descartar el cable o el aparato.. :nosabo:
Me explico... Si el polímetro en la batería da 12,7 y en las conexiones del voltímetro 12,6 (+ o -) es que el cable está bien y el voltímetro mal... Si en ese mismo punto te dá los 11 con algo (o parecido) del voltimetro es el cable el que está mal. :burlon:
El diodo se pone dentro de la alternadora... si no tienes experiencia mejor no la toques, son delicadas... :nosabo::nosabo:

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

Yo no me enterado de mucho pero si es verdad que llevo un desconectador de baterias como el suyo ( OFF, 1 , 2 , ALL ) pero yo al medir las baterias si que me dan valores por encima de 12 con el polimetro, y cuando esta en marcha el motor me marca el del barco aprox. 14v, entonces yo no tengo "problema" no??

:brindis:

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

no, si tienes esas lecturas tu no tienes diodos separadores

saludos

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

Muy interesate el hilo :brindis:. Yo apuesto por o que dicen algunos compañeros, comprueba el voltaje en el mismo voltímetro del barco. Tengo una duda en cuanto a los diodos separadores de carga que comentais, ¿Que intensidad máxima puede llegar a circular por ellos?, es decir, ¿que intensidad máxima de carga puede llegar una batería? y ya abusando de las confianzas :D, ¿podeis poner un esquema con este diodo que colocais en la masa para compensar esos 0,7v? Creo que lo tengo claro pero prefiero verlo en un esquema ya que nunca había oido hablar de algo así.

PD: Era en catalán o en castellano que se abrían los signos de interrogación ¿__? :cunao:, ya me lio.

:brindis:

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

x satyro:

1 con el motor parado y usando 1 voltimetro/tester mide tension en bateria A, baretia B y en los bornes del voltimetro del cuadro.

2. Con el motor en marcha mide todo lo anterior y la tensión en los bornes de la caja de diodos.

Todo ello con el selector en 1+2, y postea los resultados.

Si tengo 1 rato hare 1 esquema de como funcionan los diodos separadores, sus ventajas e inconvenientes.

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

Holas cofrades.
Voy a hacer esas comprobaciones....hoy no me ha dado tiempo porque hemos ido a no pescar llampugas.....ejem...
Tengo previsto volver el sábado. Me llevaré el multímetro y haré esas pruebas y las postearé.
Un saludo.

Re: Batería, voltaje, multímetro, voltímetro...ufff
 

Y no te obsesiones, hasta los mejores alternadores y las mejores baterias pueden fallar en cualquier momento, aunque esten recien revisadas y comprobadas.