La Taberna del Puerto - Diesel Dos Tiempos

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Re: Diesel Dos Tiempos

Estuve chequeando el libro de Arias Paz de mecanica y agrega que esos motores diesel, usan una compresora para introducir el aire, el cual ayuda al efectuar el barrido de los gases quemados. El aire nunca pasa al carter como en los dos tiempos de gasolina,por lo que la lubricacion no sufre problema alguno. Hay otro motor usado en los Comets, llamdo Tillin- Stevens, de tres cilindros, 6 pistones, en configuracion opuestos, en este tipo de motroes no no hay valvulas de escape como en los GM, sino uno piston abre la lumbrera de escape mientras que el otro, la de admision, tambien usa compresora

Re: Diesel Dos Tiempos

Cita:

Originalmente publicado por Indibil (Mensaje 148061)

Panxut, eran los "indetructibles" Lanz fabricados en españa por Lanz Iberica SA. con patente americana alla en los años 50 y los mantaban en Getafe. Tenian un solo cilindro en ciclo diesel de 2 tiempos, se caractetizaban por que tenian un volante de inercia que abultaba tanto como el tractor. Hace poco vi funcionar uno y es impresionante el petardeo que pega. Un detalle, tenian entre 30 a 60cv y el modelo de 30 cv consumia entre 1,3 y 2 L. por hora de trabajo! eso si ahora son piezas de museo.
salud

Yo recuerdo tambien los viejos motores diesel de los pescadores en aguas del Mar Menor, en su mayoria barcos que en su dia aparejaban una vela latina y luego se "modernizaron" y se hicieron tractores con este motor diesel que ellos llamaban de cabeza caliente ya que para arrancar se calentaba una gran bola metalica que tenian en la culata del unico cilindro que tenian, luego se hacia girar el enorme volante de inercia y aquello empezaba a dar explosiones.
Todavia funcionaba un pesquero de Lo Pagan en los años 80 y cada vez que arrancaba se escuchaba en toda la población:

"Pummm.............Pumm.........Pum.......pum....p um...pum..pum..pum.pum.pum.pum.

Son sonidos inolvidables.

Rones y buena mar :brindis:

Re: Diesel Dos Tiempos

Cita:

Originalmente publicado por Kane (Mensaje 628389)

¡Mi Webra 2,5 cc! También tenía un McCoy 3.5 glow-plug y ahora los dedos machacados por los golpes cuando se volvían.

Realmente eran Diesel 2T. No llevaban inyectores, válvulas (como tales), sino la lumbrera de escape y la rotativa del cigüeñal. A pesar de que aspiraban mezcla sin precomprimir el encendido se producía por compresión, ajustable por medio de un contrapistón para más inri. No se puede imaginar algo más simple, eficaz y pequeño.

¡Estoy disfrutando como un enano con este post!

Una botella entera para tí. Y un tonel para los demás. Pero no os lo bebáis en dos tiempos... ¡Demasiado rápido!

Pozí, y tu Webra era el modelo Mach II.

http://tbn1.google.com/images?q=tbn:...amachii-64.jpg

Luego copiado con buen resultado aquí por la firma Llam, creo recordar que en Barcelona y muy vendido en los años los setenta. Tuvieron también una versión de carreras con válvula de admisión plana y carburador trasero. Fue el primer diesel que pude manejar...con once años, decenas de cicatrices en mis manos dan fe de ello :cunao: :cunao: :cunao:
:brindis::brindis: