La Taberna del Puerto
Página 2 de 2 < 1 2
Mostrar 40 mensajes de esta discusión en una página

La Taberna del Puerto (https://foro.latabernadelpuerto.com/index.php)
-   Foro Náutico Deportivo (https://foro.latabernadelpuerto.com/forumdisplay.php?f=2)
-   -   Unir cadena (https://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=109222)

sintripulación 09-05-2013 13:41
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por liman (Mensaje 1489413)
... Quiere ello decir que la misión de una cadena sobredimensioanda no es prioritariamente aguantar (por resistencia) el empuje del viento, si no aportar peso a la catenaria...
disculpa liman, pero no es exactamente así...

:brindis::brindis:

efectivamente la cadena está sobredimensionada, pero no por fondeo sino por los fenómenos de oxidación y desgaste a su paso por el barbotén a lo largo de su vida!!!

poner un eslabón de resistencia inferior a la cadena es un grave error, y no digamos si el eslabón tiene zonas que no se pueden inspeccionar a simple vista como los remaches de esos eslabones partidos!!!!

otra cosa sería una pregunta ya muy manida en este foro de qué es mejor: aumentar la longitud de cadena con el mismo eslabón o aumentar el diámetro del eslabón con la misma longitud de cadena!!!!

:pirata::pirata:

emi _/) *

liman 09-05-2013 15:21
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por sintripulación (Mensaje 1489671)
"... no por fondeo sino por los fenómenos de oxidación y desgaste a su paso por el barbotén a lo largo de su vida!!!..."

*
Pues es posible que tengas razón, pero eso de que la cadena se desgasta al paso por el barboten... No se, no se; no me cuadra nada. Mi cadena tiene años sobrados y no tiene ni una sola señal de desgaste, y lo se porque cada año la extiendo, la limpio y doy antioxidante a cualquier señal de óxido por fallo del zincado.

¿Cuantas miles de veces tendría que pasar una cadena por el barboten para desgastarse?

Esta claro que si se quiere tirar el dinerito, pues hala, cadena nueva. El que paga contento y el que vende ¡¡¡ mucho mas!!!, pero los eslabones remachables CROSBY que propone el cofrade kIBO y alguno más, tienen una carga de uso de 1250 kg (igual a la propia cadena suponiéndola de 10)


:pirata::pirata::pirata:

Speke 09-05-2013 21:22
Re: Unir cadena
 
ESLABON DESGASTADO
Si tengo un eslabon desgastado puedo unir los 2 eslabones contiguos al desgastado con un grillete de acero galvanizado del mismo grosor que la cadena ?
Este grillete tiene un agujero en el pasador que creo que hay que fijar con un trozo de alambre de cobre para que no gire y no se habra el grillete. Es cierto lo que digo?
Algun experto en cadenas/fondeos puede dar su opinión?:brindis::brindis::brindis:

LSV 10-05-2013 00:40
Re: Unir cadena
 
Según dicen por ahí arriba los grilletes al tener ese pasador se pueden enganchar en el molinete o en algún otro sitio.
Yo no lo pondría más que como remedio de emergencia y no como solución permanente.
Yo para fijar los grilletes utilizo un cierre de esos de plástico, a poder ser blanco, ya que los negros suelen deteriorarse más con el sol.

TL2 26-05-2013 08:38
Re: Unir cadena
 
Hola,

¿En qué quedó esta gestión LSV?

Cita:
Originalmente publicado por LSV (Mensaje 1488595)
He encontrado un posible suministrador de estos eslabones en España.
http://www.cyesa.com/es/
He mandado una solicitud de información.
A ver si encontramos allgo entre todos.:brindis:

beta4 26-05-2013 09:58
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por liman (Mensaje 1489413)
Me vais a permitir que discrepe de la opinión mayoritaria. Mi discrepancia es sobre la teoría, porque en la práctica no llegue a romper nunca un eslabón ni soldado ni con grillete ni nada de nada. Mi cadena del 10 son 60 metros sin unión alguna.

Una cadena del 10 de buena calidad tiene una carga de utilización cercana a los 1250 Kg, y un cabo de amarre debe andar por las mismas cifras aunque en los dos casos la carga de rotura es muy superior (La cadena por ejemplo tiene una carga de rotura cercana a los 5100 Kg).

Pero ahora viene lo bueno. En realidad, es muy difícil romper una cadena o un cabo de amarre por el efecto de la fuerza del viento puesto que siguiendo la formulita clásica:

F = L2 V2 /500 (2) (en unidades de Kilopondios, Metros, y Nudos),

la fuerza aproximada ejercida en un barco de 10 metros de eslora con 20 nudos de viento es de tan sólo 80 Kg, pasando a 320 Kg cuando el viento sopla a 40 nudos, y llegando a 1000 Kg cuando se han sobrepasado los 70 nudos :cagoento::cagoento:

Quiere ello decir que la misión de una cadena sobredimensioanda no es prioritariamente aguantar (por resistencia) el empuje del viento, si no aportar peso a la catenaria para que el ángulo de tiro sea lo mas horizontal posible en el fondo. Por ello, se pone mas diámetro (mas peso) y se largan mas metros (mas peso y menor angulo y mas amortiguación en los golpes de viento). En realidad, sería suficiente una cadena de menor resistencia (aportando peso adicional, plomo etc) salvo que nos enfrentemos a tifones y huracanes, y para ese caso, el ancla tampoco aguantará...

Todo este rollo, para elucubrar sobre lo que nos trae este post, y aventurar que una cadena con eslabones remachados, o grilletes, o incluso soldada, (bien soldada eso si) puede perder en efecto resistencia total ¿digamos que pierde el 50% que ya es decir...?. Pues si fuese así, esa cadena "empalmada" seguiría resistiendo vientos de hasta 55-60 nudos para ese barco de 10 metros de eslora.

El ancla y la calidad de fondo, ya es otra historia.

Perdonad la castaña y el atrevimiento de discrepar de tanto experto como hay en este Foro


:pirata::pirata::pirata:

Chiquillo que te vien te as plicao.

Estas historias forman parte de las leyendas urbanas que en la nautica " AVERLAS HAYLAS" ..


Aun sabiendo que no pasa nada si me preguntan,siempre contesto lo mismo.... ideal continuo sin empalmes....LO mejor ir curao en salud.

Hay quien tiene 60 mts de cadena del 10 eso si continuo y sin empalmes , yo solo porto 50 mts tambien del 10 y sin empalmes por si acaso.

:velero:

Triodo

beta4 26-05-2013 10:04
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por liman (Mensaje 1489700)
Pues es posible que tengas razón, pero eso de que la cadena se desgasta al paso por el barboten... No se, no se; no me cuadra nada. Mi cadena tiene años sobrados y no tiene ni una sola señal de desgaste, y lo se porque cada año la extiendo, la limpio y doy antioxidante a cualquier señal de óxido por fallo del zincado.

¿Cuantas miles de veces tendría que pasar una cadena por el barboten para desgastarse?

Esta claro que si se quiere tirar el dinerito, pues hala, cadena nueva. El que paga contento y el que vende ¡¡¡ mucho mas!!!, pero los eslabones remachables CROSBY que propone el cofrade kIBO y alguno más, tienen una carga de uso de 1250 kg (igual a la propia cadena suponiéndola de 10)


:pirata::pirata::pirata:

Ni que el barboten fuera una piedra de esmerir .


:velero:
Triodo

Fedekat 19-10-2015 05:17
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por Velero Simbad (Mensaje 1487468)
Grillete de inox, punto de soldadura en el bulon y redondeo un podquito con radial de los cantitos, si es posible el grillete un diametro superior.

:brindis:
Hola que tal, tengo cadena de 10 mm y a los 25 mt tengo un eslabón que no sé porque se ha deteriorado (el resto de la cadena está impecable) y descubri que la otra punta a los 25 metros el dueño anterior del barco le había puesto un eslabón de unión. O sea que de los 70 mt de cadena tengo a los 25 y a los 45 mt un eslabón que me gustaría cambiar.
Hice una prueba y saqué toda la cadena y la uní con otro pedazo de cadena con un grillete de 10 mm de acero inoxidable marca Wichard que tengo, aún sin redondearle nada con la amoladora con un poquito de ayuda pasa bien por el escoben, o sea que si le recorto la orejita del perno va a pasar bien de bien.
La pregunta es si al ser la cadena galvanizada pasa algo al ponerle un grillete de inox, y la otra duda es si debilito mucho la cadena poniendo estos grilletes.

Saludos y unas cervezas frías para la barra!!!

TXELFI 19-10-2015 09:12
Re: Unir cadena
 
Nosotros usábamos malla galvanizada de ayuste Crosby que están hechos de acero grado 80, de diámetro inmediatamente superior y jamás se nos ha roto una. No es por hacer propaganda de estos productos gringos pero son lo mejor que he conocido junto con los noruegos de Boss S.L. en 38 años trabajando en atuneros, éstos últimos más especializados en productos inox.
En tu caso te desaconsejo el inox. puesto que se producirá un antagonismo entre metales distintos y perderá el más débil.
:brindis:

OCEAN DESTINY 19-10-2015 09:42
Respuesta: Unir cadena
 
La tengo unida con un eslabón de esos remachados. Hasta ahora, sin problemas de ningún tipo... :brindis:

istambul 19-10-2015 10:19
Re: Unir cadena
 
buenos dias cofrades, y buenas:brindis: hay una cosa que no se ha comentado.
Yo tengo un tramo de 30 mt. y otro de 40 mt. actualmente tengo el tramo largo 40mt. conectado al ancla y el tramo corto 30 mt. unido al barco. Mi pregunta es si esa es la correcta posición o sería mejor al reves . en mi caso están unidas con un grillete , igual que la unión con el ancla a la cadena:nosabo:

istambul 19-10-2015 10:28
Re: Unir cadena
 
buenos días, :brindis: yo tengo unidas dos trozos de cadena del 8 con un grillete de inox del mismo calibre que tengo en la unión de cadena con ancla
y creo que si resiste el del ancla cadena ,pues debería resistir el de cadena cadena. pero mi duda es otra. los tramos que tengo unidos son 30 m. y 40 m.
Mi pregunta es cual es la posición correcta de los tramos , el tramo corto unido al barco y el largo al ancla. O al reves . :nosabo::brindis:

TXELFI 19-10-2015 20:18
Re: Unir cadena
 
La posición está bien. Si la cadena es inox. es correcto que la unas con un grillete inox. pero si la cadena es acero galvanizado mejor le pones un grillete, malla de ayuste o hammer-loock de primera calidad también de acero galvanizado mejor de 9 que de 8 para que no se produzca electrolisis entre materiales distintos y te cepille la primera malla de cada cadena.
:brindis:

cierraelpico 19-10-2015 20:55
Re: Unir cadena
 
Buenas noches bona nit

Pues a mi me apeteceria comprar un par de empalmes crosby de estos para cadena del 8

Pienso que son una excelente idea para llevar a bordo como repuesto, alguien sabe donde los venden?


:brindis::brindis:

ulyses 19-10-2015 23:00
Re: Unir cadena
 
:brindis:creo que un grillete de inox si esta bien remachado no se va en la vida, yo tengo dos en la linea y los reviso cada temporada antes de empezar los fondeos, estan como el primer dia.
:velero:

Fedekat 20-10-2015 02:07
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por TXELFI (Mensaje 1844032)
Nosotros usábamos malla galvanizada de ayuste Crosby que están hechos de acero grado 80, de diámetro inmediatamente superior y jamás se nos ha roto una. No es por hacer propaganda de estos productos gringos pero son lo mejor que he conocido junto con los noruegos de Boss S.L. en 38 años trabajando en atuneros, éstos últimos más especializados en productos inox.
En tu caso te desaconsejo el inox. puesto que se producirá un antagonismo entre metales distintos y perderá el más débil.
:brindis:
Cuando dices que no ponga inox ya que perdera el más débil lo dices por que un metal desgastará al otro? o por un tema de electrolisis... Yo creo que si es por desgaste se verá a simple vista, ahora si lo dices por electrolisis, me pregunto si afecta tanto, ya que la mayoría del tiempo la cadena pasa en el pozo de anclas... pregunto por ignorancia más que nada... así que nada , gracias por las respuestas y a tomar unas :brindis::brindis:

TXELFI 20-10-2015 09:32
Re: Unir cadena
 
Lo digo por electrolisis. Las redes de cerco de los atuneros van lastradas en toda su relinga inferior con cadena de acero galvanizada de alta resistencia (normalmente grado 80) de entre 16 y 20 m/m dependiendo de la envergadura de la mencionada red que a su vez depende del tamaño del barco. Pues bien, a esta relinga de cadena van unidas cada 14 o 16 Mt unos pies de gallo de cadena de la misma calidad y de 12 o 13 m/m de grosor que hasta hace unos años se unían mediante anillas de inox. que se soldaban in situ. Habida cuenta de que siempre hay algún buen observador llegamos a la conclusión de que el motivo de que la 1ª malla de los pies de gallo resultara debilitada por pérdida de material así como la malla de la relinga en la que se insertaba la anilla inox. se oxidara mucho antes que las mallas adyacentes no era otra que la acción galvánica. Debido a esto desde hace unos años ya nadie hace las uniones con anillas inox., ahora se hace con mallas de ayuste rectas o con forma de pera que se fijan remachando o con hammer-loock utilizando en todos los casos material de 1ª calidad de acero galvanizado y un calibre inmediatamente superior al de la menor cadena a unir.
He de decir también que un arte de cerco atunera se pasa la mayor parte del tiempo sobre la popa del barco, siendo una pequeña parte de horas las que está en el mar.
:brindis:

Fedekat 20-10-2015 13:49
Re: Unir cadena
 
Ok me va quedando claro el tema.
En definitiva lo mejor seria poner un grillete de acero galvanizado (que pase por el escoben) o un grillete de unión Crosby (ahi le tengo miedo a la calidad del remachado), y en caso de poner un grillete de acero inoxidable mirar siempre que no haya oxidación en los eslabones cercanos.
Sin duda es un tema que da para mucho.
:brindis::brindis:

TXELFI 20-10-2015 15:18
Re: Unir cadena
 
Por el tema del escobén o arbotante del molinete de anclas si lo hubiere lo mejor es la malla de ayuste o de unión Crosby del mismo calibre que la cadena o 1 m/m superior. No tengas miedo de los remaches, no pasa nada. Pones una mandarria tumbada debajo y remachas poniendo la malla sobre ella con un martillo grueso o maceta. Las Crosby aguantan lo que no está escrito.
:brindis:

magallanesXIX 20-10-2015 19:31
Re: Unir cadena
 
y que opinais de unir con maillones de escalada como este?
http://thewalladventure.com/contenido/Producto/153

creo que serian mejor aceptados por la roldana de proa y por el barboten,una vez apretados con llave fija son muy dificiles de abrir y siempre se les puede añadir un poco de pegamento de ese para roscas,lo hay en diferentes diametros y la resistencia longitudinal que es la que nos interesa,en el caso del de 10mm es de 90kn que equivalen a un pico de fuerza de 9000kg

Tupac A. 21-10-2015 06:26
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por KIBO (Mensaje 1486832)
En Inglaterra y América, sólo se permite unir cadenas de para barcos o bien para trabajos verticales, si se cumplen con unas extremas medidas de seguridad.

Mi amigo Vivian, ingeniero Naval que realiza inspecciones para la Lloyd´s, realizó varias pruebas independientes para revistas como Sail, Practical Boat Owner, o Yachting Montly. Es posible que alguien del foro las haya leido.

Podéis ver la prueba aquí (en inglés): http://coxengineering.sharepoint.com/Pages/Clinks.aspx

Testeó casi todos los eslabones remachables que hay en el mercado, así como los grilletes de unión y otros "gadgets" para unir tramos de cadena.

Al final, todos debilitaban en exceso la cadena. Todos debilitaban EXCEPTO UNO, que igualaba en un 95% la fuerza original de la cadena, y estos eran los eslabones CROSBY. Podéis buscarlos en google por Crosby chain links.
La diferencia entre los eslabones para trabajos verticales y los náuticos, es que los primeros vienen con sus certificados ISO y las cargas de trabajo y rotura certificadas, y los segundos, casi todos fabricados en China, no.

Estos se utilizan para trabajos verticales, con andamios, superestructuras, pozos petrolíferos...es decir, sitios donde el peligro no es que el barco garrée, si no que un andamio con tres tios se despeñe o una torre sujeta por tensores de cadena se pueda caer. Trabajo serio.

El problema es que no los venden en pequeñas cantidades en España no los he encontrado. Yo ya tengo, los compré en USA, por lo que no necesito, pero se podría hacer grupo de compra para abaratar costes. El precio unitario por eslabón de 8mm ronda los 14 euros más portes, por lo que la compra en grupo podría ser una opción.
Muy interesante el test de resistencia y mjy buena referencia la de Crosby. Gracias.

TXELFI 21-10-2015 09:39
Re: Unir cadena
 
No conocía estos test pero de todas formas se constata de que mis post anteriores no iban descaminados, son conclusiones obtenidas después de muchos años de trabajo con diferentes productos. Si ponemos una malla Crosby de calibre inmediatamente superior a la cadena a unir nunca romperá, romperá antes la cadena. Y reitero mis tesis, para productos en acero galvanizado ya sean eslabones, grilletes, ganchos etc Crosby y si es en acero inox. Boss S.L. Hemos utilizado productos de otras marcas, nacionales incluídos, antaño pero o se doblaban o rompían, y me joroba decirlo pero es absolutamente cierto. Posiblemente aparezca por aquí quien ponga que si el acero de Toledo o de Euskadi, todo eso está muy bien y lo conozco pero es lo que hay. He de decir también que las cadenas de acero galvanizadas de alta resistencia de Vicinay de Bilbao son las mejores que he conocido en mi dilatada vida profesional en trabajos durísimos, otras cadenas de alto copete como holandesas, gringas o sudafricanas dan peores resultados. Si hablamos de roldanas, pastecas o cuadernales en Vigo fabrica un extenso catálogo la firma Ferry que las hace casi imbatibles, tal es así que las firmas atuneras francesas las adquieren allí para sus grandes atuneros congeladores porque las de otras marcas, francesas incluídas, fracasan por rotura de rodamientos principalmente, mientras los rodamientos bicónicos que pone Ferry en el interior de sus roldanas son prácticamente indestructibles.
Si hablamos de cables de acero galvanizados la firma catalana TYCSA fabrica unos cables "forming" de hilos poligonales que no tienen rival en el mundo.
En fin, al Cesar lo que es del César y a Dios lo que es de Dios. Los grandes atuneros congeladores con su durísimo cometido son un excelente banco de pruebas para los más diversos materiales naúticopesqueros.
Preguntadme y os responderé en la medida de mis posibilidades.
:brindis:

Tupac A. 21-10-2015 10:28
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por TXELFI (Mensaje 1844787)
No conocía estos test pero de todas formas se constata de que mis post anteriores no iban descaminados, son conclusiones obtenidas después de muchos años de trabajo con diferentes productos. Si ponemos una malla Crosby de calibre inmediatamente superior a la cadena a unir nunca romperá, romperá antes la cadena. Y reitero mis tesis, para productos en acero galvanizado ya sean eslabones, grilletes, ganchos etc Crosby y si es en acero inox. Boss S.L. Hemos utilizado productos de otras marcas, nacionales incluídos, antaño pero o se doblaban o rompían, y me joroba decirlo pero es absolutamente cierto. Posiblemente aparezca por aquí quien ponga que si el acero de Toledo o de Euskadi, todo eso está muy bien y lo conozco pero es lo que hay. He de decir también que las cadenas de acero galvanizadas de alta resistencia de Vicinay de Bilbao son las mejores que he conocido en mi dilatada vida profesional en trabajos durísimos, otras cadenas de alto copete como holandesas, gringas o sudafricanas dan peores resultados. Si hablamos de roldanas, pastecas o cuadernales en Vigo fabrica un extenso catálogo la firma Ferry que las hace casi imbatibles, tal es así que las firmas atuneras francesas las adquieren allí para sus grandes atuneros congeladores porque las de otras marcas, francesas incluídas, fracasan por rotura de rodamientos principalmente, mientras los rodamientos bicónicos que pone Ferry en el interior de sus roldanas son prácticamente indestructibles.
Si hablamos de cables de acero galvanizados la firma catalana TYCSA fabrica unos cables "forming" de hilos poligonales que no tienen rival en el mundo.
En fin, al Cesar lo que es del César y a Dios lo que es de Dios. Los grandes atuneros congeladores con su durísimo cometido son un excelente banco de pruebas para los más diversos materiales naúticopesqueros.
Preguntadme y os responderé en la medida de mis posibilidades.
:brindis:
¿Cuando dices una "malla", es un empalme de éstos ("missing link" veo que lo llaman)?

Y, otra cosa, ¿ya cabe un eslabón de 10mm en una cadena de 8mm?

TXELFI 21-10-2015 10:38
Re: Unir cadena
 
Efectivamente son esos. No te puedo asegurar que la de 10 entre en cadena de 8 pero creo que sí. Recuerdo que la de 19 entra en cadena de 16. Ya sabes que la luz de la malla es superior al calibre. De todas formas pruébalo y en caso de no entrar pon una de 9, aunque al ser un producto americano vienen en pulgadas en todo caso siempre habrá una que entre justo en la luz de la malla de cadena.

Luigra 21-10-2015 15:45
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por juanjorodman (Mensaje 1486798)
Buenas:brindis: no se podría hacer la unión, con un eslabón de a/inox, soldado con 3.16 :nosabo:
Esto si que me gusta, buenisima idea.
:gracias:

TXELFI 21-10-2015 16:13
Re: Unir cadena
 
Cojonuda idea para unir 2 cadenas inox.
:brindis:

rogomez 21-10-2015 19:53
Re: Unir cadena
 
Quizas se me escapa algo , pero me ha gustado el comentario de LSV ; insistiendo sobre eso , y lo que comenta algun otro cofrade ;¿ porque es tan importante poner un eslabon y no un grillete , cuya carga de trabajo sea superior a cualquiera de los otros elementos del sistema ? además de la cadena hay cabo y coca ( a veces) , grillete de union del cabo , quitavueltas ( a veces) grillete union al ancla ; y estos elementos han sido cuestionados?

A lo mejor alguien puede ayudarme a entenderlo...

Luigra 21-10-2015 22:10
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por rogomez (Mensaje 1845005)
Quizas se me escapa algo , pero me ha gustado el comentario de LSV ; insistiendo sobre eso , y lo que comenta algun otro cofrade ;¿ porque es tan importante poner un eslabon y no un grillete , cuya carga de trabajo sea superior a cualquiera de los otros elementos del sistema ? además de la cadena hay cabo y coca ( a veces) , grillete de union del cabo , quitavueltas ( a veces) grillete union al ancla ; y estos elementos han sido cuestionados?

A lo mejor alguien puede ayudarme a entenderlo...
Quizas porque tiene que pasar por molinete?
:brindis:

Tupac A. 21-10-2015 22:39
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por TXELFI (Mensaje 1844815)
Efectivamente son esos. No te puedo asegurar que la de 10 entre en cadena de 8 pero creo que sí. Recuerdo que la de 19 entra en cadena de 16. Ya sabes que la luz de la malla es superior al calibre. De todas formas pruébalo y en caso de no entrar pon una de 9, aunque al ser un producto americano vienen en pulgadas en todo caso siempre habrá una que entre justo en la luz de la malla de cadena.
Gracias. Me confundia eso de "malla". Aqui (en USA) se llama "missing link", que es muy obvio.

Tonibretau 21-10-2015 23:50
Re: Unir cadena
 
Cita:
Originalmente publicado por TXELFI (Mensaje 1844923)
Cojonuda idea para unir 2 cadenas inox.
:brindis:
De acuerso totalmente,buena idea
:brindis:

kaskarrabias 22-10-2015 13:30
Re: Unir cadena
 
Pues yo llevaba un quitavueltas en la cadena..que pensaba que iba bien y un día subiendo desde el muelle apoyándome en el ancla se partió el tornillo que llevaba dentro y casi me voy al agua con ancla, equipaje y todo... ahora llevo un KONG que me encanta!

También he ampliado cadena..llevaba 40m de 10mm y le he añadido 20m más con un eslabón de unión para poder largar más en fondeos con meteo complicada..pero siempre me da cosa que justo rompa por ahí y en la situación que sería... :nop:

serjioko 22-10-2015 13:46
Re: Unir cadena
 
Alguien sabe donde se pueden comprar una malla Crosby para 10mm??
a ser posible en Spain..
he visto unos efectos navales en la red pero solo tienen para 13mm o 16mm
:brindis:

luisglezi 22-10-2015 16:26
Re: Unir cadena
 
Yo estoy en el mismo caso que tu. Tengo una cadena (creo) demasiado corta y me he planteado si unir otra o cambiarla. Soy más partidario de reemplazarla pero me he dado un tiempo para pensarlo

La reflexión que me hago en cualquier caso es que más allá de 50m de cadena, si la meteo es complicada preferiría engalgar otra ancla en vez de darle más cadena, sobre todo si eso hace que tengas que depender de un eslabón. Si lo piensas en un contrasentido. En la situación más complicada y peligrosa vas a estar dependiendo de un eslabón que nunca te dará todas las garantías


Cita:
Originalmente publicado por kaskarrabias (Mensaje 1845195)
Pues yo llevaba un quitavueltas en la cadena..que pensaba que iba bien y un día subiendo desde el muelle apoyándome en el ancla se partió el tornillo que llevaba dentro y casi me voy al agua con ancla, equipaje y todo... ahora llevo un KONG que me encanta!

También he ampliado cadena..llevaba 40m de 10mm y le he añadido 20m más con un eslabón de unión para poder largar más en fondeos con meteo complicada..pero siempre me da cosa que justo rompa por ahí y en la situación que sería... :nop:

Captain Teach 22-10-2015 18:25
Re: Unir cadena
 
Las dos roturas de cadena que he tenido en mi larga vida de fondeos con cadena de inox, han sido por el fallo del "missing link" en los dos casos. Lo que de momento parece que aguanta bastante bien es la misma pieza remachada a la que luego se le a puesto un cordón de soldadura.
En grecia, con los atraques con amarres a popa en tierra se utiliza mucha cadena en poco fondo y no es raro que salgan 50 0 60 metros de cadena fuera del barco cuando has terminado de amarrarte a las piedras.
Después aparece el chubasco y el viento crece hasta mas de cincuenta nudos y...
Nunca estoy tranquilo y si espero mal tiempo, le pongo un trozo de cadena de 30cm engrilletado a cada lado del tramo donde está la pieza de unión. La unión remachada es muy teórica, pero en la práctica y ante muchos de los movimientos de la cadena trabaja mal, en cizallamiento sobre los tetones de los remaches.
Es algo que no me deja dormir tranquilo, gracias a Dios, ya que he salvado el barco en dos ocasiones por mis " desvelamientos"

Fedekat 25-10-2015 20:23
Re: Unir cadena
 
Al final les cuento lo que hice.
No pude conseguir grillete de 10 o 3/8 galvanizado que entraran en mi cadena de 10, entraba el perno pero el grillete no. En la zona en que estoy me era imposible conseguir los eslabones crosby (al parecer los únicos de este tipo fiables), había sí pero sin marca, no me animé a usarlos.
Así que yo tenía un grillete Wichard de 10 de inox y compré otro igual (no Wichard pero no chino, es brasilero y me dijeron que era de exelente calidad).
En mi cadena tenía que hacer 2 uniones, una en donde había una unión de estas (estaba perfecta pero no era Crosby) y otra en donde había u n eeslabón deteriorado (supongo algún problema en el galvanizado), el resto de la cadena está impecable.
Así que corté el missing link y tres eslabones donde estaba el deteriorado y la uní. Los sellé con sella rosca y les puedo asegurar que no se va a abrir con nada, ya que quisimos sacar el destorcedor del ancla (le había puesto hace un año sella rosca en los tornillos) para ponerle los tres eslabones entre el ancla y la cadena y nos fue imposible, hicimos de todo y no pudimos...
A los grilletes no les corté nada ya que probé y pasan por el molinete sin problema (hay que hacerlo más despacito para que no tranque la orejita, pero pasa bien), asi que espero que quede bien. Pongo unas fotitos.

:brindis::brindis: una caipi para la barra

saludos

Fedekat 25-10-2015 20:26
Re: Unir cadena
 
como se ponen las fotos????


Todas las horas son GMT +1. La hora es 18:08.
Página 2 de 2 < 1 2
Mostrar 40 mensajes de esta discusión en una página

Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto