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Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Datos muy aproximados
Gasoli 0,86-0,90 kg/l Agua de mar 1.025 kg/l |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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Para Capitán Trucho y sorprendidos del efecto del consumo de gasoil en un submarino: El combustible de un submarino se lleva en el exterior del casco resistente a la presión. El tanque que lo contiene es llenado de agua de mar conforme se va consumiendo el gasoil. De hecho al gasoil no requiere de bomba de aportación para entrar en el interior. La presión hidrostática introduce el agua y como el gasoil pesa menos se va a la parte alta donde es aportado a los tanques de servicio. Obviamente estas aportaciones se hacen en snorkel o en superficie. A mayores cotas estan cerradas las válvulas. De esta forma se consigue almacenar fácilmente mucho combustible sin afectar al peso del submarino y ademas que los tanques que lo contienen sean sencillos de construir pues no han de resistir presiones hidrostáticas ya que exterior e interior tendrán la misma presión. La autonomia de un submarino convencional la limita la comida y el cansancio de la tripulación pues combustible, gracias a esta aprovechamiento, puede ser enorme. En la SGM, las patrullas alemanas podian durar meses. Un submarino podia cruzar el Atlántico y regresar sin repostar. Obviamente 100 tn de agua pesan lo mismo que 100 tn de gasoil. Pero no tienen el mismo volumen. Al final el combustible se lleva en un volumen, el del tanque que lo contiene. :meparto: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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Sigo tus aportaciones, aliviado en parte porque alguien arroje algo de luz de un modo objetivo. Sin arrebatos, que lo único que demuestran es el desconocimiento de la complejidad de lo que se trata. Y también más de lo mismo, el afán secular en este país: hacer justicia sumarísima: a navajazos, fusilamientos y despidos colectivos. Yo no tengo experiencia alguna en submarinos, el astillero en el que trabajo es el de “más al norte” pero sí conozco de primera mano la profesionalidad de Cartagena en el desarrollo de tecnología naval – electrónica, que es mi ramo - algo tan poco reconocido en este país que eleva a los altares a políticos que apuestan únicamente por alicatar la costa hasta el techo, incluso en tiempos en los que hubiera podido haber recursos para dedicar al desarrollo tecnológico: ese que nos sitúa en plan de igualdad frente a otros países y nos defendería mucho mejor de situaciones tan dramáticas como la que estamos viviendo. Mentalidades que, curiosamente, están asociadas también a ese “darwinismo” empresarial con el que se les llena la boca a los que apuestan por esa represión a ultranza: precarizar las condiciones de trabajo sin estímulo alguno; competitividad utópica “versión ladrillo” basada en resultados inmediatos-que-acarrean-votos, pero sin pagar el peaje que exige la formación y dejando, por ejemplo, a las universidades como meros comparsas de esta evolución; productividad basada en prolongación de jornadas y en el miedo al despido, no en el desarrollo organizativo; pijotería ejecutiva, arrogante y analfabeta; denigración, falta de respeto y empobrecimiento de los profesionales entregados – muchas veces anónimos - que consiguen resultados, para elevar a los altares a oportunistas, estafadores y demás ralea y que, una vez encumbrados, siguen alimentando el discurso incendiario que degrada el sistema productivo. En su beneficio, por lo visto. No voy a entrar en detalles sobre los logros tecnológicos conseguidos en estos astilleros a lo largo de tantos años. Han sido muchos y muy importantes, y lo más destacable, casi siempre a contracorriente. Pero no es este el foro para exponerlos, ni estaría bien. Para eso están las hemerotecas. Jurisprudencia hay. Y a manta. Muy pocos programas tecnológicos tan ambiciosos evolucionan sin dificultades. Todo el mundo entiende los retrasos en los proyectos navales, aeronáuticos o espaciales americanos: la lista es interminable. Pero siguen recibiendo confianza y apoyos. Y hace cuarenta y cuatro años que han vuelto de la Luna. Salud, :brindis: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Esto apareció hoy en "El Economista".
El submarino español más moderno del mundo costó 530 millones y se hunde http://s01.s3c.es/imag/_v0/580x349/a...80-maqueta.jpg Maqueta del submarino s-80. Es una de las mayores partidas de Defensa en la historia del país: 2.200 millones de euros en la construcción de cuatro submarinos S-80, los más modernos del mundo. Eso sí, hay un problema: se hunden. Los defectos fueron detectados por los ingenieros de la empresa constructora, Navantia, al revisar los cálculos, según relata el dairio El Mundo. La cosa estaba clara: el submarino se iría al fondo por exceso de peso. Después de costar 530 millones de euros y de contar con el sistema de submarino convencional más moderno del mundo, falla en la esencia. Ante el problema, del que IU se ha mofado en el Congreso y ha pedido explicaciones, hay dos posibles soluciones: quitar peso al ingenio acuático o alargar la eslora. La segunda solución es la más factible, pero también la más cara. Cada metro de más en el submarino podría suponer más de 7 millones y medio de euros. Problemas en el proceso El presidente del comité de empresa de Navantia ha defendido el trabajo en Cartagena y se ha quejado de las inferencias que han sufrido por parte de personas que no tenían la cualificación adecuada. Es decir, que parte del control del proyecto no estaba en sus manos. Ha explicado que ya en 2005 se denunció que el proceso de trabajo no estaba siendo correcto. Además, hubo mucha improvisación por introducir nuevos elementos que iba pidiendo Defensa. Así, el Ministerio recibirá en un plazo de un año los cuatro aparatos con la esperanza de que sean capaces de cumplir su obligación. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Del fantastico Miguel Gila
""" El submarino que mandaron el martes, de color, divino, pero no flota.....Nada, lo echamos al mar despúes de comer y todavía no ha subido... No me digas que era un barco... ¡Pues nos costó un trabajo hundirlo! Pero con una cosa de ese precio se manda, por lo menos un folleto....""" Magnifico Gila salutem |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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:brindis: :brindis: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
El aplazamiento de las entregas "probablemente" obligue a Defensa a pagar 30 millones para prolongar la vida de su flota actual.
http://www.expansion.com/2013/05/08/...368007795.html Ningún problema, el contribuyente correrá con los costes:cagoento: |
Respuesta: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Con el debido respeto: Aparte de lo que diga la prensa, de los que tengan intereses partidistas, de los errores que se hayan cometido (o no cometido) y de las opiniones muy diversas que se hayan emitido o se manifiesten en el futuro, tanto en este foro como fuera de él estoy seguro de algunas cosas.
Aquí solo diré una de esas cosas: Pagaré la cantidad económica que me corresponda para que el submarino quede lo mejor posible. Siempre obro así cuando otros generan problemas. (Soy contribuyente) :santo: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Pero no estamos en una crisis. Que nos devuelvan los millones de euros y lo gastamos en educacion y sanidad. :pirata:
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Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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Para Xabi y resto de lectores: Si no cuidamos la defensa de nuestros intereses, de nuestro territorio y de nuestra gente, esa Educación y Sanidad estupenda que tendriamos la aprovecharian otros. Debemos estar muy atentos al sur de Europa. En un buen fueraborda se puede llegar en horas a Africa. Eso no son distancias desde un punto de vista hostil hacia nosotros. Todos sabemos la inestabilidad política que hay por esas zonas. Hay otro foros para este tema. Somo un país rodeado de agua de mar, y gastamos muy poco en Defensa, y menos aún en defensa de nuestras costas. No debemos encontrarnos lamentándolo algún día. :brindis: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
eso no se lo cree nadie ya macgiver
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Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Por si alguno se cree que es un sistema novedoso.
Y estos funcionan, van por el 7º de la serie. Repito el primero se entregó en mayo de 1998. Estos llevan 20 años de retraso. Y lo llaman novedoso. Entiendo que verdades hay muchas y cada uno es libre de hacerse la suya. Un saludo. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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El sistema de propulsion del S80 es realmente algo que muy pocos, entre los que no me incluyo, llegan a comprender a fondo. Es cierto que han tenido problemas relacionados con el diseño, pero no olvidemos que estas cuatro unidades se podrian considerar unidades prototipo, y en realidad de momento solo se esta avanzando realmente en una fuera del ambito estructural, asi que un prototipo tan ambicioso no me parece desmesurado ya que solo las pruebas de calidad que se realizan tienes idea de como son? Procura informarte un poco mejor antes de hablar de forma tan tajante, ya que la gente que esta informada de primerisima mano procura ni hablar del tema tu pareces mejor informado que todos ellos en tus afirmaciones rotundas. Un saludo. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Si me permitís...
La serie S80 pretende usar una propulsión independiente del aire. El sistema es generar electricidad mediante una pila de combustible, sistema probado y relativamente conocido. Para ello "solo" hace falta hidrógeno...y ahí está el problema. El hidrógeno es muy chungo de almacenar, y los sistemas existentes no permiten llevar las cantidades necesarias por unidad de volumen, o son una fuente casi asegurada de accidentes. La originalidad del proyecto consiste en fabricar el hidrógeno a bordo, a partir de una novedosa planta rectificadora de etanol. Dicha planta (debe ser también independiente del aire y .. silenciosa) es la que está causando problemas. Dudo que los motores eléctricos, la pila de combustible o los tanques de metanol hayan dado problemas que puedan hacer peligrar el proyecto, pero la planta rectificadora.... es harina de otro costal. Si funciona, la autonomía del submarino sería toda ella, en inmersión, solo con la necesidad de dar snorkel para cargar los tanques de aire, de respiración y de soplado, y poder estar en misión con todo sigilo durante un tiempo considerable... Pero es un desarrollo nuevo y se está en ello. EL hecho de que apunten la solución de alargarlo, podría ser una buena noticia: Si la planta ni siquiera funcionara, no se habría barajado esta solución. Esto indicaría que la parte mas compleja del proyecto está pasada de tamaño, pero que ¡funciona! ¿o no? :nosabo: :brindis: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Uff, mejor no meter politica en el foro.
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Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
A mí me encanta cuando hablan los ingenieros y callan los ignorantes (periodistas mayormente). Cuando es al revés me deprimo.
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Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
¿Complicado? Claro por eso sólo saben hacer esto uno miles de personas en el mundo. Desde estudiantes hasta ingenieros de empresas de coches, autobuses y una larga lista más.
Y hablo de procesadores de hidrógeno no hablo de vehículos que consumen hidrógeno en motores de explosión, con algunas modificaciones o que llevan depósito de hidrógeno para alimentar las células. Generación de hidrógeno: Gas natural + vapor (agua +calor) dan hidrógeno + monóxido de carbono. Ánodo: Hidrógeno + monóxido de carbono + ion carbonato dan vapor + dióxido + calor + electrónes. Cátodo: Dióxido de carbono + oxígeno + electrónes ion carbonato. Esto usando gas natural, el metanol, la gasolina y unas cosas más lo mismo con algún matiz. La maquinaria para el proceso de producción la hay desde el tamaño de una maleta para coches, cómo del tamaño de una central. La empresa lider en éste tema es Nuvera. Si no lo entiendes hay unos magníficos dibujitos en la web, incluso vídeos. Un saludo. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Como tu mismo dices son los "matices" lo que hacen que sea mas complicado... Luego no se si diferencias bien una molecula de etanol de una de metanol, que para ser tan parecidos se parecen como un huevo a una tortilla. Asi que ya no se si eres un demagogo, un ignorante o un genio, pero deberias probar a exponerles tus ideas a los responsables del proyecto, quizas soluciones tu lo que ellos no han terminado de solucionar.
Detrás de una pantalla todo el mundo puede ser un experto googleando un poco, pero no olvides que eso es un submarino, que esos gases que desprecias que se liberan en las reacciones quimicas, que por cierto no se parecen probablemente tanto como tu dices a las que se dan en este caso particular han de ser liberadas al mar y para colmo intentado que sea practicamente indetectable... Por no hablar que las potencias de las que habla nuvera en su web son de risa comparadas con las que tiene que producir la planta de a bordo. Un saludo. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Recordad los submarinos tipo "Walther" (usando el peróxido de hidrógeno, H2O2 -alias "agua oxigenada"- como combustible)... sobre el papel, la idea era excelente, pero al ponerla en practica empezaron a aparecer tantas dificultades que al final, todos los países que lo intentaron abandonaron la idea.
Por ejemplo, la Royal Navy construyó un submarino experimental de este tipo, al que llamaron "HMS Explorer" (es decir, "Explorador"). Al poco tiempo, era conocido como "Exploder" (es decir, "que explota"). |
Respuesta: Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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Al final de su vida, Narcis Monturiol tenía preparada una planta de propulsión por peróxido de hidrógeno para su submarino Ictineo II. El propósito era producir una reacción exotérmica para calentar una simple caldera de vapor. El resultado de dicha reacción debía ser oxígeno respirable. No se si se llegó a instalar. :brindis: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Que los salve yo, estamos de coña.
Ellos se han ahorcado pues ahora a patalear. Ni puedo y si pudiese no lo haría ni por todo el oro del mundo. Ahora milongas de es que era muy difícil, que es lo que pasa en grandes empresas, por favor somos mayores y cuando das un paso sabes que puedes caer. Y a llorar a casa. Pero estos tendrán un despido a la española, es decir, conseguirán un buen ere y encima un cargo en otro sitio cobrando más. De todas formas ahora vendrán dos becarios que cobrarán mil euros cada uno y solucionarán el asunto, es la historia de España. Que se repite una y otra vez hasta el infinito. Un saludo. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Cita:
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Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Buenos días;
Estimado Tatoperez, una pregunata acolación de todo lo indicado por ti, pues es tan simple todo que no entiendo como no te han llamado para resolver el problema todavía, cuando se acabe el pequeño tanque de hidrógeno para alimentar la pila, que hacemos, paramos en una gasolinera. Los sistemas a bordo, sobre todo la planta de transformación, es extremadamente compleja, y es a partir de ella que surgen los problemas, no nos vamos a quitar todas las culpas, pues quiza esperando a que el suministrador diera todos los pesos se habrían eliminado muchos problemas, el problema es que estamos en un país donde se quieren resultados ya, para poder cobrar lo hitos antes de nada, y se inician los barcos sin planos definitivos, gracias a gente como tú, que no valoran el trabajo de los demás en lo que vale, y que muchos están en política, y después nos echamos las manos a la cabeza porque aparecen problemas, si no existieran gente que infravalora el trabajo de los demás y se pudiera dar tiempo para hacer las cosas con su debida calma, te puedo asegurar que la sala de Cartagena no habría tenido este problema porque la espiral de proyecto habría dado las suficientes vueltas para haber solucionado o nunca genrado problema. Que no es que no flote, sino que se ha de cumplir con una normativa de inundación OTAN e IMO, y esta es la que limita esas cien toneladas y la que indica que en caso de accidente podría no llegar a salir, pero flotar flota a un calado 100 ton mayor. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
En esto de la industria de armamento los navajazos por debajo de la mesa estan a la orden del dia; basta la mas leve incidencia para que la posible competencia empiece a mover hilos con los que desprestigiar tu producto para hacerse con los futuros contratos. Si a esto le añadimos el proverbial "interes" que los españoles tenemos por los temas militares, y nuestra aficion a poner al projimo como hoja de perejil, con conocimientos o sin ellos, le añades unas gotitas de publicidad sobre algun producto de una empresa del grupo interesado, en los medios que airean la "noticia", y ya tenemos el coctel perfecto para que un producto que podria generar importantes ingresos y una gran carga de trabajo para nuestros astilleros se vaya irremediablemente a la mierda con gran alborozo de la competencia.
¡¡¡ NO TENEMOS REMEDIO, Y ASI NOS VA Y NOS SEGUIRA YENDO !!! :nop: Saludos |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
¿Pero flota o no flota?. Os copio esto de otro hilo, a ver si os relajáis::brindis:
El poco conocido, pero muy aplicable Teorema de Períquedes (no confundir con su primo Arquímedes) que dice así: "Todo empresario sumergido en un conflicto laboral experimenta un empuje hacia arriba igual al número de empleados que desaloja".:barcopapel::barcopapel::barcopapel:. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
¡O sea! que a medida que lo van construyendo, lo van inventado! No es eso lo que decís?
¡I la justificación de que vayan improvisando sobre la marcha es, que es algo “tremendamente complejo”! ¡Pues menos mal que no es sencillo, porque si no lo harian con carton i una grapadora! Pues precisamente si tan complejo es, lo normal ¿no sería hacer una planta de esas de generar nosecuantos, en un hangar? i cuando la tengas terminada i funcione i no tenga fugas i cumpla con las normas de la Otan del colegio de enfermeria i del sursum corda. Sabrás lo que pesa, lo que mide, si explota o no, i sabràs si es apta para un portaviones, un submarino o para el scooter del repartidor de la panadería. Pero meterse a construir un submarino de cojones, como aquel que va hacer un ciclista con un alambre i unos alicates, decir que le pondràs una energía nosecuantos, sin saber como lo vas ha hacer ni como se puede hacer, ni lo que mide ni lo que pesa, pues la verdad es para incluirlo en las paginas de “Celtiberia Show” I después decir que la culpa de todo lo tiene la competencia desde el extranjero…! Suena a contubernio de Munich, i conspiración judeo-masónica, la verdad…! Estos no necesitan muchos contubernios para desacreditarse, ¡se desacreditan solos!. Sin acritud para los cofrades taberneros! :brindis::brindis: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
¡¡Mira que sois derrotistas!! Que un submarino no flote no es sino un problema menor. :santo: Lo malo sería que no se hundiese...:burlon:
:meparto: :meparto: :meparto: :brindis: :brindis: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
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Respuesta: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
http://totallycoolpix.com/wp-content...ntions_015.jpg
Ya puestos contratamos al chino que nos los deja bien de precio y nos ahorramos una pasta, los fabrica el solo en el jardín de su casa con materiales reciclados, super ecológico mega fashion, unas pegatinas con el logo de la OTAN e IMO incluidas en el precio :cunao::borracho: :brindis::brindis: PD, Siempre nos queda un poco de cachondeo que es mu sano y mu nuestro :D |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
:meparto::meparto:
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Respuesta: Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Cita:
Con tu permiso lo pongo directo para que se vea mejor :brindis: |
Re: Respuesta: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Cita:
Si, sí... pero ya ves que no quedó muy contento con la primera hélice... |
Re: Respuesta: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Cita:
No sé si ese artilugio va en serio o es que el chino es un cachondo, pero si va de verdad, no me meto en ese ataúd (porque eso es un ataúd, eh?) ni harto de orujo:eek: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Buenos días a todos;
Lo primero me gustaría decir que no se debe ser tan simplista, si todo fuera fácil el mundo sería perfecto pero esto no es así, las cosas no se sabe como funcionan hasta que se ensayan, un ejemplo, los barcos llevan inyección directa de combustible desde los 60 e incluso un poco antes, en los coches no se intodujo hasta nmediados de los 90, esto es debido a las dificultades intrinsecas, por ejemplo queremos hacer coches eléctricos, pero no dan más de 100km, este barco, ha de tener una autonomía suficiente, y como en España somos muy ecologistas, la energía nuclear no está bien vista, es más ecológico una térmica, pero dejemoslo ahi y no nos desviemos del tema. Estos elementos de transformación para la obtención segura de hidrógeno produce varios efectos, el primero; los metales que emplea en su construcción hace que sea complejo obtener su peso exacto hasta que la máquina está montada, por que aquí debeis creer que el submarino o se ha pesado o se ha metido en el agua, y eso no es así, ha venido la máquina y tiene un exceso de peso que no es asumible por el submarino, y saltan las alarmas, alguien lo comenta, se filtra y explota la bola. Si fuera una cosa muy simple nadie habría dicho nada y el problema nunca se habría sabido. No será el primer barco militar o no, que hay que lastrarlo, reduciendo su peso muerto, payload, debido a fallos de cálculo, o viceversa, o sea, que haya que haberlo embonado para que tenga un francobordo suficiente, que ocurre con un millar de sistemas electrónico por todo el casco exterior, hace que sea dificil introducir un embono de proa a popa que supla la falta de empuje, estamos hablando que con un cajón vacio de proa a popa en la parte exterior del casco de 1mx2mx70m, tendriamos 140m^3 de empuje que solucionaría el problema, es decir, soluciones hay, pero hay que buscar la más óptima para un buque tan complejo y con una normativa tan compleja. Y no es ninguna conspiración, es un fallo solucionable, pero la normativa naval y militar es muy estricta, si los edificios o coches tuvieran que cumplir esta normativa referida a los mismos, no caería ningún edificio y los accidentes de coches se saldarían con menos heridos. Un saludo y perdón por las simplificaciones y generalizaciones. |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Querido soldnavantia:
¡No se trata de ser perfecto, nadie lo es! se trata de saber donde te metes i lo que vas a hacer, aunque solo sea para no dar de que hablar o en este caso, no dar de que reír! Todos cometemos errores, eso està claro, pero si a alguien le han de operar para ponerle una válvula en el corazón, ¿admitirías ese nivel de “no ser perfecto”?, de que a media operación se den cuenta de que el diámetro o el peso de la válvula no es el adecuado, o no supieran a ciencia cierta como la van a colocar, también dirías que bueno. No pasa nada!, no hay que ser simplista, nadie es perfecto!. ¡Seguramente no admitirías ese nivel de “no perfección” ni cuando vas cambiar los discos de freno de tu coche!, o no? I no pasaría de ser de risa si no fuera por el chorro de millones que cuesta i los que va a costar de mas, que no los va a pagar el imprevisor responsable!, sabes quién los va a pagar?, pues tú i yo, i todos los demás, i lo están quitando de la radiografía que esperas, o a quien lleva tres años esperando a que le operen las cataratas, o del pobre chiquillo en silla de ruedas al que le han retirado una ayuda a su dependencia. Sinceramente, ¿tú crees que veremos a ese señor o señores en la cola del paro? Creo que si viéramos a los responsables en la cola del paro desde ayer, el próximo submarino saldría “niquelao”! ¡Un abrazo, soldnavantia! |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Estimado Rorcual;
No te voy a negar que en la situación actual la pila de millones que va a llevar el arreglo duele, no seré en ningún caso yo. Pero la innovación tiene un coste, este equipo que se va a incluir en el submarino puede que dentro de cinco años lo tengas en tú coche consumiendo etanol sin riesgo y sin contaminar nada o casi nada. Pero en este país no nos damos cuenta de una cosa importante y es que el dinero que se destina en innovación militar no es dinero tirado sino que es inversión a muy largo plazo, pues son avances que después nos van a repercutir en nuestra vida cotidiana, por ejemplo, la medicina de urgencias nace de los campos de batalla, los radares que se emplean en mil cosas, nacen de una guerra, el cd y dvd surgen de investigación militar, el GPS, y así puedo seguir un rato largo, que ocurre nuestra memoria es muy cortoplacista y olvidamos muchas cosas o las queremos olvidar. Coincido, como dije, en que me joden los recortes como al que más, pero este fallo aunque achacable a Navantia, también es achacable a otras cosas, la primera es la de que tiene que salir bien a la primera, y eso, ni de broma, y menos en obras tan complejas, creeme, trabajo en esto y se como es, un edificio no se empieza a construir hasta que estan los planos aprobados al cien por cien con sus reformas, un buque de guerra se empieza con los planos de estructura definidos al 80%, y los de armamentos con especificaciones contractuales, así, y es real, por que no se ajusto correctamente el equipo que iba a ir sobre una cubierta, resultado sustituir la chapa de cubierta y aumentar el reforzado bajo ella; es culpa de los responsables, si, pero más culpa del cliente, políticos, que quieren asistir pronto a la flotadura/botadura, para colgarse las medallas de los logros conseguidos. Espero no haberme enrrollado mucho. Un saludo |
Respuesta: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Estos días he estado en París, por lo visto nuestros vecinos franceses también han comentado lo de nuestro submarino, por desgracia no hablan demasiado bien del proyecto.
http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/20...s-qui-coulent/ http://www.meretmarine.com/fr/conten...cuse-du-retard :brindis::brindis: |
Re: El nuevo submarino S80 pesa demasiado y no flota
Cita:
Un submarino en inmersión es un cilindro cerrado e incomunicado del exterior. En una patrulla de 40 días se regenera el aire y gracias. ¿como quieres hacer funcionar eso sin aire exterior. vas a venir a descubrir la manteca. Los alemanes usan una pila de combustible de Hidrogeno. Está probado y funciona bien. Para ello llevan un tanque de Hidrogeno en el exterior del casco resistente. Cada vez que embarcan rezan tres padre nuestro ya que ese depósito tiene mucho peligro además de ser muy delicado su repostaje. Recuerda lo que dicen el hidrógeno; su única misión es la de fugarse . . . Los S80 fabrican su Hidrogeno con un reformador de etanol. Su almacenaje es sencillo y su repostaje igual. Se podrá repostar en cualquier puerto o en alta mar cosa que el modelo aleman NO. Solo se podrá repostar en los puerto preparados para ello y con las condiciones de seguridad adecuadas. ¿comprendes la diferencia entre el modelo alemán, el modelo del S80 y tu genial ideal? SI tiene exito nos coronamos. De hecho, los alemanes van a por el reformador de Metanol¿? para sus futuros submarinos, no van a ser menos |
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