Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

El mar se lo come todo, incluyendo fuera bordas. Los he visto perfectos por fuera y endulzados cada año, y un día va y deja de salir agua. El interior era un bloque de sal. Me ha pasado a mi.
Con intraborda, colas o eje, te diré que yo llevo 2 colas gasolina y si, hay que mantenerlas. Mi padre tiene eje turbo diésel , y para consumo si le das caña prácticamente igual. Si haces cruceros de 6-8 nudos diésel sin duda. El gasolina a currí es un glotón . Ahora, el comportamiento de eje o fb/colas nada que ver. El eje es una :cagoento:
Respecto a periféricos .... Ninguno se salva. Un amigo con kad44 cambia lo mismo que yo, solo que el cambia turbos y yo colectores/codos
Si quieres poco mantenimiento un diésel atmosférico con eje y sin electrónica.
Al final , un mar de dudas ! :brindis:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Eléctrico, sin duda. Sin ruidos, humos ni olores y tampoco se puede incendiar.
El mantenimiento de un motor eléctrico es casi nulo y su lubricación es eterna. Además, evitamos vertidos contaminantes al agua.
Ya sé que aún falta un poco para que veamos motores eléctricos en barcos de cierto porte, pero ya empiezan a verse y deseo y espero que la transición sea rápida.

Salud :brindis:
Nemo

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

:brindis::brindis::brindis::brindis:
Buenas cofrade , yo como la mayoría soy de Diésel . ventajas del Diesel (eje) , mantenimiento ,consumo y fiabilidad . inconvenientes , mucho mas ruidoso y un rendimiento en nudos muy inferior al de gasolina .
Lo que si tienes que tener claro es que si te gusta llegar rápido , ni eje , ni tampoco Diésel . Como ejemplo te pongo mi Aventura 8 metros , un Volvo de 200 burriquitos y a un régimen de 2500 vueltas da 14 nudos ,recién limpio , si le aplicas al mando te da entre 20 y 22 nudos dependiendo de la mar , y te aligera el bolsillo a mayor velocidad .

un saludo.

Miguel A.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Diesel y eje, solo con eso me quito la mayoría de problemas.

Lo demás es secundario para mi.

:brindis::brindis:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Jolin, la verdad es que todas las que he mirado llevan cola, ninguna es de eje, supongo que sera por el tipo de embarcacion. Pero los vendedores me hablan de unos 20 nudos de crucero y 28 de maxima, nudo arriba nudo abajo. No suelo ir nunca a tope, pero creo 18-20 nudos de crucero esta bien, por lo menos para mi.
De hecho la mia actual a roto la transmision...
Malditas colas, pero es lo que hay...

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Una cola con ganas de tocar las narices te puede hacer la vida imposible ademas de arruinarte, francamente no se si compensa.

Por supuesto solo es mi opinion, pero veo mucha cola destripada en varaderos.


con un eje el mantenimiento es insignificante.



:brindis::brindis:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Saludos , veo con alegría que se ha recuperado un hilo que inicie hace ya tiempo:brindis::brindis::brindis:

Yo creo que a la hora de elegir un tipo de motor hay que tener en cuenta varias cosas.

Primero tu plan de navegacion, si por ejemplo usas mucho el motor es mas interesante el Diésel aunque si no haces muchas millas quizas el diferencial del precio entre ambos tipos de motor no te compense.

Segundo tu zona de navegacion. Por ejemplo en la mia (Sur de Florida) lo mejor con diferencia es el fuera borda y gasolina. Por ejemplo los nuevo Verado puedes endulzar el motor sin sacarlo del agua y son muy silenciosos y fiables

Finalmente hacia donde va la industria. Lo que yo veo en Barcos de motor hasta ya casi 40 pies es cada vez mas fueraborda, marcas que nunca han tenido estos modelos están sacando sus últimas novedades con opción de este tipo de motor

Esta es mi opinion y experiencia. Coronadobx

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Cuando dices que todas las que has mirado son de cola y no de eje , puede ser por el tipo de embarcación como tu dices , pero también puede ser por que es mucho mas fácil que un armador se deshaga de una embarcación de cola que de eje .el mercado esta lleno de ejemplos , ya que por cada tractor de eje hay tres de colas , sobre todo a partir de 6 o 7 años . Ahora bien si tu velocidad de crucero son entre 18 y 20 nudos , y tu eslora es de 8 metros , yo me inclinaría por dos motores fueraborda .
es una opinión personal claro esta y como decía mi padre , el que da consejos , no da dinero . sea cual sea tu eleccion espero que te vaya de lujo y que disfrutes de la mar.:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

:brindis:

En esa eslora motores interiores diesel, por fiabilidad, consumo y valor de reventa. En barcos mas pequeños yo optaría por fueraborda de gasolina.
:velero:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Muchas gracias compañeros, el finde qie viene ire a probar el motor diesel a ver que tal, si va bien y no se queda corto me la quedo.
Estais todos invitados a unas birritas!!!

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Pues yo con mi experiencia debo de decir que los intra-fueraborda y las colas no son el demonio que pintan. Necesitan un mantenimiento, cierto, pero basicamente su mantenimiento es cambiar fuelles y anodos y darle el antifouling. Los anodos todos los años en la varada (igual que los motores de eje) y los fuelles cada 2-3 años. Por lo demas... no tienen ningun otro mantenimiento mas que un mal "aspecto" por el verdin porque el aceite de la transmision se le cambia de igual manera a un Fb que a la caja de cambios de un eje, y luego a los ejes tambien toca cambiar los prensa estopa, la bocina...

Y luego tambien tiene su ventaja: En mi caso por ejemplo la bomba de agua va en el motor, que pasa si un fueraborda se le va la bomba de agua? Toca sacar el barco del agua( $$) y asi con muchas averias no es tan facil trabajar en un fb.

En america esto es diferente si no me equivoco porque alli hay muchisimas rampas y casi todo el mundo tiene remolque, asi que no les cuesta nada el tener que sacar el barco

:brindis:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

¿Porqué hay tantos barcos abandonados unos con la cola puesta aún y otros sin ella mostrando boquetes en su estampa de popa??

¿Porqué hay tantos barcos con cola en los anuncios de usados a precios de saldo??

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Buenas.
Yo estoy en la búsqueda de nueva embarcación y lo que toda la gente con la que hablo me dice es que huya de las colas. Para el tipo de embarcación, sobre 6 m, que busco siempre o casi me recomiendan lo mismo, fueraborda. Incluso gente con diesel de eje, me dicen que mejor el fueraborda, por prestaciones y economía. A mí me llamaba el eje porque mi uso será pesca al 80-90% y suelen ser más estables en la mar pero, a la vista de los comentarios de la inmensa mayoria lo he descartado.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

:brindis::brindis:
Cofrade CYRANO , todo dependerá para que tipo de pesca lo vas a dedicar y también la eslora del barco .Yo solo puedo hablar de mi no muy larga trayectoria marinera , que por culpa de mi mala cabeza ya me lleva costado una buena cantidad de dinero . Primero y fundamental es saber para que se quiere el barco y segundo tomarse su tiempo para elegirlo y no empalmarse por el primero que te ponen delante con un precio aparentemente espectacular. Si es un tractor , o chimpin :meparto::meparto:, como es tu caso , primero saber que es lo que te gusta ,ya que si te gusta bucear ,o varear no hay duda que el fueraborda es lo ideal . Ahora bien si es pescar a fondo , o el curri , lo mas aconsejable en la eslora que dices es intraborda de gasoil , tanto por economía ,como por prestaciones para dicha pesca . Otra cosa es un barco inferior a 6 metros , donde con un motor fueraborda de entre 9 y 30 CV tienes el tema areglado y te lo vas a pasar pipa:velero::velero: .
por si te sirve ( perdón por el tostón ), mi primer barco (Calimero) , era un barco de 5 metros que se había hundido ,lo compre con la idea de que me sirviera para pescar y ademas para pasear a la almiranta y hacer noche en el mar:banghead::banghead: . pues bien después de trabajar como un cab....n en el , ni me servia para una cosa , ni para la otra . No por que el barco fuera malo , ya que lo vendí y creo que su nuevo armador (patrón de pesca) se lo pasa en grande con el , simplemente no era lo que yo necesitaba .
soy consciente de que los que damos consejos , no repartimos dinero , pero por experiencia es muy desesperante invertir mucho esfuerzo en algo que al final no va a cumplir tus expectativas .
Un saludo:beer::beer::beer: .

Miguel A.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Buenas Touron.
Lo mío es pesca a fondo, pocas millas a recorrer en cada salida. No es comparable al curri. En una jornada normal no paso de 10-12 millas en total.
Está claro que una de las claves para acertar es tener muy claro para qué quieres el barco, pero aún así, siempre hay dudas y opiniones diferentes. Yo me lo estoy mirando con mucha calma y preguntando e informándome mucho, pero creo que, objetivamente, por el uso y mi zona, me compensa fueraborda.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

:brindis::brindis:
Me alegro mucho que lo tengas tan claro, espero que encuentres lo que mas te convenga y aciertes de pleno . En mi comentario no había ninguna intencionalidad ,mas aya de mi propia esperiencia a la hora de recomendar uno u otro . Es mas (Calimero ) es de eje , el AVENTURA también lo es y para pescar tengo un 4,75 con un fueraborda de 15CV .La diferencia entre los que saben lo que quieren y un cabeza loca como yo , es que para llegar a tener lo que realmente me llena como armador :tequiero::tequiero: hicieron falta 4 barcos y tantas horas de trabajo que sudo solo de pensarlo .


Un saludo .

Miguel A.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

:velero:

En un uso prácticamente para pesca incluso con pequeña eslora yo no descartaría el diesel en detrimento del fueraborda ,ni mucho menos. Consumos ,velocidad y popa despejada a mi me harían decantarme por un diesel.

:velero:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Por lo que me han dicho a mí, en consumos, a velocidades de planeo en fueraborda no hay mucha diferencia con el diesel.
Y lo que no entiendo es por qué te decantas por diesel en el tema velocidad, cuándo el fueraborda es mucho más veloz, aunque a mí tampoco me importa demasiado la velocidad, con 12-14 nudos de crucero me conformo.
En cuanto a la popa despejada, teniendo en cuenta que pesco con caña y el curri no me llama, tampoco es un punto de importancia.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Estimado Coronadobox;

Creo que moverte con gasoil no va con tu persona,deja el gasoil para los taxistas.

Un abrazo

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Yo busco algo de 8 metros en documentacion , reales algo nas y de esa eslora cosi toda las day cruiser que encuentro so con cola.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Yo busco algo de 8 metros en documentacion, reales puede ser algo mas. Y en esas esloras todas las day cruiser que he visto son con cola. Yo la gasto para pasar el dia en familia, le hago unas 12-20 millas por salida que suelen ser sabados y domingos y algun finde a las baleares que ahora con el gasolina no me compensa.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Hola amigos, el otro dia fui a probar la motors diesel , y la verdad es que la cosa no fue muy bien. El.propietario y su mecanico, ambos muy majos y muy amables me decian qie el barco estaba perfecto, que todo nuevo etc etc etc pero la cuestion es que a los 3 minutos de haber salido del puerto el barco pierfe potencia. Ibamos a unas 3600 vueltas y a algo mas de 20 nudos, hago un par de giros y de pronto noto que el barco pierde potencia y no acelera bien. Abrimos el motor y estaba entrando agua a chorros, por lo que pude ver era por el turbo.
Total que bombas de achique y a la marchita ponemos rumno a puerto. Parece ser que se simplemente se rompio una abrazadera de un manguito. Tengo barco y se que esas cosas pasan cuando menos te lo esperas pero no se, ya me quede con mal sabir de boca, no deja de ser una embarcacion del 2001 y precisamente ese tipo de cosas son las que me daban miedo e intentaba evitar, ya que para eso ya tengo mi barco del 95 jajaja. Seguramente vuelva la semana proxima a probarlo de nuevo pero no se...
Que opinais. Tengo otras opciones un poco mas nuevas pero son gasolina.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

En relación con la velocidad quería decir que los diésel son más lentos y a la cacea (curry can) su velocidad es mejor. Los fuerabordas normalmente son demasiado rápidos para mantener 2 o 3 nudos de velocidad a punta de gas.

:velero:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Pues sólo decirte que todos son así de majos y amables cuando te intentan vender algo, pero muy pocos lo son cuando les reclamas por un defecto. Mi consejo es que busques otra cosa pero no te des prisa.

Salud :brindis:
Nemo

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Sigo mirando, la verdad es que no se que hacer...
Y hoy he encontrado otro modelo que me gusta mucho, la starfisher cancun 290, la conoceis?

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Colas??????.....
Las SF son grandes barcos, las de colas ya no las hacen que yo sepa, siguen con los motores de ejes, y han sacado modelos de FB.....por algo será.....
Las 7mares han hecho lo mismo....ejes y FB...

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

No te vuelvas loco. Si vas a salir poco FB y si vas a salir mucho diesel de ejes.
Olvídate de las colas, por algo están a precio de saldo

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Ufff que de tiempo y que de años... un abrazo coronadobx y chorfas... mucho tiempo a pasado

chorfas yo si conozco la starfisher, la que yo he llevado era con dos colas de 225cv volvo, y en resumen, bien, un barco funcional y correcto.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Porque hasta no hace mucho tiempo habia pocos motores fueraborda de grandes potencia y los que mas potencia tenian eran 2 tiempos carburacion (una ruina vamos) como los famosos yamaha v6 2t.
Entonces por normal general en lanchas se usaba o eje o colas. Los ejes se dejaban mas para barcos lentos (semidesplazamiento maximo) y las colas para planeo. Todos esos barcos de esa epoca evidentemente son viejos y a precio barato. Ademas algo que siempre ocurre en los barcos (y mas con grandes motorizaciones) es que la mayoria de personas que tienen econocomia para mantener un barco tiene economia para comprarselo mas o menos nuevos (y no con 20 o mas años).

Cambiar/quitar un motor + su cola o motor + eje es mucho mas engorroso que cambiar un fueraborda o inlcuso para que lo roben si esta abandonado.

El mercado actual la tendencia es clara por los fueraborda por:
1-Tienes potencias hasta 350-400 cv en cada motor 4 tiempos, injeccion e incluso algunos con compressor(supercharged)
2-Tienes mas espacio a bordo
3-No tienes que cambiar fuelles (este es el unico "pero" de las colas)
4-Mas facil sustitucion por uno nuevo.

Por cierto, por norma general los fuerabordas son mas caros que las colas (y bastante), dejo una imagen interesante, entre el fueraborda (150hp) y el intraborda (220hp) hay casi 4000 dolares de diferencia

https://www.boatingmag.com/sites/boa...?itok=IgcgR9Ea

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Saludos, por experiencia propia los FB tienen otras dos ventajas, primero son mucho mas silenciosos (al menos los nuevos) y en zonas de lluvias y poca profundidad van mejor.

Así mismo como los puedes sacar del agua se estropea menos cuando está en el pantalan

Saludos. Coronadobx

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Dos dudas:
Joete, en que te basas con que tienes mas espacio a bordo?? yo tengo cola y mi lancha se puede pedir con FB y pierdes toda la bañera.
Coronadobx, mas silencioso un FB que una cola??? donde lo has visto??? osea que un mismo motor suena menos al aire libre, que dentro de un capó? Creo que te equivocas y lo mismo lo de las zonas de lluvia y poco profundas?? el mio tiene un calado de 60 cm y es por el casco, las colas tambien tienen trim y suben y bajan, y el limite lo marca el salir la helice o admision fuera del agua pero eso en un FB es igual.
Os habeis fijado que cantidad de Intra borda de hace 30-40 años hay?? alguien me puede asegurar que un FB, a la interperie y sin proteccion durara igual de bien 30-40 años??? (lo dudo).
Aun asi creo que cada uno tiene sus ventajas y limitaciones, pero creo que ni las colas son tan malas, ni los FB la panacea. Yo me imagino mi lancha con un FB de 220 cv detras e iria todo el dia haciendo caballito jajaja
Saludos

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Saludos de nuevo, vamos a ver Cofrade antes de nada con el maximo respeto te recomiendo que te dirijas con un poco mas de prudencia al resto de los que intentamos llevar una conversación sosegada

Si lees mi intervención y a poco que me hayas seguido sabras (y si no te lo digo yo) que he tenido dos introfueraborda y actualmente tengo un 29 pies que monta dos FB Verado.

Primero en mi experiencia son bastante mas silenciosos los FB, basicamente por que hacen menos ruido :sorry::sorry: y segundo por que los motores de los Introbordas estan situados en la zona de la bañera hacia popa (donde la gente se sienta e intenta hablar) al darle motor y a pesar de la insonoración suele hacer bastante ruido (esa es mi experiencia) con dos Sea Rays que he tenido y despues de navegar en muchos otros barcos de amigos.

Yo navego en Florida donde hay una gran concentración de barcos a motor y la tendencia es hacia el fueraborda (solo tienes que ver que de las marcas principales cuales son las novedades casi todas estan adaptando sus cruisers a los FB)..... y si, es mas cómodo el FB!. :sorry::sorry:.

Primero por que en los famosos “sand bar” puedes levantar totalmente el motor y fondear, segundo por que si llueve en una de nuestras tormentas habituales no corres riesgo de que se inunde la sentina del motor como en un intraborda, tercero por que son menos caros de mantener, cuarto por que los nuevos FB como el verado te permite endulzarlo con el motor en el agua cosa fundamental en FL, quinto por que los mecánicos te dicen que es mas cómodo de arreglar y son mas fiables que los introborda, séxta por que un fallo por ejemplo en un manguito en un introboarda o un fallo de la bomba de achique te puede hundir el barco o dejarte sin motor si llueve y finalmente cuando dejas el barco en el amarre de tu casa (muy habitual aqui) de forma permanente al levantar el motor FB la hélice no toca con el agua lo que esto a su vez esto tienen dos ventajas

1.-Que cuando baja la marea no tienes riesgo que la hélice de con el fondo (cosa que con una cola si tienes). Ten en cuenta que recomiendan que estas esten totalmente bajadas para evitar corrosion en los fuelles
2.-Al ser aguas muy agresivas las colas sufren mucho el desgaste en los fuelles y juntas, cosa que en los FB no pasa

Esta es mi experiencia en primera persona, en lo que es la zona mas poblada de barcos a motor probablemente del mundo y donde ves navegar con una amplia mayoria barcos con FB

Si la tuya es diferente, estupendo ignora mis comentarios y no pasa nada

Saludos. Coronadobx

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Te has olvidado de decir el precio de la gasolina en USA.
Para mi como barco definitivo sin duda, una marca reconocida y diesel.
Ahora para cambiar de barco o de motor cada 6 años puede valer FB o colas.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Saludos, no se muy bien por que dices que se me ha olvidado decir el precio de la gasolina en USA (Florida) que es basicamente la mitad de precio que en Espana, ya que ese no era el motivo de mi ultima entrada (disculpame si no te referías a mi mensaje)

Originalmente este hilo comenzó sobre las dudas de si compensaba o no la inversión adicional de un motor diessel por su precio/consumo Vs un gasolina.

Desde luego en mi zona los diesel son inexistentes en embarcaciones de menos de 12 metros aunque haberlos los hay

Saludos. Coronadobx

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Yo he tenido fb y ahora cola con diesel. Creo que en pequeñas esloras me iria siempre por fb, por lo ya expuesto y sobre todo porque en pantalan estan fuera del agua (aunque ves algunos remotorizados que se pasan y parte se queda en el agua con la consiguiente pérdida de la ventaja). Ahora tengo cola, ademas dos, y dado que soy muy rigueroso con el mantenimiento no he tenido ningun problema, eso si, para cualquier cosa algo mas complicado hay que varar. Pero la verdad que es un gustazo ver esas colas como hacen planear y lo bien que timonean.

Mi humilde opinión:

Barcos menos de 10 metros fb si no importa prescindir de la bañera de popa.
Mas de diez metros y planeadora colas con diesel
Mas de diez metros y semidesplazamiento ejes con diesel.

Buena mar a todos.

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Perdon si me exprese mal, no era mi intencion. De todo tu post no leo nada de que se maniobre mejor con el FB, ni que vaya mejor, simplemente das otros puntos de vista muy respetuosos, pero sigo pensando que sin problema de dinero y sin pensar en este, creo que las colas no son tan malas como las pintan. Sigo sin entender como el mismo motor, uno dentro de un capo y otro fuera, hace menos ruido el de fuera. (hablo de motores iguales, no comparo uno de hace 40 años con uno FB moderno). A partir de ahi me das argumentos de tu zona donde vives, no mas.
No ignoro tu recomendaciones pero creo que cada caso es particular, y solo quiero hacer ver que la eleccion depende mas del uso y de lo que quiere la persona, que de ser mejor o peor, que creo que es muy dificil de valorar.
Por cierto, no podra ser que se vean muchos mas porque son bastante mas economicos que las colas??
En la mayoria de poblaciones de sudamerica se utilizan FB en las zonas mas humildes, por ser mejores? NO, por ser mas economicos. Pero como te digo, saca la economia de la ecuacion y veras que no es tan claro que sea mejor los FB.
Pero como te digo, son opiniones y maneras de verlo.
Saludos

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

coronadobx puedes tener razon que quizas los FB sean mas silenciosos, pero quizas la diferencia que comentas podria ser que tus anteriores barcos han tenido motores mas antiguos y por lo tanto mas ruidosos y menos eficientes? Yo en principio tambien pensaria como ha dicho el compañero que un motor metido en un sitio he insonorizado deberia ser menos ruidoso. Pero es cierto que tambien suelen ir metidos mas en "bañera".

En tema de profundidad no hay duda que el fueraborda es mejor aunque la cola tiene tiene trim y beach mode, pero cierto que es que el fueraborda es superior y al no tener que usar una homocinetica.

Evidentemente dependera del barco pero de normal el fueraborda se cuelga en popa y deja la bañera libre, mientras que el intraborda tienes que meterlo dentro de la popa.
En principio esta claro que la cola necesita mas mimos, si vas a dejar una cola abandonada (el que se compre un barco pensarlo en que lo va abandonar tambien tiene tela) alfinal se quedara sin anodos y se comera la cola y tambien es posible que se rompa un fuelle y acabe en el fondo, mientras que un fb si lo dejas subido no tendra ese problema. Pero lo dicho, jamas me compraria un barco pensarlo en dejarlos años y años abandonado, si no puede mantenerlo antes lo vendo o malvendo sea intraborda o fb.
Eso si, si eres un dejado que no realiza la varada anual, ni haces mantenimientos, solo quieres llegar al barco arrancar e irte y cuando se rompa entonces mandas al mecanico, pues obvio que mejor un fb.

Pero basicamente estoy deacuerdo contigo en que las colas no son tan malas (y menos si las mantienes bien) ni los fb son tan buenos que es basicamente la opinion que di al principio.

Basicamente estoy deacuerdo en todo.
Pero quiero puntualizar algunas cosas:
El tema de la sentina, tienes razon, pero para eso están las bombas de achique automaticas, igualmente aunque tengas un FB tienes que tener cuidado que el barco sigue pudiendole entrar mucha agua. He visto muchos barcos con fueraborda que tras una tromba de agua por no ser autovaciante o por algun motivo se han inundado la bañera y han acabado en el fondo.
Los sandbar, pocos sitios del mundo tienen (ya me gustaria) y aqui en España cualquiera te dejaria "meterte" con una embarcacion :cunao: pero bueno igualmente los barcos con colas, las suben y se meten sin problemas (aunque insisto que en esto, mejor FB)
El tema de endulzarlo, me consta que la mayoria de nuevos intraborda van refrigerados con sistema closeloop por lo que no es necesario endulzarlo, los antiguos puedes ponerle un sistema muy sencillo para poder endulzarlo en el agua.
El tema de fiabilidad no te puedo decir... pero si es cierto que si tienes una averia en un FB, yo sinceramente lo veo jodido de reparar con el barco en el agua, y en España varar el barco cuesta una pasta. En florida teneis muchas rampas y la mayoria tienen remolque por lo que en un momento dado sacarlo no cuesta nada. Pero lo dicho, no veo a un mecanico cambiando una bomba de combustible, o quitando un colector de admision con el barco en el agua, por no hablar obviamente de cambiar una bomba de agua (impeller) que hay que sacarlo si o si.

Saludos
Y una rondita para que sigamos viendo puntos de vistas diferentes :brindis::brindis:

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Hola JoeTe y Chivas08 dejarme empezar recalcando que a mi me parecen muy buena opción las colas, yo las he tenido en mis últimos barcos y me han ido bien.

De hecho hasta mi barco actual nunca tuve FB, por lo que lo único que puedo compartir con vosotros es mi experiencia personal.

Habiendo dicho esto, salvo el tema estético de la popa yo no le veo ventaja a la cola. Lo del ruido os puedo decir que es el comentario general cuando se sube gente a mi barco. Os pongo un ejemplo, amigo mío propietario de una Sundacer 37 del 2017 suelto amarras y me pregunta Tu desatracas así? Yo extrañado le pregunto a qué se refiere y me dice que le sorprendía que soltara amarras con los motores apagados y como os podeis imaginar ambos estaban en marcha. En fin es una anécdota y asumo lo que decís pero es que me ha pasado en repetidas ocasiones.

Con respecto a la inundación de la sentina la gran diferencia es que con un intraborda si la bomba falla, se moja el motor y el barco se te para. Pensarlo por un momento el diseño no es natural ya que el motor y equipo eléctrico está por debajo de la línea de flotación.

Adicionalmente esta el fallo de un manguito, si no tienes grifos de fondo estas básicamente muerto si no reaccionas rápido.

Finalmente si el barco lo sacáis fuera del agua sin problemas no hay diferencia, pero cuando ves esas motoras que están tantos meses en el atraque sin usarse con las colas en el agua eso es criminal para su funcionamiento

Bueno son opiniones y agradeceros a ambos los razonamientos ya que están basadas en vuestra experiencia y tipo/zona de navegación.

Saludos. Coronadobx

PD mi barco,es un 29 pies con dos motores de 220CV por lo que mis caballitos son gloriosos!

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Ejemplo de los nuevos barcos que os decia que se estan desarrollando aqui

https://www.facebook.com/formulaboat...5725234449847/

Saludos. Coronadobx

Re: Motor; Diesel o Gasolina?
 

Hola.

Los barcos con motor interior también tienen bañeras autovaciantes y cuando llueve el agua no va a las sentinas, sale por los imbornales para el mar.

La malloria de barcos que navegan por los mares tienen la sala de maquinas por debajo de la línea de flotación, portacontenedores, petroleros, carga general, bulkcarriers, carcarriers, gaseros, quimiqueros, ferry, cruceros, pesqueros, veleros........y no le pasa nada, ni le entra agua, ni le rompen manguitos......

Los fuerabordas están bien para salir a dar un paseo, pero seguramente que no te pones a navegar 1.000 millas con los fuerabordas en cambio con un motor diesel lo harías sin problema.

Saludos :brindis: