Originalmente publicado por mpregal (Mensaje 1584697)

Hola a todos!!!

Unos roncolas, que estamos a viernes!!! :pirata::pirata:

Después de un pequeño paréntesis en las obras, tuve ocasión de dedicarle un par de tardes al barco.

Se van completando cosas y poniendo en práctica pequeñas ideas que al final resultan de lo más prácticas.

Con un par de botes de supergen acabé de pegar las planchas de insonorizante, y el resultado es tremendo. El "copopren" (complex 31) aisla mucho el ruido de los BMW's que llevo bajo el puente. Eso si, cuidando con esmero que no queden resquicios por los que se cuele el ruido.
Con los retales que me han sobrado taparé un par de tambuchos y los frentes de los tanques de gasoil, que intuyo están haciendo de caja de resonancia.

Por otra parte, lo que es el puente está ya casi listo, y aprovechando los soportes de una mesa vieja que tenía el antiguo armador y unos restos de tablero monté un banco más o menos provisional para el patrón y una mesa. Todo abatible rápidamente por si hay que acceder a las máquinas para algún mantenimiento.

Respecto a las máquinas, todo a punto. Muchos reaprietes, ajustes, localización de fugas, etc, pero finalmente está todo de lujo.

Os dejo unas fotos de los progresos, y de la fabulosa salida que pudimos hacer "para estrenarlo todo" el pasado fin de semana. Bendito diciembre.

Saludos a todos!

Originalmente publicado por mpregal (Mensaje 1741299)

Hola a todos y Felices Fiestas!!!! :pirata::pirata::pirata:

Como todos "diciembres" me he tomado una semanita para mimar el tractor.
No se si fue el ron :borracho::borracho: o la alineación de los astros, pero me lié la manta a la cabeza para renovar la carpintería del puente.

Os dejo unas fotos del brico....

Unas rondas para todos!!!
:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por mpregal (Mensaje 2196108)

Querido Cofrade,

Lo primero unas rondas para coger el trabajo con templanza!.


Lo primero que se me ocurre es buscar toda la documentación que puedas sobre los TAMD41 (que hay a mares), para así saber bien dónde va cada cosa, y después ir probando.

Después de 4 años abandonados, los impellers estarán tocados con casi total seguridad. Es una reparación que puedes hacer tu mismo por poco dinero.

Ya metidos en harina y si la sala de máquinas te lo permite puedes limpiar los intercambiadores, verificar los ánodos, cambiar todos los filtros y líquidos, etc.

Con todo esto ya podemos pasar a medir compresiones, presión de turbos y demás. Contrasta las mediciones con las de la documentación y si hay algo "raro" reparar.

Lo ideal sería sacarlos y repasarlos a fondo en tierra (si tienes sitio para ello te lo recomiendo encarecidamente). Así la faena es mucho más sencilla y te permite limpiarlos bien e incluso pintarlos de verde "volvo".

Tienes motores para funcionar años.


Buena proa!