Re: corrección PER valencia
 

toda la razon cofrade!!

Una pregunta, aunque no tenga que ver mucho aqui y ahora..
Es cierto que los que tenemos el PNB con la nueva ley sólo te examinarias de cartas de navegacion si quiaieeas.el PER??

:pirata::burlon:

Re: corrección PER valencia
 

La verdad es que al decirte que detecta solo por radar y que establece que hay riegos de abordaje ya te esta dando a entender que estas en situación de viabilidad reducida, por lo que tienes que aplicar la Regla 19 d) i), por lo que la única respuesta correcta es la d)

Saludos

Guillermo

Re: corrección PER valencia
 

Si lo piensas es que son correctas todas, la pregunta se formula así:

43- "Zona de navegación 4"

(Lo primero que piensas es como se han currado la pregunta y luego te pones a ver las opciones)

A-linea paralela 12 millas
B-linea paralela a 12 millas
C-A 8 millas de la playa
D-A 5 millas de la

(Aquí es donde dices JOE si TODAS pertenecen a la Zona de navegación 4!! y por si fuera poco la A y la B son casi idénticas....)

Esta tan pobremente formulada la pregunta que cualquiera de las opciones que pongas es correcta.

Re: corrección PER valencia
 

Cierto que la pregunta en sí es un auntentico despropósito, aun así, solo hay una respuesta posible. Ten en cuenta que en el enunciado pone: "Zona de Navegación 4 (RD1185/2006)". Es decir, está pidiendo la descripción que de la Zona 4 hace ese Real Decreto. Y si lo lees, en el Artículo 3 (Definiciones), en el punto 6 dice:

d) «Zona de navegación 4»: navegación en la zona
comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma
trazada a 12 millas.

Así que solo hay una respuesta posible.

Re: corrección PER valencia
 

Es posible pero la dieron por buena... tampoco entiendo mucho su situacion en la zona de radio..

saludos!

Re: corrección PER valencia
 

De todos modos la pregunta debería estar mejor planteada puesto que en esa definición se engloba a todas las respuestas posibles. Todo es Zona 4 porque todo entra dentro de los limites establecidos dentro de la zona 4 (dentro de esas 12 millas).

Si la pregunta fuese "¿Que extensión tiene la zona de navegación 4?" o "Define la zona de navegación 4" entonces ya no tendría nada más que decir pero siendo solo "Zona de navegación 4" puede ser cualquier cosa que entre dentro de esas 12 millas.

De un modo u otro al parecer (y si es correcto lo que nos comentaba nuestro compañero del foro) el mismo capitán en un principio ha anulado la pregunta dando como validas todas las opciones, seguramente ha tenido en cuenta el excesivo parentesco de A y B y que la pregunta no esta lo suficiente bien formulada dando posibilidad a poder interpretarla de diferentes formas, por eso hay que matizar.

Re: corrección PER valencia
 

Efectivamente esa es la definición de la actual Zona 4, sin embargo esa pregunta, en primer lugar su redacción, la cual no es la correcta ya que esas doce millas comprende también las 8 y las 5, al no especificar esas respuestas, las de las 8 y 5 millas que se trata de una limitación, en segundo lugar esa pregunta corresponde mas bien al temario de Legislación y no al de Radiocomunicaciones.

Saludos

Guillermo

Re: corrección PER valencia
 

El que haya redactado la pregunta, al ver que esas definiciones estaban en el "REAL DECRETO 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles", ha decidido incluirla en el apartado de Radiocomunicaciones, pero obviamente es de legislación.

Pero yo no veo confusión alguna, al menos con las respuestas C y D, ya que pone: "navegación en la cual la embarcación no se aleje más de X millas de un abrigo o playa accesible", y a parte de que no es la definición correcta de la zona, en la zona 4 la embarcación si que puede alejarse mas.

Re: corrección PER valencia
 

No conozco la redacción exacta, he tomado por buena esta que han colgado:
______________________

43- "Zona de navegación 4"

(Lo primero que piensas es como se han currado la pregunta y luego te pones a ver las opciones)

A-linea paralela 12 millas
B-linea paralela a 12 millas
C-A 8 millas de la playa
D-A 5 millas de la

____________________

evidentemente si la redacción es la que tú pones no existe error.

Saludos

Guillermo

corrección PER valencia
 

Esta es la pregunta en cuestión. La verdad es que si no fuera por la respuesta A, no sería digna de mención.

Desde luego no se que intentan conseguir introduciendo ese tipo de respuestas que no van destinadas a evaluar los conocimientos en la materia del que se examina.

http://i.imgur.com/8evXuIY.jpg

Re: corrección PER valencia
 

[quote=Monxur;1578573]Estás quemado y te entiendo perfectamente. No te preocupes que antes o después lo tendremos:borracho::borracho::borracho::brindis: no desistas y a la siguiente aunque sean otros 60 euracos más[/quot

Monxur,
la 45 del A, es la b) 156.525 Mhz canal 70
la 45 esta anulada-

Re: corrección PER valencia
 

Pues si es asi estoy aprobado. Gracias Guillerno

Re: corrección PER valencia
 

Sólo un par de apuntes referente a esas repuestas que has dado sobre radio:

- La de frecuencia y canal utilizado para alerta de socorro es la 156,525 MHz y Canal 70. (comprobado con libro y apuntes).

- La de la zona de navegación 4 (...) se consideró nula durante el examen por tener dos respuestas válidas en la misma pregunta del examen. (Chapuza del "pantaloncillos rojos" que se supone que hizo y vigiló el examen).


Saludos! AR!

Re: corrección PER valencia
 

Buenas, tienes razón, por eso puse que a lo mejor me equivacaba. De hecho menos mal que tengo dos mal. Tenía ambas con un puntito pero al final me decline por el canal 16 :-( Un saludo ;-)

Re: corrección PER valencia
 

Visto el examen completo (A) esto no es una prueba de conocimientos generales sobre un temario, que evaluamos tipo tes. De la forma que se redactan las preguntas, esta hecho para que la gente suspenda, Ejemplos para quien quiera estudiarlo, pregunta 13, 23, 30, 45, 58, 59, 60, 64, 65.. y alguna otras. Creeis que una persona que vive en las riveras de la costa española y lleva toda la vida pecando y navegando con una media de edad de mas de 50 años, puede aprobar esto?. Señores intelectuales de la navegacion ESTO ES UNA VERGUENZA DE EXAMEN, y MAS VERGUENZA ES QUE SE SIGA MANTENIENDO ESTA FORMA DE EVALUAR.

A mi personalmente no me afecta, pero siento "cierta pena" por muchas personas que tendrán que salir a la mar toda la Pu...ta vida Ilegalmente y expuesta a mutas descomunales.

Suerte a todos, a los que habeis aprobado y lo siento por aquellos que tendrán que segir estando bajo estos ineptos examinadores.-

Re: corrección PER valencia
 

No se ven claras las respuestas, te importaría volver a subir la foto un poco más grande?
Estoy con el gusanillo de saber si he aprobado o no..

Gracias!

Re: corrección PER valencia
 

Hola muy buenas a todos!!!

yo no salgo de mi asombro con las preguntas de Reglamento de abordajes.

Alguien podría dar solución con fundamentos a las siguientes (todas del modela A):

- 53: Navegando a motor y rumbo norte, avistamos, 50º por babor, un buque en operaciones de remolque que muestra una marca bicónica, con el que se establece que existe riesgo de abordaje. ¿Quien tiene que apartarse de la derrota del otro?
a) el remolcador y su remolque
b) ambos buques
c) nuestro barco cayendo a estribor
d) nuestro barco cayendo a babor

-54 SI se dispone de radar funcionando constantemente, para determinar la velocidad de seguridad, entre otros factores, tendremos en cuenta:
a) el efecto de la detección por radar del estado de la mar
b) la posición de la antena
c) el francobordo
d) la posibilidad de pérdida de energía.

-59: Un ambarcación de vela de 10 metros de eslora:
a) no podrá cruzar un canal o paso angosto
b) lo podrá cruzar ayudado por el motor
c) lo podrá cruzar sólo a motor
d) lo podrá cruzar

60: Una embarcación de vela de 10 metros de eslora:
a) no podrá cruzar un dispositivo de separación de tráfico
b) lo podrá cruzar ayudado por el motor
c) lo podrá cruzar sólo a motor
d) lo podrá cruzar


(¿estás dos últimas, sabe alguien, si pueden ser impugnables? A saber, hay tres respuestas que si pudiesen ser válidas tendrían que referirse al enunciado de una de las respuestas que no es válida:
Me explico: por ejemplo en la 59. Podrían ser válidas la B) C) y D), pero para serlo harían referencia a la respuesta A -que nunca va a ser válida, se mire por donde se mire-).

65: Si un buque de vela detecta únicamente por medio del radar la presencia de otro buque al que identifica con el que está dando una pitada larga, al que marca 130º por estribor y con el que establece riesgo de abordaje:

a) mantendrá rumbo y velocidad por ser un buque de vela
b) mantendrá rumbo y velocidad por estar siendo alcanzado
c) las respuestas a) y b) son correctas
d) maniobrará, y si cambia de rumbo, en la medida de lo posible evitará caer a estribor.

66: Si un buque de vela detecta únicamente por medio del radar la presencia de otro buque al que identifica con el que está dando una pitada larga, al que marca 85º por estribor y con el que establece riesgo de abordaje:

a) mantendrá rumbo y velocidad por ser un buque de vela
b) mantendrá rumbo y velocidad por ser el otro buque de propulsión mecánica
c) las respuestas a) y b) son correctas
d) maniobrará, y si cambia de rumbo, en la medida de lo posible evitará caer a babor.


A estas dos últimas llevo dandole vueltas desde el puto examén. Lo he hablado con varias personas, cada uno tiene una respuesta, y ninguna está apoyada 100% por el reglamento. ¿Alguien las puede aclarar? Por cierto, lo que no existe es alcance en ninguna de las dos, partamos de esa base.

Gracias anticipadas y mucha suerte a todos

Re: corrección PER valencia
 

Según mi criterio las respuestas correctas del examen TIPO B en Reglamento son:

52- B
53- C ¿Alguien me lo puede confirmar?
54- A
55- A
56- D
57- D
58- D
59- D
60- D
61- C
62- D
63- D
64- C
65- B (Da igual si es vela o no, "buque que alcanza, maniobra sin tardanza")
66- D (Como dice Guillermo en la Regla 19 apartado d) I) lo podéis ver)

Pues esas creo que son, dejo los links con las preguntas para quien se anime a confirmar lo que he puesto, por favor si alguien es tan amable de confirmarme la 53 se lo agradecería.

Finalmente las preguntas 65 y 66 tenían su sentido, una trampa muy grande para todos.

http://oi41.tinypic.com/2cft92g.jpg
http://i43.tinypic.com/fz86xv.jpg
http://i43.tinypic.com/5ximnk.jpg

P.D: cuidado, las respuestas de las fotos no coinciden con las respuestas corregidas que he puesto aquí, no os confundáis!

Un saludo

Re: corrección PER valencia
 

Hola Shaker,

un par de preguntas:

¿es el modelo B seguro el tuyo? yo tenía el modelo A y coincide perfectamente las preguntas!


la 52 (la del remolcador), seguro que es así? No es de remolque independientemente de que remolque o no?

¿cómo determinas que en la 65 el buque que pita viene alcanzando, si está a 130º por estribor? ¿el alcance no es si viene en 22,5º a popa del traves (180-22,5= 157,5º)? Es decir, uno alcancza a otro si viene en un rumbo comprendido entre 157,5º y 180º, no?

Saludos!

Re: corrección PER valencia
 

Buenas pacopolo!

Sí, mi examen es el tipo B

La 52 opino que si es así, como el remolque no le restringe para nada a la hora de maniobrarle se le considera como un buque de propulsión normal y corriente.

Determino que esta siendo alcanzado ya que te dice que la marcación es 130º por estribor, como bien sabes las luces de costado tienen una zona de iluminación que llega hasta los 112,5º a partir de ese punto el barco empieza a ver la luz de alcance.

Re: corrección PER valencia
 

La 53 si caes a babor le podría cortar la proa si el peligro es inminente.
Saludos

Guillermo

Re: corrección PER valencia
 

Eso pensaba Guillermo, ¿por tanto crees que es correcta mi opción no?

¿Y del resto que opinas?

Un saludo :brindis:

Re: corrección PER valencia
 

No , no debes de cortarle la proa a ningún buque, te dice 50 grados por babor , si cambias a babor...

Es mi opinión!

saludos!!

Re: corrección PER valencia
 

Hombre esta claro que el barco viene por babor por tanto la opción más sensata es caer a estribor para apartarte del otro buque, de lo contrario te abalanzarias contra el.

Mi duda de la pregunta es por su singularidad, es evidente que el buque que remolca viene por babor y por tanto en una situación normal (si no llevase el remolque de más de 200 metros) no habría que maniobrarle. Mas que nada es por la singularidad de la pregunta

Re: corrección PER valencia
 

En mi opinión si, ya que si viras a babor te sitúas prácticamente delante de él cortandole la proa si el abordaje es inminente, mientras que si lo haces a estribor podrías librarlo pasando por su babor.

De todas maneras veo que las preguntas son demasiado "rebuscada"

Saludos

Guillermo

Re: corrección PER valencia
 

Se tiene que apartar el remolcador

Re: corrección PER valencia
 

¿Estas seguro de que el remolcador es el que se tiene que apartar?, es decir, el remolcador es un buque que lleva un remolque de más de 200 metros (una autentica barbaridad?, ¿si yo voy con mi barquito me tiene que maniobrar el otro?

Otra cosa es que no se deba cortar la proa, pero el enunciado no tiene en cuenta ni la distancia que hay de mi barco al remolcador y luego esta el hecho de que el remolque es muy largo y la velocidad del remolcador es lenta, sería más conveniente evitar el abordaje cayendo a estribor para alejarme de el aun cortandole la proa ¿no?

Re: corrección PER valencia
 

Yo también la fallé, y creo que se tiene que apartar de la derrota el remolcador porque es una situacion de cruce sino me equivoco

Re: corrección PER valencia
 

Respuesta correcta: la a). El remolcador no es un buque con capacidad de maniobra restringida, salvo que lo indique izando la marca correspondiente (bola-bicónica-bola). Como no es el caso, tiene la categoría de buque de propulsión mecánica. Se trata entonces de una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica y el remolcador es el buque que cede el paso.

Asumiendo la visibilidad reducida (¿es mucho asumir?), sobre el papel el buque de propulsión mecánica está a proa del través del de vela, por lo que la respuesta correcta sería la d) de acuerdo con la regla 19. Pero ... marcación 85º es prácticamente el través; en la práctica yo lo consideraría así, más en visibilidad reducida, por lo que de acuerdo con la regla 19 y el sentido común, se debe evitar una caída hacia el otro buque, es decir, se debe evitar caer a estribor. No hay ninguna respuesta correcta y creo que la pregunta es impugnable.

Saludos.

Re: corrección PER valencia
 

Otra cosa, si caigo a estribor no quiere decir que le corte la proa, puedo hacer un giro de 270 grados y pasarle por la popa!

Re: corrección PER valencia
 

No conozco los enunciados, pero si el remolcador no lleva las marcas o luces de capacidad de maniobra restringida, en aplicación del RIPA efectivamente debe ser él quien maniobre. Pero en este caso he entendido que lleva esas marcas.

Saludos

Guillermo

Re: corrección PER valencia
 

La 53 Guillermo

http://oi41.tinypic.com/2cft92g.jpg

Re: corrección PER valencia
 

Puedes colgar el enunciado completo y exacto de la pregunta?.... estoy con un móvil y no puedo leer los anexos.

Saludos

Guillermo

Re: corrección PER valencia
 

- 53: Navegando a motor y rumbo norte, avistamos, 50º por babor, un buque en operaciones de remolque que muestra una marca bicónica, con el que se establece que existe riesgo de abordaje. ¿Quien tiene que apartarse de la derrota del otro?
a) el remolcador y su remolque
b) ambos buques
c) nuestro barco cayendo a estribor
d) nuestro barco cayendo a babor

Re: corrección PER valencia
 

Lo siento pero no puedo abrirlo, pero ya te lo adelanto, si el buque no lleva las señales prescritas en la Regla 27 del RIPA, si no recuerdo mal el apartado c) o d), para el RIPA se trata de un buque de propulsión mecánica y si te sale en situación de cruce por babor tu debes seguir a rumbo y velocidad y el es el que debe maniobrar.

Saludos

Guillermo

Re: corrección PER valencia
 

Ampliando un poco más:
En visibilidad reducida no hay "buque que cede el paso" ni "buque que sigue a rumbo", sino que todo buque es responsable de evitar una situación de riesgo de abordaje o aproximación excesiva. En principio esto es bastante lógico, pues nunca podemos tener la seguridad de que el otro buque nos haya detectado y debemos tomar la responsabilidad como si no lo hubiese hecho. Por tanto, las tres primeras respuestas de ambas preguntas no pueden ser ciertas.

Una vez esto en mente, la respuesta la da la regla 19, que es la que establece la conducta en condiciones de visibilidad reducida:

"d) Todo buque que detecte únicamente por medio del radar la presencia de otro buque, determinará si se está creando una situación de aproximación excesiva y/o un riesgo de abordaje. En caso afirmativo maniobrará con suficiente antelación, teniendo en cuenta que si la maniobra consiste en un cambio de rumbo, en la medida de lo posible se evitará lo siguiente:

i) un cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del través salvo que el otro buque esté siendo alcanzado;
ii) un cambio de rumbo dirigido hacia un buque situado por el través o a popa del través."

Es decir, en la 65 el buque de vela está siendo alcanzado por un buque a popa de su través de estribor, por lo que si cambia de rumbo evitará caer hacia él. La 66 ya la comenté antes.

Saludos.

Re: corrección PER valencia
 

Si ese es el enunciado la correcta debe ser la a) ya que esa marca, la biconica lo que te indica es que el remolque es superior a 200 metros, pero no que no se pueda apartar de la derrota de otro buque.

Saludos

Guillermo

Re: corrección PER valencia
 

Por Casualidad, Alguno De Los Aquí Presentes No Tendrá La Posibilidad De Conseguir Los Resultados Del Exámen Tipo A Corregido Correctamente Por Un Profesor???

A Ver Si Aprobamos, Y Suerte A Todos!

Re: corrección PER valencia
 

Pues entonces me han machacado, creía que habría que maniobrar al remolcador y en la 65 pensaba que tendría que maniobrar el que alcanza. Necesitaba esas 2 para aprobar pero bueno.

Creo que el examen estaba rebuscado y da rabia teniendo un examen bien hecho que pase esto, a seguir intentandolo.

Un saludo :velero:

Re: corrección PER valencia
 

Vamos a ver, la preguntas 65 y 66 son impugnables las 2

Si al principio nos dice que detectamos al otro barco por medio del radar y luego nos dice que lo identifica porque esta dando una pitada larga.

Entonces en ninguno de los 2 casos se aplica la regla 19 ya que lo identifica por medio del radar Y POR LA PITADA, la regla 19 dice ÚNICAMENTE RADAR.

Esas preguntas son incomprensibles ni con el temario y pensándolas sacas las cosas en claro