Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Lo siento por usted pero veo que las explicaciones que se dan en este hilo no sirven para sacarle de tu error. Cada uno puede llamar a los rumbos como le dé la gana pero en náutica el rumbo verdadero es hacia donde apunta la proa y en este caso es a 062º si se quiere pasar a 6 millas de Pta. Almina.

Si usted ha aprobado -¡enhorabuena!- poco le importará el Rv, Rs, Re, Ra... como haya suspendido caerá en el mismo error la próxima vez.

Saludos y una ronda :brindis:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

marcamos un punto de partida. marcamos un punto de llegada lo unimos con una recta y medimos con el transportador sobre la carta y hallamos el rumbo verdadero que tenemos que llevar el 72,(que por estar en la carta es el unico verdadero) ese rumbo al afectarle un viento nos va a producir un abtº de 10º a Er que nos va a originar un rumbo de superficie al 82 "calcular el Rv" rumbo de superficie = a Rv + Abtº = a 72 + 10 = 82
Rv = a Rsup - Abtº = a 82 - 10 = a 72 que es el que llevara el barco para
pasar a 6 millas de P Almina - como el Rc es el mismo no existe Ref. la intensidad de corriente si nos hace ir mas rapidos pero eso no nos lo piden -si pusieramos Rv = a 62 Pasariamos a 8 o mas millas de P Almina
Nomenclatura de los Rumbos, Rv es que se traza en la carta. Ref, es el que llevamos cuando nos afecta una corriente. Rsup. o Rfº es el que llevamos cuando nos afecta un viento Ra es el que le damos al timon y llevamos en el compas Rmagnetico es el angulo que forma la proa con el meridiano magnetico del lugar se diferencia del Rv en la declinacion magn.
P D Me ha extrañado muchisimo que al igual que paso el dia 14 en Madrid con Radiocomunicaciones. en este examen no haya hecho nadie la mas minima alusion. Tan Correctas eran las preguntas - yo me alegraria mucho pero no me lo creo.

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

cuando vamos navegando el rumbo que llevamos es Real o Verdadero, por que es por donde va el barco, pero cada uno tiene su nombre. Si no hay Corriente ni Viento, es verdadero, Si vamos con corriente es Efectivo y si vamos con viento es de Superficie. tambien podemos decir que llevamos un rumbo verdadero, corregido de abtº o corregido de deriva por que al final el rumbo que llevamos, es real sea de una clase u otra. en fin ya no sigo mas, Felices Navidades a todos y a esperar los Reyes Magos que nos traen el Cambio de Normas.

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Siento que continúes en un error tan grave. Hemos intentado explicártelo pero veo que no lo entiendes, y lo mas grave es que no te deja enseñar e insistes en expresar cosas erróneas que lo único que hace es confundir a aquellos cofrades que están empezando, en mi opinión con esa aptitud no vas a conseguir aprender nunca.

Te recomiendo que tires de algunos libros o apuntes a ver si así logras verlo.

Saludos y que pases buenas fiestas.

Saludos

Guillermo

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

estimado amigo saque el Patron de embarcaciones deportivas a motor de 1ª clase en el año 1972 Despues lo convalidaron patron de yate, despues saque mecanico naval de 2ª y electricista naval de 2ª y posterior los mismos de 1ª clase, mas tarde por exigencias de la compañia donde navegaba saque Radio Restringido, empece a navegar a los 14 y tengo 71, cuando no tenia nada que hacer en maquinas me subia al puente y alli aprendia a poner rumbos y aprender navegcion, como vera no soy nuevo en esto. mi opinion es la que es saludos

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Nada tiene que ver que hayas navegado miles de millones de millas y que tengas todos las titulaciones habidas y por haber para que estés, como así ocurre en tu caso, en un error, error que tanto yo como el cofrade Canteirán hemos intentado explicarte pero tu insistes en no querer dejarte enseñar. Por otra parte, aunque esto sea un foro de aficionados, no debes nunca infravalorar a los que realizan comentarios ya que a la mayoría no se les conoce y no sabes ni las millas que han navegado ni las titulaciones que poseen.

Te aconsejo de nuevo que repases el tema de rumbos para que sepas diferenciarlos, sobre todo para no llevar a confusiones a aquellos cofrades que entran aquí en busca de aclaraciones a sus dudas.

Saludos y una feliz entrada de año

Guillermo

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Madre mia con la discusión!!
Yo soy novata y acabo de examinarme de PER, pero tengo claro que el cofrade GNA1950 tiene toda la razón. :sip: Así me lo enseñaron a mi y mi profesor como ya he dicho, es oficial 1º de la MM y con muchas millas a sus espaldas, además de forofo de la vela y los veleros clásicos..:velero:
Joqui, por favor, :adoracion: repasa los apuntes, porque aqui casi todos estamos de acuerdo con lo expuesto por GNA1950 y demás compañeros.. :sorry: y la intención a fin de cuentas es aprender cuanto más mejor, y más de los que tienen experiencia..
Y que siga el buen rollo!! :pirata:Ahí van unas rondas!!:brindis::brindis::brindis:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Hola Cofrades!

Mi primera entrada en este magnífico foro! :brindis::brindis:

Respecto a la discusión es evidente que el Rv=62º y el Rs=72º

Volviendo al tema del examen os incluyo mis respuestas, ahora a esperar al 10 pero parece aprobado si lo comparo con lo de los otros 2 compañeros :pirata::pirata::pirata:

1.- c
2.- c
3.- b
4.- a
5.- a
6.- b
7.- d
8.- a
9.- d
10.- d
11.- c
12.- d
13.- d
14.- a
15.- d
16.- a
17.- d
18.- d
19.- d
20.- a
21.- b
22.- c
23.- c
24.- a
25.- c
26.- b
27.- b
28.- c
29.- d
30.- b
31.- a
32.- c
33.- b
34.- d
35.- a
36.- b
37.- a
38.- c
39.- a
40.- a
41.- d
42.- d
43.- d
44.- a
45.- b
46.- a
47.- c
48.- b
49.- d
50.- d
51.- d
52.- b
53.- c
54.- b
55.- a
56.- c
57.- c
58.- c
59.- b
60.- a
61.- d
62.- a
63.- c
64.- a
65.- b
66.- a
67.- c
68.- c
69.- b
70.- a
71.- a

72.- l=36º06,9' N L=005º14,4W
73.- Rv=062º
74.- D=9,1'
75.- l=035º46,6'N L=006º03,4'W

Feliz año nuevo:borracho:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

El rumbo que marca la Proa del barco y por consiguiente el Compas e el RUMBO DE AGUJA - y ese rumbo no es el verdadero "en nautica"

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

¡¡ENHORABUENA!! por ese aprobado y si, efectivamente el Rs en el problema referencia es de 72º, que es el se mide en la carta tras trazar el Rumbo efectivo y aplicar el Rc y su intensidad horaria.

Saludos y feliz año también !!

Guillermo

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

:nosabo: Lo siento pero me pierdo.

PD.: sin ningún ánimo de ofender pienso que vd. hace un flaco favor a los cofrades que entran al foro con la intención de aclarar dudas. En este caso, el de los rumbos, hay que tener los conceptos muy claros porque de lo contrario acertar un ejercicio se convierte en un juego de azar.

Brindo por el nuevo año :brindis:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Joqui, te equivocas, el rumbo de aguja difiere del verdadero en la Ct (corrección total). EL que marca la proa - popa realmente es el verdadero.

En resumen (copiado de la wiki)

Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja náutica. No es el rumbo verdadero, ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
Rumbo magnético (Rm): el rumbo con respecto al norte magnético, es decir, el rumbo marcado por una aguja que no tenga desviación.
Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la línea de crujía del barco con respecto al norte verdadero o geográfico.
Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto del abatimiento, es decir, porque un viento lo desvía del rumbo verdadero.
Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al efecto de la deriva, es decir, cuando le afecta una corriente.

Feliz año a todos!
:pirata::pirata::pirata:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

De verdad hombre no te enfades pero repasa los rumbos antes de tus intervenciones porque con tus comentarios, como te ha dicho otro cofrade mas arriba, lo único que haces es liar a los que empiezan. En la carta, por ejemplo cuando existe corriente y te indican que debes de ir de A a B lo que trazas entre A y B es el Rumbo efectivo, a continuación desde A trazas el Rumbo de la corriente y la Ihc, para desde ese extremo del vector corriente y tomando como referencia la Vm hacer arco en el Rumbo efectivo y desde ese extremo del vector corriente lo unes con el corte que has dado sobre el Rumbo efectivo siendo ese el Rv si no estas afectado por un viento, pero si existe un viento que te afecte ese que te sale trazado en la carta es el Rs.

Guillermo

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

El punto que define el Rv No estoy de acuerdo.
quiero aclarar que yo no pretendo confundir a nadie di mi opinion a las preguntas que hicieron dos personas que habian pasado el examen. yo respeto sus opiniones - aunque no las comparta - pero no obligo a nadie.
Al pasar por este punto con mi helice he cogido el hilo y lo he cortado "Uds Perdonen" lo siento

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Pues sigue el consejo que te damos, repasate el tema de los rumbo que no lo tienes nada de claro, y por supuesto que tus intenciones no son las confundir.

Saludos

Guillermo

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Hola cofrades!

Apto en el PER de diciembre de Barcelona :brindis::brindis::brindis: Rondas para todos!!!! Mañana y el próximo sábado prácticas de motor y a por el CY que estoy on fire :pirata::pirata:

Por cierto Rv=62º , el tiempo da y quita la razón...:cunao:

Buen finde!:capitan:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Felicidades Pesmerga!!
Yo también!! Apta!!

A celebrarlo todo el finde!!
Que corra el alcohol!! :brindis::borracho::brindis::borracho::brindis:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Mis mas sinceras FELICITACIONES a los nuevos Patrones y Patronas ...ahora a navegar mucho, que es como de verdad se aprende, y a por el PY.

Saludos

Guillermo

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Gracias! quería agradecer el mensaje pero no sé como se hace :confused: alguien me lo puede indicar?

Duende Felicidades! :brindis:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Hola a todo el mundo, otro más que está aprobado.
Invito a rondas para todos :beer::beer::beer::beer::beer:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Barra libre de ron para todos :brindis:

Felicitaciones para todos los nuevos/as APTOS/AS, entre los cuales me incluyo!!!

:cid5::cid5::cid5:

Re: Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1
 

Gracias Pesmerga!
Yo cuando me apunté al foro tampoco sabía como hacerlo, pero con el tiempo te aparece un botoncito al lado de la respuesta rápida que es para agradecer..

Y aprovecho para felicitar a todos los cofrades que han aprovado el examén, y a los que no desearles la mejor de las suertes en la próxima convocatoria en que se apunten.
Que corra la birra!! :brindis::brindis: