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Respuesta: Hoy me ha explotado una bateria
Buff.
Esta claro que cada día se aprenden cosas nuevas, pero estoy empezando a coger miedo. Respeto a las baterías ya le tengo, pero no me gusta tener miedo. Si es tan peligroso el cofre de baterías, ¿porque los astilleros los colocan debajo la litera? Hasta hoy pensaba que no había problema porque las baterías son estancas, pero mas arriba se ha dicho que también desprenden gases. No lo entiendo. |
Re: Respuesta: Hoy me ha explotado una bateria
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Referente al tema de las baterias y su ubicacion, he visto de todo.:nosabo:. Desde barbaridades de colocar las baterias debajo de la cama de popa, y el cargador en marcha con unas baterias de acido no blindadas :cagoento:. O sea, durmiendo sobre los gases de la carga :calavera: . Otro caso de colocarlas en un lugar abierto junto al selector de baterias, que podria tener un chispazo . Y si en aquel momento hay vapores :calavera:. Ni te cuento. En mi antiguo barco, de los años setenta, nordico para mas datos, las baterias estaban en un compartimento con ventilacion al exterior y fuera de la zona de pernocta :sip: . Esta gente sabian mas. En fin, no es para meter miedo, pero he visto alguno de juzgado de guardia. Suerte en buestras ubicaciones :pirata:. Saludos.:brindis:
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
También debes retirar el positivo de las placas en el regulador antes de desconectarlo de la batería.
Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Je je........dos baterias explotaron en el quetx Ciutat Badalona cuando se estaba cambiando el motor, el buen hacer y las normas de seguridad no era lo que imperaba a bordo en aquellos momentos.....creo que las cosas han cambiado bastante en la actualidad pero en aquellos momentos fue uno de los motivos que me decidieron a dimitir como presidente de la AAqCB.
salud |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Creo que no se ha comentado y es importante, para desconectar primero el negativo, PERO PARA CONECTAR PRIMERO EL POSITIVO.
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
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Saludos, :pirata: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
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De acuerdo con el comentario. Trabajamos con embarcaciones y hemos tenido una racha en la que se nos han reventado varias baterías Tudor de 240 a/h. Todas bien ventiladas y en carga y sin motivo aparente: alguna en el arranque y otras sin que hubiera ningún consumo. No nos ha sucedido con ninguna otra batería de menos amperaje en los muchos años de experiencia. En las explosiones se ha derramado ácido y las baterías se han reventado, pero no ha llegado a saltar la tapa de fibra que las protegía y que simplemente iba superpuesta, sin ningún tornillo ni sistema de sujeción por lo que supongo q |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
[quote=Remora;1642429]De acuerdo con el comentario. Trabajamos con embarcaciones y hemos tenido una racha en la que se nos han reventado varias baterías Tudor de 240 a/h. Todas bien ventiladas y en carga y sin motivo aparente: alguna en el arranque y otras sin que hubiera ningún consumo. No nos ha sucedido con ninguna otra batería de menos amperaje en los muchos años de experiencia.
En las explosiones se ha derramado ácido y las baterías se han reventado, pero no ha llegado a saltar la tapa de fibra que las protegía y que simplemente iba superpuesta, sin ningún tornillo ni sistema de sujeción por lo que supongo que, a pesar de la espectacularidad, no huniera pasado nada más que el susto si alguien estuviera durmiento encima de ellas con una tabla de madera intermedia. Las baterías de gel tienen normalmente una carga con menor amperaje, normalmente les perjudican cargas de más de 14,5 A. Los cargadores convencionales superan este amperaje al final de la carga, generalmente. |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
perdón. Lógicamente me refería a 14,5 Voltios.
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Clarooo, es que hay liberación de hidrógeno, varias veces vi como algún desaprensivo acercaba un mechero al boquete del vaso y le explotaba en la cara mientras yo gritaba no no no no no. :cagoento:
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Una de las más frecuentes causas de fallo en mis baterías ha sido la "muerte súbita". Vas tranquilamente andando, paras, y ya no arranca. Peor aún, no van ni las luces. Ni siquiera la de cortesía. Bueno, falló una soldadura de las que unen los vasos entre sí. Muy frecuente, al menos en mi caso, con las Tudor en épocas pasadas, aunque pudiera ser que ya han aprendido a ajustar la maquinita de soldar por puntos.
Si eso pasa cuando la batería -por la razón que sea- ha generado o está generando gases, y he dicho gases, hidrógeno y oxígeno en proporción estequiométrica, 2 de H2 por 1 de O2, producto de la electrolisis del agua del electrolito (sí, esa que se gasta y hay que reponer incluso en las AGM, las de gel, y las estancas con válvula VRLA, pero como no se puede, se tiran), pues la explosión está garantizada. Para los curiosos, yo he tenido un corte de 5 cm y profundo en la cara justo al lado del ojo producido por uno de los trozos de plástico que salieron volando. Otra vez, explicando esto mismo a la pareja de la GC que intentaba de noche ayudarme a sacar el coche de la autovía como fuera (lo logré porque la grúa que pidieron no venía, había partido de fútbol) y no tuvieron más remedio que creerme y ayudarme a empujar el coche (que esa es otra, decían que nones porque era un diésel). Arrancó. Luego me acompañaron hasta casa por si se volvía a parar. |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cita:
He decidido, cambiar la ubicación de las baterías al compartimento independiente paralelo del motor, metidas ambas dos en correspondientes cajas de batería. No es ventilación exterior pero casi, y si aislada de la zona habitable. Os parece buena idea :nosabo: :brindis: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Las baterías AGM son recambio directo de las convencionales de ácido y plomo, no necesitan ningún regulador o cargador especial, las delicadas son las de GEL.
Las baterías AGM no utilizan antimonio en la aleación de plomo, que es lo que provoca que gaseen mucho y haya que añadir agua destilada, además vuelven a convertir los vapores en agua y los reaprovechan, hay de ácido líquido con la misma tecnología y son las llamadas de calcio, ya que el plomo va aditivado con calcio en vez de antimonio, pero yo creo que son mejores las AGM y tienen un precio parecido. En las baterías AGM buenas las celdas van en unos sobres individuales que permiten las reacciones químicas pero hacen de barrera física, así que seguramente será más dificil que hagan un cortocircuito interno y revienten. Por todo esto y muchos más motivos poneos baterías AGM que ahora mismo son las mejores para náutica. |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
La prueba de que las AGM son las mas recomendables es que son las que usamos en las instalaciones de telecomunicación, donde puede haber problemas de seguridad en los mantenimientos, y donde se van sustituyendo todas las de PB y Gel existentes por AGM. De hecho, en sus prescripciones tecnicas, al menos de unas que instalamos hace poco en varias instalaciones, pone que se pueden montar en cualquier posición incluso de lado o tumbadas, sin problemas de escapes.
Salu2 |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Cita:
Desde hace unos meses he convertido el garage de casa en un laboratorio, experimentando con las llamadas pilas de sal. "convirtiendo" vulgares baterias de plomo-acido en baterias de plomo-sal de alumbre. Los resultados son muy interesantes aunque es pronto para sacar conclusiones a largo plazo. La sal de alumbre no es corrosiva y tampoco genera hidrógeno. En cuanto las tenga bien testeadas abriré un hilo al respecto. http://www.youtube.com/watch?v=4EG0RUYPWSI Un saludo y ronda para el personal :brindis::pirata: |
Re: Hoy me ha explotado una bateria
Macre mia que miedo ,
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Re: Hoy me ha explotado una bateria
Definitivamente, hoy he hecho el cambio.
Baterías en cajas individuales para derrames y todo fuera de la parte habitada del :velero: De noche, dormiré más tranquilo :santo: Ahora tengo un barco ...vikingo :nosabo: :meparto::meparto: :brindis: |
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