Originalmente publicado por Pintadillo (Mensaje 1664060)

Hola NAVESTAR.
Estimado David. Deseaba contactarte por teléfono pero borré los que tenía en el registro.
Te puedo enviar el manual alemán del que te comenté, donde viene amplia información muy completa de calados, precios y rutas. A mí me ha servido mucho; la travesía puedes hacerla perfectamente por los canales; envíame un correo y te la paso: antarki@telefonica.net

En cuanto a premisos, ninguno; nadie te pide nada, excepto la tarjeta de propiedad que la tienes que pedirla al vendedor; la emite la ANWB de Holanda. :capitan:
El uso de esclusas y canales en Holanda y Bélgica NO CUESTA NADA. En Francia pagas por 30 días seguidos, de uso continuo y la tarifa es según la eslora; a mí . con un barco de 8.15 mts. de eslora me costó 95 euros.

un saludo, suerte y buena corriente (fluvial). El documental estará para septiembre..:brindis:

Originalmente publicado por guia (Mensaje 1904321)

Es importante llevar prueba de que el Iva de la embarcación esta pagado, sobre todo al atravesar Bélgica y Francia

Originalmente publicado por Pintadillo (Mensaje 1904339)

Estimados cófrades, :brindis:

Me encantaría detenerme con cada uno de vosotros, pero a grandes rasgos, puedo deciros que la travesía se hace sin ningún problema; ni en Holanda ni en Bélgica te piden ningún papel, ni te cobran por el paso de las esclusas, aunque sean gigantescas de millones de litros para tu pequeño barquito; te atienden de buen humor y sin ningún problema. En Francia, te piden el certificado de propiedad, expedido por la autoridad de tu bandera.

En Francia de cobran por un mes natural, una cantidad que sale en las tablas, después de haber multiplicado tu eslora por la manga. En mi caso, menos de 25 metros cuadrados, sale como 130 euros por todo el mes.

La travesía se puede hacer con dos tripulantes, pero aconsejo mínimo de tres, pero poco a poco coges práctica y te convierte en experto, después de haber pasado 288 esclusas en total , y no sé si se me escapa alguna más.
Es una experiencia, que recomiendo y es mucho más emocionante que una de alta mar. Tiene sus encantos, inconvenientes pero disfrutas a tope.
Puedes tener cualquier calado, pues escoges el canal que más te interesa. Como ves, hay cargueros enormes compartiendo contigo el mismo canal.
La cartografía es muy detallada y puedes decidir tu camino más conveniente.
Un saludo, y no dudéis en preguntar lo que sea, si puede contestar, encantado.:capitan:

Originalmente publicado por El Boquerón (Mensaje 1904486)

Enhorabuena por la travesía. Todo un lujo poder disfrutar de la navegación con buenos amigos.
Mis críticas constructivas: respecto a la edición del vídeo, coincido con otro cófrade en que los subtítulos son incómodos de leer (parece que ellos navegan en constante marejadilla). Respecto a la navegación apuntar, humildemente, que no me parece apropiado navegar con las defensas colgando.
Salud y que vengan más aventuras.
:pirata:

Originalmente publicado por RASSEL (Mensaje 1904273)

Me sale que este video no esta disponible. :nosabo:

Originalmente publicado por maririo (Mensaje 1908347)

Hola Pintadillo. Hay cartas de los canales? Como se puede obtener informacion para saber cual es la ruta mas adecuada? Tengo intenciones de hacer esa travesia y estoy empezando a estudiar el tema. Gracias. Saludos.

Originalmente publicado por guia (Mensaje 1904345)

Al ser tu barco de 1966 no tienes Iva ya que es anterior. Vivo en Holanda, barco con bandera holandesa y en Francia por mar me han parado los de aduanas y me han pedido prueba que el Iva fue pagado por el primer propietario. En cuanto a lo de la Anwb con el contrato de compraventa te hubiera servido ya que el registro en Holanda sólo es obligatorio si el barco tiene hipoteca y se registra en el Kadaster. La Anwb es el automóvil club y no es oficial.

Originalmente publicado por Pintadillo (Mensaje 1659816)

Estimados amigos de la mar.
Antes que nada, deseo brindar con vosotros para contaros mi travesía y que no se me seque la garganta :brindis::brindis:



Quiero relatarles un peculiar travesía que hemos hecho tres amigos en un velero de 8.15 mts de eslora, que adquirí en Holanda y que he navegado en él por los canales de Holanda, Bélgica y Francia, luego al Mediterráneo hasta llegar al puerto de Santa María en Cádiz. Para zarpar hubo que desarbolar el velero para poder pasar `por debajo de puentes y esclusas.




Con felicidad y buen tiempo el sábado 7 a las 15:00 horas, hora local de España, arribé a bordo del S/Y ANTARKI al Real Club Náutico del Puerto de Santa María, lugar en que será el puerto base.


Después de zarpar de Naarden, cerca de Amsterdam en Holanda el 4 de abril, navegando por los canales europeos, hasta el 11 de abril en que tuve que quedar amarrado hasta el 26 de abril en Lives, Bégica porque unas esclusas de Verdún en Francia estuvieron inoperativas hasta el 1º de mayo por mantenimiento. Después de esa fecha continué cruzando toda Francia hasta conseguir el Mediterráneo saliendo por Sete y luego continuar costeando a Sant Cyprian para arbolar el velero, lugar en que lohicieron muy bien pero quedé atrapado allí por cinco días, debido a un fortísimo temporal en el Golfo de León.


Con este cruce de los canales demostré que se puede cruzar toda Europa en 24 días, cosa que revistas especializadas y “entendidos” afirmaban que no de podía hacer en menos de mes y medio.


Después de haber cruzado Holanda, Bégica y Francia, con toda la costa mediterránea española, el Estrecho de Gibraltar, habiendo sufrido tormentas, temporales averías y huelgas y también momentos emocionantes de estrecho contacto con la mar y sus elementos, he arribado con felicidad con mi barquito de 8.15 mts. de eslora a mi destino previsto, El Real Club Náutico del Puerto de Santa María.



La verdad, que fue una travesía muy emocionante y variada; hemos pasado un poco más de 200 esclusas, entre Holanda, Bélgica y Francia.

La dotación la componíamos, Paco, un buen amigo, ex-sobrecargo de Iberia ya jubilado también, magnífico cocinero, mecánico, administrador y hábil con las herramientas, siempre solícito para intervenir ante cualquier eventualidad .

También entre la dotación estaba Carlos, amigo de la Infancia, que vino especialmente desde Lima para embarcarse en la aventura; estuvo embarcado 22 días, e hizo las funciones de maniobra de proa, “hacedor de cafés” y de timonel. Pero, aunque teníamos calefacción a bordo, en cubierta pasó mucho frío.

Estos dos tripulantes que me acompañaban no tenían la más mínima experiencia marinera, pero poco a poco se iban haciendo al medio; sobretodo Paco que al poco tiempo ya dominaba los cuatro nudos básicos, habilidad con la maniobra del velamen, jarcia y cabullería y también de navegación cartográfica.

Ya navegando por la costas mediterránea de España, para reemplazar a Carlos, embarcó Valentín, Comandante de Infantería de Marina de España (r), también con poca experiencia marinera, por ser infante y además piloto de helicópteros de la Armada Española. También se hizo al medio rápidamente.

Gracias a Dios Arribamos con felicidad, convencidos de haber cumplido con los derroteros trazados.
Tan pronto tenga ya editado el documental, tendré el placer de colgar en internet una copia.


Prometí ir enviando página a página del Cuaderno de Bitácora, pero la verdad, es que cuando no tenía “wifi” el tiempo de descanso era escaso pues había que navegar de orto a ocaso del sol y tenía muy poco tiempo disponible para reponer fuerzas; pero...tendré el honor, por invitación del Club Naval de San Telmo de Jerez de la Frontera a dar una conferencia sobre mi travesía y como he filmado gran parte de ella, ya estoy editando un documental que me servirá de elemento base y que posteriormente lo haré público vía youtube para hacerlo partícipe a los interesados y por su puesto, compartirlo con mis amigos y compañeros con los que me siento muy unido.



Con un fuerte abrazo a todos, me permito adjuntar una nota del diario de Cádiz.


http://www.diariodecadiz.es/article/...avegables.html

Originalmente publicado por guia (Mensaje 1981307)

Si compras un barco en Holanda y lo vas a llevar a España por los canales importante sobre el VHF. Es obligatorio que todas las radios tengan ATIS y tu barco tiene que tener el número ATIS asignado, introducido en la radio y Solo emitir en ATIS. Están muy pesados con eso y descubren fácilmente si se emite sin ATIS.

Originalmente publicado por guia (Mensaje 1981779)

Para Holanda esto te puede servir y es obligatorio por ley llevarlo en el barco

http://www.vaarwinkel.nl/shop/prodde...uQoaAvgY8P8HAQ

Originalmente publicado por Pintadillo (Mensaje 1659816)

Estimados amigos de la mar.
Antes que nada, deseo brindar con vosotros para contaros mi travesía y que no se me seque la garganta :brindis::brindis:



Quiero relatarles un peculiar travesía que hemos hecho tres amigos en un velero de 8.15 mts de eslora, que adquirí en Holanda y que he navegado en él por los canales de Holanda, Bélgica y Francia, luego al Mediterráneo hasta llegar al puerto de Santa María en Cádiz. Para zarpar hubo que desarbolar el velero para poder pasar `por debajo de puentes y esclusas.




Con felicidad y buen tiempo el sábado 7 a las 15:00 horas, hora local de España, arribé a bordo del S/Y ANTARKI al Real Club Náutico del Puerto de Santa María, lugar en que será el puerto base.


Después de zarpar de Naarden, cerca de Amsterdam en Holanda el 4 de abril, navegando por los canales europeos, hasta el 11 de abril en que tuve que quedar amarrado hasta el 26 de abril en Lives, Bégica porque unas esclusas de Verdún en Francia estuvieron inoperativas hasta el 1º de mayo por mantenimiento. Después de esa fecha continué cruzando toda Francia hasta conseguir el Mediterráneo saliendo por Sete y luego continuar costeando a Sant Cyprian para arbolar el velero, lugar en que lohicieron muy bien pero quedé atrapado allí por cinco días, debido a un fortísimo temporal en el Golfo de León.


Con este cruce de los canales demostré que se puede cruzar toda Europa en 24 días, cosa que revistas especializadas y “entendidos” afirmaban que no de podía hacer en menos de mes y medio.


Después de haber cruzado Holanda, Bégica y Francia, con toda la costa mediterránea española, el Estrecho de Gibraltar, habiendo sufrido tormentas, temporales averías y huelgas y también momentos emocionantes de estrecho contacto con la mar y sus elementos, he arribado con felicidad con mi barquito de 8.15 mts. de eslora a mi destino previsto, El Real Club Náutico del Puerto de Santa María.



La verdad, que fue una travesía muy emocionante y variada; hemos pasado un poco más de 200 esclusas, entre Holanda, Bélgica y Francia.

La dotación la componíamos, Paco, un buen amigo, ex-sobrecargo de Iberia ya jubilado también, magnífico cocinero, mecánico, administrador y hábil con las herramientas, siempre solícito para intervenir ante cualquier eventualidad .

También entre la dotación estaba Carlos, amigo de la Infancia, que vino especialmente desde Lima para embarcarse en la aventura; estuvo embarcado 22 días, e hizo las funciones de maniobra de proa, “hacedor de cafés” y de timonel. Pero, aunque teníamos calefacción a bordo, en cubierta pasó mucho frío.

Estos dos tripulantes que me acompañaban no tenían la más mínima experiencia marinera, pero poco a poco se iban haciendo al medio; sobretodo Paco que al poco tiempo ya dominaba los cuatro nudos básicos, habilidad con la maniobra del velamen, jarcia y cabullería y también de navegación cartográfica.

Ya navegando por la costas mediterránea de España, para reemplazar a Carlos, embarcó Valentín, Comandante de Infantería de Marina de España (r), también con poca experiencia marinera, por ser infante y además piloto de helicópteros de la Armada Española. También se hizo al medio rápidamente.

Gracias a Dios Arribamos con felicidad, convencidos de haber cumplido con los derroteros trazados.
Tan pronto tenga ya editado el documental, tendré el placer de colgar en internet una copia.


Prometí ir enviando página a página del Cuaderno de Bitácora, pero la verdad, es que cuando no tenía “wifi” el tiempo de descanso era escaso pues había que navegar de orto a ocaso del sol y tenía muy poco tiempo disponible para reponer fuerzas; pero...tendré el honor, por invitación del Club Naval de San Telmo de Jerez de la Frontera a dar una conferencia sobre mi travesía y como he filmado gran parte de ella, ya estoy editando un documental que me servirá de elemento base y que posteriormente lo haré público vía youtube para hacerlo partícipe a los interesados y por su puesto, compartirlo con mis amigos y compañeros con los que me siento muy unido.



Con un fuerte abrazo a todos, me permito adjuntar una nota del diario de Cádiz.


http://www.diariodecadiz.es/article/...avegables.html

Originalmente publicado por m333 (Mensaje 2156853)

yo si todo va bien suelto amarras en febrero ,parto de barcelona ,,, asinke toda ayuda sera bien recibida:velero::velero::velero:

Originalmente publicado por Tincho (Mensaje 2156864)

Partes de Barcelona... ¿hacia Holanda por canales? :nosabo: