Re: Reparación del timón
 

La direccion que indica Makoki es correcta.
En la foto que muestra el herraje inferior el inox se me antoja algo fino, 3mm? Deberias hacerlos de 4 por lo menos. La unión, soldadura, pinzote- chapa es un punto muy duro.Con chapa adecuada la transmisión de la fuerza no se derivará hacia retorcer la chapa del herraje.
En su día recomendé , para una mejor protección de la madera, pintarla de la siguiente forma.
Madera, sin herrajes, al desnudo. Diluir el epoxi al 90% - 80% con el fin de que el liquido penetre fácilmente más profundamente. A continuación diluir la pintura al 60%, luego al 30 y finalmente pintar.
Si no intercalas casquillo, mi post del 8 del 12, tomate el tiempo necesario para que las diferentes capas de pintura penetren el la madera. (Sobretodo cuando se trate de contrachapado)
Si intercalas casquillo de inox entre madera e hilo de la rosca,(como si no,)
dale sika o similar y deja que se seque, que la pasta líquida se vuelva tierna o durilla, con el fin de que polimerice formando una junta. Apretar lo que sea a continuación. Si la presión expulsa materail de sica, ahora junta durilla, córtala con un cuchillo de palo, si, de madera, para no romper,cortar, las capas de pintura. nihao
PD: Que las capas de pintura entren, penetren bien en las paredes del taladro en la madera es muy importante.

Re: Reparación del timón
 

Hola nihao.
Hace días compre la imprimación epoxi de la casa titán y llame al técnico en pinturas. Comentándole con detalle el caso, me dijo que imprimara dos veces, la primera diluida al 15% y la segunda al 10%. Con este comentario no quiero decir que tu opinión o consejo no sea válido. Lo agradezco, y seguramente aconsejas bajo la experiencia. A tal hecho le doy su valor. No se la experiencia que tendrá el técnico al que consulte, pero tanta diferencia a la hora de diluir me
da que pensar.
Respecto al grosor de los soportes o herrajes, este es de 3mm, ya es muy tarde para encargarlos de 4mm.
No voy a colocarle casquillos tampoco.
Cuando me comentas que deje que la pintura cubra y penetre en las paredes del taladro, te entiendo. Pero me surge la duda sí una vez seca la pintura he de poner sika en los agujeros?, imagino que es correcta esta práctica.
Saludos

Re: Reparación del timón
 

Hola. :brindis:
Esta es la imprimación epoxi, juntamente con su diluyente que he comprado.

Adjuntos 54213

En las indicaciones del producto pone que se ha de diluir al 20%.
Yo ya le he dado dos capas generosas, una al 50% y la otra al 35%.
Mañana tengo intención de darle dos más, una al 20% y la última al 0%
Le he dado con estos rodillos de pelo.
Que os parece?
Tengo varias dudas también.
La obra viva del timón está claro que hay que ponerle antifouling, pero al ser dijésemos la primera vez, debido a esta restauración, quiero decir.
He de poner algun tipo de imprimación o base antes de ponerle el antifouling. Le voy a poner micron extra o micro 77, ahora no lo recuerdo bien, he de mirarlo, pero es la que lleva el casco.
Después de las 4 capas de imprimación epoxi, no le voy a aplicar más productos. Por eso también pregunto lo de la base antes del antifouling.
Saludos:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Hola.
He llamado a la casa pinmar de Barcelona, y me han aconsejado poner entre la imprimación epoxi y el antifouling micron77 un producto llamado primocon que por lo visto es una pintura de cloro caucho.
Lo cierto es que la respuesta del técnico no me ha convencido mucho, ya que me ha dado la impresión que dudaba.
A ver sí alguien me puede decir alguna cosa, por que no me gustaría comprar por comprar. Y claro, sí preguntas en cualquier comercio tengo la impresión de que con tal de vender... No quiero decir que todos los trabajadores o vendedores nos engañen, pero cuesta encontrar a alguien con experiencia que sea honrado y sincero. Por eso preguntó aquí.
Tengo una duda más, la cual el técnico en pinturas no ha sabido responderme.
A ver sí alguien me ayuda, se trata del soporte inferior fabricado en inox A4, el cual esta pulido.
Este soporte parte de el queda sumergido, y la pregunta es:
Se puede dejar sin darle antifouling? O por el contrario he de darle la imprimación primocon y después el micron77?
Que opináis?
Saludos:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Re: Reparación del timón
 

Imagino y supongo que sabra lo que hacen con un barco de 100años, mis respetos y admiración por tan excelente trabajo.
Pero no acabo de entender para que el minio, que yo sepa, está indicado para metales. Yo he preferido darle con imprimación epoxi, como la que enseñé antes, con sus 4 capas. Después de haberlo restaurado con masilla epoxi tambien, como dije antes.

Adjuntos 54501

Compré esta pintura de poliuretano y apliqué 3 capas a la obra muerta.

Adjuntos 54505

Aquí preparado el timón para darle dos capas tambien, creando y siguiendo las dos bandas azules que lleva el casco.
He utilizado esta pintura, que a pesar de tener muchos años, al haberla tapado bien se ha conservado de maravilla.

Adjuntos 54509


Adjuntos 54506

Para la parte de madera del timón que queda sumergida voy a utilizar este antifouling, que será el mismo que utilizaré en la próxima varada.

Adjuntos 54507

Re: Reparación del timón
 

El minio de plomo lleva utilizándose desde muchísimo tiempo atrás en las embarcaciones de trabajo de madera.

Los del Museo Marítimo pueden o no saber lo que se hacen, pero los que dependían del barco para ganarse la vida, seguro que sí que lo sabían.

En cualquier caso, los materiales modernos seguro que también pueden ser adecuados para la madera.

Suerte y esperamos fotos del timón en el llaüt!

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Yo en ningún momento he dudado de tu palabra biker62, seguramente el tratamiento que tuviste la amabilidad de describirme. sea el mejor, o el más adecuado para LA LOLA, pero yo lo encontré excesivo para mi timón.
De todas maneras te lo agradezco, al igual que agradezco el resto de aportaciones por parte de otros cofrades.
Para la zona del soporte inferior que queda en la obra viva, he utilizado este antifouling, es el mismo que cada año le doy a la hélice y partes metálicas en la obra viva.

Adjuntos 54515

Ahí lo tengo con la primera capa de los dos antifouling, y la primera capa de las bandas azules.

Adjuntos 54516

Re: Reparación del timón
 

Que no es eso, que no he pensado ni por un momento que dudaras de mi palabra.... Últimamente estoy poco fino escribiendo; tendré que limpiar el teclado porque se me quedan los matices pegados a la mie*da inter-teclas. :cunao:

A ver si con las vacaciones que acabo de empezar hoy me relajo un poco.... :meparto:

He pensado en lo del minio sobre madera. Creo que se usaba minio porque, debido a su alto contenido en plomo (el minio es óxido de plomo, y para hacer la pintura se mezclaba con aceite de linaza), se cargaba a las carcomas, teredos y otros enemigos de las maderas.

Ya debe faltar poco para volver a navegar, ¿no? Suerte.

:brindis:

Re: Reparación del timón
 

Que tal Cooltrier, veo que ya tienes terminada la pala y supongo que montada, como podras deducir ya estoy en Barcelona de nuevo.

Un abrazo
:brindis::brindis::brindis:

Re: Reparación del timón
 

Muy buena exposicion si señor, pero a lo de depender del barco para ganarse la vida yo añadiria pues lo he vivido que tambien muchas veces por donde navegabamos y como lo haciamos nuestra vida tambien solia depender de la salud de nuesto barco, de su construccion y de los tratamientos que le dabamos a esas maderas nobles, tanto en el intrrior, como en el exterior..... Ahora dicen que hay nuevos materiales, nuevos tratamientos para las maderas, pero no se va a volver mas botar un barco de madera de ningun astillero de rivera con una vida util de 40 años en uno de los mares mas peligrosos del atlantico norte tal y como lo hemos hecho nosotros. Los de antes, estaban a años luz.

Re: Reparación del timón
 

Hola!!
Pues el timón ya está acabado.

Adjuntos 54618

Para sellar los agujeros de los soportes, al igual que crear una capa entre los soportes y la madera, he utilizado un sellador adhesivo para uso marino.
En concreto este.

Adjuntos 54616

Después de este brico, creo que el timón no es el original del barco.
Para hacer los agujeros de los soportes he tenido dificultades, pues me he encontrado en el camino de la broca tornillos inox. A4, que me han costado bastante de taladrar y sacar al exterior.

Adjuntos 54617

Todas los tornillos que quedan en la obra muerta los corté con la sierra de metal, para ponerles tuercas ciegas, (creo que se llaman así), para que quedase más decorativo.
Obsérvese también el detalle hacia ese peregrino perdido buscando el camino en alta mar.

Adjuntos 54619

Y aquí pueden observar el timón trabajando camino hacia los mejores caladeros de merluza, otra cosa es que los encuentre:meparto::meparto::meparto:


Adjuntos 54620

:brindis::brindis::brindis:

Re: Reparación del timón
 

Creo que ya sé a quién encargar mi próxima pala de timón cuando pierda o rompa la mía...

:cid5::cid5::cid5:

Re: Reparación del timón
 

SALUD:brindis:SS.
PRECIOSO TRABAJO . disfrutalo