Re: no me digais tonto...
 

Yofloto... esta claro (a estas alturas:rolleyes: ) que sabemos de sobra que la corredera mide la velocidad del barco sobre la masa de agua... por eso un barco fondeado con fuerte corriente puede marcar velocidad de corredera...

Pero lo que yo digo es que para medir la velocidad del barco sobre la masa de agua, no lo hacen midiendo el espacio recorrido por unidad de tiempo, sino midiendo el numero de vueltas que da la pala, por unidad de tiempo, y generando una señal electrica que bla, bla...igual que un anemometro

Si conectamos la electronica, pero con el transductor fuera de su ubicacion en el casco, o sea en nuestra mano, y movemos las palas con un gesto energico...pregunto ...¿observaremos valores de velocidad en el display de la corredera? pues claro... y no habremos avanzado ni un metro sobre el agua, ni la corriente lo habra hecho sobre el barco...

Por tanto la velocidad se obtiene por el giro de las palas, no por la medida de una distancia recorrida en una unidad de tiempo

Saludos

Re: no me digais tonto...
 

Estimado Keith, nada más lejos de mi intención que pretender descubriros la diferencia entre velocidad del barco y velocidad sobre el fondo, es decir; que la corredera mide la velocidad del barco sobre la masa de agua pudiendo el barco desplazarse sobre el fondo a más velocidad de la medida por la corredera, a ninguna velocidad... o incluso ir ciando.

Lo que quería dar a entender, porque me dio la impresión de que algunos consideraban la velocidad de corredera como una verdad innegable, es que las distancias recorridas no se pueden limitar a los datos de la velocidad de corredera y al tiempo navegado ya que eso constituye una estima; S.e. la cual hay que corregir con triangulaciones a puntos conocidos de la costa o con cálculos astronómicos.

Solo era eso.