Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Ufff ahora seguro que se lía :pirata:

Por lo que veo en el articulo parece que los titulados profesionales se quejan de quedar al margen en los "mega yates".

¿Puede un capitán de la MM o un piloto 1ª o 2ª llevar legalmente un bavaria 32?

Yo creo recordar (y puedo equivocarme) que no.

¿Por qué tanta preocupación en mega yates y nadie protesta por esloras pequeñas? -- Pregunta retórica

¿Será por la pasta?:sip:

Ahora que disparé el que quiera :burlon:

PD.: Ande me metiooo!!!!!!

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

O sea que un capitán de yate puede mandar un barco de cualquier eslora con hasta 12 pasajeros más tripulación, mando vedado a un piloto de 2ª. Veamos un ejemplo:

Yate NIRVANA, 88 metros de eslora, 14,2 metros de manga, 3,90 metros de calado, 27 tripulantes y 12 pasajeros.

Este barco con la vida de 39 personas a bordo, con el riesgo de contaminación por hidrocarburos que suponen 2 motores de 4.830 CV y tanques para 280.000 litros de combustible, lo puede mandar un capitán de yate, pero no un piloto profesional de 2ª.

Espero que alguien pueda explicarmelo.

Dicen mentiras y gilipolleces, no podemos llevar cualquier eslora, estamos limitados a 3000Gt, deja de llorar, lo convalidas por el de Cy y a navegar.Nuestros barcos son buques y embarcaciones de recreo.

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Lo que si da a entender, es que si puedes ser contratado por fulanico, que tiene un megayate de menos de las 3000GT, pero que lo que le gusta es llegar a su barquito con todo hecho y no molestarse en gobernarlo, por lo que tiene contratada a su tripulación incluido el capitán, para decirle donde quiere ir sin mas, mientras el disfruta de la singladura con sus amigos y unas copas en la mano. Y al final eso es lo que dice que podremos gobernar, buque de recreo de uso privado, sin necesidad de que el mismo sea de tú propiedad.

Y sino que me lo aclaren. :nosabo:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Mentiras y gilipolleces nada, el caso es bien real, ya que el "Nirvana" tiene 88 metros de eslora y 2786 GT.

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Hola:
La verdad es que creo que a veces nos liamos.
Hay un decreto el RD 875/2014, que habla sobre los títulos necesarios para gobernar embarcaciones de recreo que como todos sabeis estan limitadas a 24m de eslora.
Por otro lado esta el otro decreto que habla sobre los BUQUES de recreo (que tienen más de 24 metros) en el cual confirma que los CY pueden gobernar buques de recreo.
En ningún sitio pone que el CY tiene que ser el armador del buque, puede ser, de un amigo, alquilado, etc etc.
Pero hasta la fecha no hay ningún RD ni orden fom ni nada donde ponga que el CY puede cobrar un sueldo por esa función, es decir realizar un trabajo remunerado por las labores como CY.
No digo que sería bueno que lo hiciera o no, lo que digo que hasta la fecha un CY (un PY, un PNB, un PER) no pueden COBRAR por sus servicios tanto en una embarcación de 7m como en un buque de 30m

Buena mar.

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Dice que un Cy puede gobernar si limite de eslora y eso es mentira.Son solo 3000Gt

:brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

:brindis::brindis:

Ya lo dice el título del hilo:

Más Mando para Capitanes de Yate :capitan:

Sin embargo, se percibe en algunos de los cofrades una cierta desazón, un descontento, una inquietud... :rolleyes:

Hay quejas, incluso. :cool:

¿Habéis considerado debidamente y con serenidad lo que supone dejar atrás la limitación rígida de los 24 m de eslora y tener ahora la posibilidad de mandar buques, aunque sea con un máximo de 3.000 GT?

Estimados cofrades, el mando de buques de hasta 3.000 GT conlleva más responsabilidades. Pensad en el número de vidas a bordo, las maniobras en un barco así, el valor de esos barcos, las derrotas a realizar, las habilidades directivas...y ese inglés paupérrimo de la mayoría de los españoles que no da la talla para hablar en tierra y mucho menos en la mar.

Los que pretendan mandar buques hasta 3.000 GT, más que quejarse (para lo cual son y deben seguir siendo libres, por supuesto) deberían reflexionar y hacer un plan ad hoc preparando los conocimientos y experiencias antes mencionados con toda rapidez. Y navegar mucho. Los embarcadores valoran y exigen la experiencia de mar demostrada.

Y sorprende que, además de descontento, no se ven aquí reconocimientos a ANAVRE y otros, pero ANAVRE la primera, por la labor ejercida ante las instancias oficiales españolas que es como caminar descalzo cuesta arriba por un camino de grava con un rezón al hombro. (No, uno no es socio de ANAVRE).

No estaría de más revisar si se sabe con certeza lo que son GT y lo que significan 3.000 GT.
Y meditar si se está capacitado para ir la semana que viene a Venecia a tomar el mando de un buque de 2.950 GT y hacer el viaje a Palm Beach y después quedarse hasta la primavera haciendo singladuras por aquellos mares hablando en yankee.

Saludos

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Hombre Neska, se te ha olvidado decir que ya que va a Palm Beach haga una parada en FT Lauderdale para visitar al Cofrade Coronadobx :meparto::meparto::meparto:

Saludos y buena reflexion! Coronadobx

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Hombre cofrade, decir que "solo son 3000 GT" me parece que no es poca cosa... comentarte que yo soy patrón de altura (aun no tengo mando), y en el momento que tenga después de 2 años estudiando + 1 año de embarque de alumno o marinero + 1 año de oficial + 1 año como patrón de max 500GT etc. En ese momento que tienes el máximo de atribuciones solamente puedes mandar máximo 1600GT.

Claro está que el CY manda "sin cobrar", pero las responsabilidades que le puede dar cualquier buque de mas de 35 metros no están para nada acorde con la práctica ni a la preparación que lleva a sus espaldas un CY (y no digo que sea poca, solo digo que es acorde con los 24 metros que había hasta ahora); si es así que empiecen a obligarles a tener "Avanzado en lucha contra incendios", "Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate" "Operador general del sistema mundial de socorro y seguridad marítimo" "Oficial de protección del buque" "Básica en protección marítima" y un largo etc. porque se cobre o no el riesgo para la vida y para la contaminación que supone es la misma.

Y como todos sabemos que este es el país del chanchulleo, lo del cobrar (de manera ilegal) más de un caso aparecerá.
:nop:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

:brindis::brindis:


Estimados cofrades: aquél de vuesas mercedes que arribare a Venecia para tomar el mando del buque de 2.950 GT y zarpe rumbo a Palm Beach se personará en Fort Lauderdale a fin de presentar sus respetos al Ilustre Cofrade Coronadobx, antaño veedor primero e hogaño adelantado de mar en aquellas lexanas tierras e islas e aguas por título e çédula de S. M. El Rey Don Phelipe VI.

Providencia del Escribano del Número, N.

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

[quote=galinbo;1716205]Hombre cofrade, decir que "solo son 3000 GT" me parece que no es poca cosa...

Ya,pero antes no teniamos limite de eslora , luego 24 metros, ahora 3000Gt. Virgencita que me quede como estoy.

:brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

[quote=Pepota;1716291]Siempre ha habido límite de eslora, que he ha estado en los 24m, que es lo que marca la barrera entre embarcación de recreo y buque. Lo de sin limitacion de eslora... era algo simbólico ya que no era así.

:brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

En 1997 no habia limite

https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...E-A-1997-14746

1. Embarcaciones de recreo: Las embarcaciones de cualquier tipo, con independencia de sus medios de propulsión, destinada a fines recreativos.

I. Capitán de Yate:

A) Atribuciones: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela para la navegación sin límite alguno, cualquiera que sea la potencia del motor y las características de la embarcación. Sin embargo, las que tengan una eslora superior a 24 metros se ajustarán a las normas de seguridad específicamente establecidas para las mismas.

:brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

:brindis::brindis:

Lo que dice un docto abogado maritimista:

El concepto de "embarcación de recreo" se halla definido en la legislación vigente aplicable en las disposiciones siguientes:

"EMBARCACIÓN DE RECREO"

1º) REAL DECRETO 1434/1999, de 10 de septiembre,

Artículo 2.
Ámbito de aplicación.
1. Este Real Decreto se aplicará a las embarcaciones de recreo matriculadas en España, considerándose como tales aquellas de todo tipo, con independencia de su medio de propulsión, que tengan una eslora de casco comprendida entre 2,5 y 24 metros, proyectadas y destinadas para fines recreativos y deportivos, y que no transporten más de 12 pasajeros.

2º) REAL DECRETO 2127/2004, de 29 de octubre,

Artículo 3.
Definiciones.
Se entenderá por:
a) Embarcación de recreo: toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora comprendida entre 2,5 y 24 m, medida según los criterios fijados en las normas armonizadas aplicables y proyectada para fines deportivos o de ocio. Asimismo, están sujetas a lo dispuesto en este real decreto estas embarcaciones cuando se utilicen con ánimo de lucro o con fines de entrenamiento para la navegación de recreo.

3º) Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre

Artículo 2.
Definiciones.
A efectos de lo previsto en este real decreto se entenderá por:
a) «Embarcación de recreo» (en adelante «embarcación»): toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora comprendida entre 2,5 y 24 metros, medida según los criterios fijados en el apartado c) de este artículo y utilizada para fines deportivos o de ocio. Quedan comprendidas en esta definición las embarcaciones ya sean utilizadas con ánimo de lucro o con fines de entrenamiento para la navegación de recreo.

4º) Es la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, la que induce a error. Pero esta orden fue promulgada con anterioridad a las tres disposiciones antes mencionadas y, además, es de rango jerárquico inferior (Orden Ministerial versus Reales Decretos) por lo que no puede prevalecer ante normas de rango superior ya que quebraría el básico principio de jerarquía normativa.

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Y por fin el nuevo Real Decreto que faculta a los Capitanes de Yate para mandar buques de más de 24 metros, tan comentado estos días.

:capitan:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Siempre , en este pais, estamos en lo mismo... la ley es tan, pero que tan liante que nadie entiende nada y todo el mundo interpreta...
Ah, quien fuera anglosajon !!!!!

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Si es sencillo: :cunao:

Hasta 2004 ilimitada

2004-2007 24 metros

2007-2010 ilimitada

2010-2015 24 metros

2015...3000Gt

Hasta cuando? Supongo que dependera de la calidad y cantidad de :borracho::borracho:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Buen resumen Pepota, no se por donde he leído que si tienes el carne expedido 2007 se te mantienen las facultades, vaya lío!!!

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

:eek: ¡¡C*ñ*!!, esto parece el Guadiana. :cunao: :cunao:



Salud y :brindis:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

Creo que fue por error, por no llevar identificación (era el barco de un amiguete y no llevaban barco de escolta). Me parece que los heineken que lo hicieron aun deben estar lamentándolo.:rolleyes:

Re: Más Mando Para Capitanes De Yate
 

:brindis:




mande Ud capi :borracho::borracho:





http://libri-bari.blogautore.repubbl...904-135454.jpg




sin limites en"barcos deportivos"





:capitan::capitan: