Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Olvidaba decir que como el Bavaria 40 lo compró un cofrade de la taberna hace 1 año queda más que ratificado el resultado del mismo. :brindis:

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Hola Ventotene,

Gracias por tu aportación. Quisiera saber que barco tienes ahora y pq no volviste a adquirir un bavaria.

Un ronda de ron para ti!:brindis:

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Lo cambié por aumento de familia, pues cuando acabo las travesías me llegan y se quedan 1 mes o 15 días.

Sabiendo que lo que se construye ahora ya no es de la misma calidad en todos los astilleros. Me fui a L'Herbiers enLa Bretaña francesa a ver como se construían los Jeanneau y ahora tengo el Sun Odyssey 439 que este verano me llevaré a Grecia y podré juzgarlo.

:brindis:

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Gracias Ventotene, te deseo buenos vientos con tu nuevo barco.

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Yo os cuento que mis cuñados tienen dos Bavaria, un 50 de 2000 y un 49 del 2003. Los compraron para chartear, y del primero al segundo, siendo el mismo molde, en BV se ahorraron 4000 kg, lo que siempre me pareció muy sorprendente pues, estéticamente, salvo ciertos cambios en la cubierta, ambos parecían gemelos y con igual jarcia, motor, acastillaje...
He navegado en los dos y han soportado razonablemente bien el paso del tiempo pero las vibraciones y falta de rigidez que note en el 49 con cada pantocazo, no las observé en el 50, mucho más asentado cuando se negocia contra "los elementos".
Por ultimo el 49 tuvo una reparacion estructural muy importante después de una castaña con varios de los defectos apuntados: parte de la cubierta despegada, grietas en mamparos...

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Gracias Abordaxe por tu experiencia. Personalmente como armador de un bavaria 50 del 2000 me dejas más tranquilo.

Una rondita tabernero!:brindis::brindis:

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Un ron calentito que es lo que apetece ahora.

Soy armador de un Bavaria 34 desde hace 8 años. El barco está matriculado en el año 2000 y lo compre a un amigo que no se perdía una regata (en una edición de la Ruta de la Sal llego segundo). Es la versión de tres camarotes cosa muy poco habitual en barcos de esa eslora.

Navegando a vela es sensacional aunque es cierto que se cambió el genova original por otro algo mayor y también llevo tangon y un gennaker que dicho sea de paso yo utilizo en pocas ocasiones.

En fin, nunca me ha dado ningún problema y me siento totalmente seguro navegando en el. Evidentemente no sería el barco que utilizaría para dar la vuelta al mundo pero para el uso que le doy, el normal, estoy encantado con el.

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Tu modelo fué el primero de las nuevas series, salió justo antes del 36 y fué el primer ejemplar de low cost....me alegra que disfrutes de tu barco

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Me sabe mal que veais esta "chapuza"... esto es la union de una cubierta con un casco de un 50 pies, el Bv 50 del 2000, vereis los tirafondos atravesando una regla de madera de pino y una pestañita de fibra del casco.....

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

otra del 50

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

pendon...esta
No la puedo subir....

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

nasti

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Bueno, hoy me he desplazado para hacer fotos de la union del casco con cubierta de un Bv50 del 2000 para que veais el entuerto, solo he podido subir una foto y es la peor...si quereis ver las otras enviarme un privado y las envio por whatsapp
Solo para que veais como se sujeta con tornillos tirafondos a una pestaña de menos de un mm a traves de un liston de pino.....en un barco de 50 pies :eek:
Cuando las fuerzas exprimen alguien penso que con tirafondos las aguantarian......ilusos

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

El mío es un 37 de 2000, no estoy seguro del tipo de unión que lleva, me suena lo que veo en la foto.

La cuestión es si se tratase de la unión "chapu" se podrían sustituir los tirafondos por tornillo, tuerca y arandela, o ya no tiene solución. Que conste que yo no he tenido ningún problema en este sentido, por ahora.

:D:D

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

El mío des de las pegadas, pero sigo sin entender como se levanta la cubierta. Los obenques van a los cadenotes, y estos cogidos al casco, no a la cubierta.
Con mucha tensión, el barco flexa y la cubierta supongo que también, y cuando pierda tensión, todo a su sitio. Al menos yo lo entiendo así, no??

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Los obenques van firmes en una omega laminada al casco, la cubierta solo la sujeta el perimetro del casco, como mejor vaya afirmada mayor es la rigidez, cuando hay flexiones y la union no es fuerte se abre por la junta provocando entradas de agua y levantamiento de cubierta por arrufo de la misma dejando los mamparos sin tope superior saliendose de su cuna provocando el descuadre de todo el barco....
Se pueden substituir los tirafondos por pernos pero su laboriosidad es grande

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Yo lo entiendo igual que Nalari. Alguien nos lo puede aclarar.


Gracias

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Imaginaros un caso sin la cubierta colocada. Ahora aplicarle las tensiones del estay y del back-stay y las de los obenques mas la del palo trabajando en sentido contrario cerca del centro del casco, todas aplicadas sobre ese casco sin cubierta. Es facil imaginarse las deformaciones que se producirían: el conjunto estay-back-estay tirando hacia arriba por los extremos de proa y popa junto con el palo empujando hacia abajo en el centro del casco tienden a poner el casco curvado como un plátano, separandose las bordas hacia afuera en la zona de la manga máxima. La cubierta unida sólidamente al casco impide estas deformaciones pues el caso + la cubierta como un todo es una parte muy importante de la rigidez estructural. Todos esos esfuerzos los tiene que soportar la union del casco con la cubierta que si no es suficientemente sólida, se despegará debido a esos esfuerzos.

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

No solo eso, sino que longitudinalmente ahí, en la junta cubierta-casco se producen unas tensiones RASANTES, que se manifiestan longitudinalmente.al casco

Esas tensiones rasantes hay que resistirlas, pero puede hacerse tanto pegando la cubierta y el casco, con un adhesivo potente, que cuando se endurezca dé tanta capacidad de resistir el rasante como la propia fibra, o con elementos pasadores, "que cosen" ambos elementos, aunque eso sí, habria que calcular adecuadamente cada cuanta distancia poner un tornillo o perno.

De nada vale poner pernos muy separados entre si, si trabajando conjuntamente no resisten ese esfuerzo rasante, esfuerzo, que por cierto, no es despreciable ni muchisimo menos

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

No recuerdo el año, cuando sacaron los match y apellidaron cruiser a los normales. Luego sacaron el 37 cruiser de diseño mas panzón.



Tenia 2-3 años y lo solté 2-3 años después. Era muy joven como para estos fallos estructurales.

Re: Respuesta: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

El "mío" nunca charter.

Y los Oceanis de charter no dan problemas tan graves.

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Nosotros reparamos la proa pegando un buen taco de madera y atornillando a conciencia.



Por cierto, que no observamos entrada de agua porque va al pozo de anclas.

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

Hola NEFTA. muchas gracias por tus comentarios. Y unas rondas. Estoy viendo un Bavaria 5 del 2002 y he podido comprobar lo de la cubierta pegada gracias a tus indicaciones en el cuadro eléctrico y también en el hueco del timón a popa. Podrías por favor pasarme esas fotos de las que hablas de la cubierta separada? Queremos el barco para una travesía del Atlántico al Caribe. Que opinon te merece para es singladura?

Muchas gracias por tu tiempo.

Un cordial saludo,

Borja

Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo
 

:brindis:
este hilo es del 2015