Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Pero podrían fabricar las alemanas.

También oí hace poco, que un científico español (no recuerdo el nombre), se comprometía a fabricar bombillas de 80 años de duración. Parece ser que nadie colabora.

Una rama que conozco algo: la palabra impráctica no existe.

"A quien Dios se la dé, San Pedro se la bendiga"

Rebe

A insomnio te gano.

Pero resulta que las modernas que cascan, también son Philips como su bisabuela, entonces... caca, mama, pupa.

Rebe

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Bueno, pues visto lo visto, no hagamos sangre de nada , habrá que asumir lo que hay y no echar culpa a nadie de lo que pasa en nuestros barcos.
Cualquier pieza del la susodicha embarcación, llámese motor, bomba, cornamusa, palo, driza , winChe, Electronica etc.. Etc.. Todo se irá cuando le corresponda.
Así que no echemos tierra a Babaria a Benetau a Hanse. ! y a los nuestros los Serviola a los Tucana a los LG a los fortuna, los astondoa, rodman y etc.. Etc..
Ya que esto es lo que hay y lo que dure dure.
:brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

La verdad es que sería muy útil para los que tenemos un motor Beta encontrar un sitio dónde conseguir éstos ánodos bien de precio
Unas:brindis::brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

No, Sí o sí no. Haces afirmaciones demasiado rotundas, sobre todo teniendo en cuenta que la realidad te contradice. Hay multitud de intercambiadores sin ánodos que han funcionado decenas de años sin problemas de corrosión. Un diseño correcto, que mantenga la estanqueidad de los dos circuitos, puede eliminar la necesidad de ánodos de sacrificio.

Unas :brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

He localizado un fabricante que esta en nuestro pais y espero que me den noticias al respecto. El precio del tapon es de risa , la opcion seria insertar el zinc en ellos con un adhesivo especifico o atornillarlos con un tornillo cabeza allen. Veremos. saludos.:brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Pues si al final localizas algo podríamos organizar una compra conjunta, porque si que es cierto que se desgastan rápido
Muchas gracias!:gracias::gracias:
:brindis::brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Cuidado si lo pones en el tapón. Necesitas un buen contacto eléctrico entre el ánodo y el cuerpo del intercambiador. Si el tapón lleva un junta de goma, conseguir ese contacto eléctrico puede ser complicado.

Unas :brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Os comento una cosa, a modo de curiosidad, que en su momento no había llamado mi atención, pero que viendo mi historia comienza a tener sentido.

Cuando compré el barco, su armador me comentaba que siempre mantenía el grifo de fondo cerrado, y que lo abría antes de arrancar el motor. Hasta aquí todo normal, ya que hay mucha gente que así lo hace. Sin embargo, cuando me mostraba como funcionaba el circuito, me señaló el filtro de agua salada (para mi gusto instalado demasiado bajo y lo he recolocado por encima de la línea de flotación como primera medida) y me dijo que le había puesto no uno sino dos ánodos de sacrificio. Según el armador, el mecánico le recomendó poner los ánodos para proteger el sistema de agua salada de la corrosión galvánica.

Lo cómico de todo esto, es que los ánodos estaban sueltos, sobre el filtro de agua salada... :borracho:

Llego a 2 conclusiones con esto:
1- La confirmación que efectivamente el armador (o su mecánico) vieron la corrosión e intentaron solucionarla cambiando el codo y la junta y poniendo los dichosos ánodos. No quiero pensar mal del anterior armador ya que tengo buenos recuerdos tanto de él como de su esposa que tan bien me trataron, pero está claro que este problema existía, y

2- Los ánodos sueltos en el filtro de agua salada no cumplen ninguna función :meparto:

Se que la anécdota no aporta nada, pero me ha parecido graciosa y por eso la he compartido.

Evidentemente, veo que sigue habiendo 2 posturas claramente opuestas, que no se pondrán de acuerdo, ya que hay argumentos y pruebas y que apoyan a ambas.

En mi caso, estoy convencido de lo que dice Lechuck. Si el agua salada se mantiene aislada en su circuito, el aluminio no tiene por qué corroerse y la prueba está en que hay miles de intercambaidores funcionando sin ánodos y que no tienen corrosión.

Por otra parte, pese a que estoy convencido de ello, no deja de ser menos cierto que casi creo que poner un ánodo de sacrificio no perjudicaría en nada y, por el contrario, podría proteger el intercambiador por si me equivoco. Mi duda me surge si no estaría, como dicen algunos cofrades, generando una corriente galvánica donde no la hay.

Interesante discusión, espero que este hilo no se vaya a la mierda como el anterior.

Saludos!

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Te recuerdo que el anterior se fue como bien dices a la mierda cuando cierto sector( que entramos para ayudar te)decidimos no intervenir, ahora que ese sector estamos aqui intentando ayudar a quien veo que si les interesa nuestros conocimientos volveis aqui a continuar contandonos vuestro problema..Que perseguis con esto? Vuelves otra vez con tu intercanbiador y tu problema aqui..

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

El contacto lo hace por la rosca:sip: la junta evita el goteo.

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Lo que buscamos tod@s, imagino, es ayudar al cofrade que pidió ayuda. Para eso, cada uno aporta lo que puede, algunos más y otros menos y si comentando mi problema puedo aportar algo al cofrade que inició el hilo, lo siento pero seguiré haciéndolo, aunque te moleste.

Te pediría, que si tanto te molestan mis comentarios, directamente que los ignores y no que me estés citando y contestando, porque esto me obliga a contestarte, siempre con respeto y educación, y la verdad es que no me apetece hacerlo.

Sin acritud te lo digo.

Saludos.

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Bueno, tanto como que no existe... La tienes en el DUE (diccionario de uso del español) de María Moliner y otros diccionarios y además se usa mucho en México. Pero es verdad, no aparece en el DRAE, como ocurre con frecuencia. Tal vez la incluyan pronto, aunque sea como barbarismo (del inglés "impractical"). Por lo de México. A veces se nos pegan cosas, como escáner, escanear, por poner un ejemplo. Pero ya lo he corregido, para que no sufras. Espero, por el bien de todos, que no acepten lo de "vacunar la carpeta" (pasar el aspirador por la alfombra).

Estooo... ¿De qué estábamos hablandooo...? :meparto:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

En dos letras: NO

(Y me gustaría mucho que definieras y ampliaras "diseño correcto", porque llevado al extremo cambiaría el "no" por un "si" aún más grande, pero esto no es posible con lo que estás(áis) continuamente afirmando). Pero tranquilo, que no te lo voy a aclarar. Para que se siga corroyendo ese intercambiador. (Qué malo soy...). :meparto::meparto::meparto:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Ahora mismo monto un ánodo hecho con un zinc cilîndrico cortado a medida y soldado al tapón de latón con estaño y un soldador normal eléctrico y estoy a la espera de ver como va. No obstante no estoy contento con la soluciòn y advierto tener cuidado con el paso de rosca del tapón. Hay que asegurarse de que son exactamente el mismo o reciclar uno original usado taladrando el interior y alojando la barriga de zinc.

Rapaz

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Trabañarru:

Te propongo un trato: Ignorar a ciertas personas y dedicarnos a lo nuestro con los demás pasando de ellas. Visto que es imposible que atiendan a razones y perjudiquen a los demás. Con su pan se lo coman.

¿OK?

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Mientras espero que conteste Trabañarru, debo decirte que hay cariños que matan y ayudas que perjudican (caso de las tuyas y las de Lechuck). Sería recomendable (aunque, naturalmente, tú no lo compartas) que dejaras de ayudar (fastidiar) aunque moleste, porque molesta, además de fastidiar.

Te pediría que hicieras lo mismo que recomiendas, porque también nos obligas a contestarte, y yo, personalmente, ya no deseo hacerlo.

Sin acritud, te lo digo.

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Es una pena que entre unos y otros, estropeéis este y otros hilos.
La verdad es que escribir aquí sale gratis, y todos podemos hacerlo, igual que equivocarnos al argumentar o no.

Un consejo: hay un botón en este foro que te permite bloquear a quien tu quieras, y a partir de ese momento, aunque participéis en el mismo hilo, ya no verás tus mensajes, pues el sistema te los oculta.

Ya sabéis, el refranero español: ojos que no ven.....

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Port Bo ha localizado una empresa que comercializa ánodo en barra de distintos diámetros, que se pueden mecanizar, por ejemplo una rosca macho que se adapte a la rosca hembra que lleva en interior del tapón Beta.

Los del Volvo 2003 iban roscados en el interior del tapón, como los de Beta y nunca se desprendió ninguno.

Rebe

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Pues por mi tranquilo, si no te apetece responderme no lo hagas, pero yo continuare interveniendo y citando a gente de los hilos que yo crea necesario.

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Trabañarru, ¿Qué es la aleación "obstruida"?

Saludos

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Imagino que el cofrade habrá querido decir extruída en vez de obstruida.

Si no es así, pido disculpas anticipadas.

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

ala:santo:

Aluminio redondo mazizo extruido, en mi empresa lo mecanizamos en tornos y centros de mecanizado en dos aleaciones diferentes, 6082 si hay que darle proreccion de anodizado ( independientemente que este sea para darle dureza , una capa de 20 micras o simplemente color) o en aleacion 2030 ( mas facil de mecanizar, de viruta corta) si posterior al mecanizado las piezas no llevan proteccion.
Como ves es un fallo de octografia, se de que va el asunto ( y sin recurrir a la wikipedia :cunao:)

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Doctaton:

Mi pregunta es ¿los ánodos que dices estaban en el filtro, iban con el tapón o solamente la parte de zinc?

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Sólo zinc.

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

:brindis:Gracias. A pesar de mi ignorancia lo sospechaba. Del mismo modo que sospecho que si haces la prueba de poner uno con el tapón, el zinc irá desapareciendo:cunao:.
Ya dije que era interesante la versión de Bowman sobre el tema
Hay un pdf en inglés (enlace) y aunque este pdf es para el refregigerador de aceite, al circular agua salada por los tubos, expone los principales problemas del intercambiador.
Si no sabes english y no quieres perder el tiempo como yo con el google, (el traductor no me traduce "pdfs") te hago un resumen, como significativo dice que su aleación para los tubos de latón no es de cobre y zinc, sinó de cobre y niquel por lo que no son necesarios los anodos de zinc, más bien serian contraproducentes puesto que podrian (no lo asegura) eliminar la capa de óxido que proteje al latón. En cambio aconseja un tubo de hierro ( en mi Solé creo que hay un tramo así antes del intercambiador) el cual con el tiempo si se corroe es muy facil y barato de reponer. Y para rematarlo dice que es el sistema que usa la Royal Nay:cunao:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

"Noctambuleando" como buen jubilata, he quitado los residuos de ánodo que había en el interior del tapón de latón y cual ha sido mi sorpresa que no está roscado como creía. Lo único que se me ocurre en este momento, si decido montarle un trozo de barra cilíndrica (Zn), es aplicar pegamento apropiado, como dice Port Bo, pero por uno de los lados del cilindro, dejando el otro libre para que haya conductividad eléctrica con el tapón.

Rebe

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Yo también tengo un BetaMarine. A mi me parece que lo más sencillo y seguro sería buscar alguien que venda los ánodos y organizar una compra conjunta, No creo que que puedan salir muy caros, no?
Yo me apuntaría con unos cuantos seguro. Aqui en la peninsula no se donde comprarlos, aunque la verdad es que tampoco he preguntado nada más que en las nauticas locales...

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

No todos los conjuntos tapon bulon de cinq van roscados, en muchos casos ( como en los que yo diseño y mecanizo) la union se realiza por embuticion, se mecaniza el tapon el agujero de 0 a mas 0'02 y el moyu del bulon de mas 0'04 a mas 0'06, consigiendo con esto un apriete maximo de 0,06, suficiente para que la union y el contacto electrico sea el correco, para diametros mas grandes si usamos uniones roscadas, pero para tan pequeños no lo veo necesario....del ordenador ya pondre fotos a la noche

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Ahora mismo monto un ánodo hecho con un zinc cilîndrico cortado a medida y soldado al tapón de latón con estaño y un soldador normal eléctrico y estoy a la espera de ver como va. No obstante no estoy contento con la soluciòn y advierto tener cuidado con el paso de rosca del tapón. Hay que asegurarse de que son exactamente el mismo o reciclar uno original usado taladrando el interior y alojando la barriga de zinc.

Rapaz

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

El tapon tiene una rosca 1/4 BSP conica de un paso de 19h/". El agujero del tapon donde va el anodo esta a diametro 8 H7 y el macho del anodo a 8+0,05+0,03.la semana que viene creo que tendre alguna opcion de suministro. Saludos.:brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Tenemos localizadas las barritas de Zn para los ánodos de Beta. El cofrade Por bo conoce un tornero que los mecanizara. Cantos más pidamos mejor será el precio (sin ánimo de lucro).

Rebe

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Yo me apunto! Ya voy hablando con cofrade Port Bo y me parece muy buena opcion.

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Yo también me apunto. Contad conmigo.

Respuesta: Ojo ánodo motor Beta
 

Yo también quiero unos cuantos.
Muchas gracias

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Hoy he recibido de Beta Marine un anodo de sacrificio , sin cargo, en mi domicilio.:cid5: Ahora toca "optimizar" los recursos y la imaginaciuon :cunao:Saludos.:brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Hola Port bo, hoy han llegado las barras de Zn para la confección de ánodos. Tengo que ir al astillero de mi hijo a por ellas, el lunes te las envio.

Aclaración para los cofrades: Como la fábrica no quiso venderlas a Port bo ya que solo lo hacía a empresas del ramo, hubo que pedirlas mediante el astillero de mi hijo.

Rebe

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Esto va viento en popa!

Yo les he escrito para ver qué comentan porque con 25h sólo! ya falta la mitad

Creeis q puede ser por la ubicación del mismo?
ya q esta en medio de la corriente de agua hacia el exterior y esta saliendo con velocidad

Un saludo:brindis:

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

No, los ánodos se gastan igual si el motor funciona como si está parado, siempre que los componentes estén en contacto con un electrolito ( en este caso agua marina). Influye el tiempo que lleva instalado.

En un post anterior de este hilo comenté que , en el antiguo motor duraban más de dos años y al ver el poco tiempo que lo hacían en el Beta, me asusté; mahora estoy algo más tranquilo porque los motores modernos llevan componentes de distintos metales, lo cual hace que el ánodo se sacrifique antes.

La distinta salinidad del agua puede influir en la rapidez del desgaste pero no que el agua circule por donde está el ánodo. Lo consume el paso de electrones de un metal a otro.

Rebe

Re: Ojo ánodo motor Beta
 

Si, eso lo sé pero mi ánodo ahora mismo está afilado como un lápiz, en punta y pensé que el paso de agua a velocidad también podría erosionarlo
Creo que si estuviese ubicado en un lugar donde no pasase agua a tanta velocidad no se vería tan afectado

:brindis: