Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

:cunao::cunao:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

De todas formas te animo a que busques mi album de fotos pinchando en mi avatar y podras darle un vistazo a la chapucilla que le estoy haciendo a mi pobre cascaron.

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Juriola el del nuevo Juriola? madre mia pero si lo nuestro es un juego de niños, ahora entiendo lo de su enamoramiento de la semi- semi rigida para pasar el rato mientras tanto, igual que yo entonces,:cunao::cunao::cunao:Un saludo y fuerza , tu si eres un maestro Jurila :adoracion::adoracion:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Saludos nuevamente para todos.

Al fin encontré la dirección de la web que anuncian los "barcos-partidos".
Es :
http://www.clcboats.com/shop/boats/b...-boat-kit.html

El barco que anuncia es muy majo aunque más grande que el D-5: y me imagino, que más complicado de construir, pero "El que algo quiere, algo le cuesta".

Bueno, luego viene el coste económico; de momento los planos son 99$. No es mucho dinero, pero frente a la gratuidad del D-5, es una referencia a tomar.

Lo que sí se pueden obtener -al menos gratuitamente-, son ideas de cómo efectuar la "partición" del barco, para "adaptarlas" al D-5.

Recuerdo la existencia de otro modelo más asequible; cuando lo encuentre comunicaré su referencia.

Nuevamente, saludos y epoxy para todos.

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Cuando eres (yo) un grumetillo, para hacer carrera hay que hacer la pelota a todo aquel que tenga más graduación, como es el caso.

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

:cunao::cunao:Nada nada , aqui si quieres ascender a piratilla solo se exigen afoticos de la criatura ipsofacto y unas rondas de buen ron claro está :borracho::borracho:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Ups... veo que ya eres piratilla, pues nada , a pirata como yo . :D

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable Primeras Conclusiones
 

Con la ayuda de ilustres cofrades, cierro esta primera fase con las siguientes

CONCLUSIONES DEL ANALISIS INICIAL

Construcción de modelo D5, inicialmente sobre los planos gratuitos existentes (http://bateau2.com/free/D5_free_m.PDF), en los que debe corregirse error de la medida del espejo de proa, con las siguientes variaciones y consideraciones:

. El cofrade ]biker62 , me dio un magnífico consejo “ciñete a los planos”. Le haré caso para que mi D5 no se convierta en otro D10 como el del cofrade xoxote.

. Al cofrade Contest27, le llevó tres meses la ejecución, dedicando cuatro o cinco horas por semana

. A pesar de que inicialmente será de remo, no hay que tomar decisiones que imposibiliten la adaptación a Vela, si es que quedan ganas de más fiesta.

. La reserva de flotabilidad que los planos grafían en popa no pueden hacerse en un primer momento, impedirían que la sección de proa encaje.

. Debo montar el barco de una pieza, con dos cuadernas centrales con una ligera separación , 3-5 mm., que será el lugar en que, casi al final, se seccionara.

. La posición de esta cuaderna doble tiene que ser cuidadosamente estudiada, la sección de proa tiene que encajar como una muñeca rusa en la de popa.

. Inicialmente los espejos de proa y popa, en su parte superior deben ser rectos, ello proporcionará estabilidad al bote invertido en las fases iniciales de montaje la más crítica para evitar torceduras.

. Desde luego contrachapado fenólico en lugar de otra clase, la ligera diferencia de precios se verá compensada con la dureza y la menor absorción que ofrece. He comprobado que en 5 mm no hay contrachapado fenólico en el almacén que compraré. No hay problema, está previsto el laminado exterior e interior del artefacto flotante.

. Tenía pensado utilizar una masilla elaborada a partir de resina+catalizador+serrín, pero, El cofrade JESUS de LTB, que conoce este proyecto de primera mano, recomienda utilizar como pegamento epoxy por la comodidad que da mezclar sus componentes en una proporción más fácil de realizar que el poliéster y dura más antes de gelificar; además no huele tan fuerte y la familia lo "soporta" mejor. Para la masilla, en lugar de serrín (que dice no es mala idea), empleó polvo de sílice o microbalón, pues se mezcla y trabaja menor, con la ventaja de que apenas pesa.

.Hasta que el conjunto tenga una cierta rigidez -después de masillar y aplicar PRFV- se debe trabajar con el casco invertido.

. Es indiferente que el cosido inicial se realice con alambre de una u otra clase, o con bridas de electricista finas y largas, aunque estas tienen la ventaja de poder graduar la tensión -si se aprieta desde el exterior- de forma limpia. Ninguno de estos elementos es estructural. Seguiré el consejo del cofrade JESUS, fijando la unión de los laterales con las cuadernas, y en general de todo el conjunto, con tornillos tirafondos de inox, que añaden resistencia con un poquito más de peso.

. El cofrade JESUS cubrió el "suelo" del interior con fibra para fortalecerlo frente al desgaste "zapateril"; en el exterior siguió el mismo procedimiento para evitar que su uso continuado se dañara con el roce de pequeñas piedras, etc. En ambos casos, el tejido de fibra de vidrio, era de 165 gr/m*m. Para terminarlo, masillado y pintura con un buen "tute" de lija. Color verde por el exterior y un crema ligero por el interior. Utilizó Pinturas de poliuretano marca Hempel.

El cofrade Supercoco recomienda encarecidamente utilizar lijadora orbital. Añado yo -tengo la experiencia de lijar la obra viva del un 24 piés- mejor rotoorbital, para la fase de acabado.

Gracias a todos por las aportaciones y el ánimo, mojadas con la necesaria cerveza

:beer::beer::beer::beer::beer:

Perterchado con el conocimiento adquirido, la siguiente fase es acopiar materiales: La próxima semana está prevista la adquisición y corte de tableros, de manera que para el weekend el proyecto arranque. Se siguen admitiendo consejos.

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Con ese lujo de fundamentos se ve que lo tienes muy claro , requisito indispensable para que la empresa llegue a buen fin el ánimo no te faltará, sobre todo al ver como poco a poco la cosa va tomando forma y el ánimo se convierte en placer, desde luego es un precioso barquito, y permiteme adelantarte que la fiesta continuará con la vela y la jarcia , lo dicho ánimo y a disfrutar.:cid5::sip:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Una ronda!!!

¿La combinación de quilla corrida y quillas dobles del D10 de xoxote fografiada más arriba será suficiente plano antideriva para que el artefacto navegue a vela sin necesidad de constuir una orza más profunda? (También aplicaré a mi proyecto la Ley del Mínimo Esfuerzo)

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

No soy un experto , pero si tenemos en cuenta la suma de superficies de esas tres quillas mas la del timón? Fijate en las embarcaciones de vela latina, se basan casi en lo mismo , y teniendo en cuenta que estas solo suelen llevar la quilla corrida central ( que le añadan lastre es posible) y la del cofrade Xoxote calza nada mas y nada menos que tres, y si con el tiempo añades un pequeño fueraborda de apoyo.... creo que ya me voy por las ramas :cunao::brindis:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Una ronda para la parroquia.

Han comenzado los trabajos en el astillero!!

Ayer adquirí los tableros cortados en rectángulos en la tienda, y esta tarde me ha dado tiempo a cortar según planos y también a un montaje provisional con bridas de nylon para valorar los posibles fallos en el proceso. Está casi todo bien, me sobran 2-3 cm. de los costados en la proa que no suponen inconveniente alguno.

Durante este fin de semana me aplicaré en la realización de los fillets interiores. Me he decidido por la resina epoxi, que mezclaré con serrín para prevenir la posible incompatibilidad con un aditivo de otro fabricante.

Una pregunta para los maestros en el difícil arte del laminado ¿existirá algún tipo de inconveniente en utilizar sobre la resina epoxi (evidentemente una vez curada) un laminado de resina de poliester y fibra de vidrio?.

Gracias anticipadas, y otra ronda, que tengo el gaznate atascado de serrín y no es bueno que un hombre beba solo.

:brindis:.

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Nunca he usado epoxy , pero si mucha resina y se adhiere a todo que es una barbaridad exceptuando algunos plasticos como el polietileno de los kayaks por ejemplo , yo creo que no debe haber problema en teoria, haz una prueba sobre una madera ante la duda.:brindis::brindis:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Saludos.

El epoxy sí se pega sobre el poliéster, pero al revés no.

Mejor siempre epoxy, al igual lo del serrín; mejor microbalón o polvo de sílice.

Date una vuelta por www.feroca.com

Copas y epoxy para todos.

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Avances del fin de semana y Notas para cuando haga otro::

. Es inútil iniciar el montaje con tornillería, el contrachapado de 5 mm no aguanta las tensiones. Se debe trabajar con bridas de nailon (2,5 mm * 200 mm), que, por otra parte son mejores que el alambre, se gradúa mejor la tensión, y si te pasas rompe la brida y no la madera.

. En contra de mi planteamiento inicial, es necesario trabajar con el bote en su posición natural, acunado y nivelado para evitar deformidades. Dejo la parte exterior para más adelante.

. Masillado interior (fillets): Santander a la hora de la verdad es un pueblo, y no encuentras nada en las tiendas que no hayas encargado -y para encargos internet- de manera que he tenido que recurrir a masilla casera. He ejecutado con mezcla de talco y serrín, claramente mejor este último que no desliza. He sido cuidadoso con las proporciones de la mezcla del epoxi, pero es inevitable que al final surjan dudas de la correcta ejecución

. Laminado en costuras: Realizado con resina epoxi y tiras de aprox. 10 cm de ancho de mat no tejido. Hay que tomar nota que la curva ideal de los fillets debe tener un diámetro superior a 20 mm (redondee al efecto una espátula), dado que el laminado hubiera sido más sencillo. Presenté la fibra sobre los fillets cuando éstos todavía estaban "mordientes" de manera que quedaba presentada. Al final del trabajo, no he despejado la duda, ¿curará correctamente?.

. Rigidez estructural: Nunca había trabajado con resina epoxi. El mayor precio creo que está justificado: menos molesto para trabajar por el menor olor, más tiempo disponible por la gelificación más lenta, y el resultado impresionante, en cuanto a solidez y rigidez del conjunto ya en esta primera fase. Hasta ahora he gastado (masilla para fillets y laminado de fibra sobre ellos 1 kg.)

. Para incrementar la rigidez del conjunto y por estética, he aplicado en la parte superior de los costados una regala (contrachapado 10 mm de grueso , 40 mm, de alto de toda la longitud de un tablero 2500mm). He procedido a su fijación mediante adhesivo de poliuretano D-4 Ceys, que he adquirido por 9,50 €. Como sabéis estos adhesivos requieren del prensado de las piezas a unir: ocho sargentos no son suficientes, pero he atornillado provisionalmente hasta conseguir la unión íntima de todo su recorrido con tornillos para aglomerado y ha sido suficiente (atornillado desde el interior de la chapa de 5mm hacia el listón de 100 mm). Las medidas del listón han resultado correctas, ya que las mismas le permiten flexionar en ambos ejes. He quedado impresionado del adhesivo señalado, con el que no había trabajado nunca.

. La semana ha acabado dejando cortado a medida el mat para el suelo interior. Si hubiera dispuesto de más poliuretano me habría dado tiempo a su laminado.

. Si llega el material, la próxima semana debería quedar finalizado el laminado interior e interior del artefacto.

Cuando aprenda como se incorporan fotos, incorporaré alguna ...

Seguiremos informando ... entretanto una jarra grande de cerveza para mí, y una ronda para los parroquianos de lo que quieran, dentro de un orden naturalmente.

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Fotos, fotos, fotos porfa:gracias:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Haceros un dinghi a escala de cartón duro o madera de contrachapado barata para tomar contacto.
Si el 'corte' de separación se situara más hacia proa, esta parte podría ser cu-
bierta totalmente por la parte popel una vez emplazado en cubierta
Las dos partes han de ir fuertemente unidas entre si, no sea que olas o golpes de mar puedan producir roces entre ambas.nihao

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Saludos y birras
Me gusta la idea del dinghy pero hace años tuve dos autonstruidos el primero hecho enteramente en fibra y el segundo con contrachapado marino.
La relación de peso al pasar de la fibra al contrachapado fue brutal, mientras el de fibra era muy fácil subirlo a bordo el de contrachapado acaba por absorber humedad y pesa una barbaridad.
Quizás el secreto sea impermeabilizarlo muy bien con epoxi.pero esa solución no la tengo probada.
Estaré atento a como le sale al cofrade, estoy planteando en volver a construir uno aunque algo mas pequeño.
Saludos

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Gracias, ese es exactamente mi proyecto, y también tengo previsto transportarlo en el triángulo de proa. El lugar de corte ya está determinado desde un principio. Ya comentaré como queda.

:brindis:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Montaje general de las piezas una vez cortada. Notad que no está prevista la construcción de la reserva de flotabilidad-asiento a media eslora:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

La sujección de los paneles entre si se ha realizado, por las razones más arriba referidas, mediante bridas de nylon:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Después de realizar los fillets con masilla casera: talco/serrín, se realizó laminado sobre las costuras: Fibra no tejida y resina epoxi:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Se ha realizado una regala (400mm*10mm*2500mm) fijada con adhesivo de poliuretano calidad D-4, cuya utilización exige el prensado de las piezas, aquí con sargentos:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Me ayudo para mantener las piezas unidas con tirafondos para agromerado fijados del interior al exterior, que más tarde se retiran. Ver las punta asomar. No me preocupa (recordad que pienso en pintado):

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

La espuma solida sobrante que se genera en la utilización de adhesivo de poliuretano d-4, se retirarán de manera razonablemente fácil, o al menos eso espero, con un cutter, y ligero lijado:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Hola KCODDAH
Creo que sería conveniente que solaparas con más superficie el espejo de popa con el fondo. Me parece necesario si pusieras un motor en el espejo. Además le vendría bien un tirante horizontal a la altura donde aprieten las tuercas que fijen el motor y otro a media altura entre ese y el fondo del dinghi.
Hay un mamparo-cuaderna en el que se ve luz entre el casco y y el mamparo-cuaderna. No debería ser , con el fin de evitar el pandeo de la superficie, borda en este caso.(Por eso también los refuerzos de popa)
Las puntas de los tirafondos:
A la larga no es suficiente cortar las puntas y pintar por encima.
Deja las puntas salientes y añade un larguero de madera pretaladrado lo justo para que las puntas 'entren' sin ir atornilladas.En el pretaladrado mete masilla, y a continuación pégalo y vuelve a atornillarlo de tal forma que las puntas entren en este plus de rigidización longitudinal sin que asomen por fuera del larguero.nihao

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

siempre que cortes con un cutter estas invadiendo la madera o material que
haya detrás o pegado a el.
Mejor 'afilate' una madera y redondea ligerisimamente el 'filo'.nihao

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

:brindis: ha dicho que retirarå los tornillos, no creo deje las puntas....y en cuanto a la luz entre cuaderna y casco, no la veo en las fotos y ademås es imposible que exista pues lleva un fillet de masilla entre ambos

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

También muchas a gracias nihao por sus consejos, que destilan maestría y de los que tomo muy cumplida nota. Acéptame una cerveza premium.:brindis:

Estoy a la espera de recibir más resina epoxi, con la duda de cuál será la cantidad total que gastaré:confused:, teniendo en cuenta que en este momento me queda, en orden de ejecución del capítulo químico:

. Laminado interior de ambas bandas y suelo.
. Masillado exterior de juntas
. Laminado exterior del casco

Y mientras espero, me asaltan otras dudas :nosabo::nosabo::

. ¿Será suficiente laminar una capa de fibra de vidrio en el interior y otra en el exterior, y alguna adicional en lugares en que intuyo la necesidad de refuerzos puntuales?

. ¿Para aplicar la resina será mejor rodillo de pelo corto o de espuma?. Tengo la sensación que el de espuma es más endeble y que acabará rompiéndose en los bordes.

. ¿Cual será el mejor sistema y número optimo de fijaciones para unir/apretar las secciones disipando los esfuerzos que se generen?. Hasta ahora he valorado, pero no tengo claro: tornillo-tuerca, pasacascos de gran diámetro de plástico/latón.

. ¿Como hacer que ambas partes queden alineadas para su fijación de manera simple y rápida?

. Teniendo en cuenta que la almiranta (en bikini, sin traje de gala con las correspondientes condecoraciones) y quien suscribe pesamos en conjunto catorce arrobas aproximadamente. ¿Cual será el peso que adicionalmente podremos desembarcar/embarcar de (por orden de importancia): cerveza, tabaco, mecheros, capazos de playa, toallas, bikinis de repuesto y otros tantos pareos para combinar, barricas de bronceador y filtros solares de distinta protección (sí ambas cosas), forros polares que combinen con el bikini y pareo en uso en cada momento que nunca se sabe si salta el Nordeste y hará frío, neverita, bocadillos, ...?

Si alguien tiene experiencia, respuestas o propuestas para las anteriores cuestiones serán analizadas con gusto y correspondidas con tickets-taberna, y, para que os vayáis animando, una ronda generalizada.

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Creo que como minimo unos 10 litros de epoxi y como maximo 20, pero ya te aviso que pego a bulto y con resina de poliéster como referencia, en cuanto a la estiba del almirantazgo en el dinghy y resto de pertrechos , pues ya me pierdo todavia más, ánimo que eso ya toma buena forma :brindis::brindis:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

El proyecto avanza:

Ya ha sido laminado el interior, bandas y suelo, con resina epoxi, aproximadamente 1,5 kg, y mat 300.

Por otra parte ¡¡¡Eureka!!! he encontrado lo que será la base del sistema de amarre de ambas mitades. El chisme se llama pasatabiques, y se utiliza en depósitos de fluidos (es hueco, una especie de pasacascos de laton) y tiene un diametro exterior de 26mm.. En principio pienso instalar 4, y tengo que ver la manera de poner algún elemento que permita el apriete manual y fácil del conjunto.

Una ronda

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Mis felicitaciones por el trabajo

Una sugerencia.

Si metes abajo un encaje de ojo de cerradura- como los de las estanterías metálicas de los almacenes .

Arriba podrías valorar meter un cierre de palanca . Se esa forma trabajaría uno contra otro y quedaría totalmente bloqueado con un simple movimiento.

:brindis:
http://www.alacermas.com/img/galeria...tanca-foto.jpg

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

te ha salido la manga máxima a proa? :brindis:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

No, la manga máxima está ligeramente a popa de la cuaderna en que será seccionado el conjunto, quizás lo parezca en la fotografía, pero es un simple efecto. Si la manga máxima estuviera en proa, habría sido un desastre completo, dado que la proa debe caber en la popa.

:brindis:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Gracias por la sugerencia Prometeo, no descarto la utilización de un dispositivo como el de la fotografía que acompañas como complemento, de hecho en su momento fue la primera solución que anoté, pero creo que por si misma no es suficiente para evitar los posibles "giros" de una sección respecto de otra.

:brindis:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

La idea era que abajo de pudieran montar dos encajes de cuello de cerradura -

Sólo encontré una Foto de una estantería muy cutre,
Encima de estos irían los dos cierres de palanca trabajando enfrentados. De esa forma no deberían de girar :nosabo:


http://cdn.handbox.es/wp-content/upl...4b8fESTAN1.jpg

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Se ciudadoso y minucioso al pintar, la unión fibra y madera suele acabar en divorcio.
Te recomiendo que en el fondo del dinghi pongas una protección de goma para evitar el efecto zapato, playera - fondo.
Para tener el fondo del dinghi seco, lo suyo es poner el dinghi boca abajo, separado del suelo con el fin de que estè bien aireado. nihao

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

No cuando se utiliza resina epoxi. Si cuando se utiliza resina poliester.

:brindis::brindis:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Una ronda :brindis:

Un nuevo hito:Fotos del sistema de empalme con la distribución final

¿Será suficiente para soportar los esfuerzos que se generen?

Es una pena que no haya encontrado arandelas de semejante tamaño en inox:

Re: Autoconstruccion Dinghy D5 troceable
 

Lo veo bastante apañao , las arandelas te durarán la tira , siempre y cuando las pintes con el resto de la barca.:brindis: