Re: Colectores de inoxidable
 

Si se pudieran usar unos de coche de inixidable seria perfecto pero refrigerar la forma que tienen parece complicado, tambien esta la opcion de escapes secos y forrarlos con manta termica pero da algo de yuyu:off::off::off:

Re: Colectores de inoxidable
 

Si unos de fundicion duran 5 años ... Incluso con inox ferritico del mas malo furarian mas que el barco.....
Pero es que el 316 pulido queda tan bien....:pirata::meparto:

Re: Colectores de inoxidable
 

Por los que he visto que venden hecho simplemente cojen unos de coches "normales" y luego lo cierran por fuera haciendole una "caja" con chapas inox, asi quedan totalmente refrigerados.
El tema de forrarlos no lo habia pensando.. pero minimo habria que medir la temperatura en el compartimiento con los normales y luego con cinta termica.

Re: Colectores de inoxidable
 

Solo montaria escapes secos en un a lancha con el motor " al aire" o diesel jajajsjaj que se puede liar una con los vapores...:meparto::pirata::pirata:

Re: Colectores de inoxidable
 

Buenas a todos cofrades!!

Unas buenas rondas de cerveza con ron para todos:brindis::brindis:

Estoy más de contento ya que al final de un calvario de soldar y pulir me he salido con la mia por cabezota :banghead: y al final este fin de senana he podido testear el prototipo de los escapes en inoxidable.
Mejor aun de lo que esperaba y eso que los he fabricado muy parecidos a los de serie sin complicarme la vida en sacar los desarrollos que tendrian que ser optimos.
primero note el motor muuuucho más vivo y despues de hechar un ojo a las bujias y ver que salian muy blancuzcas le endiñe 10 puntos mas de chicles de alta.
Ahora sale del agua 400rpm antes y no puedo dar avante toda la palanca porque llega al corte, asi que una vez embalado tengo que cortar un poco.
Ahora podre poner una Helice de más paso y en crucero tendria que gastar menos.Adjuntos 70251

Adjuntos 70252

Adjuntos 70253

Re: Colectores de inoxidable
 

:cid5::cid5::cid5: Ala, a tomar por retambufa.:cunao::cunao:

Y por esa zona tranquilidad total, que no es poco.


:brindis::brindis:

Re: Colectores de inoxidable
 

Enhorabuena Mostrunov, te has hecho un colector 4 a 1 directo, ahora tienes un motor de carreras :pirata:. Pero para beneficiar el régimen de crucero en desplazamiento se suele utilizar la salida de 4 a 2 y luego a 1. Aunque en esas longitudes poca diferencia habrá, eso sí las contrapresiones las has vencido por lo que comentas de los pasos de gicleurs y tono de las cerámicas de bujía.

Un saludo y una ronda para todos :brindis::brindis:. :capitan: teteluis

Re: Colectores de inoxidable
 

Nosotros no podemos hacernos un 4 a 1, teteluis, :cunao::cunao::cunao:, en todo caso, un 1 a 4.:meparto::meparto: pero igual rompemos la barrera del sonido con nuestros yanmarcitos:burlon::burlon:


:brindis::brindis:

Re: Colectores de inoxidable
 

4-1?? Ya me gustaria..:cunao: De momento en este he hecho un escape en cascada clasico vendria a ser un 1-2-3-4 jajaja eso si mirando de encarar las salidas no como el original que bomita al caño y listo.
Por eso estoy contento si con esto va mejor cuando haga uno como tiene que ser va ha dar miedo:calavera:
Por suerte me dedico ha hacer escapes para competicion y lo del colector de barco me lo tomo como hobby es demasiada tentacion pasarse la vida rompiendote los cascos para arañar un cavallo a un escape de la competencia y que se te ponga delante el cachohierro de Mercruiser me siento como Nacho Vidal en un congreso de animadoras:D
De momento esto es una toma de contacto con los escapes "mojados" para ver que como va el tema de las dilantaciones y la estanqueidad en principio va sobradisimo pero como ew un campo nuevo vale la pena ir poco a poco y buena letra.
De momento el cuñao ha tenido que cerrar el buzon que era lo principal no tienes huevos no tienes huevos.......( cuanto daño ha hecho edta frase) jajajaja

Re: Colectores de inoxidable
 

Lo de los codos y los colectores, creo que es un gran negocio para las náuticas.
O se cambian (en mi caso de 2 motores unos 3800,-€), o asumes el riesgo de destrozar un motor (coste reparación entre 6000 y 9000€).

Cuando no encuentro soluciones me vuelvo creativo (ver www.singaviotas.com, www.stopuñas.com, www.drface.es, www.itowall.com, etc etc.).
Estudié técnicamente el problema, de temperaturas de trabajo, salinidad, ionización y llegué a la conclusion, de que el inox puede durar más, pero a la larga... Además no escaro, sino carísimo...., tampoco sirve...

Buscando soluciones, hice que me desmontaran los codos y colectores, los llevé a "sorrear" igual no es correcto en castellano. Digamos eliminar todo el óxido con arena a alta presión.

Una vez limpios, se los dí a un amigo que hace recubrimientos con teflon y materiales más avanzados, para paellas y piezas mecánicas.

Me hizo un recubrimiento total de teflon de 1/2 milímetro. (las paellas de los huevos fritos, son décimas de mm. de Teflon)

Los colectores usados revestidos,.....los iré revisando..., pero creo que pueden durar mínimo 15 años, están aislados del agua de mar, el recubrimiento es flexible, y aguanta altísimas temperaturas, y no es conductor de iones.

Si a algún Tabernero le interesa que no le timen, me pongo a su disposición, para explicar como y donde hacerlo.

Estoy cansado de que un cosa normal valga 1, y que si lo bautizan de náutico, o marinizado, cueste 6.

Mi telf: 657312719 - Toni Austrich - mail toni@drface.es

Re: Colectores de inoxidable
 

El problema, es que se deben cambiar por los de recubrimiento cerámico. Y como siempre la habanera del marinero:

Quan el Catalàaa sortíaa a la marrr,
els nois de Calella anaven al caixerrr..
Perque els de la náutica, perque els de la náuticaaa
VOLIEN COBRARRR, VOLIEN COBRARRRR....

Aconsejo recubrir los que ya tenemos con teflon y otros nuevos materiales....