Re: Colector de escape osbtruido
 

A mi, en el 2013, me costo 345 €: Codo, junta, iva + trasporte.

Lo compre en un Oficial Volvo

Pero si lo compras en MarinePartsEuropa son 291 € + 18 € de gastos de envio, con iva incluido

Re: Colector de escape osbtruido
 

Yo lo cambie yo mismo. Motor Yanmar 3gm. Es fácil. Acceso a los tornillos sin problemas. Cuando lo quites revisa el tubo que va al escape. En mi caso estaba rajado y también tuve que cambiarlo. Eso fue lo más difícil ya que en mi barco hay muy poco espacio y al estar reforzado con hilo metálico es muy poco flexible

Re: Colector de escape osbtruido
 

como ya han comentado los ánodos de sacrificio del motor son fundamentales para mitigar la corrosión galvánica(reacción redox).

No puedo decir que no se produzca corrosión galvánica cuando un motor está funcionando y haciendo pasar agua salada por todos los conductos, pero para que la corrosión galvánica afecte a los metales tiene que existir una exposición prolongada y estática. Cuando el agua deja de pasar sólo hay vapor de agua como conductor y el aire no es un conductor de electricidad. y por tanto se rompen el estado estático de electrolito y el tiempo de exposición es corto.

Re: Colector de escape osbtruido
 

Facil, pero al menos en mi motor (un D1-30) para acceder a los cuatro tornillos tienes que desmontar el filtro del aire, un soporte de cables de la instalacion electrica y un tubo de los que calientan el termo de agua (y siempre se derrama liquido refrigerante).

Y ademas, el tornillo que esta a la derecha y abajo (de los cuatro que hay), tiene muy mal acceso. La ultima vez que lo desmonte la lie parda, porque no meti bien la llave y a base de insistir redondee la tuerca, y ya no hubo manera de sacarla. Y para conseguir sacarla tuve que desmontr todo el intercambiador de calor... Una verdadera paliza...

Re: Colector de escape osbtruido
 

Buenas noches y unas rondas a todos, en especial a Markuay, un conpañero muy grande, si no llega a venir y pegar un vistazo. Tenia el codo por fuera oxidado y goteaba agua.
Yo tengo un 2gm20f y usa el mismo. Que tal el resultado y como te salio con portes aduanas, tiempo de entrega etc..? Yo lo tengo para cambiar ya. No me fio ni de salir a navegar en las condiciones que esta. Si por fuera esta así no quiero imaginar por dentro.:pirata:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Codo escape y bloque están separados por la Junta que por lo menos en Yanmar no es metálica. Hoy he estado en el concesionario de Yanmar y he visto los motores nuevos y tienen el codo de acero inox.

Re: Colector de escape osbtruido
 

Me tardo unos cinco días y no pague aduanas, pero vivo en Holanda. Parece de muy buena calidad . Lo he instalado hace unos meses. Tengo el barco al lado de casa por lo que navego mucho (aunque solo a motor si no hay viento) y sigue pareciendo nuevo.

Re: Colector de escape osbtruido
 

Me tardo unos cinco días y no pague aduanas, pero vivo en Holanda. Parece de muy buena calidad . Lo he instalado hace unos meses. Tengo el barco al lado de casa por lo que navego mucho (aunque solo a motor si no hay viento) y sigue pareciendo nuevo. La próxima vez que vaya al barco le hago una foto.

Re: Colector de escape osbtruido
 

Me ha comentado el mecanico que despues de toda una noche en remojo y unos golpes ha soltado toda la cascara y ha quedado limpio.

Queda para la proxima un cambio del colector.

El volvo D2 55 no lleva anodo de sacrificio de ponerlo donde seria el sitio correcto..

Saludos

Re: Colector de escape osbtruido
 

Hola !!

http://foro.latabernadelpuerto.com/g...Qd%26vxp%3Dmtr

Veo que tiene una base rectangular. ¿es la válida para un 2gm20f?. Lo digo porque el original parace triangular

http://www.marine-power.co.uk/index....product_id=231

¿O será mi presbicia? :cunao::cunao::cunao:

¿el repuesto trae la junta?


:brindis::brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

[quote=GermanR;1950889]Hola !!

http://foro.latabernadelpuerto.com/g...Qd%26vxp%3Dmtr

Veo que tiene una base rectangular. ¿es la válida para un 2gm20f?. Lo digo porque el original parace triangular

http://www.marine-power.co.uk/index....product_id=231

¿O será mi presbicia? :cunao::cunao::cunao:

Si se ve que para simplificarnos y hacernos las cosas mas fácil :cagoento: hay varios modelos, el mio es rectangular, la obalada es el codigo 128170-13530 y la rectangular 128397-13530, por lo que hay que tener precaución a la hora de pedirlo. Esta mañana voy a ver lo que piden en la casa oficial en valencia de Yanmar si no lo pido en Usa donde el cofrade Guia.

La junta no se si va incluida, hay sitios que en la fotos si que sale y otras que no.

¿ Guia, en el que trajiste de Estados Unidos tenia la junta ?

:brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

[quote=jahihu;1950893]

el que me mandaron de USA trae la junta. es la junta que se ve en la foto en un post mio anterior

Re: Colector de escape osbtruido
 

La serie GM utiliza varios tipos distintos de mezclador segun el modelo concreto, tendras que mirar tu motor para estar seguro.

El Triangular lo utiliza basicamente el 1GM. aunque tambien algunas partidas del 2GM, sobre todo los antiguos de 15 HP.

Si el tuyo es el 2GM20F, seguramente llevaras el de base rectangular.


:brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Algunas veces, cuando uno de los tornillos del mezclador esta escondido, se soluciona cambiando este tornillo o todos por otros con cabeza allen, no siempre es la solucion, pero....

:brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Mira Paco aqui hablan del anodo
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=41823
Mi motor lleva ánodo de tapón de cabeza cuadrada y roscado al motor.

Re: Colector de escape osbtruido
 

duplicado

Re: Colector de escape osbtruido
 

Efectivamente, ayer me he pasado por el barco y es de base rectangular. Está, por fuera, como el resto del motor, como recién salido de fábrica. Será curioso ver como está por dentro, tras doce años de trabajo :pirata:.
Pediremos uno de acero inox y lo pondremos.
:brindis::brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

En junio me quedé "arriado" en Carloforte, SW de Cerdeña por culpa del p...o colector. Estaba obturado por una especie de piedra negra, acúmulo de oxido, sales, hollín...El D2-55 se calentó, muy poco tiempo, pero lo suficiente para joder la junta de culata y entrar agua dulce del intercambiador de calor en los cilindros. Os podeis imaginar. Cambio de juntas, colector y demás y doce días empleado en la espera de los repuestos de Roma...
Sin mąs comentarios sobre la piececita...

Re: Colector de escape osbtruido
 

Buenas noches, un brindis :brindis:, os paso fotos de como estaba el codo. me goteaba agua salada por el motor y sobre todo encima de la bomba de gasoil. Gracias al amigo Markuay que es un monstruo, ha podido quitar las tuercas que estaban del oxido casi soldada, y el tubo por dentro daba miedo. Al cambiar la pieza el sonido del motor ha cambiado una animalada. No quiero imaginarme lo que hubiese pasado si no se hubiese hecho la fisura con la perdida de agua en la sentina. Por lo que es la pieza desde luego recomiendo revisarla cada 3 o 4 años, que la avería puede ser muy gorda. GRACIAS MARKUAY :cid5::cid5::cid5::cid5:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Y las fotos que le hice yo.


Claro, visto asi, pues tampoco parece que sea para tanto:

https://www.dropbox.com/s/5p161c1k9n...10244.jpg?dl=0


Pero al sacarlo aparece la rata;

https://www.dropbox.com/s/79q8vhltnv...10259.jpg?dl=0


Y ojito al taponamiento en el interior del colector del motor ya llegaba casi hasta la caña de la valvula de escape del primer cilindro:

https://www.dropbox.com/s/n8rj249a1g...04724.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/dmu23qda0n...04750.jpg?dl=0


En fin, listo para unos años.:pirata::pirata:


Y estamos hablando de un motor en buen estado, no de una carraca:

https://www.dropbox.com/s/d7fmdf7198...10306.jpg?dl=0



:brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Uffff....... cómo está el colector del motor ¡¡
¿cómo se limpia eso?, ¿hay que desarmar algo más?
:brindis::brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Si decides limpiar llévalo a cualquier taller de barrio y que te lo metan en el baño de ultrasonidos. Serán 10-15€ Max y si se enrolla ni eso. Sale como el jaspe sin frotar nada. Suerte compañero

Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

Re: Colector de escape osbtruido
 

Creo que me he expresado mal, me refiero a cómo limpiar la salida, más o menos obstruida, del motor.
https://www.dropbox.com/s/dmu23qda0n...04750.jpg?dl=0

:brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Buenos días, unas rondas de cafetito que de buena mañana sienta genial. Lo quitamos rascando con una paleta y con precaución, lo que es el codo lo envié a freír espárragos, ya no por lo obstruido si no por que filtraba agua y aparte lo exterior que oxidaba y caía en la bomba de gasoil, es por dentro si llega a entrar agua al motor. Para lo que cuesta un codo vale la pena cambiarlo que estar de apaños y jugarte el motor.:velero:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Y ya el colmo, cuando nos ponemos a inventar gilipolleces para ahorrarnos unos euros sin pararnos a pensar que seguramente nos vamos a cargar el motor.

https://www.dropbox.com/s/jrx0dpdjtj...cutre.jpg?dl=0

Cuando ya tienen mas de 5 años y por fuera aun tienen buen aspecto, por dentro suelen estar regular, o directamente mal:

https://www.dropbox.com/s/txs3z5ejqv...20mal.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/uteqn8b8jq...ueado.jpg?dl=0


No digamos ya, cuando aparecen partidos exteriormente.


:brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Joder como llegan a ponerse.

Saludos

Re: Colector de escape osbtruido
 

http://8083 jpg

Esta es la salida de gases de combustión de mi yanmar 4JH4-TE, el agua salada de refrigeración de gases va por fuera.
Un amigo que es un fantástico mecánico me comenta que este motor antes no era así, que tenía el codo habitual, que siempre daba problemas por la obstrucción del agua salada debido al poco uso del motor.
Él había realizado varias modificaciones a los motores con el codo habitual.
Me comenta que con este sistema no tendré ningún problema.

Re: Colector de escape osbtruido
 

Ese sistema es similar al que utilizaba SOLE en los mini III, no exactamente, pero viene a ser algo asi:

https://www.dropbox.com/s/mk2ih3dqzx...0sole.png?dl=0


Asi se aprecia mejor;

https://www.dropbox.com/s/oudpczmrx1ho3m5/codo.png?dl=0


Si no es inox, no te fies y revisalo cada cierto tiempo porque puede tener los mismos problemas que todos.



:brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

con este codo solucionas el problema y lo tengo y va perfecto /www.milanuncios.com/otras-embarcaciones/codo-escape-acero-inoxidable-183071809.htm

Re: Colector de escape osbtruido
 

Hola...

¿puedes, tú o otro cofrade, ampliar más el comentario este?
¿en cualquier taller de coches de barrio tienen maquina de esta de ultrasonidos? Es que no lo habia oido hablar nunca

Saludos :brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Este finde cambie el mio. Con 1800 rpm ya salia "humillo" blanco por el escape, y eso es sintoma de vapor de agua, es decir poco caudal para refrigerar el motor, parte del agua se calienta mas de la cuenta y se evapora. Y el primer sintoma es el p*to codo.

Lo cambie por uno nuevo comprado en Marine Parts Europe (279.74 € el codo + 8.29 € la junta + 3.15 € las 4 tuercas (todo ya con IVA incluido) + 18.75 € de trasporte. Total 309.93 € IVA incluido. Lo pedi el miercoles 2 de nov por la mañana a primera hora y el viernes 4 antes de ir a comer lo recibia. Todo OK

El "viejo" (que no es tan viejo, tienes 3 años y medio) esta bien. Muy obturado, pero mucho (adjunto fotos), pero esta bien, sin nada corroido, ni "comido". erfectamente aprovechable si lo limpio bien. Adjunto fotos de como esta.

Con lo cual a partir de ahora intentare limpiar este hasta dejarlo niquelado, y cada cuando toque ir cambiando el uno por el otro, siempre habiendo limpiado el codo usado hasta dejarlo como nuevo

Es que a mi nadie me dijo cuando compre el motor (con el barco) que cada X años (seis como mucho) hay que gastarse 300 € en el codo como si fuera un consumible mas. Ya les vale a los Volvo Penta con la piececita esa

http://photos-6.dropbox.com/t/2/AACa...00&size_mode=3

https://photos-2.dropbox.com/t/2/AAB...00&size_mode=3

https://photos-3.dropbox.com/t/2/AAB...00&size_mode=3

https://photos-2.dropbox.com/t/2/AAC...00&size_mode=3

https://photos-2.dropbox.com/t/2/AAA...00&size_mode=3

https://photos-6.dropbox.com/t/2/AAC...DU?size_mode=5

Re: Colector de escape osbtruido
 

Hoy día cualquier taller medio moderno tiene una máquina de ultrasonidos. Esta no es más que una cuba de acero con unos piezoelectricos generadores de ultrasonidos debajo. Se llena de agua caliente y se le da a "on". Y las piezas salen peladas como de concesionario después de unos minutos( hay gente que añade productos para abrillantar o para que vaya mas rápido). No es una máquina cara, 800-1000€ de tamaño ya grande o 60€ de tamaño mini hogar, joyería, gafas, vainas de munición. Y quita muchas horas de trabajo de frotar así que se amortiza rápido en un profesional. No te cuento mas por que es no hay más, la máquina es más simple que un chupete y su uso más aún, se puede echar cualquier cosa metálica y que no sea eléctrica ( si se usan líquidos especiales si pero eso ya es más caro). Te dejo un vídeo para que vas el tema. Pero si pones limpieza de ultrasonidos verás mil vídeos en Google.
https://youtu.be/hCsblDRKwMg
Mucha suerte compañero.

Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

Re: Colector de escape osbtruido
 

Ojo con echar a la maquina de ultrasonidos piezas soldadas, que se carga las soldaduras.
:borracho:

Re: Colector de escape osbtruido
 

¡¡coñe!! me doy cuenta ahora que no se ven las cinco fotos que colgue ayer :confused::confused:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Intenta subir un poco las rpm del motor cuando navegues, sobretodo en largas tiradas y darle el tope unos cinco minutos antes de bocana
No dejes nunca el motor al ralenti, ni mucho ni poco rato, si quieres mantenerlo unos minutos antes de salir del amarre ponlo a 1000rpm
No es solo problema de Volvo, todos los motores marinos adolecen de lo mismo

Re: Colector de escape osbtruido
 

:brindis:
No si al final entre todos me estáis acojonando :calavera:
Tengo el mismo motor que el cófrade Urola (yanmar 4jh4 te) el codo igual incluso de apariencia ,tal como sale en la foto .pero vistos los comentarios y el manual de yanmar voy a desmontarlo a ver como esta.
Sabeis si existe este codo en inox y donde comprarlo .
Es mejor en inox?:confused: El actual tiene 1600h y muchos años.
:brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Hola

Si es muy viejo es aconsejable cambiarlo. la vida de un motor depende mucho del colector.

Saludos

:pirata:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Bueno ... ¡ya me llegó el codo de USA¡, tras abonar 25 euros a Aduanas :cagoento:.
Realmente tiene un aspecto sólido y bien terminado. Lástima que venga sin junta :cagoento:
En fin, habrá que buscarse una junta (128370-13201). Ya mandaré fotos cuando saque el actual.
:brindis::brindis::brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

¿Por cuanto te ha salido al final? sin junta :brindis:

Re: Colector de escape osbtruido
 

Hola !!
Sumando los casi 25 € de aduanas, unos 148 €.

:brindis::brindis:

PD. la junta, ya la he pedido al distribuidor en Cantabria, unos 8 €.