La Taberna del Puerto
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malamar 01-12-2006 18:37
Re: Queche
 
transido por la coherencia de lineas del Sharki, me alargue por la Red en busca de mas sobre el barco y me lleve este cubo de agua fria en la cara
un revolcon de 360º en el Caribe llegando ya a Panamá,,si es que por eslora solo...nunca estaremos completamente seguros....:cagoento:
"Canadians Mike and Kim Mattinson and their two children Carolyn (9) and Marc (7) were on the four or five day passage from Aruba to Panama when the odds caught up with them. Their boat is a rugged Amel Sharki ketch, 39' long with an 11' 6” beam named Hallelujah. Because of their sea experiences they had prepared their boat very well. Both a drogue and Paratek sea anchor were ready to be deployed from the aft cockpit locker if needed.

The Mattinsons left Aruba for Panama on January 28th. By the third day out, according to the GPS they were averaging 6.8 knots down wind and were about half way between the coast of Columbia and the San Blas islands and 135 miles from their intended destination, Colon and the Panama Canal. The mizzen and Genoa were furled, the main had two deep reefs tucked in and both the wind vane and the electronic autopilot were steering; Mike had found that while the vane could handle the boat most of the time, an occasional wave would kick the stern around, and with the autopilot on Hallelujah it got back on track much more quickly.

Afterwards the conditions did seem a little better, the wind was down to 20 to 25 knots, and the motion of the boat was better, so perhaps some sail could be added later.


January 30th at 0715, as Mike started to look out the hatch overhead, he was met with solid green water, and with all of his might he tried to shove the hatch closed the last nine inches - it wouldn't budge. Then he was airborne, being thrown like a cat across the cabin and onto the stove. Books and toys came out of their lockers and covered Marc. Apparently the boat had been caught by some great wave and thrown Hallelujah upside down.
With the boat lurching about violently, they opened the hatch to see what had happened. The deck stepped main and mizzen masts were hanging over the port side, their new Caribe dingy had been turned right side up on the foredeck and its' fiberglass hull was cracked a fourth of the way across, the 15 HP outboard gone from its' mount, and the very sturdy hard dodger was ripped away along with the harness attachment point that Kim and Mike had used while on watch!!!


Meanwhile the masts were hitting the hull and threatening to sink them. The big bolt cutters were retrieved from below and Mike began to cut the shrouds, After checking very carefully to see that nothing was hanging overboard to foul the prop, Mike tried the engine and it started, alleluyah.."

Questionsailing 01-12-2006 21:11
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por Alvaro_H (Mensaje 18258)
Si, y esa fue una de las cosas que me impresionó (mal) del supermaramu...., tiene mucho hidráulico (drizas y demas) y cuando les pregunté si era ese barco en cuestión, me dijeron que no, que todos iban con ese equipo para facilitar la maniobra, que no se rompía nunca en los 20 años de experiencia etc etc...,

Todo muy bonito, pero no se porqué se empeñan en que nos tengamos que hacer expertos en mantenimientos de sistemas electricos/hidraulicos, que los barcos sean dependientes de todos sus sistemas y no tengas alternativas (que pasa si se rompe el sistema electrico, el cargador, alternador etc etc etc.

Total, que eso fué toda una decepción

Alvaro_H
Pues a mi me pasó lo contrario con un HR 46 del 2003... el primer día que me subía no funcionaba el botoncito de enrollar la mayor, el modo manual tampoco... con viento de popa subiendo (levante en las cercanias de Tarifa) aproate y ponte a bajar la vela... que resulta que lleva sables paralelos al palo y hay que quitarlos para poder bajar la vela... y luego a ver donde metes, y como, un sable más largo que el barco...

¿Que pasó? Pues que un latigillo hidráulico se habia soltado... el mecánico lo arregló en 3 minutos.

Pero vamos, que en ese barco, hasta el water tenia un manual de 500 paginas...

:velero:

Albatros 02-12-2006 07:02
Re: Queche
 
Por favor ni nombren los Mac aqui que se nos llena la mesa y nos matan el tema enseguida, sigan hablando que creo que termino comprando un Ketch.

SEGARIO 02-12-2006 08:50
Re: Queche
 
Ya conocía esa historia, Malamar. :nop:

Es cierto que a la Mar hay que tenerle respeto. Nunca hay que bajar la guardia. No sabemos lo que falló. :nosabo: En determinadas circunstancias, hay quien sostiene que se defiende mejor con un barquito de siete metros, hay quien quiere una golete de cuarenta metros y tres palos. Sigo diciendo que para gustos, los colores, pero lo importante es saber lo que se tiene entre manos, el buen hacer marinero del patron, el conocimiento del barco, la confianza de la tripulación...

Yo sigopensando que el Sharki es un escelente barco, y eso no exime de que se rompa.

malamar 02-12-2006 09:35
Re: Queche
 
A esta y parecidas historias que si habia leido, Segario, le intento sacar siempre algun tipo de aleccionamiento para ver de salir con bien de una eventual situacion parecida. Hasta el momento tengo por seguro:
  1. que en el oceno alguna vez te toca pasar una tormenta de las gordas
  1. y eso aunque lo hayas planeado todo al milimetro, hay lugares y epocas que mejor evitar..
  1. que en la eventualidad de que una ola te envie quilla al aire, un barco deberia ser tan fuerte de cubierta como de obra viva, pero eso no es factible o el barco volcaria solo
  1. Por lo cual hay que intentar eliminar las estructuras mas debiles lo mas que se pueda, como grandes superficies acristaladas, bañeras excesivas de tipo "mediterraneo" y muchos etceteras...
  1. a ser posible, hacerlo de acero, el material mas resistente todavia, y un seguro frente a cada vez mas containers y objetos varios a la deriva
  1. instalacion motor como el de las lanchas salvavidas, que arrancan aun despues de ser volcadas
  1. y pensar que timonea muchisimo mejor un patron acoxonado , esquivando las rompientes y pasando por el mejor sitio, que cualquier piloto automatico dejado al cargo

M. (lo de listar con numeros progresivos, esta claro que todavia no se como va..

pacoperas 02-12-2006 11:22
Re: Queche
 
Ya que se ha hablado de las goletas y los ketch... ¿Qué opináis de los casi desaparecidos yawls?.

Aquí pongo el Finisterre de S&S. ¡Cosa bonita, oiga!

http://www.sparkmanstephens.com/art/...broadreach.jpg

Salud y buenos vientos:velero: :velero: :velero:

malamar 02-12-2006 19:25
Re: Queche
 
Que yo sepa y entienda , el aparejo de yola iba fantastico para mantener una caña siempre suave, equilibrando el centro velico segun rumbo , y para mantener el barco aproado al viento mientras se izaban o rifaban las velas..alejarlo de popa del muelle etc etc,
:brindis:
M.

jolly-roger 03-12-2006 11:26
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por malamar (Mensaje 18370)
transido por la coherencia de lineas del Sharki, me alargue por la Red en busca de mas sobre el barco y me lleve este cubo de agua fria en la cara
un revolcon de 360º en el Caribe llegando ya a Panamá,,si es que por eslora solo...nunca estaremos completamente seguros....:cagoento:
"Canadians Mike and Kim Mattinson and their two children Carolyn (9) and Marc (7) were on the four or five day passage from Aruba to Panama when the odds caught up with them. Their boat is a rugged Amel Sharki ketch, 39' long with an 11' 6” beam named Hallelujah. Because of their sea experiences they had prepared their boat very well. Both a drogue and Paratek sea anchor were ready to be deployed from the aft cockpit locker if needed.

The Mattinsons left Aruba for Panama on January 28th. By the third day out, according to the GPS they were averaging 6.8 knots down wind and were about half way between the coast of Columbia and the San Blas islands and 135 miles from their intended destination, Colon and the Panama Canal. The mizzen and Genoa were furled, the main had two deep reefs tucked in and both the wind vane and the electronic autopilot were steering; Mike had found that while the vane could handle the boat most of the time, an occasional wave would kick the stern around, and with the autopilot on Hallelujah it got back on track much more quickly.

Afterwards the conditions did seem a little better, the wind was down to 20 to 25 knots, and the motion of the boat was better, so perhaps some sail could be added later.


January 30th at 0715, as Mike started to look out the hatch overhead, he was met with solid green water, and with all of his might he tried to shove the hatch closed the last nine inches - it wouldn't budge. Then he was airborne, being thrown like a cat across the cabin and onto the stove. Books and toys came out of their lockers and covered Marc. Apparently the boat had been caught by some great wave and thrown Hallelujah upside down.
With the boat lurching about violently, they opened the hatch to see what had happened. The deck stepped main and mizzen masts were hanging over the port side, their new Caribe dingy had been turned right side up on the foredeck and its' fiberglass hull was cracked a fourth of the way across, the 15 HP outboard gone from its' mount, and the very sturdy hard dodger was ripped away along with the harness attachment point that Kim and Mike had used while on watch!!!


Meanwhile the masts were hitting the hull and threatening to sink them. The big bolt cutters were retrieved from below and Mike began to cut the shrouds, After checking very carefully to see that nothing was hanging overboard to foul the prop, Mike tried the engine and it started, alleluyah.."


Sin haber aprobado nunca Inglihs...entiendo que ese velero, le pillo una gran Wave y le dió vuelta.....
Esto sería,entrando a puerto u en un canal....ya que el guardamancebo esta "doblado" y esto viene a decir que pegó en el fondo....digo yo..

salud y chears

malamar 03-12-2006 11:53
Re: Queche
 
nopes Jolie
..la ola anomala y algo c****na les pillo a 135 millas de puerto
mientras estaban todos durmiendo abajo y goberrnaba el piloto de viento, quien seguramente se quedo desventado y alocado en el seno de esa gran mole y no pudo ni preveer ni corregir la orzada, el atraviesamiento a la mar y el consiguiente revolcon completo.Porque esa es la diferencia con nuestros mares, donde la rasca de darse no dura mucho tiempo y la puedes medio aguantar bien a la caña, fijandote por donde viene lo peor y maniobrandole a las rompientes, dentro de un orden,... acordandote eso si de quien te mandaria a ti ..., pero por ahi lejos no hay cuerpo que aguante una semana entera de muy mal tiempo, no llevando una tripulacion completa y aguerrida como en las carreras, y al final te vas a dormir encomendandote a la buena suerte del atrevido.
Los destrozos de regala no se yo a que se deberian exactamente, pero me da serian los dos palos arrancados de cuajo pero todavia atados por los cables de stay quienes irian haciendo de las suyas hasta que los cortaron y dejaron hundirse
Salutaciones de domingo, fresquito pero luminoso
M.

Questionsailing 03-12-2006 12:38
Re: Queche
 
Yo creo que se ve claro en la foto que el palo dió al caer en el balcon de proa, se quedó colgado por algunos obenques y/o drizas golpeando en ese costado...

Tremendo carajal tuvieron que pasar...

:eek:

Planeta Agua 03-12-2006 14:06
Re: Queche
 
Hola, aparte del modelo que sea de barco y su mayor o menor capacidad de navegar, la zona entre las Antillas Holandesas y San Blas puede ser muy dura de navegar cuando el alisio se pone fresco, especialmente entre Antillas Holandesas y Colombia, pues cuando refresca me monta una mar muy borde.
Numerosos veleros han volcado navegando esa ruta. Como ejemplo diré que incluso un cofrade de la antigua taberna, un mallorquín que navegaba en solitario, volcó y sufrió averías importantes. Pero le ha sucedido a no pocos veleros de diversas nacionalidades.
Para muchos transmundistas que han navegado por la ruta de los alisios, ese tramo puede el más peligroso de toda la vuelta al mundo mundial.

Nosotros pensamos :nop: no pasar otra vez por allí :eek:

Saludos y :brindis: :brindis:

malamar 03-12-2006 14:24
Re: Queche
 
Cada dia se va sabiendo mas, gracias a los satelites meteo, sobre las zonas de crianza de estas superolas asesinas, que se descubren endemicas de determinados lugares, normalmente limitrofes a la confluencia de masas de aguas frias y muy calidas, y en su forma de almacenar en si mismas toda la fuerza de un tren de olas circundante. Esperemos que se terminen publicando mapas estacionales con todo ese material, al igual que de las que ya existen sobre los tifones tropicales
M.

Pámpano 03-12-2006 15:47
Re: Queche
 
Como os gustan los queches, os voy a presentar al Sureño:
Es un Colvic Watson de 34 pies, nada regatero, pero que transmite unas sensaciones de seguridad y asentamiento muy agradables para su novato armador.
Mi experiencia despues de 1 año y medio con él; es un barco que perdona todos los errores del armador y pese a él, navega en cualquier condición de trimado de velas o estado de la mar.(Claro está que aun no me he metido en lios).
Es muy habitable y confortable y me anima ha realizar mi sueño de recorrer el mediterraneo dentro de unos años.
En la varada de este año entre otras mejoras, tocan el tanque KK y la hélice de proa.
Aunque en su estado menos natural (varado) subo una fotografía, que esta mañana me ha regalado nuestra cofrade Polen.
http://latabernadelpuerto.es/portal/...s/dsc00131.jpg
:brindis: :brindis:

dunic 03-12-2006 23:56
Re: Queche
 
para que siga vivo el tema :

Tenia previsto ver un Bowman, pero desaparecion del puerto sin poder verlo

:llorica: :cagoento:



:brindis:

SEGARIO 04-12-2006 00:23
Re: Queche
 
En la actualidad hay poco, por no decir nada en estos aparejos. En astilleros de gran serie, por debajo de 45 pies, creo que no hay un solo modelo en prodección. De lo último que recuerdo es el Evasió 37, y es de principios de los 80. Tengo entendido, por cierto, que no es mal barco.

:brindis:

dunic 04-12-2006 00:33
Re: Queche
 
Es una pena , podriamos montar un Greupo de Compra :nosabo:

:brindis:

Tamataman 04-12-2006 11:59
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por Aldisele (Mensaje 17655)
Yo he navegado mucho en un puma 38 K, y realmente tenía muchas ventajas. El camarote de popa era estupendo, y en este caso si se podía acceder por el interior, a través de un pasillo lateral.

Como se ha dicho, un queche tiene el trapo más compartimentado, tiene más velas pero más pequeñas: en general es más fácil manejar velas más pequeñas aunque sean más numerosas. Otra ventaja es que en el palo de mesana puedes poner una antena de radar, un molinete para cargar batería, etc...

Como dice Alvaro, en ceñida la mesana no trabaja, se desventa. Pero en el resto de rumbos es muy interesante tener palo de mesana, porque además de la vela de mesana, puedes izar una entrepalos, a partir del través. Yo he navegado a un largo con 4 velas: mayor, mesana, spi y entrepalos, y puedo decir que es mucho más cómodo manejar 4 velas pequeñas que 2 grandes.

Lo que quiero decir es que el que se decida por un queche, debe estar dispuesto a utilizar el palo de mesana para poner trapo, si no es así, el queche no es su barco.

Las modas actuales, las revistas naúticas de papel couché satinado, nos dicen que la tendecia es otra. Ahora la moda es que todo son sloop con aspecto de "crucero-regata", y hoy en día un 38 pies es pequeñísimo para ponerle dos palos (además, fabricar un queche siempre es más caro que un sloop de la misma eslora, ojo, y esto ha influido).

Por tanto, hasta que no cambie la moda, los queches son una especie en extinción. Es una pena, porque en ellos aun puedes sentir esa interactuación "invisible" del trapo fraccionado, tal como lo sintieron los marinos del mundo durante cientos de años....
Estoy totalmente de acuerdo con lo expuesto, y añdir que he navegado en solitario muchisimnas millas en un Puma 38 K, y es mucho mas manejable para un sólo tripulante, dado las dimensiones del velamen, eso sin meterme el las distintas combinaciones a la hora de reducir trapo...Sólo uesdo decirte que

Tamataman 04-12-2006 12:19
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por Aldisele (Mensaje 17655)
Yo he navegado mucho en un puma 38 K, y realmente tenía muchas ventajas. El camarote de popa era estupendo, y en este caso si se podía acceder por el interior, a través de un pasillo lateral.

Como se ha dicho, un queche tiene el trapo más compartimentado, tiene más velas pero más pequeñas: en general es más fácil manejar velas más pequeñas aunque sean más numerosas. Otra ventaja es que en el palo de mesana puedes poner una antena de radar, un molinete para cargar batería, etc...

Como dice Alvaro, en ceñida la mesana no trabaja, se desventa. Pero en el resto de rumbos es muy interesante tener palo de mesana, porque además de la vela de mesana, puedes izar una entrepalos, a partir del través. Yo he navegado a un largo con 4 velas: mayor, mesana, spi y entrepalos, y puedo decir que es mucho más cómodo manejar 4 velas pequeñas que 2 grandes.

Lo que quiero decir es que el que se decida por un queche, debe estar dispuesto a utilizar el palo de mesana para poner trapo, si no es así, el queche no es su barco.

Las modas actuales, las revistas naúticas de papel couché satinado, nos dicen que la tendecia es otra. Ahora la moda es que todo son sloop con aspecto de "crucero-regata", y hoy en día un 38 pies es pequeñísimo para ponerle dos palos (además, fabricar un queche siempre es más caro que un sloop de la misma eslora, ojo, y esto ha influido).

Por tanto, hasta que no cambie la moda, los queches son una especie en extinción. Es una pena, porque en ellos aun puedes sentir esa interactuación "invisible" del trapo fraccionado, tal como lo sintieron los marinos del mundo durante cientos de años....
Estoy totalmenrte de acuerdo con lo expuesto anteriormente, y debo añadir, que he navegado en solitario muchiiisimas millas en una Puma 38 K y dado las dimensiones del velamen, es muy manejable por un solo tripulante. Eso sin mecionar las ventajas a la hora de reducir trapo por las distintas combinaciones posibles...
Una rondita para todos...:brindis: Y buen viento

rom 04-12-2006 13:52
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por pacoperas (Mensaje 18617)
Ya que se ha hablado de las goletas y los ketch... ¿Qué opináis de los casi desaparecidos yawls?.

Aquí pongo el Finisterre de S&S. ¡Cosa bonita, oiga!

http://www.sparkmanstephens.com/art/...broadreach.jpg

Salud y buenos vientos:velero: :velero: :velero:
Es muy parecido al S&S de Jan Santana, el "Hispaniola".

http://www.romwebsite.net/photos/DSCN2524.jpg


Mis felicitaciones a todos los que estais interviniendo en este tema

:cid5: :cid5: :cid5:

Draper 05-12-2006 08:36
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por rom (Mensaje 19280)
Es muy parecido al S&S de Jan Santana, el "Hispaniola".

http://www.romwebsite.net/photos/DSCN2524.jpg


Mis felicitaciones a todos los que estais interviniendo en este tema

:cid5: :cid5: :cid5:
Rom,si no me equivoco el referido barco de Jan Santana es una yola y no un queche, pues el palo mesana esta a popa de la bitacora de gobierno, o al menos eso parece

rom 05-12-2006 08:39
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por Draper (Mensaje 19650)
Rom,si no me equivoco el referido barco de Jan Santana es una yola y no un queche, pues el palo mesana esta a popa de la bitacora de gobierno, o al menos eso parece
Efectivamente es una yola. Pero es que venía junto al comentario de pacoperas.

Saludos.

pacoperas 05-12-2006 08:59
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por Draper (Mensaje 19650)
Rom,si no me equivoco el referido barco de Jan Santana es una yola y no un queche, pues el palo mesana esta a popa de la bitacora de gobierno, o al menos eso parece
Esa es la definición moderna, de cuando se crearon las fórmulas de ratings.

Yo me quedo con la clásica, detrás de la línea de flotación.

Salud y buenos vientos:velero: :velero: :velero:

Aldisele 05-12-2006 20:13
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por pacoperas (Mensaje 19655)
Esa es la definición moderna, de cuando se crearon las fórmulas de ratings.

Yo me quedo con la clásica, detrás de la línea de flotación.

Salud y buenos vientos:velero: :velero: :velero:
Tengo entendido que la definición moderna de las yolas es que la mesana esté situada más a popa que la mecha del timón, aunque en la práctica es lo mismo.

Pero clásicamente, antes de ratings y regatas una yola era simplemente un sloop con una mesana pequeñita añadida para que el caña la trimase de modo que le resultase en cada momento más fácil mantener el rumbo. Pero el palo mayor de la yola sería igual de grande que el que tuviese un sloop de igual eslora.

En cambio, en el Queche, el palo mayor es más pequeño que el que esperaríamos ver en un sloop de igual porte o eslora.

En muchas ocasiones las yolas antiguas no pueden cumplir esa definición moderna de que la la mesana esté más a popa del timón, porque el timón va en el propio espejo de popa. En cualquier caso, creo que la mejor definición de la yola es que es un balandro al que se le ha puesto una mesanita pequeñaja para ayudar a llevar el timón.

http://www.butlers-wooden-boats.co.u...lly_b_1_72.jpg

jolly-roger 20-12-2013 16:21
Re: Queche
 
Reflotando....glub.glub


Salud

Casacostadamorte 20-12-2013 17:15
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por jolly-roger (Mensaje 1587968)
Reflotando....glub.glub


Salud
Ya que lo reflotas, a mi también me gustan mas los barcos de dos palos, y como no les llego, (al precio se entiende), y por manazas y abandonado prefiero los barcos nuevos a los usados que precisan mantenimiento, abrí este otro hilo bastante relacionado con este que "reflotas"...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=118400

A la busqueda de queches "nuevos" y "asequibles"!..., (logicamente, pequeñitos)...

ironia 20-12-2013 21:21
Re: Queche
 
Ehhhhh
¿habéis visto el que tiene a la venta el cofrade Tresliebres?
está baratísimo :sip:
En la parte de compra venta tiene fotos.
Un saludo
:pirata:




Cita:
Originalmente publicado por SEGARIO (Mensaje 17662)
http://img171.imageshack.us/img171/1460/001oi6.jpg

Este es un maramú, 14 metros. Nótese la vela entrepalos para vientos portantes.

El que puse al prinbciupio del hilo es el Sharki.

http://img171.imageshack.us/img171/2...orge064bh3.gif

http://img171.imageshack.us/img171/6...orge065wj1.gif

Dos camarotes, un baño, bañera central, un barco robusto con una maniobra pensada para ser manejada por una tripulacción reducida. Cómodo, para largas singladuras, 12 metros. Perfecto.

jolly-roger 21-12-2013 11:53
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por ironia (Mensaje 1588085)
Ehhhhh
¿habéis visto el que tiene a la venta el cofrade Tresliebres?
está baratísimo :sip:
En la parte de compra venta tiene fotos.
Un saludo
:pirata:

He venido ha hablar de mi libro.....:cunao::cunao::cunao: tiene muy buena pinta y parece supermantenido...


Salud

ironia 21-12-2013 20:59
Re: Queche
 
Lo siento Queche, pero te equivocas :sip:

NO VENDO NINGUN BARCO NI ME DEDICO A ESTO.

Yo tengo el mio, que los que me conocen, saben que lo disfruto lo que el trabajo y la meteo me deja. :velero: y no esta en venta.

Solo intento que alguien que busca barco, por que es lo que parece, no se le pase la posibilidad de encontrar uno que se adapte a lo que le guste.
A mi me gustaría si estoy buscando un tipo de barco concreto, que me informen de los que están a la venta, y si el precio es bueno, mejor.

Pero si te parece que la buena fe, se puede confundir con intereses monetarios, mercantiles, etc..... NADA MAS LEJOS DE LA REALIDAD.

:pirata:

jolly-roger 21-12-2013 21:14
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por ironia (Mensaje 1588425)
Lo siento Queche, pero te equivocas :sip:

NO VENDO NINGUN BARCO NI ME DEDICO A ESTO.

Yo tengo el mio, que los que me conocen, saben que lo disfruto lo que el trabajo y la meteo me deja. :velero: y no esta en venta.

Solo intento que alguien que busca barco, por que es lo que parece, no se le pase la posibilidad de encontrar uno que se adapte a lo que le guste.
A mi me gustaría si estoy buscando un tipo de barco concreto, que me informen de los que están a la venta, y si el precio es bueno, mejor.

Pero si te parece que la buena fe, se puede confundir con intereses monetarios, mercantiles, etc..... NADA MAS LEJOS DE LA REALIDAD.

:pirata:

Tranquilo Ironia;

Era una broma,no te quería molestar,es lo que tiene escribir en post.

Salud

Tresliebres 22-12-2013 11:17
Queche
 
Vaya esta intervención para agradecer al cofrade Ironía que hablé bien de mi barco y para confirmar que no le va ni le viene nada en ello Lo conoce porque alguna vez me ha ayudado desinteresadamente en cuestiones eléctricas y es que si algo distingue a Ironía es el desinterés De ahí que aprecie doblemente sus palabras y me sienta orgulloso de que alguien que sabe tanto como el crea que el Gran Roque es un buen barco Y dicho eso desaparezco no sin decirle a Jolly-Roger, y esto si es hablar de mi libro,que acierta cuando dice que es un barco bien mantenido Lo hago cada semana en la medida de mis posibilidades Lo último renovar el suelo de la sala Lo próximo suelo de iroko en la bañera Un abrazo para los dos y felices fiestas para todos

Lemmy 22-12-2013 13:25
Re: Queche
 
Yo suelo navegar en un Westerly Renow de un amigo y es una preciosidad de barco. Bueno, bonito y barato. La sala es alta, no hay que agachar la cabeza y para sus 33 pies tiene mucho sitio y bien distribuido. Parece que tiene mas eslora de la que tiene.

Verlo navegar con todas las velas arriba es un espectaculo. No sera el mas rapido, pero con rasca se porta como un campeon, da mucha sensacion de seguridad, es comodo de mabiobra. Una gozada de barco.

La unica pega es que como somos un poco vaguetes izamos la mesana pocas veces.

jolly-roger 23-12-2013 16:42
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por Tresliebres (Mensaje 1588599)
Vaya esta intervención para agradecer al cofrade Ironía que hablé bien de mi barco y para confirmar que no le va ni le viene nada en ello Lo conoce porque alguna vez me ha ayudado desinteresadamente en cuestiones eléctricas y es que si algo distingue a Ironía es el desinterés De ahí que aprecie doblemente sus palabras y me sienta orgulloso de que alguien que sabe tanto como el crea que el Gran Roque es un buen barco Y dicho eso desaparezco no sin decirle a Jolly-Roger, y esto si es hablar de mi libro,que acierta cuando dice que es un barco bien mantenido Lo hago cada semana en la medida de mis posibilidades Lo último renovar el suelo de la sala Lo próximo suelo de iroko en la bañera Un abrazo para los dos y felices fiestas para todos
Buenas patron:

Despues de hablar bien de el estado de tu velero , yaquestas....:cunao: no desaparezcas tan rapido hombre.....hablanos de su navegación y como se comporta. ......


Salud

pipe 23-12-2013 18:31
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por ironia (Mensaje 1588085)
Ehhhhh
¿habéis visto el que tiene a la venta el cofrade Tresliebres?
está baratísimo :sip:
En la parte de compra venta tiene fotos.
Un saludo
:pirata:


:brindis:


esta baratisimo porque tiene un tornillo del suelo que esta desncuadredo con los otros :sip:
y eso es un defecto que ..............:rolleyes::rolleyes:





:capitan::capitan:

Tresliebres 23-12-2013 21:19
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por jolly-roger (Mensaje 1589020)
Buenas patron:

Despues de hablar bien de el estado de tu velero , yaquestas....:cunao: no desaparezcas tan rapido hombre.....hablanos de su navegación y como se comporta. ......


Salud
El es mucho más barco que yo patrón. Hay cartas en los armarios que hablan de sus navegaciones por Brasil, Argentina, Cabo de Hornos, Panama y todo el Caribe, lugares con los que yo sueño y el ha visitado varias veces. Deduzco por tanto que navega bien, porque no sólo ha ido, también ha vuelto varias veces. Barco aplomado, con bañera superprotegida, que necesita viento para andar. A partir de fuerza 4 es cuando se empieza a disfrutar. No ciñe a rabiar, pero se defiende a partir de los 30º. Medias de entre 6 y siete nudos. Poca escora. Aguanta todo el trapo hasta bien pasados los 20 nudos. Buen motor, 75 Cv, que le permiten los 5 o 6 nudos con mar de proa. Maniobra comoda. Eso es lo poco que se, aún me queda mucho por descubrir:brindis:




Cita:
Originalmente publicado por pipe (Mensaje 1589041)
:brindis:





esta baratisimo porque tiene un tornillo del suelo que esta desncuadredo con los otros :sip:
y eso es un defecto que ..............:rolleyes::rolleyes:





:capitan::capitan:
El tornillo es uno de los muchos que ha perdido el patrón :cunao::cunao:

pipe 23-12-2013 22:49
Re: Queche
 
Cita:
Originalmente publicado por Tresliebres (Mensaje 1589126)
El es mucho más barco que yo patrón. Hay cartas en los armarios que hablan de sus navegaciones por Brasil, Argentina, Cabo de Hornos, Panama y todo el Caribe, lugares con los que yo sueño y el ha visitado varias veces. Deduzco por tanto que navega bien, porque no sólo ha ido, también ha vuelto varias veces. Barco aplomado, con bañera superprotegida, que necesita viento para andar. A partir de fuerza 4 es cuando se empieza a disfrutar. No ciñe a rabiar, pero se defiende a partir de los 30º. Medias de entre 6 y siete nudos. Poca escora. Aguanta todo el trapo hasta bien pasados los 20 nudos. Buen motor, 75 Cv, que le permiten los 5 o 6 nudos con mar de proa. Maniobra comoda. Eso es lo poco que se, aún me queda mucho por descubrir:brindis:






El tornillo es uno de los muchos que ha perdido el patrón :cunao::cunao:



:brindis:


has probado con el destruyador :D




:capitan::capitan:

Kukulkan 25-12-2013 18:53
Re: Queche
 
Unas ronditas de ron Abuelo para todos desde el caribe panameño!

Aprovecho este post reflotado para haceros una cuestión acerca de un barco que tengo en el punto de mira.
Basicamente, es un ketch al que le han quitado el palo de mesana, quedando como sloop.

Me comenta el actual dueño, que el mismo casco montado en sloop por el fabricante trae el palo de mayor exactamente en el mismo sitio. Si esto es así, aparte de perder superficie vélica y llevar una botavara menor:

¿creéis que la modificación puede afectar a la navegación negativamente?
El barco en cuestión es un Gulfstar 44

De comprarlo, ¿le pondríais una botavara y mayor más grandes o intentariais recuperar el aparejo original en ketch? o, mejor aun...lo dejariais como está y a navegar!!

Opiniones y consejos, por favor! Muchas gracias cofrades!:pirata:

Kukulkan 25-12-2013 21:10
Re: Queche
 
Por cierto, que opinión general os merece este barco?

Gracias y que se llenen los vasos vacios!! :brindis:

pipe 25-12-2013 21:20
Re: Queche
 
:brindis:


el palo mayor de un quetche es mas pequeño
para convertirlo en sloop habria que poner un palo mas alto



:capitan::capitan:


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