Re: Macgregor
 

Bueno, gracias a eso nos conocimos... no hay mal que por bien no venga.

Re: Macgregor
 

Sabiendo lo que quieres y de lo que es capaz el barco, me parece muy buena opción. No sé si la mejor, pero muy interesante.
:brindis::brindis:

Re: Macgregor
 

Este esta frente al mio;

https://www.dropbox.com/s/b38myabay0...10012.jpg?dl=0


:brindis::brindis:

Re: Macgregor
 

A mi fue un barco que siempre me gusto. Es bonito y aqui hay mucho armador que tiene velero y sale poco a vela y mucho a motor. Ademas de no alejarse a mas de 2 millas de la costa. Para estos armadores es un barco increible a sumar de sus grandes cualidades como caravana. En su dia yo tambien pregunte por el y me pasaron por la quilla. Jajajjajjaj.

Siempre tuve la curiosidad de saber que velocidad en knots era capaz de alcanzar.

Re: Macgregor
 

Dos citas de dos cofrades insignes:

"La verdad es que, para lo que la mayoría de la gente usa sus veleros, con un MacGregor tendrían suficiente" (Jiauka).


(Tras izar las velas y llevar un rato navegando en mi MacGregor) "¡Pues sí que es un velero!" (Loquillo)

Re: Macgregor
 

Yo tengo un 26M, A vela con 12 nudos de viento suelo ir a 4/5 sin forzar, a la capitana no le guste q escore demasiado, a motor lo he puesto a 10/12 a 4500/5000 RPM (Evinrude 2T 50CV llega a las 6000) pero de crucero se siente comodo a 6/7 nudos sin que el consumo se dispare, si las cosas se ponen feas pues acelero mas y si vacias el deposito d lastre supongo que ira mas rapido pero no tengo interes en ello..... El motor solo lo uso para salir y entrar a puerto y si eolo me abandona. :velero:

Re: Macgregor
 

10 o 12 nudos con el lastre.... Si quitas el lastre tiene que correr bastante lo que me imagino que se vera muy comprometida la estabilidad.

Que categoria de construccion tiene? C? B?

Re: Macgregor
 

Yo he obtenido cifras parecidas: con dos tripulantes a bordo, el tanque de lastre lleno y el casco limpio, 12 nudos gas a fondo (en mi caso, es un Yamaha de 4 tiempos y 50 caballos). Creo que vaciando el lastre, se podría llegar a los 15 nudos (estaríamos aligerando el barco en más de 600 kilos).

Con el tanque lastre vacío, la estabilidad es "de motora". Yo prefiero llevar siempre el tanque de lastre lleno, pero mucha gente lo vacía cuando el mar está tranquilo para correr más, y no pasa nada.

En España, está homologado en categoría C, pero es un barco capaz de travesías de "una cierta altura": un cofrade cruzaba anualmente con su Mac de Denia a Ibiza cada año, y en EE.UU. hay unos cuantos que han "saltado" de Florida a las Bahamas. No es el barco que escogería para cruzar el Atlántico, pero es capaz de más de lo que creen algunos...

Re: Macgregor
 

Seria interesante conocer la esperiencia del cofrade que cruza a Ibiza, al año que viene tengo previsto dar el salto y seria interesante conocer los detalles (o de otro cofrade con un MG que haya dado el salto....), estoy de acuerdo en que el barco es capaz de mas q un categoria C.:p

Macgregor
 

Rondas para todos!

Me alegro que los cofrades armadores de este modelo comenten las virtudes del barco.

Yo tengo uno muy cerca del pantalan, y nunca me ha llamado la atención, me daba la impresión de ser una mezcla de motora y velero, con una cubierta muy poco limpia... No se... No me entra por los ojos....

Pero reconozco que cruceros a 12 nudos tiene que estar bien, a las islas en 4-5 h...




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Re: Macgregor
 

Mira este hilo...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=73816

Re: Macgregor
 

Hola Fran, te he estado buscando, hiba a decir que tengo un veciono que tiene uno precioso... :brindis:

Re: Macgregor
 

Di lo contrario vecino y veras...... :burlon::burlon::burlon:

Re: Macgregor
 

Hola compañero,tengo un Macgregor 26x,uno de los problemas que tengo,es que no encuentro recambios,hable con Dicodi, y nada de nada,sabes algo sobre este,asunto.
Y otra cosa,con cuanto viento minimo necesita para navegar,lo intente el otro dia y ni flores......son tantas cosas.Hasta pronto.Alberto1532.

Re: Macgregor
 

Con menos de 6 nudos de viento, no te mueves del sitio, salvo que tires del fueraborda, evidentemente. Su viento ideal está entre los 10-15 nudos.

Lo de los recambios es un problema, porque el astillero cerró. Si miras los foros americanos de MacGregor, verás que muchas piezas son "genéricas", y pueden encontrarse en ferreterías, tiendas de suministros industriales, tiendas de náutica y similares... otras (por ejemplo, se me ocurre la orza o las palas del timón), me temo que no quedará más remedio que reparar las originales si es posible, o hacerlas a medida si no... como pasa con la mayoría de barcos que ya no están en fabricación.

Re: Macgregor
 

Por decir una tontería.

Con la de ellos que hay en EEUU, ¿no habrá un arsenal de ofertas allí?
Hoy día con el internet todo es posible.

Yo tenía un Ford Explorer y en España via Alemania faltaban muchas piezas, pero desde USA me las mandaban sin problemas.

:brindis:

Re: Macgregor
 

mira esta pagina

http://shop.bwyachts.com/default.asp

aunque muchas cosas las puedes encontrar en tiendas náuticas aquí adaptándolas un poco, como todas las barcas imagino,si algo tiene de bueno la náutica es que aun se pueden realizar cambios y tirar de bricolaje sin tener que recurrir al original. De momento las autoridades lo permiten, pero vamos mejor no darles ideas

Re: Macgregor
 

Hablando de las autoridades , o inspecciones , que viene a ser lo , mismo , y el señor , que se desplaza al puerto correspondiente, su unica inversion en herramientas , es un lapiz , y un folio, y su unica preocupacion , es la de no perder , tiempo , y no ensuciarse
Ademas de no tener ni remota idea , como son o dejan de ser , la myoria de accesirios , o piezas , estructurales , de cualquier barco , por este , motivo quizas podremos estar tranquilos,
O nos pasamos , a otras banderas , las cuales no exigen , inspecciones.
Salut kiqu:brindis:

Re: Macgregor
 

De los recambios, como bien te han apuntado, bwyatch. Tienes de todo, incluyendo nuevos accesorios e incluso recambios para el remolque.
Con respecto a navegar a vela, he de decirte que el barco se mueve con muy poco viento, incluso 3 o 4 nudos. Es francamente divertido en condiciones de poco viento. Eso si, has de trabajar, como en cualquier velero. Para esto no te queda más remedio que aprender a navegar a vela en alguna escuela o con algun patrón amigo que se preste a enseñarte.

Re: Macgregor
 

Hola Espada,tengo un Macregor 26x del 98,y me interesaria conocer cosas sobre este barco,cuando quieras nos ponemos en contacto.Hasta pronto.alberto1532.

Re: Macgregor
 

Saludos Patrones, lo primero una ronda de cervecitas.

Tengo un Mac Gregor 26x con un motor Mercury 50 cv efi y estoy encantado con el Barco, para mi plan de Navegación familiar me encaja perfectamente. Tiene sus ventajas poder invernarlo en casa, realizando mejoras de bricolaje los ratitos libres, me gustaría intercambiar modificaciones y experiencias de navegación con Otros Propietarios de Mac Gregor 26 ¿podéis decirme si conocéis el paso de la hélice para un motor 50 CV montado en el Mac Gregor 26x?

Saludos Virtuales.

Re: Macgregor
 

¿Invernarlo? ¿En España? Yo lo tengo en el agua todo el año, y navego todo el año. Solo lo saco a tierra para la varada anual (limpiar el casco, dar patente y mantenimiento).

Re: Macgregor
 

Mi motor es un Yamaha, 50 caballos, 4 tiempos y 4 cilindros. Si me recuerdas el tema hacia Febrero, que es cuando suelo hacer la varada anual, miraré mi hélice, a ver si tiene escrito el paso.

Re: Macgregor
 

En vilanova (Bcn) en mi pantalan hay dos macgregor 26.

Si alguno esta por aquí un saludo, a los demás también (yo tengo un first 27.7).


Jan

Re: Macgregor
 

Si , yo tengo un Mac 26X en Denia y me interesa tu iniciativa ; de hecho acabo de contactar a otro forero que creo tambien tiene otro. A tu disposicion para seguir adelante

Re: Macgregor
 

Para situarme.. porque soy nuevo en este post e imagino aqui lo sabreis:


-Porque se llama Imnombrable al MacGregor en otros posts?; es algo legal o asi..?

Re: Macgregor
 

por que antes a los emigrantes:nosabo: españoles les llamaban , xarnegos en tono despectivo, creo que esto te aclara la pregunta ,
el MC gregor es un barco una marca un modelo , y navega ,
salutttt kiqu:brindis:

Re: Macgregor
 

Desde luego que navega .. ( el mío.. y por las referencias que leo en España y fuera hay un consenso positivo en los que lo conocen )
Pero debe haber algo mas... es curioso que al leer el post y los diversos participantes, la expresión" MacGregor" aparece en letras rojas en ellas ; yo al menos no la he escrito así y me parece raro que ellos lo hayan hecho...
Es curiosidad...

Re: Macgregor
 

Eso es sencillamente porque has usado el buscador de la taberna y el te pone en rojo la palabra buscada OK??

Re: Macgregor
 

Por más que lo leo no lo entiendo y espero no entender lo que creo

Re: Macgregor
 

Coño por que , no es que no le gustaba a alguien ,es que lo odiaban ,
Se han escrito barbaridades de el ,capito
Salutttttt kiqu :brindis:

Re: Macgregor
 

lo que no entiendo es lo de charnegos
yo creo que el problema no es realmente con el MC Gregor sino con el importador

Re: Macgregor
 

amos aver si no la liamos , no tiene que ver nada nada el MAC GREGOR , CON LA PALABRA QUE HE MENCIONADO ANTES,
PEROOOO DESPECTIVAMENTE ALGUIEN LE EMPEZÓ A LLAMAR , INNOMBRABLE , lo entiendes ahora ,
si buscas quizas entiendas el por que, ya que se han llegado a hablar barbaridades , innecesarias de este barco ,
e incluso teniendo muy poco respeto con sus , armadores , y los hijos y los barcos el que tiene uno , en aquellos momentos es el mas bonito que hay ,
y ojoooo , yo no tengo un , MAC GREGOR , pero hubo una temporada que los poseedores o armadores de dicho barco , no podían salir del armario ,
y si no es verdad , que alguien lo desmienta ,
ademas esta polémica ya esta pasada de moda , por que los que tienen este barco estan todos contentos y lo disfrutan ,
saluttttt kiqu:brindis:

Re: Macgregor
 

A ver, la cosa viene de lejos, de hecho de mucho antes de que yo tuviera ese barco o incluso hubiera entrado por primera vez en esta, nuestra Taberna.

Creo que no descubro la sopa de ajo si digo que el "Mac" es un barco atípico, que intenta conciliar en un solo casco las virtudes de la vela y del motor. Y sospecho que tampoco me darán el Nóbel por desvelar que entre "traperos" y "tractoristas" existe una sana rivalidad.

El "Mac" intenta contentar tanto a unos como a otros, y el resultado es que, desde ciertos ambientes "traperos", se lo ha mirado siempre con cierto desdén. Si buscáis por Internet, leeréis cosas como "no es un velero, sino una motora con palito", "es el mejor velero de todas las motoras y la mejor motora de todos los veleros", "no vale para nada", "es un timo" y otras lindezas similares. Curiosamente, el 99% de los que hacen este tipo de comentarios, nunca han montado en uno.

Y ocurrió que, inevitablemente, este tipo de comentarios aparecieron en esta Taberna. Entonces, el que era el importador de MacGregor para la Península Ibérica, que resultó ser bastante susceptible, empezó a amenazar al Tabernero con demandarle judicialmente si permitía ese tipo de comentarios en la Taberna, porque, según él, afectaban a las ventas de su producto. La discusión subió y subió, y llegó un momento en el que el Tabernero prohibió que la palabra MacGregor apareciera en esta Taberna. Ante ello, cuando se hablaba de él, la gente empezó a llamarlo "el Innombrable", dado que su nombre no podía ser mencionado...

Para terminar, me quedo con el comentario del cofrade Jiauka, al que nadie podrá reprochar falta de "fe verdadera", una vez que vino a mi barco para solucionarme un problema electrico (por lo cual le sigo enormemente agradecido): "La verdad, para lo que el 90% de la gente usa sus veleros, con uno de éstos tendrían de sobra".

Re: Macgregor
 

Bueno , aclarada la curiosidad.

Algunos comentarios de mi ( por ahora pequeña)experiencia con Mac 26X;


- Veo q 26M y 26X son bastante diferentes ; 26M tiene mastil giratorio y mas largo y por tanto mas mayor y mas efectiva por lo que es su vela principal ; 26X necesita para navegar bien el concurso de la genova. En todo caso cual es vuestra experiencia en limites razonables de navegación en viento real y escora , para que el barco sea controlable ? ( caro dependera tambien de la ola , pero para empezar el tema..)
- A veces , con algo de mar , cuesta hacer la virada por avante , aun con cierta velocidad, incluso contraventeando la genova.
- Usais la posicion de la orza giratoria ( en el X) en navegación ? desde luego en largos si la subo pero supongo que puede ser de utilidad en otros rumbos de viento , incluso retrasaria el centro de resistencia del casco en vientos a proa del través .

Si teneis respuestas o comentarios , agradecido ; yo preguntas muchísimas..

Re: Macgregor
 

A ver... mis "records" de viento son unos 17 nudos con todo arriba (mayor sin rizar y génova completamente desenrollado), y 22-23 nudos solo con el génova. En ambos casos, todo bien, no notaba que el barco tuviera problemas para negociar ese viento. Y yo disfrutaba como un enano. Eso sí, si hay oleaje e intentas ir muy rápido a motor, los pantocazos están asegurados, con el consiguiente roción (aunque puede ser divertido...).

Yo soy un poco "monotarea", y, si tengo que estar por varias cosas a la vez, inevitablemente me armo un lío. Por eso, cuando navego en solitario, suelo hacerlo solo con el génova. Si además quiero mascar un chicle mientras navego, tengo que enrollar el génova primero, porque estar atento a timón y génova, y además, acordarme de masticar el chicle, ya supera las capacidades de mi neurona...

Para la virada por avante, yo lo que hago es, antes de virar, abrir un poco el rumbo para ganar velocidad. Y aprovechando la velocidad, intento virar rápido. Dejar el génova acuartelado (contraventeando, como dices tú) ayuda mucho a que la proa pase el viento.

La orza, no la suelo tocar cuando navego a vela.

Como te dije, el mío es un 26X. Nunca he probado el 26M, pero, por lo que he leído en foros americanos, la impresión generalizada es que el 26X navega un poco más rápido a motor, y el 26M un poco mejor a vela, pero que no son diferencias muy importantes.

Re: Macgregor
 

Lo de "imnombrable" no era por algo despectivo, sino porque si se hablaba de
él, el hilo se cerraba, de ahí que "no se pudiera nombrar".

Con el paso del tiempo, los moderadores/administradores han ido flexivilizando
su posición y las cosas han vuelto a normalizarse.


Salud y :brindis:

Re: Macgregor
 

Muchas gracias JR,
Mis propios datos ( de pura memoria espero no equivocarme mucho ) : 19 nudos aparente , a un descuartelar , con genova enrollada a aprox 100 ( es de 130 aprox) velocidad 4,5 a 5 nudos, escora 20ºy mas , dos personas uno en barlovento , mar con muy poca ola , orza calada . Con el 26M de mi amigo casi igual , su mayor es más grande pero tiene un foque( no génova) y parece que las diferencias al final son pequeñas.
Por cierto tengo la impresión de que con la génova entera ( no es la original) el barco se me va ligeramente a sotavento ( y no al viento como yo esperaba) en vientos más ligeros ..(¿) ; será que mis velas son muy viejas?
La velocidad de viento real no la puedo ver lógicamente más que si estuviera parado , y por calculo aprox si estoy navegando. En tu caso la velocidad de viento q me indicas es real o aparente ¿ tienes algún dato de escora?
De acuerdo en el método para virar por avante , pero aún así , como te digo si hay ola me cuesta mucho ; a veces he tenido que decidido vuelta en redondo por popa como en los cat.
Como no te has quejado del interrogatorio inicial, allá van más preguntas …


Como es natural el barco tiene deriva especialmente al ceñir mucho , lo que pasa es que no la he cuantificado ;tienes una opinión de si es comparativamente normal con otros barcos similares?
Y otro punto ; altura de ola ; tienes una opinión de hasta donde es controlable ? para mi desde 1,5m en esta ola corta mediterránea ya me pone muy alerta, pero no sé si es algo subjetivo sin justificación …


Mencionas foros americanos ; yo he entrado en macgregorsailors pero actualmente dice que está en mantenimiento…(¿) algún otro especifico de mac?
Gracias de nuevo ( y a cualquiera que tenga la paciencia de leerme y de intervenir, desde luego)

Re: Macgregor
 

HOT NEWS: After 58 years of production, and 38,000 sailboats, the MacGregors are retiring. Production of the MacGregor 26 has been discontinued. Our daughter and son in law, Laura and Paul Sharp, have opened a new boat building business in Stuart, Florida, and are manufacturing a boat similar to our MacGregor 26. Contact them at tattooyachts.com


For all of the details about our retirement, and for the full MacGregor 26 website, click here.

Re: Macgregor
 

Pues parece que el "Imnombrable" a muerto. Dice que su niña ha seguido sus
pasos y que ahora hacen esto:

http://tattooyachts.com/wp-content/u...Under_Sail.jpg

http://tattooyachts.com/wp-content/u...nder-power.jpg

http://tattooyachts.com/wp-content/u...ttoo_Beam1.jpg

http://tattooyachts.com/wp-content/u...2399448183.jpg

Ya lo veremos por los salones náuticos. :o :o



Salud y :brindis: